Туго крутится руль рено логан

Обновлено: 11.05.2025

Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Главный → Тугой руль после развала, замены рулевых тяг и шаровой опоры.

1 Тема от alex1816 2013-12-04 15:03:33 Отредактировано alex1816 (2013-12-04 15:06:00)

Тема: Тугой руль после развала, замены рулевых тяг и шаровой опоры.

Доброго дня всем.

Попробую описать проблему.

Авто: логан 2007гв, база, без гидроусилителя руля.

1. Заменили в нем две рулевые тяги и шаровую опору (все lemforder).
Руль стал немного криво, но машина по ощущениям ехала нормально, то есть руль крутился не туго.

2. На следующий день в другом месте сделали развал-схождение, и заодно руль выравняли.
Руль стал тугим, из поворота практически не возвращается, на большой скорости вообще тяжело подруливать так как люфта вообще нет в руле.
При легком подергивании рулем на месте заметил, что люфта вообще нет.

3. Поднял перед - руль крутится туго тоже.

4. И ремонтник и развальщик клянутся, что рулевую рейку не трогали.

5. Развальщик говорил сразу, что типа разработается. Второй день езжу с парковками и вертением рулем почти на месте - толку мало.
На новых машинах обкатку рулевых тяг и шаровых не слышал, что делают. (Там тоже новые запчасти).

6. Скоро снег и лед - ездить с таким рулем может быть немного опасно.

Сегодня к развальщику не попал - свято и он не работает.

У кого какие соображения будут?
Что может клинить?

Если я клиню - не пинайте сильно новичка

Logan 1.4 2007 база + webasto thermotop V + зимняя резина как и у Dendnepr тоже есть и партроник также не ставил

2013-12-04 20:38:25

2 Ответ от alex1816 2013-12-04 20:38:25

Похоже промазал с темой.
После детального просмотра форума нашел раздел - ходовая.
Просьба к модераторам - переместите туда, а то я не знаю как это сделать, да и скорее всего не смогу.

А по теме: никто ничего не посоветует?
Никто с похожим не встречался?

Logan 1.4 2007 база + webasto thermotop V + зимняя резина как и у Dendnepr тоже есть и партроник также не ставил

3 Ответ от grinder 2013-12-04 20:49:13 Отредактировано grinder (2013-12-04 20:51:05)

Да там на яме смотреть нужно, я не представляю что можно накосячить. Можно попшикать вокруг авто WD-40 читая при этом параграф 31 ПДД, говорят помогает во всех случаях.

Logan MCV 2007 Amb ГБО БК055 XADO ЗП 2ДГ
Рецепт нашей победы прост. Мы взяли и убили всех плохих парней. Все остальные методы - пыль. Крис Кайл
Больше всего на свете рабы ненавидят не своих хозяев, а тех, кто стал свободным. Марк Катон

4 Ответ от alex1816 2013-12-04 21:13:30

WD-40 лучше на руль пшикал - мало помогло, может действительно надо было, не на руль а вокруг машины:)

Сам я ремонтировать не буду, но если развальщик скажет опять, что разработается - хотелось бы немного теорией подковаться, и что за чем в таких случаях делать надо.
Потому как все хорошо, то хорошо, а как не совсем - обычно отправляют в пеший поход с элементами секса вместе со своими проблемами.
Завтра постараюсь подъехать на тот же развал. Если что- то найдут - отпишусь.

Logan 1.4 2007 база + webasto thermotop V + зимняя резина как и у Dendnepr тоже есть и партроник также не ставил

5 Ответ от Dendnepr 2013-12-04 22:05:38

после развала стал тугим?. хм. не понимаю-че там накосячили.
еслиб сразу-еще можно предположить-левую с правой перепутали и это каким то макаром повлияло.
аж самому цикаво стало

Renault Logan MCV-5
Зимняя резина есть. Диски не менял, парктроник не ставил, салонником не горжусь. Вешалку для пиджака не покупал. Шо ещё описать надо?

6 Ответ от alex1816 2013-12-04 22:20:31

Я вот и сам не могу понять.
Когда кручу руль -люфта нет вообще (то есть колеса крутятся сразу).
В подвешенном состоянии руль туговат тоже.
Если ничего развальщик не увидит (а думаю все таки увидит) - наверное надо освобождать наконечники по очереди и смотреть что где клинит.

Руль ведет себя как будто перетянута рейка, но оба участника этого ремонта клянутся, что рейку не трогали.
Рейка подтягивалась, но это было примерно 20тыс км до того, и руль себя вел нормально все эти примерно 20тыс км.

Logan 1.4 2007 база + webasto thermotop V + зимняя резина как и у Dendnepr тоже есть и партроник также не ставил

7 Ответ от Vladimir_K 2013-12-04 23:23:41

alex1816, при всех описанных симптомах имхо только затяжка регулировочного болта в рейке может дать такой результат. У себя наблюдал то же самое, когда немного перестарался с затяжкой (делал чтобы избавится от небольшого стука рейки)

8 Ответ от alex1816 2013-12-05 00:32:15 Отредактировано alex1816 (2013-12-05 00:33:12)

Это в первую очередь в голову пришло, но рейку типа никто не трогал
Еще где то на форумах вычитал для 2109 вот такую причину:
"посмотри на палец наконечников, один из них встал наперекос стопроцентов".
И у людей так и было.

Не знаю как для логана, но .. проверить сейчас не могу.

Logan 1.4 2007 база + webasto thermotop V + зимняя резина как и у Dendnepr тоже есть и партроник также не ставил

9 Ответ от grinder 2013-12-05 09:27:54

alex1816, ну только если палец заклинило, просто я не представляю как его можно поставить на перекос. Его вынуть сложно бывает, а вставить как два пальца .

10 Ответ от alex1816 2013-12-05 15:17:10 Отредактировано alex1816 (2013-12-05 15:17:46)

Развальщик серъезный - морозится как надо .
Типа я тебе сделал развал и гуляй смело.

Дальше:
Отсоединили рулевые наконечники - там все нормально и ничего не клинит.
Подозрение на рейку, но почему то она перестала крутится именно после развала.

Еще заметил, что скрипит пластмаса возле руля, то есть руль как бы подался вниз.
Снял крышку пластмасовую - посмотрел: руль переставлялся(следы вмешательства, до этого никто туда не лез, пробег 80т.км).
Все подозрения на то что развальщик руль переставлял (раньше не признавался).
Я ему сказал, что после замены рулевых тяг руль был криво - он так и выровнял.
Руль от центрального положения в одну сторону примерно 2,7оборота, в другую - примерно 2,3.

Позвонил еще раз ему - опять морозится.
Говорит: я развал сделал и какие ко мне претензии.
Типа руль ровно, то что по разному крутится его не волнует, и то что после его развала в авто руль не крутится - ему пофиг.

Да и отдавать ему машину больше не хочется.

Пока смотреть нет больше времени, позже отпишусь.

Logan 1.4 2007 база + webasto thermotop V + зимняя резина как и у Dendnepr тоже есть и партроник также не ставил

11 Ответ от grinder 2013-12-05 15:52:42

что значит переставлялся, там пазы, по другому никак.

12 Ответ от alex1816 2013-12-05 16:10:26

Может быть.
Я не разбирал сам, конструкции не знаю, но следы от звездочек есть, да и по кругу вокруг гайки царапины есть, плюс разный угол поворота руля влево-вправо.
Потом признался сам развальщик, что выравнивал положение руля таким образом.
Вскрытие покажет.

Logan 1.4 2007 база + webasto thermotop V + зимняя резина как и у Dendnepr тоже есть и партроник также не ставил

13 Ответ от alex1816 2013-12-06 15:32:40

Открутил я болт, который соединяет рулевую рейку и карданную передачу к рулю.
Руль крутится туго.
Из этого следует что проблема в руле.

Поехал к развальщику, который делал развал, ткнул пальцем где проблема.
Он снял руль, подвинул немного вниз весь блочек с переключателями, который в пластмасовом корпусе. (отпустил немножко болтик и подвинул этот блочек).
Руль стал крутится нормально.

Поставил руль вроди бы как надо, сделал развал заново.

Еще надо отрегулировать рейку - развальщик сказал, что не умеет и не будет - это не его работа.
С учетом с того, что от колес к рулю передаточное число немалое - не сильно большое сопротивление на руле клинит(неплохо подтормаживает поворот) колеса.
Примерно так получилось.

Теперь как бы я сейчас искал причину тугого руля, если бы вдруг опять.
1. Открутить внизу под педалями гайку, вытащить болт и отсоединить от рулевой рейки карданную передачу которая ведет к рулю.
2. Если руль крутится легко - хорошо, нет ищем проблему там (как у меня).
3. Поддомкрачиваем передок - дергаем за колесо. Если легко - значит все норм.
4. Если за колесо тяжело- снимаем рулевые наконечники.
Проверяем где проблема: в рейке или в шарнирах рулевых тяг, наконечников, шаровых опор.
5. Если легко все в п.2 и в п.3 - значит скорее всего что-то распирает между рулевой рейкой и рулем.

Примерно так.
Не ругайте за формулировки.

Logan 1.4 2007 база + webasto thermotop V + зимняя резина как и у Dendnepr тоже есть и партроник также не ставил

14 Ответ от grinder 2013-12-06 23:34:00

alex1816, вот зачем он в руль лез не пойму

15 Ответ от grinder 2013-12-06 23:37:59 Отредактировано grinder (2013-12-06 23:38:26)

16 Ответ от _AlexSander_ 2013-12-07 00:03:16

затем что мозгов не хватило руль выставить ровно, а потом уже схождение делать..
ко мне так меган 2 приезжал. после развала/схода порвало подрулевой шлейф из-за увеличившегося количества оборотов в одну сторону. так руль больше чем на четверть неправильно стоял. и, не смотря на то, что шлицы просто не дают рулю стать неправильно, такой же умник просто использовал рычаг подлиннее при заворачивании винта крепления. руль я потом еле снял, выставил правильно, шлейф восстановил, а человека отправил к нормальному мастеру. в итоге скоро 2 года,как всё в поряде.

17 Ответ от alex1816 2013-12-07 00:12:07 Отредактировано alex1816 (2013-12-07 00:40:40)

alex1816, вот зачем он в руль лез не пойму dntknw

Умом Россию не понять.
Если бы этот дебил к рулю не лез - не было бы проблем вообще.
Машина 80т.км пробега.
Менялось в ней: наконечники (не помню один или два), одна(может две - точно не помню) шаровая , термостат, и
сейчас повторно шаровая(такие запчасти) и две рулевые тяги(люфт был не критичен, но на всякий случай поменял).
Рулевые тяги и шаровая - lemforder (согласитесь, что не самые плохие и не самые дешевые).
Я покупал эту машину не из-за тех-характеристик и тп, а именно из-за состояния(ни грамма не битая и почти неприкосновенная, а тут некоторые . ).
На форуме зарегистрировался я только через полтора года после покупки машины (брал у кума спробегом 50т.км) потому как проблем с авто вообще не было. Их то и так нет - проблема возникла не с авто, а с попавшимся мастером.. надеюсь поймете.

А этот спец вместо того чтобы выровнять руль тягами - решил переставить его и при этом напартачил так . ну вы уже в курсе.
Мало того: когда я позвонил ему, то говорит я ж выставил схождение, и что ты хочешь.
Когда утром выпал снег - я думал что куда то въеду с этим рулем (усилие рассчитать невозможно).

И еще масла в огонь: когда сегодня к нему повторно приехал и он руль на место ставил , то он начал руль болгаркой подтирать.
Наверное французы с цыганами что-то не так просчитали и промеряли.
Я думал, что прибью его на месте.

Осталось рейку подрегулировать (так как пока искали причину ребята мне ее крутили и с тугим рулем ее нормально выставить невозможно), и все таки проверить затяжку руля.
Потому как этот спец его сам затягивал и я не уверен, что он его специально слабо не затянул (чтобы зазор организовать).

grinder, Приезжайте к нам на развал - Ровно 60км это рядом
И вам руль подправят

Logan 1.4 2007 база + webasto thermotop V + зимняя резина как и у Dendnepr тоже есть и партроник также не ставил

18 Ответ от alex1816 2013-12-07 00:19:49 Отредактировано alex1816 (2013-12-07 00:25:25)

_AlexSander_, богатая мастерами земля русская.
И в Запопрожье спецов хватает.
А я думал, что такие только на в славном городе Нетешин (Хмельницкая обл, рядом с г.Ровно)
И кстати для земляков: чего героев то скрывать.
Шиномонтаж за Золотым кольцом при въезде с города по кольцу левее.
Против шиномонтажа ничего не имею, против хозяина тем более.
Но развальщик Паша. смотрите и не попадайтесь на мои траблы.
Там оборудование одно из лучших в городе, но . (читайте выше).
Но если к нему все таки решились ехать: ни в коем случае не оставляйте машину и при первом случае бейте по рукам.

Logan 1.4 2007 база + webasto thermotop V + зимняя резина как и у Dendnepr тоже есть и партроник также не ставил

19 Ответ от grinder 2013-12-07 10:55:30

alex1816,

Приезжайте к нам на развал - Ровно 60км это рядом smile
И вам руль подправят

Я в АИС все делаю, цивилизовано и за адекватную цену

20 Ответ от alex1816 2013-12-07 15:37:51

У нас АИСа нет.
К Вам ездить постоянно - не совсем получается.
До этого проблем с о специалистами не было, но .

Logan 1.4 2007 база + webasto thermotop V + зимняя резина как и у Dendnepr тоже есть и партроник также не ставил

Просматривают тему: 1 гость, 0 пользователей

Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Главный → Тугой руль после развала, замены рулевых тяг и шаровой опоры.

Евгений Мешковой
запись закреплена

насколько тяжело? вообще у новых логанов/сандеро руль сам по себе тяжеловатый, гур такой, но если свовсем тяжело проверь жидкость в бачке гур.

Потому что, огуречная попка

В одном из обзоров я читал что у нового Логана проблемы с адаптивным усилителем руля, что он не правильно настроен (на малых скоростях тяжеловат, а вот на высоких наоборот легок). У себя же такого не замечаю.

Василий, у вас нет адаптивного усилителя руля

Прохор, ты с электрлусилителем ездил? непонятно почему рено продолжает ставить гур, электро и легче и в обслуживании проще

Сергей, я ездил с электро на фф3, на ладах с электроусилителем. Не надо мне чесать, разница не велика.

Но это дело привычки. На калине стоял электро, все норм было, привык и хорошо машина отзывалась. На логане к гур сразу привык. Очень удобно настроен.

Сергей, электро электре рознь))) не сравнивай вазовский электро и реношный))) тыж ездил на тест драйве))) там на малых скоростях он легкий, а чем выше скорость тем он тяжелее. И на скорости все движения рулем более остро ощущаются. Я просто тащусь от управления))))

Каши мало ел

Сергей, электро проще в обслуживании? вон знакомый узнавал скок стоит ему моторчик на ниссане сменить.80тыс. а со сломанным руль закусывает. и машина в гараже колом стоит

У логана с адаптивностью проблема. На больших скоростях, около 150, тяжеловато управлять, привыкать приходиться. с непривычки вообще не мог рулить, машина рыскала по всей дороге.. За электроусилителями вроде такого не наблюдается, хотя я мало с ними ездил, может чего и не знаю

Без гидроусилителя руля (ГУР) сегодня не обходится ни один автомобиль, оснащение которого выполнялось с ориентацией на современный уровень комфортности вождения. Гидравлический механизм облегчает физическое управление машиной, сохраняя при этом оптимальную степень обратной связи и соответствие требованиям к безопасности.

Достигается это внедрением вспомогательного механизма в систему рулевого колеса, техническое состояние которого должно регулярно отслеживаться. Если через определенное время использования машины с таким оснащением замечаются отклонения в работе механизма, то следует готовиться к его ремонту. Например, если туго крутится руль с гидроусилителем, может быть несколько вариантов выхода из положения. Но сначала следует рассмотреть конструкцию механизма и принцип его работы.

Как устроен ГУР?

Система гидроусилителя является многокомпонентной, но замкнутой. Отчасти таким устройством и обусловлена сложность ремонта конструкции. Типовой механизм включает в состав насос, резервуар с жидкостью в виде бачка, регулятор давления, силовой блок и золотник. Насос подключается к приводной системе двигателя машины, а регулятор давления обеспечивает сбалансированность расхода усилия относительно золотника. Рабочий перепад в показателях давления зависит от запаса управляющей жидкости.

Именно эта часть функционала в большинстве случаев и приводит к неполадкам, из-за которых требуется выполнять ремонт ГУР в виде коррекции положения отдельных частей конструкции или же посредством обновления масла. В свою очередь, гидроцилиндр взаимодействует с рулевой рейкой, транслируя дополнительное усилие. Чтобы конечная нагрузка, требуемая для приведения руля в активность, была сбалансирована, на колонку устанавливается сам золотник – в дальнейшем он будет реагировать на вращательный момент при совершении манипуляций водителем.

По каким признакам можно обнаружить неполадку?

Ощущение тяжести при управлении рулевым колесом не всегда появляется резко и в один момент. Это может быть долгий процесс, на протяжении которого могут возникнуть предупреждающие признаки. В частности, первичная диагностика поможет обнаружить проблему по образованию течи, шума и чрезмерных вибраций. Со временем к этому списку добавится и тугой руль, если та же течь не будет остановлена, а запас жидкости – восполнен. Разумеется, вышеперечисленные признаки могут свидетельствовать и о появлении других проблем, причем не только с гидроусилителем. Поэтому общая диагностика в данном случае будет не лишней. Она же позволит точнее определить и возможную причину утяжеления рулевого колеса.

Основные причины тугой работы руля

Факторов, которые могут привести к затруднению работы руля из-за гидроусилителя, немало. Каждый из них предполагает свой подход к ремонту. Одной из самых распространенных причин является присутствие воздуха в нишах гидравлического усилителя. Его наличие не просто нивелирует главную функцию механизма, но и дает обратный эффект, утяжеляя движения рулевого колеса.

Еще одна частая причина – это упомянутое опустошение расширительного бачка с жидкостью. Если же определить причину, по которой туго крутится руль с гидроусилителем, не удалось, то есть смысл обратиться к техническому состоянию отдельных компонентов системы. Например, износ деталей, особенно приводного ремня, косвенным образом мог спровоцировать понижение функции гидравлики. В данном случае не избежать полного пересмотра механизма и, возможно, его замены. Не стоит исключать и вероятность неполадки в самом руле. К примеру, рейка в части связки с редуктором может доставить еще больше хлопот в плане ремонта.

Как разобрать тугой руль?

Чтобы удостовериться в причинах, по которым могло произойти утяжеление действия рулевого колеса, следует разобрать механизм. Начинается мероприятие с отсоединения трубопроводов, которые ведут к расширительному бачку и рулевой системе. На этом этапе можно слить жидкость. Далее снимается приводной ремень от насоса – опять же, если он находится в непригодном состоянии, то надевать придется уже новую ленту.

Здесь же откручиваются три блока фиксации шкива, подходящего к насосному агрегату. Но в зависимости от типа системы крепежей может быть и больше. После этого может открыться доступ к элементам фиксации самого насоса. Как видно, ремонт ГУР можно выполнить уже на этом этапе, заменив жидкость, обновив шланги и приводной ремень. Но этого может быть недостаточно. Отдельное внимание стоит уделить и фильтрующей системе. Даже если она исправно выполняет свою функцию, не исключено нарушение на этапе очистки, которое невозможно определить в гаражных условиях. Поэтому если других явных причин неполадки не наблюдается, есть смысл проверить фильтры в профессиональной мастерской.

Избавление от лишнего воздуха

Если причина будет заключаться в наличии лишнего воздуха в системе, то в некотором смысле можно говорить о везении. Правда, и здесь все неоднозначно. Чаще всего данная проблема решается несколькими оборотами руля, доведенными до упора. Причем это действие выполняется в обе стороны. Как показывает практика, это позволяет вытолкнуть лишний воздух из коммуникаций гидравлики. Но если и после этого действия тяжело крутится руль, то с большей вероятностью произошло завоздушивание бачка. Это значит, что система работает с жидкостью, в которой присутствуют пузыри. Данный фактор и обуславливает отсутствие легкости в обращении с рулевым колесом. Устранить эту проблему поможет полное обновление жидкости в расширительном резервуаре.

Замена жидкости

Для этого не обязательно производить полный разбор механизма. В первую очередь следует освободить от хомутов два патрубка, ведущих к расширительному баку. Также при необходимости снимаются дополнительные крепежи и ременные коммуникации, из-за которых затрудняется доступ к резервуару.

Непосредственно замену жидкости можно выполнить и без полного демонтажа бачка. Отработавшая смесь просто откачивается, после чего остается влить новую автохимию. Однако если туго крутится руль с гидроусилителем, который давно не проверялся, то желательно произвести демонтаж резервуара для последующей диагностики. Его следует проверить на герметичность, затем тщательно промыть и прополоскать чистой водой. Высушенный резервуар устанавливается на свое место, заполняется новой рабочей жидкостью и фиксируется крепежами.

Какую жидкость предпочесть?

Вопрос выбора жидкости для гидроусилителя тоже налагает немалую ответственность. Отдавать предпочтение желательно синтетическим гидравлическим смесям, изготовленным из высококачественных компонентов. Обычное машинное масло в данном случае не годится. К особенностям специализированных составов относят достаточную степень текучести, вязкости и способность работы при экстремальных температурах.

Нередко проблемы такого рода встречаются именно в зимнее время, когда залитая жидкость элементарно не справляется со своими задачами из-за промерзания. Поэтому вопрос о том, какое масло в гидроусилитель руля следует заливать, должен решаться только в пользу специальных синтетических или полусинтетических смесей, которые обычно имеют темно-зеленый оттенок. Если говорить о производителях, то качественную автохимию этого типа выпускают компании Motul, Castrol, Pentosin, Liqui Moly и т.д. Стоимость жидкости составляет порядка 800-1000 рублей, но даже небольшой канистры хватит на долгий срок, поэтому экономить на этом ресурсе не стоит.

Как заменить тяжелый руль?

Демонтаж системы начинается с упомянутого отсоединения всех трубопроводов, патрубков и крепежей. Также в обязательном порядке сливается или откачивается масло, залитое в расширительный бак. Установка новой системы производится в обратной последовательности. Если речь идет о полном обновлении рулевого комплекса, то в этом случае придется демонтировать и саму стойку. Такая замена гидроусилителя руля должна производиться в условиях, где есть монтажный рихтовочный стенд. Установка начинается с интеграции рулевого колеса, а затем поочередно интегрируются компоненты гидравлики. В последнюю очередь заливается рабочая жидкость, и подводятся элементы коммуникационного обеспечения.

Заключение

Сама по себе система облегчения управления рулевым колесом является довольно сложной и часто доставляет проблемы именно с выявлением причин ее некорректной работы. В случае если туго крутится руль с гидроусилителем автомобиля, у которого спущены колеса, вполне возможно, что проблема будет заключаться именно в недостаточно накачанных шинах.

В этой ситуации затруднение связано уже с механикой взаимодействия резины с покрытием, эффект которой передается даже на исправную гидравлику. Также на функцию усилителя может повлиять и недостаточное натяжение приводного ремня. То есть перед тем, как приступить к ремонтным работам, пользователь должен произвести полный осмотр автомобиля на предмет наличия факторов, которые могут влиять на работу рулевой стойки.

Негативные изменения работе рулевого управления водители воспринимают с тревогой. И на то есть весомая причина: риск потерять контроль над автомобилем во время движения чреват серьезными последствиями. Разберем причины, почему тяжело крутится руль с гидроусилителем, и узнаем несколько простых и доступных методов диагностики этой системы авто.

Тугой руль: основные неисправности, способы их диагностики и устранения

Причины тяжелого руля в системе, оснащенной гидроусилителем

Если плохо работает гидроусилитель руля, но в движении автомобиль управляется легко, без подклинивания, повышенного люфта и посторонних механических шумов – ехать можно без опасений. Отказавший ГУР просто снизит комфорт управления. Но помните: чем дольше эксплуатируется авто с нерабочим ГУРом, тем больше вероятность, что стоимость ремонта этой системы значительно возрастет. Например, езда без жидкости приведет к быстрому износу насоса, рулевого механизма и штока рейки. А воздух в системе снизит ресурс гидронасоса и поршня штока.

Видео:Тяжело крутить руль, ищем причины…

Периодически проверяйте уровень и состояние жидкости ГУРа и меняйте ее по регламенту автопроизводителя. Осматривайте пыльники рейки на предмет повреждений и меняйте их сразу после обнаружения дефектов. Разгерметизация пыльников, закрывающих шток, приведет к его быстрому разрушению под действием проникающих в рабочую полость абразивов и влаги. Контролируйте состояние приводного ремня гидронасоса. Вовремя меняйте изношенные рулевые тяги, наконечники и опорные подшипники. Это поможет максимально долго сохранить в исправном состоянии рулевое управление вашего авто.

Читайте также: