Установка электрозамков на рено логан
Работа любого транспортного средства зависит не только от состояния двигателя, но и от электросхемы. Поскольку автомобиль Рено Логан является относительно новым, схема его электрооборудования включает в себя множество компонентов. Подробнее о схеме и неисправностях вы можете узнать из этого материала.
Что входит в электросхему?
Вне зависимости от того, каким транспортным средством вы владеете — Рено Дастер, Рено Сандеро, Логан или любым другим авто, нужно уметь разбираться в электрической схеме. Ведь даже элементарные знания по подключению проводки могут помочь решить проблемы в работе электрооборудования.
В автомобилях Рено Меган 2, Рено Флюенс или Логан схема электропроводки включает в себя следующие элементы:
- систему запуска силового агрегата;
- систему освещения, включающую в себя ближний свет, дальний и габаритные огни;
- устройство обогрева салона;
- устройство подачи звукового сигнала;
- поворотные указатели;
- световую сигнализацию;
- совокупность датчиков и регуляторов разных систем;
- устройство блокировки дверных замков;
- аудиосистему.
Если транспортное средство оборудовано дополнительными устройствами, к примеру, такими ка фаркоп или противотуманная оптика, то общая схема также будет включать в себя схему подключения фаркопа или противотуманок.
Схема современного Логана
Распространенные неисправности
Так как схема электропроводки имеет множество компонентов, говорить об определенных неисправностях нет смысла. Поскольку речь идет об электрике, выйти из строя может все что угодно — как само устройство, так и датчики, регуляторы, проводка и т.д. Перед тем, как приступить к определению неисправностей, необходимо тщательно изучить соответствующую систему и ее схему, чтобы иметь хотя бы минимальное представление о ее работе. Процедура поиска причины поломки осуществляется поэтапно, путем определения работающих компонентов того или иного узла.
Если при диагностике было обнаружено, что в одном узле некорректно работают или не работают несколько компонентов, то обычно в первую очередь из строя выходит предохранительное устройство. Также контакт предохранителя может быть нарушен с массой. Обычно само замыкание происходит на один элемент или массу. Поэтому в первую очередь следует учить состояние определенного предохранительного устройства, проводов, а также состояния контактов.
Часто бывает такое, что неработоспособность оборудования обусловлена попросту сгоранием предохранителя либо окислением контактов. Если проблема заключается в окислении, то контакты нужно просто зачистить, для этого используется наждачная бумага или строительная железная щетка (автор видео — канал La Vitek).
Если с предохранителем и контактами все в порядке, то можно попытаться найти нерабочий участок цепи при помощи тестера. Если вы когда-то решили подключить фаркоп к задней оптики, а сейчас фары фаркопа не работают, то в первую очередь нужно проверить участок цепи, отвечающий за работу фар. Если задняя оптика машины работает, а оптика на фаркопе — нет, то вероятнее всего, причина кроется в оборванном проводе, вам надо найти его тестером. Для получения более точных результатов перед диагностикой нужно воспользоваться электросхемой, чтобы точно знать, какие участки проверять в первую очередь.
Кроме того, диагностика неисправностей может производиться при помощи контрольной лампы с напряжением 12 вольт. К лампе нужно припаять провода и впоследствии подключать ее к тому или иному оборудованию, чтобы выявить вышедшее из строя. Если опыта в проведении подобных работ у вас нет, то наиболее оптимальным вариантом будет обратиться за помощью к электрику.
Меры профилактики
Что необходимо знать реноводу о профилактике:
- В блок предохранителей всегда ставятся только те предохранительные элементы, которые соответствуют номиналу (10 ампер, 12, 20 и т.д.). Если цифры не будут совпадать, это может привести к ускоренному выходу из строя оборудования или возможным замыканиям, а это, в свою очередь, может стать причиной возгорания.
- Про установке новых гаджетов проводка должна быть уложена так, чтобы она не мешала и водитель с пассажирами не цепляли провода. Прокладка проводки должна осуществляться подальше от движущихся частей кузова и агрегатов, чтобы не допустить ее перетирания и обрыва.
- Для установки акустики используйте соответствующие провода.
- Не давайте электрооборудованию работать долго без включенного двигателя, это может посадить АКБ.
Практические рекомендации касательно подключения в автомобильной проводке приведены на видео (автор — канал Victor Pro).
На автомобили Рено Логан первого поколения в некоторых комплектациях устанавливались электростеклоподъемники передних дверей.
Вот схема их подключения.
Схема подключения передних электростеклоподъемников автомобиля Рено Логан первого поколения
Схема подключения передних электростеклоподъемников (передних дверей) автомобиля Рено Логан первого поколения
Описание схемы и порядок работы электростеклоподъемников
— Напряжение в электрическую цепь подключения электростеклоподъемников в передних дверях автомобиля Рено Логан первого поколения подается с плюсового вывода аккумуляторной батареи через предохранитель F01 (60A) в монтажном блоке под капотом и далее через замок зажигания.
— Лампы подсветки клавиш выключателей стеклоподъемников запитаны через тот же предохранитель и левый подрулевой переключатель.
— Цепь электростеклоподъемников защищена предохранителем F14 (30A). Ламп подсветки клавиш F18 (10A).
— Включение электростеклоподъемника водительской двери и двери переднего пассажира осуществляется нажатием и удержанием соответствующих клавиш на центральной консоли передней панели автомобиля (см. фото в начале статьи). Пока клавиша удерживается нажатием на верхнюю часть — стекло поднимается, при нажатии и удержании на нижнюю часть, опускается и замирает на нужной позиции если отпустить.
На некоторых автомобилях Рено Логан устанавливаются импульсные электростеклоподъемники, позволяющие кратким нажатием на клавишу поднять или опустить стекло. Для остановки стекла в нужном положении нужно повторно нажать на клавишу.
Примечания и дополнения
Используя приведенную выше схему можно самостоятельно установить электростеклоподъемники на автомобиль Рено Логан в бедной комплектации (с механическими стеклоподъемниками).
Всем доброго времени суток. Случилась маленькая неприятность, стал плохо и далеко не с первого раза открываться замок багажника. У своего дружище ранее видел что его багажник открывается с пульта сигналки или кнопкой из салона. А раз свой замок начал мозги парить, решил поменять его. Выходной встретились с дружище pvtq05 и поехали покупать все необходимое. Купили кнопку для открытия багажника, провод одиночный метров 5-6, предохранитель отдельный, активатор замка, 4-х контактное реле и вроде все как помню. После отправились в гараж для установки. Процесс был не простой, замок разобрали, половину повыкидывали что лишнее, далее я протягивал провод как мне скал дружище, а он занялся установкой активатора. Самый геморрой был протягивать провод через петли крышки багажника. Кнопку поставил на место где ранее накосячили спецы по газовому оборудованию. Сказал куда устанавливать переключатель, так они ее выше на самое видное место поставили, потом долго извинялись и перенесли в другое место. А там осталось неприятное отверстие, вот и туда пришлось кнопку открытия багажника воткнуть. Остальное на фото видно, не все кадры сделали как хотели, немного подзамерзли. Врать не буду, чеки не сохранил, а цены не помню. Все работает без нареканий, я доволен.
Дмитрий Лушников запись закреплена
Отписываюсь по ремонту активатора водительской двери:
Для удобства откручиваем большую пластиковую черную хрень (2 болта) и отодвигаем ее в сторону
Откручиваем 3 болта замка двери и болт "солазок" стекла. Снимаем 4 тяги с замка.
Откручиваем активатор от замка (1 болт). Снимаем с него пыльник.
Активатор где-то в Европе, наверно, считается неразборным. Но только не в России.
Юрий Гужавин
Методом тыка понял в чем проблема. Моточик крутится через раз и очень вяло. Снял моторчик. Он оказался еще более не разборным. Продул его, закапал в него оригинальное масло Elf
Подключил штекер. Теперь моточик стал крутиться намного резвее. Если раньше мог удержать его ногтем, то теперь чуть не сломал его (ноготь)
Засунул моторчик обратно. Пришлось скрутить активатор изолентой т.к. при разборе немного сломал корпус.
Андрей Навицкас
Вот такие посты и должны быть! Молодцом , красава
Собрал все обратно. Задний левый замок ремонтировал так же год назад. Пока работает Цена нового оригинального активатора с ЦЗ более 2000 р.
Дмитрий, точно.
О, теперь знаю как выглядит активатор в передних дверях. А в задних тоже просто масло в моторчик закапал? Я свой раз 10 снимал, так и не смог проблему решить. Снятый работает, ставлю на место - через раз
Игорь, да, и задний так же смазывал. Но там еще и шестеренки были грязью забиты- туго крутились.
Инструкция по установке сигнализации на Рено Логан 2
В этой статье расскажем как устанавливается сигнализация на Рено Логан 2 с автозапуском своими руками. Практически все точки подключения находятся на блоке BCM. В данном автомобиле имеется шина CAN, поэтому рассмотрим оба варианта подключения.
Схема салоного блока BCM
Отметим несколько моментов.
- Кнопка ЦЗ засыпает, подключать к ней не советуем.
- Синий и розовый провода центрального замка объединяем.
- Концевики задних дверей объединены с багажником.
- Педаль тормоза следует прозванивать с включеным зажиганием.
Установочные карты
Статистика так упряма, что добралась и до сигнализаций на Логаны, наглядно демонстрируя разброс мнений в рядах владельцев Рено. 63% автолюбителей уверены: конфигурация с автозапуском — бесполезна, охранной функции (звуковые и световые сигналы) более чем достаточно.
Главный аргумент подобной теории — минимизация рисков. Установка сигнализации — стресс для авто, сопряжённый с последующими неполадками в электрике из-за разрезания жгутов штатной проводки.
Точки подключения сигнализации Логан 2.
| Цепь | Цвет провода | Полярность | Расположение |
| Масса | Черный | — | Коричневый разъем D блока BCM. |
| Питание +12 | Красный | + | |
| Зажигание | Желтый | + | |
| Центр замеон откр | Белый | ||
| Центр замок закр | Синий и Розовый | ||
| Свет 1 | Розовый | + | Белый разъем С блока BCM |
| Свет 2 | Голубой | + | |
| Концевик водителя | Коричневый | — | Черный разъем А блока BCM |
| Концевик пассажира | Зеленый | — | |
| Концевики Задние + багажник | Зеленый | — | |
| Концевик капота | Ставим свой | — | |
| CAN — шина | |||
| ЦЗ | CAN | ||
| Повороты | |||
| Концевики | |||
| Стояночный тормоз | |||
| Контроль работы двигателя | Генератор + | ||
| CAN — H | Бежевый | Черный разъем А блока BCM | |
| CAN — L | Синий | ||
| Цепи автозапуска | |||
| +12 | Красный | + | Замок зажигания |
| Зажигание | Желтый | + | |
| Аксессуары | Желтый | + | |
| Стартер | Розовый | + | |
| Ручник | Зеленый | — | щиток приборов |
| Тахометр | любая форсунка | ||
| Педаль тормоза | Надо прозванивать | ||
| Обогрев заднего стекла и зеркал | Серый | — | Черный разъем BCM |
Где сидит фазан?
Как охотник из детской присказки про радугу озадачен местоположением фазана, так владелец Рено — цветовой гаммой проводов, которые нужно адаптировать с сигнализацией. Без всякой иронии: даже инструкция и схема контактов не всегда гарантируют точность.
Поэтому, подключив массу, придётся тщательно перепроверить все точки спайки с проводкой. Если без эксцессов (заводского брака), то так.
Если сигнализация с автозапуском, чтобы не перепутать точки питания, потребуется схема приборного щитка. Жгут проводов, располагающийся за ним, необходимо разобрать, обеспечивая подключение силовых цепей. Чтобы отыскать точки крепежа самостоятельно, придётся отделить все ведущие от замка зажигания кабели.
- Красный — для постоянного плюса.
- Розовый — для стартера.
- 2 крупных жёлтых — под зажигание и аксессуары.
В дополнение, нужно будет поставить клемму на тонкий зелёный провод, объединяющий концевики задних дверей с багажником.
Фото и схемы:
Блокировку на Логан можно сделать разорвав управляющий провод на блок управления двигателя (желтый тонки провод предохранителя F19) на блоке предохранителей в салоне. Второй вариант — провод бензонасоса серый в правом пороге.
Провод блокировки блока управления двигателя.
Коса в правом проге. Серый провод бензонасоса.
Коричневый разъем BCM
Фотография черного разъема салоного блока BCM
точки подключения автозапуска
Разъем от замка зажигания.
Серый провод обогрева заднего стекла в черном разъеме BCM
Возможное место установки центрального блока сигнализации за панелью приборов
Установка концевика капота и сирены на Renault Logan 2
Практикум начинающего автомеханика
Помимо стандартного набора материалов (моток изоленты, 3–4 м гофрированных трубок сечением 10 мм, саморезы, хомуты) потребуется:
- Торцевой ключ на 10 мм.
- Отвёртки: крестовая и Т20.
- Паяльник мощностью 60 Вт.
Когда подготовка завершена, нужно определиться с дислокацией. Самый практичный вариант монтажа блока — под приборным щитком. Во-первых, там достаточно свободного пространства, во-вторых — минимальная влажность.
- Завести блок сигнализации за щиток.
- Установить стяжку с поперечной балкой кузова (скрепить хомутами).
- Завести провод от блока под капот.
- Подключиться к проводке.
Подключение сигнализации в Логане
Ещё несколько важных советов, которые пригодятся в процессе установки
Если владелец рено логан изучил все точки подключения к сигнализационной системе и хочет произвести этот процесс самостоятельно ему стоит помнить о нескольких простых вещах:
- Главный блок системы сигнализации лучше установить под приборным щитком – много места и сухо.
- Провода необходимо протягивать в сухих местах.
- Для всех моделей машин обязательными точками подключения являются концевик передних, задних дверей и капота, центральный замок и замок зажигания, датчики тахометра и стояночного тормоза.
- Подключение сигнализации рено логан должно производиться аккуратно и медленно – это позволит избежать ошибок при работе.
К каждой из точек подключения присоединяется провод определённого цвета.
В разных сигнализационных системах эти схемы отличаются, нет стандартного варианта подключения для всех. Поэтому перед установкой человек должен изучить схему из инструкции и следовать её без отклонений.
Сведения о штатной схеме
- Когда к массе на 0,8 секунды подключается один из управляющих шнуров – замки закрываются;
- Если это же действие выполняется со вторым шнуром – происходит отпирание.
Разъём кнопки снабжён 5-ю контактами. Ничего сложного тут нет, два контакта всегда соединены вместе:
Помните, что выполнять любые работы, затрагивающие электрооборудование, можно только с отключенным аккумулятором.
С АКБ достаточно снять минусовую клемму, и затем можно коммутировать любые провода. То, что рассмотрено выше, имеет отношение к сигнальной проводке. Но пренебрегать советом об отключении АКБ не нужно и в данном случае.
Подключение сигналки к ЦЗ
Снимаем центральную консоль самостоятельно
Будем действовать согласно инструкции:
- Надо демонтировать магнитолу (если есть);
- Декоративную панель поддевают снизу и выводят её из зацепления;
- Затем, всю панель можно удалить, не забыв при этом отключить разъёмы кнопок.
Отключив разъёмы, их вместе с кабелями размещают в нише, расположенной над блоком регуляторов.
По идее, для создания соединений можно использовать Т-образные коннекторы, но они должны быть рассчитаны на тонкий провод.
ЦЗ и сигналка, схема подключения
Любая сигнализация снабжена двумя электрическими реле. Одно из них срабатывает, когда замки нужно закрыть, второе – когда производится отпирание. Контакты этих реле выведены на разъём, содержащий 6 клемм. Откройте инструкцию и найдите то, о чём здесь говорится.
Необходимо помнить, что прокладывая новую проводку, любой кабель в месте соприкосновения с кузовом дополнительно изолируют.
Эта изоляция притом должна быть термостойкой. Свободные контакты в разъёме сигналки тоже нужно защитить, закрепив на них термоусадочную трубку. Выполнив все рекомендации, вы оградите себя от непредвиденных последствий.
Renault Logan 2 с 2021 года установка сигнализации
Сигнализация с автозапуском на Рено Логан 2 рестайлинг с 2019 года в комплектации с Автоматической коробкой
Для доступа к замку зажигания снять кожух рулевого вала. Для этого сначала отвернуть два самореза крепления снизу, снять верхнюю часть кожуха (крепление на защёлках), а затем снять нижнюю его часть.
Снимаем панель приборов. Для этого сначала снять накладку панели приборов (на зещёлках). Отвернуть четыре самореза крепления панели приборов и снять её, отсоединив разъём.
Для доступа к блоку BCM снимаем декоративную накладку педального узла (крепление на клипсах).
Точки подключения Логан 2
1 центральный блок 2 шина CAN-A 3 Автозапуск двигателя
Подключение массы под штатную гайку за панелью приборов.
В жгуте чёрного разъёма S1 блока ВСМ выполнить подключение шины СAN-A
Функция управления центральным замком по шине CAN работает, если штатная система снята с режима охраны.
В жгуте серого разъёма S2 блока BCM выполнить подключение цепи управления реле стартера согласно Схеме 1. В случае отсутствия белого провода (pin 3) в сером разъёме S2 блока BCM выполнить подключение цепи управления стартером согласно Схеме 2.
В жгуте разъёма замка зажигания подключить силовые цепи запуска двигателя, питание и силового модуля автозапуска
Для реализации работы функции подогрева заднего стекла и боковых зеркал в режиме автозапуска выполнить подключение в жгуте чёрного разъёма S1 блока BCM.
Читайте также: