Свистит ремень пежо 406

Обновлено: 12.05.2025

peugeot 406 натяжитель ремня генератора, почему быстро умирает.

Замена ремней Пежо 806 и 405 и аналоги

Для новичков. Меняем ремень генератора с автоматическим натяжным роликам. Peugeot 306.

Пежо 406 – замена ремня ГРМ

Peugeot 406 – Замена ГРМ и Помпы

как подтянуть тросик ручника Пежо 406.how to pull the parking brake cable Peugeot 406

Замена ремня генератора и ролика натяжителя

Ремень или натяжитель?

Peugeot 406( 2,0 hdi ) Замена ремня ГРМ

2.1.3.3.4. Проверка и замена вспомогательного приводного ремня

Элементы регулирования натяжения вспомогательного клинового ремня (модели 1.6 и 1.8 литра без кондиционера)

1. Регулировочный болт

2. Болт фиксации механизма натяжения

3. Болт крепления натяжного шкива

4. Натяжной шкив

Элементы регулирования натяжения вспомогательного клинового ремня (модели 2.0 литра без кондиционера воздуха)

1. Болты фиксации механизма натяжения

2. Регулировочный болт

3. Натяжной шкив

4. Обводной шкив

Элементы регулирования натяжения вспомогательного клинового ремня (модели с кондиционером воздуха)

1. Ключ квадратного сечения для регулировки механизма натяжения

2. Торцовый ключ 4.0 мм

3. Кронштейн механизма натяжения

4. Обводной шкив

5. Натяжной шкив Предупреждение

В зависимости от модели и установленного оборудования, доступ к вспомогательному приводному ремню может быть чрезвычайно ограничен. Если требуется большее рабочее пространство, необходимо снять электронное контрольное устройство зажигания/ системы впрыска топлива (ECU).

На моделях с ручной регулировкой натяжения приводного ремня Peugeot рекомендует использование специального электронного инструмента (SEEM C105. 5) для точной установки натяжения приводного ремня. Если этот инструмент недоступен, приблизительная установка может быть достигнута, используя метод, описанный ниже. При использовании приблизительного метода натяжения ремня натяжение должно быть проверено в кратчайшие сроки с использованием электронного инструмента.

На моделях, оборудованных клиновым ремнем, натяжение регулируется вручную на моделях без кондиционера и автоматически – на моделях с кондиционером.

Проверка состояния вспомогательного приводного ремня

Снятие, установка и регулировка натяжения вспомогательного приводного ремня (модели без кондиционера)

Надоел мне свист ремня при нагрузке на генератор, и вообще когда ему вздумается. Купил ремешок.

Замена простая. Специально для этого ещё при прошлой замене был куплен вороток.

Но в этот раз уже с опытом, поменял быстро. Снимаем стопор. Заводим и радуемся не свистящему ремню)

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

После зимы, при запуске движка, слышен жуткий вой из под капота.
Очень редко, но, похоже, только в сырое время.
Если ничего не делать, секунд через 10 прекращается, если немного повысить обороты сразу проходит.
Почему такое? Кто нибудь встречал подобное? Пробег 5.5 т. км.

без кондиционера - Натяжителя ремня нет .
с кондиционером - стоит авт. натяжитель ремня .

конек-горбунок зачем советовать если незнаешь

Обидев коня,обижаешь всадника
Производство пневмоподвески (передней, задней) на ДЖАМПЕР 3, БОКСЕР 3 , ДУКАТО 3, проставок на передок, автоматических жалюзи на радиатор ОЖ ДВС.
8 925 5002634

найди 10 отличий :flag:

Воет у тебя ремень генератора. Тебе нужно его снять и проверить обгонную муфту (это шкив генератора) она должна работать как бендикс стартера. И напиши у тебя ДВС с кондеем ?

Если свистит ремень ГУРа, его нужно в тупую менять, и ставить только оригинал.Заменителей ремня в таком размере нет, есть только приближенные. Нам это не подходит, так как нет натяжки ремня.

Как не подходит? Третий год ставлю ремень на 920 вместо штатного на 922. Стоит дешевле, и в каждом магазине есть, за три года поменял один раз.

Есть конечно дедовский способ избавиться от свиста, раньше канифоль прижимали к ремню на заведённом моторе. Это не совет, а информация.

В общем у меня такой вопрос-когда завожу на холодную слышится из под капота тихий свист и тахометр показывает оборотов 500 .если газануть то тахометр ноль внимания ,стоит на тех же 500 оборотах. Через минуту все становиться нормально и тахометр начинает работать и свист пропадает, зимой время это немного увеличивалось. Друг сказал что возможно ролик грм подклинивает, вот я и хочу понять как.

После морозов появился какой то свист иле даже не свист а похоже как бы в генераторе крыльчатка обо что то задевает.Но крыльчатки то нету.
Мастер сказал что попала грязь под ремень и все пройдет само.
Никто с этим не сталкивался.
Подшибник передний генератора поменяли с месяц назад.
И может кто знает какой генератор подходит на Истану?

Ещё бы он не подошёл, мотор тот же. У кого то денег не хватает. А у меня все 3 халявные. Глушитель например оригинальный брал - тут малыми переделками вряд ли обойдёшься.

Новогодний привет, Форумчане! И снова к Вам с вопросом :)
Вводные данные : Засвистел сильно какой-то из двух роликов-натяжителей ремня на нашем Альфе гибриде.
Есть сомнения по поводу конструкции: но если я правильно понял, то на том месте, где традиционно стоит генератор -
у гибрида стоит поворотный ролик-натяжитель со своим кожухом. А второй ролик у шкива коленвала не подпружинен.
Если честно.

Тоже самое. Ролик года 3 назад поменял, в сборе, сейчас свистит в холода и влажную погоду тоже, но не так сильно.
Подшипник кстати можно подобрать отдельно. А то в сборе ролик стоит негуманно.

Как и где его можно натянуть не разбирая пол машины? С левой стороны как я понял подобраться нет возможности?

снять водительское сиденье-4 болта,там лючок на одном болту.видим гену и натяжной.головкой на 12 натягиваем,ослабив перед этим фиксирующий болт.это на дизеле. :hats_off:

Свистел ремень на спринтере, вернее посвистывал. Сегодня поменял натяжитель и ремень, завел тишина. Пол дня отъездил тишина проехал по луже опять засвистел. После замены на холостых при повороте руля свистело, на оборотах поворачивая руль тишина. Что теперь менять, из-за чего свистит? Ремонтировал генератор пол года назад обгонную муфту тоже меняли.

Давно уже замечал когда утром машину заведешь, ритмичное повторяющееся поскрипывание, в том месте где все крутится: ремень ролики, зубчики. Когда нагреется всё исчезает. Ну грешил что дело идёт к замене ГРМ, ну и ролики заменяться. Поменял. Скрип скрип остался. Может даже стал больше. Что там еще остаётся? Генератор и помпа??

Может генератор посмотреть? Бывает на него пыль попадает и он посвистывать начинает. Ничего в этом страшного нет.

Давно уже замечал когда утром машину заведешь, ритмичное повторяющееся поскрипывание, в том месте где все крутится: ремень ролики, зубчики. Когда нагреется всё исчезает.
Тоже наблюдается такое звуковое сопровождение. Но только на холодный двигатель или же в прохладную погоду. В жару и в теплое время очень редко подсвистывает. Грешу на натяжной ролик! Кто что ещё может предложить, как вариант?

Тоже такая хрень. Заметил, что звук зависит от температуры воздуха и оборотов двигателя, т.е. зимой он почти не уходит, а летом только на прогреве.Ездил к ОД, сказали, что гидроусилитель. Предложили перебрать, но если все окажеться в порядке, то работа за мой счет.При мне завели тяпу в ремзоне, так у него тоже было слышно, только потише.Пока до холодов забил, ближе к зиме опять поеду, там уже его отчетливей слышно будет.

недавно ездил к ОД с этим свистом,поменяли ремень генератора вроде всё тихо стало,а сегодня опять услышал на холодную знакомый звук правда намного тише чем обычно.поеду опять делать пока гарантия действует,непрошло и месяца с момента замены

Ясно, не я один такой. Всё как пишите.
Оно у меня зимой поскрипывала только при прогреве утреннем, потом вроде в течении дня не скрипела. Даж после постоя на морозе (а они у нас уххх). Задам вопрос ОД, послушаю местные истории. напишу что сказали.
У меня тоже такое бывало, в межсезонье. Просто уже забыл когда (то ли при 0 градусов, то ли при пару мороза, то ли при пару тепла, щас нет). Не парьтесь!

У меня авто 2008г покупал в салоне. Звук(шелест) появился на следующий день после покупки. Позже шелест перерос в скрип при холодном запуске. Пока была гарантия я оставлял у них машину 6-ть раз. Меняли: ролики,ремень-2раза. Машину забирал вроде не слышно ничего, но с утра всё было как обычно. Машине уже 4-ре года проблема осталась, свистит с утра громко,потом весь день посвистывает. Что делать ума не приложу.

Полагаю, что скрип связан с качеством ремня, или с какими-то его свойствами при определенной температуре, влажности воздуха, фазе луны, расположения звезд и т.д. Иначе чем объяснить, чтот у меня этот скрип был, ничего с ним сделать не могли, потом он сам собой пропал и больше его нету.

Такая же беда. Запуск утром на холодную при минусовой температуре. Поскрипывание или посвистывание со стороны ремней. Пробовал побрызгать кондиционером для ремней, результат не изменился. Сейчас тепло поскрипывания вроде нет. Остался только металлический стук чего то об чего то до прогрева. ЕР6 грешит этой болячкой, только надо ли парится по данному поводу или нет, вопрос?

Всем привет! У меня скрип вроде идет от ролика натяжителя тоже на холодной машине при прогреве пропадает. Но при скорости выше 110 появляется свист похожий свист от не закрытого окна. Менял паразитный ролик не помогло, хотя он уже подходил, жду ролик натяжителя как махну отпишись. На втором ТО ОД меняли ремень но ролики оставили старые видимо для того чтобы ещё раз к ним приехал.

нафиг на втором то менять ремень, у меня родной ремень 90 отходил и еще целый, я его конечно поменял потомучто он растянулся и начал свистеть!

нафиг на втором то менять ремень, у меня родной ремень 90 отходил и еще целый, я его конечно поменял потомучто он растянулся и начал свистеть!
Это вопрос к муОДакам зачем на 2 ТО ремень менять. Бобла срубить!

День добрый. Подскажите, пожалуйста, что делать.Стоит гул какой-то, свист, даже не знаю как этот звук охарактеризовать Он стал присутствовать при любых, и при низких, и при высоких, оборотах. И как кто-то писал, забить, музыку погромче, не получается, чем громче музыка, тем громче звук. Ездила к ОД, ничего не нашли, хотя я уже и не уверена, что они искали. Т.к. они должны были поменять масло и фильтр, а они просто тупо не много слили старого масла и долили нового, даже что-то сомневаюсь в качестве масла, а фильтр так может и вообще не меняли. Не было времени ругаться с ними, хотя надо было. В следующий раз вообще буду присутствовать при всех заменах. Подскажите, кто знает что-то это за хрень, куда бежать или не дергаться. Машине всего 7 месяцев и пробег всего 9000

Читайте также: