Тормозные диски на пежо 308 какие лучше
Автомобиль Пежо 308 славится своей надежностью. Но постоянный контроль за состоянием различных систем транспортного средства важно постоянно осуществлять. Особенно это касается тормозов. Исправно работающие механизмы сделают езду безопасной. Тормозные диски на автомобиле должны быть заданной толщины. В противном случае эффективность торможения снижается. Для контроля необходимо использовать штангенциркуль.
Какие передние тормозные диски можно поставить на Пежо 308
Данная модель транспортного средства отличается надежной тормозной системой. Причем как на передней оси, так и на задней установлены дисковые механизмы. Плюсом такой системы является быстрый отклик на педаль. Минус – важно постоянно осуществлять контроль. Относительно барабанных механизмов необходимо относительно часто менять колодки и сами диски.
Толщина новых дисков составляет ровно 26 мм. При уменьшении на 2 мм необходимо осуществлять замену. Процесс данный имеет свои тонкости. Важно правильно подобрать детали на замену. Пежо 308 не отличается от многих других авто – и на разные года выпуска детали габаритами могут различаться. В случае приобретения неподходящих их просто невозможно установить. Все компоненты в зависимости от производителя делятся на две основные категории:
Оригинальные
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Bosch (оригинал) | 1142490J6 | От 4 тыс. рублей |
Заменители тормозных дисков на Пежо 308
Если возможность приобрести оригинальные детали отсутствует по какой-то причине – можно без труда подобрать хороший аналог. Цена его будет ниже, важно лишь правильно указать номер. Лучшее решение – заранее снять размеры с диска, установленного на автомобиле. И запастись штангенциркулем, рулеткой при поездке в магазин.
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Ate | 24.0126-0120.1 | От 1.5 тыс. рублей |
| Borg & beck | BBD4246 | От 2 тыс. рублей |
| Brembo | 08.A858.17 | От 2.5 тыс. рублей |
Какие задние тормозные диски можно поставить на Пежо 308
Peugeot 308 снабжается в том числе и задними дисковыми тормозами. Что позволяет контролировать свое торможение даже в экстренных ситуациях. Состояние задних дисков существенно сказывается на скоростных характеристиках. А также на работе системы ABS. На рынке представлены оригинальные детали и их аналоги.
При отсутствии возможности купить оригинал лучше отдавать предпочтение брендам хорошо себя зарекомендовавшим. Например, Brembo, TRW и другим аналогичным.
Оригинальные
Стоимость оригинальных дисков колеблется в широких пределах и зависит от года выпуска автомобиля. Дороже всего обойдётся ремонт на авто выпущенные уже после 2014 года.
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Оригинальные тормозные диски Peugeot | 4249.66 | От 4 тыс. рублей за 1 диск |
Заменители
Многие заменители передних дисков показывают себя с положительной стороны. Но важно отметить, что ресурс как правило на порядок меньше. Но, для практикующих спокойный стиль езды, это не должно стать серьезной проблемой.
Качественные аналоги задних тормозных дисков на Пежо 308:
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| SNR | KF159.54U | От 2 тыс. рублей за 1 шт. |
| Girling | 6060426 | От 5 тыс. рублей за 1 шт. |
| Brembo | C1015PCA | От 3.9 тыс. рублей за 1 шт. |
Как самостоятельно выполнить замену передних и задних тормозных дисков на Пежо 308
Замена передних тормозных дисков на Пежо 308
Процесс включает этапы:
- необходимо поднять автомобиль, снять колесо,
- далее при помощи ключа на 13 выкручиваются два болта со стороны защитного щита – таким образом снимается тормозной суппорт,
- необходимо аккуратно снять суппорт – чтобы он не мешал,
- аккуратно вытаскиваются колодки,
- при помощи звездочки T55 следует открутить два болта – удерживающих рамку колодок,
- когда остается только 1 диск – можно приступить к его демонтажу – следует выкрутить два болта при помощи крестовой отвертки,
- дальше диск просто сдергивается со ступицы – если не поддается, то можно легко постучать по нему с обратной стороны молотком.
Сборка механизма выполняется в обратной последовательности.
Замена задних тормозных дисков на Пежо 308
Процесс замены включает этапы:
- автомобиль необходимо поднять на домкрате или подъемнике,
- снимается колесо со стороны на которой нужно будет осуществлять замену,
- аккуратно нужно снять суппорт и отвести его в сторону – он удерживается на месте двумя болтами (открутить их можно с обратной стороны),
- дальше просто выкручивается пара винтов крестовой отверткой,
- диск аккуратно снимается.
Сборка должна выполняться в обратной последовательности. Какие-либо сложности, как правило, отсутствуют. Тем не менее важно аккуратно и внимательно свершать все действия.
Процесс замены тормозных дисков занимает немного времени. Но важно заранее ознакомиться со всеми этапами, подготовить необходимые документы. Это существенно упростит процедуру, позволит сократить необходимое количество времени.
Собственно, на выходных собрался на ТО, т.к. прошёл уже почти год с последней смены масла и фильтров. Пробег сейчас 19 с лишним тысяч км (т.к. машина большую часть времени стоит), т.е. наконец-таки я докатал до ТО, на котором скорее всего придётся менять передние колодки ))))) Какие колодки лучше подходят к стоковым тормоным дискам?
Поискал в сети, пока в приоритете ATE 13.0460-3847.2 или ATE Ceramic 13.0470-3847.2. Имеет ли смысл ставить более дорогие ATE Ceramic 13.0470-3847.2 или со стоковыми дисками смысла нет? (диски менять пока не планирую)
Самые дешёвые, как ни странно, Bosch и Otto Zimmermann. Bosch заявлены итальянского производства, Brembo якобы тоже Италия, хотя по слухам все дешёвые комплекты везут китайского производства. Otto — Германия, ATE -Чехия. Про TRW слышал о скрипах колодок, но при этом они чуть ли не самые мягкие из всех, т.е. меньше изнашивают тормозной диск.
Кто что посоветует исходя из личного опыта? В приоритете — эффектиность торможения и отсутствие посторонних шумов и запахов при торможении.
При выборе тормозных колодок на Peugeot 308 (I-е II-е поколение) следует обращать внимание, что колодки на авто будут отличаться от типа авто, тормозной системы, а также размера тормозного диска. Тормозная система на Пежо 308, как передних, так и задних колесах — дисковая, а суппорта от фирм Bosch и TRW.
Передние колодки для Пежо 308 I/II
| Артикул | Высота, мм | Ширина, мм | Толщина, мм |
|---|---|---|---|
| Передние колодки на Peugeot I с диском 283 мм | |||
| 1613259380, 425393 | 61,6 | 151,1 | 18,0 |
| авто с диском 302 мм | |||
| 425343 | 71,4 / 66,0* | 156,4 / 155,1* | 19,0 |
| Передние колодки на Peugeot II с диском 266 мм | |||
| 1610699280 | 52,5 | 133,0 | 18,8 |
| авто с диском 283 мм | |||
| 1610428780 | 58,6 / 63,8* | 147,8 | 18,5 | модели с диском 304 мм |
| 1609898580 | 70,4 | 155,3 | 17,0 |
*в графе указано 2 размера, так как внешняя и внутренняя колодки на одном колесе отличаются
Peugeot 308 1613259380
Peugeot 308 1610699280
Peugeot 308 1610428780
Тормозные диски Peugeot: обзор, оригиналы и аналоги
В последние годы на автомобили Пежо производитель начал устанавливать диски из незакаленного металла. С одной стороны это снизило ресурс с детали, а с другой улучшило показатели тормозной системы: увеличилось сцепление колодок с поверхностью диска. Ниже приведен обзор популярных запчастей для тормозной системы Пежо на примере двух моделей.
Оригинальные
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Bosch (оригинал) | 1142490J6 | От 4 тыс. рублей |
Аналоги передних колодок на Peugeot 308
Причина, по которой многие выбирают — это завышенные цены оригинальных колодок. Многие автовладельцы предпочитают покупать такие же колодки от непосредственных производителей TRW или Bosch.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Передние колодки на Peugeot 308 I с диском 283 мм | ||
| Remsa | 132300 | 1600 |
| TRW | GDB1761 | 2400 |
| Ferodo | FDB4003 | 2700 |
| Диск 302 мм | ||
| NiBK | PN0348W | 2300 |
| FiT | FP1375E | 1700 |
| ATE | 13046072022 | 2200 |
| Передние колодки на Peugeot 308 II с диском 266 мм | ||
| Brembo | P61113 | 2000 |
| Delphi | LP2485 | 1300 |
| Ferodo | FDB4491 | 1900 |
| Под диск 283 мм | ||
| Bosch | 0986494714 | 2300 |
| Brembo | P61120 | 2700 |
| Delphi | LP2506 | 2100 |
| Для дисков 304 мм | ||
| ATE | 13046073002 | 3100 |
| Bosch | 0986494696 | 2300 |
| Brembo | P61123 | 2300 |
Заменители
Если возможность приобрести оригинальные детали отсутствует по какой-то причине – можно без труда подобрать хороший аналог. Цена его будет ниже, важно лишь правильно указать номер. Лучшее решение – заранее снять размеры с диска, установленного на автомобиле. И запастись штангенциркулем, рулеткой при поездке в магазин.
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Ate | 24.0126-0120.1 | От 1.5 тыс. рублей |
| Borg & beck | BBD4246 | От 2 тыс. рублей |
| Brembo | 08.A858.17 | От 2.5 тыс. рублей |
Диски тормозные Пежо 308
Номер оригинальных тормозных дисков на Пежо 308 — Citroen/Peugeot 4249.17. В качестве аналога можно установить вентилируемые детали JD JBD0054 с четырьмя отверстиями, но ресурс у них будет в 1,5 раза меньше. Само количество отверстий на срок службы не влияет однако по отзывам автовладельцев износ в 1 мм у этих деталей наступает уже через 40-60 тысяч километров пробега.
Для большей надежности системы торможения можно установить тормозные диски с улучшенными характеристиками, например, Brembo 09.8760.75 с насечками или Otto Zimmermann 440.3106.52 с перфорацией.
Аналоги задних колодок для Peugeot 308
Основным фактором склоняющих водителей приобретать новые колодки от других производителей является цена и ничем не отличающиеся качество деталей от оригинала. Поэтому в целях экономии часто покупают более дешевые заменители. В таблице представлен список из наиболее популярных.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Задние колодки на Peugeot 308 II с диском 249 мм и толщиной колодки 17,0 мм | ||
| NiBK | PN0019W | 1500 |
| TRW | FCR210501 | 2100 |
| Fenox | BP43088 | 750 |
| Диск 249 мм с толщиной колодки 16,6 мм | ||
| Remsa | 138200 | 1000 |
| LYNXauto | BD6113 | 750 |
| NiBK | PN0472 | 1400 |
| Задние колодки на Peugeot 308 II с диском 249 мм | ||
| ATE | 13046073012 | 1700 |
| Brembo | P61121 | 1500 |
| Delphi | LP2503 | 1200 |
| Под диск 268 мм | ||
| ABE | C2C016ABE | 1600 |
| ATE | 13046038712 | 2700 |
| Brembo | P61122 | 1900 |
Какие же тормозные колодки рекомендуется купить на Пежо 308 I и 308 II? Согласно многим отзывам автовладельцев, очень неплохо себя зарекомендовали на все поколения Пежо 308 колодки от Bosch и LYNXauto. Они находятся в доступном ценовом сегменте, не издают лишнего шума и хорошо тормозят. Основное же их преимущество то, что они берегут тормозной диск и долго служат.Также часто устанавливаются на авто колодки от Remsa. Отзывы об их качестве неоднозначны, так как многие водители жалуются на то, что они скрипят.
Тормозные диски Пежо 408
Оригинальный номер вентилируемых тормозных дисков для Пежо 408 — Citroen/Peugeot 4249.J6, простых — Citroen/Peugeot 4249.17. У них есть недостаток – скрип после установки в течение пары недель. Автомобилисты советуют вместо оригинала приобрести комплект Remsa 6604.10 по более демократичной стоимости. Эти диски обеспечивают плавное, но безотказное торможение и при этом не издают посторонних звуков. Единственный нюанс в работе деталей – то, что они сильно пылятся.
Оригинальные
Стоимость оригинальных дисков колеблется в широких пределах и зависит от года выпуска автомобиля. Дороже всего обойдётся ремонт на авто выпущенные уже после 2014 года.
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Оригинальные тормозные диски Peugeot | 4249.66 | От 4 тыс. рублей за 1 диск |
Заменители
Многие заменители передних дисков показывают себя с положительной стороны. Но важно отметить, что ресурс как правило на порядок меньше. Но, для практикующих спокойный стиль езды, это не должно стать серьезной проблемой.
Качественные аналоги задних тормозных дисков на Пежо 308:
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| SNR | KF159.54U | От 2 тыс. рублей за 1 шт. |
| Girling | 6060426 | От 5 тыс. рублей за 1 шт. |
| Brembo | C1015PCA | От 3.9 тыс. рублей за 1 шт. |
Как самостоятельно выполнить замену передних и задних тормозных дисков на Пежо 308
Замена передних тормозных дисков
Процесс включает этапы:
- необходимо поднять автомобиль, снять колесо;
- далее при помощи ключа на 13 выкручиваются два болта со стороны защитного щита – таким образом снимается тормозной суппорт;
- необходимо аккуратно снять суппорт – чтобы он не мешал;
- аккуратно вытаскиваются колодки;
- при помощи звездочки T55 следует открутить два болта – удерживающих рамку колодок;
- когда остается только 1 диск – можно приступить к его демонтажу – следует выкрутить два болта при помощи крестовой отвертки;
- дальше диск просто сдергивается со ступицы – если не поддается, то можно легко постучать по нему с обратной стороны молотком.
Сборка механизма выполняется в обратной последовательности.
Замена задних тормозных дисков
Процесс замены включает этапы:
- автомобиль необходимо поднять на домкрате или подъемнике;
- снимается колесо — со стороны на которой нужно будет осуществлять замену;
- аккуратно нужно снять суппорт и отвести его в сторону – он удерживается на месте двумя болтами (открутить их можно с обратной стороны);
- дальше просто выкручивается пара винтов крестовой отверткой;
- диск аккуратно снимается.
Процесс замены тормозных дисков занимает немного времени. Но важно заранее ознакомиться со всеми этапами, подготовить необходимые документы. Это существенно упростит процедуру, позволит сократить необходимое количество времени.
Кол-во блоков: 16 | Общее кол-во символов: 8049
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
Поменял сегодня передние диски и колодки и решил написать о тормозах.
На Пежо 308 и 408 с завода идут тормоза задние АТЕ и передние Bosch. На первых годах выпуска 408 с двигателем 150 ЛС передние были тоже АТЕ с дисками большего диаметра и они были очень хороши. Сейчас все модификации одинаковые, оптимизация и все такое.
Bosch сразу проявили себя не очень. Диски вырабатываются не равно, появляется биение у некоторых на пробегах 10-20-30 тем, кто как ездит. К эффективности претензий нет, хотя АТЕ наверняка лучше. У меня биение появилось на 42 ткм после поездки в июле на море, на трассе приходится тормозить с больших скоростей. В городе не проявлялось, только при интенсивном торможении. В сентябре собираюсь в горный Крым и с заменой решил не тянуть.
Купил колодки fdb 4003 Чехия и диски kd 0154 Китай 1500 и 2*1200 ссоответственно.
Качество изготовления и размеры ждувизуально на отлично, с колодками направляющие пластины и болты пальцев суппорта.
Замена не сложная. Головкой на 13 откручиваем болт нижнего пальца, придерживая сам палец рожковым на 19. Верхний палец не откручиваем, отводим суппорт вверх и подвешиваем на проволоке. Откручиваем скобу головкой Е16 звёздочка, идёт туго ТК на резьбе клей красный, поэтому головку на 13 вместо Е16 лучше не использовать, можно свернуть шлицы. Диски прикручены двумя винтами торкс 30.
Пальцы смазал специальной смазкой сервисной, в продаже не знаю как называется. Старые колодки плохо ходили в направляющих пружинах, на новых места где ходят колодки смазал пастой Ликви Моли 7585, пальцы мазать ей нельзя.
также мазнул места сопряжения колодок и суппорта. Откачал немного тормозной жидкости, недавно ее менял.
Читайте также: