Температура включения вентилятора пежо 206
Вентилятор включчается при температуре двигателя ниже 50
Вентилятор включчается при температуре двигателя ниже 50
градусов после начала движения. Подскажите плиз что может быть и как лечить. Был у дилера, оставил машину на ночь, с утра все работало нормально, сказали все ок. Дня через два все повторилось. Почитал форум,данной темы не увидел. Зараннее благодарен за ответ.
Температуру за бортом показывает правильно. Ошибок не выдает. В ремонте, в смысле ДТП нет. ТО 1 еще не делалось. Ранее выдавалась ошибка Depolution system faulty, по гарантии перепрошили программу, ошибка пропала.
А после выключения двигателя вентилятор продолжает работать?
Если да, то это аварийный режим. Странно, что нет ошибок. Если нет, то чистый глюк. Но в любом случае спасет здесь только сервис.
Нарисовываются варианты:
1. Неисправен датчик темпераутры двигателя или охлаждающей жидкости (это может быть одно и то же). Мозги думают, что жарко и дают команду дуть. Может влиять на расход топлива, динамику, запуск, стабильность на ХХ, ещё чего нибудь, т.к. температура двигателя используется для расчёта режимов работы и нагрузки. Если проблема то есть, то нет, поискать разъём датчика и почистить контакты. Может вылечить.
2. Глюк с мозгами. Для начала скинуть массу с аккумулятора, продождать 15 мин и повесить обратно. Если не поможет, в сервис.
Тоже самое, при температуре двигателя 70-80 градусов включается вентилятор системы охлаждения, при достижении 90 градусов вентилятор работает в нормальном режиме. Началось это после прошивки или как официалы называют "телезагрузки" двигателя. Причем включается это при движении, на холостых двигатель прогревается нормально, но стоит только тронутся, как включается вентилятор системы охлаждения. Сейчас начались морозы -20/-30 градусов, так у меня двигатель вообще не прогревается. Уже в течение месяца езжу к официалам: они утверждают, что плохой бензин, что при пропусках зажигания включается вентилятор, типа комп считывает неисправность (тогда почему не загорается "чек", если неисправность?) и для предотвращения возможного перегрева двигателя включает вентилятор системы охлаждения. Уже промыл форсунки, поменял свечи, двигатель не троит, не тупит, на холодную заводится нормально - но вентилятор включается. Машина и сейчас у официалов, наверное опять скажут, что заправился плохим топливом и надо промыть форсунки и поменять свечи.
Сегодня получилось так: мороз -27. Машина ночь стояла на улице, утром завожу, заводится с пол оборота и сразу включается вентилятор. Глушу двигатель, вентилятор продолжает работать. Так минуты 2. Скидываю клема, минуут 5 жду. Завожу- не заводится. Стартер крутит бодренько, но не хочет зваодиться. Так несколько раз пробовал не получается. Нажал педаль газа и повернул ключ. Сразу завелась. Но обороты держала менее 1000. Прогрелась., все опять нормально. Ездил к дилеру, оставил на ночь. С утра завели
, проехали, вентилятор не заработал. Делать ничего не стали.
Сегодня вышло так: мороз -13. Машина стояла на улице, утром завел, двигатель завелся сразу без лентяйки, но при этом сработал вентилятор, сразу заглушил, вентилятор работал около минуты. Завел заново, опять тоже самое, заглушил, скинул клейму с АКБ, ждать не стал, и поставил заново клейму, завел, все ОК. Единственное что, комп выдал ошибку, но я не обратил внимание какую.
CA писал(а): Тоже самое, при температуре двигателя 70-80 градусов включается вентилятор системы охлаждения, при достижении 90 градусов вентилятор работает в нормальном режиме. Началось это после прошивки или как официалы называют "телезагрузки" двигателя. Причем включается это при движении, на холостых двигатель прогревается нормально, но стоит только тронутся, как включается вентилятор системы охлаждения. Сейчас начались морозы -20/-30 градусов, так у меня двигатель вообще не прогревается.
Ситуация один в один. После "перепрошивки" вентилятор жутко тупит. Люди отпишитесь, что у Вас. Мне эти сказки про плохой бензин в конец надоели, лампочка горит почти постоянно, присадки пробовал, пробовал 98 Экто лить на Лукойле. Но лампочка даже не так раздражает как вентилятор и появилось после перепрошивки это точно. Что делать?
valentin808 писал(а): Ранее выдавалась ошибка Depolution system faulty, по гарантии перепрошили программу, ошибка пропала.
УРА! У меня проблема решена!:) вентилятор не включается, в -32 заводится с полпинка.
Просто залил промывку, что посоветовали официалы в бак и проблема исчезла. видимо за пробег в 50000 засралась вся топливная система.
Советую всем.
Дык промывка может быть какая угодно у разных диллероа а может и не быть вовсе. Может узнаете поподробнее или напишите что за диллер-сами узнаем.
_Peugeot_308_SW_Premium_1.6_120_НР_Automatic_ Noir Perla_
хорошо, узнаю напишу, все равно на днях планирую заехать и купить про запас баночку.
но баночка прям фирменная, прям вся во львятах пежиковских.
Продолжаю заправлять 98 ЭКТО на Лукойле. Чек загораться вроде перестал, по крйней мере 3 дня не загорается, думал с вентилятором тоже помогло но нет при 70 градусах срабатывает и перестает греться двигатель (ну или очень медленно нагревается). ПОмогает остановиться, заглушить авто, завести по новой, после чего температура до 90 градусов набирается быстро, но вентилятор срабатывает очень часто и датчих показывает охлаждение значительно ниже 90 градусов. После остановки двигателя - вентилятор обычно работает несколько секунд. До перепрошивки такого точно не было. Есть мнения по дальнейшим действиям? КТо-нибуть может подсказать?
у меня с нуля такие симптомы были, мне её с пробегом и смотанным счётчиком наверное продали с забитыми нагаром или перегаром французских сборщиков клапанами.
deggasad писал(а): Ситуация один в один. После "перепрошивки" вентилятор жутко тупит. Люди отпишитесь, что у Вас. Мне эти сказки про плохой бензин в конец надоели, лампочка горит почти постоянно, присадки пробовал, пробовал 98 Экто лить на Лукойле. Но лампочка даже не так раздражает как вентилятор и появилось после перепрошивки это точно. Что делать?
И у меня то-же самое. Месяца два уже. Как-то напрягает. Вылезла ASF, вылечил дозаправкой на другой заправке. То, что вентилятор включается при не прогретом двигателе, связываю с зимней эксплуатацией: низкие температуры, плохая испаряемость топлива, медленный прогрев двигателя, езда на небольших скоростях по городу, короткие поездки. Примерно с год назад на этом форуме какой-то специалист (по моему Мастер Пежо, но не уверен) посоветовал хотя бы раз за поездку разгонять двигатель до отсечки на первой или второй передаче. Будто это помогает двигателю самоочищаться. После появления глюков с вентилятором я , вспомнил этот совет и решил, что если я приму это за правило, хуже не будет. Только делать это нужно на прогретом двигателе. И чудо произошло. Вентилятор больше не напрягает. Советую всем.
Лучше на 20 минут позже оказаться на работе, чем на 20 лет раньше – в морге.
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
1 алексей что сделать на 100градусах включается вентилятор после чего температура резко подымается до предела а как только вентилятор отключается температура сразу…
что сделать на 100градусах включается вентилятор после чего температура резко подымается до предела а как только вентилятор отключается температура сразу опускается до рабочей
олег здравствуйте, у меня пежо206 седан 2009г двигатель 1,4 бывает мотор взревет выставляет 2000 оборотов ,выскакивает чек, на педаль газа не реагирует, пока не…
руслан Всем привет у мкня пежо 206 прм езде машину кидает то в право то в лево развал сделал начало скрепеть подскажите может кто знает От какого авто подходят…
руслан Подскажите пожалуста у меня на пижо троит датчик холостого хода от какого авто подходит датчик или что делать с ним…
подскажите на пежо 206 седан не работает кондиционер, подачи холодного воздуха. фрион заправлен утечек нет…
1 Добрый вечер! Раздается скрип сзади, особенно слышно при наезде на кочки или лежачий полицейский. На прямой ровной дороге ничего не слышно. Скрип слышен…
1 сергей здравствуйте, где можно найти заднюю балку на пежо 206 седан в сборе. нашёл на за 26000. можно ли им доверять , так как они просят полню педоплату…
Аноним Легче зайти в любой магазин иномарок, у них и заказать, посмотреть, и уж потом отдать деньги. Да и при таких магазинах бывают мастерские, где и поставить могут…
ОЛЬГА Лямбда зонд (датчик кислорода) верхний подходит от десятки ( бошевский), только фишки перепаять.…
Алексей Добрый день! Подскажите пожалуйста, мы заказывали балку новую в сборе, при установке возникла проблема как отцентровать балку. В интернете пишут, что для этого…
1 Людмила Подскажите пожалуйста где расположен кондиционер у пежо 206 седан 2007г., купила не давно и не могу найти где включается кондиционер. Спасибо.…
айрат добрый вечер! подскажите в чем проблема, пежо 206 1.4 вобщем такая проблема-завожу ,машина реагирует на педаль газа, через минут 5-30,давлю на газ, обороты…
Аня здравствуйте,подскажите пожалуйста где находится кнопка клапан отключения подачи топлива в случае аварии,влетела на кочку машина не заводится,на пежо 206 хечбек…
Константин Мельников запись закреплена
Добрый день
Может подскажете что может быть, ехал по новой Риге около 130 и машина начинает нагреваться, а точнее температура подымается, вентилятор срабатывает, но этого мало, вот когда печку включаешь то все норм, радик новый в том году ставил, термостат новый, неделю назад ставил, помпу менялась вместе с грм
Корпус термостата пластик или металл? Антифриза в масле нет? Воздушные пробки все выгнал? На горячую во время включения вентилятора верхний патрубок радиатора горячий? Лобовое стекло протирал?
Коля, корпус металический, антифриз не в масле, вот на счёт пробок хз, я откручивал на корпусе термостата под шестигранник болтик и на шланге печки, вентилятор срабатывает, патрубок верхний горячий, а нижний чутка, стекло лобовое не протирал
Константин, герметики никакие не лил? Присадки в систему охлаждения? Если теоретически, то похоже на то, что теплообменник в радиаторе засорен, либо брак заводской, либо брак по термостату. Печку включаешь, дует горячим, все норм?
Нижний патрубок он и должен быть немного холоднее верхнего. Помпу менял - сравнивал со старой? Крыльчатки по количеству лопастей и размеру одинаковые?
Коля, песка дует горячим воздухом и даже очень хорошо, помпу менял и сравнивал, все нормально, вот даже сейчас я ехал при скорости 50-60 видно как температура подымается
Peugeot 206 указатель температуры завышает показания
Здраствуйте! Помогите решить проблему завышения температуры на приборой доске пежо 206. ТТХ - пежо 206 2003 года,двигатель 1.1 л, BSI Siemens E2, ECU -Magnetti Marelli 48p2.76, приборка Jaeger. (както так, точно не помню).Превышение температуры состаляет + 15 0 С. Зимой терпимо, летом уходит в режим перегрева по приборке. Что сделано - замена ОЖ, датчика температуры (зеленый), термостат (предварительно сварен на температуру начала открытия, составила 89 0 С). Датчик управления вентилятором (синий) отрабатывает температуру корректно, включение 1-й скорости вентилятора происходит при фактических 95-94 0 С(по приборке 110 0 С). Вторая скорость вентилятора не успевает включаться - загорается СТОП, стрелка в красной зоне. Фактическая температура ОЖ проверялась градусником и по нагреванию верхнего патрубка на радиатор охлаждения. В процессе решения проблемы был заменен ЭБУ (б\у), при этом ЕЕПРОМ установлен со старого ЭБУ.. Автомобиль приобретался б\у, его биография до приобретения не известна. Точно знаю что блок BSI не разбирался и не паялся. До приборки еще не добрался. По приборке замечен глюк - неверно отсчитывает остаток пробега до очередного ТО. После проведения ТО и сброса,остаток пробега отражается в размере 20000 км. По мере эксплуатации автомобиля остаток пробега до ТО снижается не синхронно с показаниями одометра.При этом быстрее снижается остаток пробега до ТО примерно в 4 раза по сравнению с текущим пробегом по одометру .
Собственно вопрос вот в чем, где возможно скорректировать показания температуры для корректного отображения на приборке? Можно ли просто переставить ниже стрелку, будит ли при этом срабатывать лампа СТОП корректно или она не зависит от показаний стрелки?
Спасибо.
А при перестановке стрелки на приборке лампа СТОП загораться не будет в этом случае? Там что на стрелке типа концевика что-то находится который дает сигнал на срабатывание лампы?
Система охлаждения работает корректно. Проблема только в индикации температуры на приборке. Поэтому и интересуюсь последовательностью отработки показаний температуры. Меня интересует где и по какому алгоритму происходит преобразование аналоговых данных в цифровые и опять в аналоговые на стрелку при отображении температуры. Влияют ли калибровочные данные из ЕЕПРОМ ЭБУ на преобразование аналога в цифру или программа преобразования зашита в процессор ЭБУ? Какая миросхема отвечает за преобразование цифры в аналоговый сигнал стрелки на приборке? Можно ли Лексией 3 скорректировать показания на приборке?
Спасибо за внимание.
Читайте также: