Свист при выжиме сцепления рено логан
Свист при выжиме сцепления и при включении передачи на скоро
Свист при выжиме сцепления и при включении передачи на скоро
С наступлением холодов появился свист и писк при выжатой педали сецпления, а также свист в момент переключения передач, когда выжимаешь сцепление на ходу. Такое же было в прошлом году осенью и зимой. С момента появления свиста проехал уже 15 т км, общий пробег 55 т км.
Что свистит? Выжимной? как его смазать, если это реально?
Свист почти пропадает по мере прогрева авто.
Смазать никак, только менять. Смазка там застывает, и все дела. Пока свист не приобретает катастрофического уровня, рекомендуется не обращать внимания.
А это свист дополнительно ни к чему плохому не приведет? На что это вообще может влиять? Не умрет ли все сцепление разом из-за выжимного?
Да и еще, если выжимной менять, может и все сцепление в сборе купить? Хотя лишних 6-7 т.руб нет, а вдруг его тоже скоро менять придется и снова отдавать 3500 руб за снятие коробки?
Диск сцепления не умрет. Однако лепестки корзины сцепления поизносятся если подшипник уже заклинило. Выжимной подшипник работает (соприкасается) с лепестками корзины сцепления только при включении сцепления (при правильной регулировке). Однако отсутствие смазки в нем рано или поздно приведет к его заклиниванию. Подшипник "закрытый", т.е. смазать его не получится. В старые добрые (совдеповские) времена - подшипник промывали в нагретой солярке для вымывания старой смазки и продуктов "работы", а затем опускали в разогретый литол и т.п., в надежде что разогретая смазка затечет в полость подшипника. Помогало. Но часто не на долго.
Это может оказать только "вскрытие". Только по одному пробегу о состоянии диска и корзины сцепления судить трудно. Много зависит от стиля вождения и привычек водителя. Например привычка оставлять на педали сцепления ногу приводит к ускоренному износу и подшипника и лепестков корзины.
Сцепление — высоконагруженный узел в автомобиле! В результате постоянной работы механизмы изнашиваются и могут издавать посторонние звуки. Если вы услышали скрипы или педаль стала туго выжиматься, то необходимо произвести ревизию механизма сцепления.
Какие могут быть причины скрипа сцепления?
Сцепление в автомобилях Рено Логан и Сандеро может издавать посторонние звуки по следующим причинам:
- изношен тросик сцепления
- загрязнен упор вилки сцепления
- изношен выжимной подшипник/диск сцепления/корзина сцепления
Первым делом определите на слух, откуда издается звук. Если звук исходит от педального узла проверьте тросик сцепления на предмет разрывов и износа. Износ тросика — это одна из самых популярных проблем, приводящих к тугому выжиму сцепления или скрипу в районе педалей. Бывает, что сам трос начинает ходить вместе с рубашкой оплетки и когда ее клинит, получается скрип. Рекомендую при первых признаках тугого выжима или скрипа сразу же заменить тросик сцепления.
Если скрипт раздается из моторного отсека и после замены тросика все равно сцепление туго выжимается со скрипом, то вероятно попала грязь на упор вилки сцепления. Если это так, то вам удастся отделаться простой очисткой и смазкой:
- Снимите тросик сцепления с вилки
- Снимите резиновый пыльник с основания вилки сцепления
- Отведите вилку сцепления влево, чтобы появилось место между ней и упором
- Очистите упор отверткой и смажьте густой смазкой Литол или ШРУС-24.
Будьте осторожны: ни в коем случае не смазывайте вал, по которому ходит выжимной подшипник. Он обязательно должен быть сухим. В противном случае к смазке будут прилипать продукты выработки сцепления (феродо) и действовать как абразив, изнашивая сцепление.
Для устранения скрипа вилки сцепления снимите защитных пыльник и произведите очистку и смазку упора.
Если после замены тросика сцепления и очистке упора вилки звук продолжает вас досаждать, то вероятно это подклинивает выжимной подшипник или же изношены выжимной диск и корзина сцепления. В этом случае поможет только замена или ремонт механизма сцепления.
Если вы знаете еще какие-то причины скрипа сцепления и способы их устранения, пишите их в комментариях.
Суть такая, при развороте назад вправо спереди, по моему с правой стороны, слышен скрежет. При повороте вперед все нормально, вот именно в зад. Об подкрылки не задевает.
Вот такой вопрос, при повороте вправо задом слышен какой то шорох, ширканье, до этого не было. Спасибо.
Всем доброго дня. Подскажите, просмотрел все тормоза все в порядке, колодки все целы, но при торможении слышен шорох.
Всем привет. Подскажите, вот такая ситуация, при езде слышен не большой как вроде спереди перебирание шариков шуршание. Гула нет, при поворотах тоже тишина, при вывешивании и.
Всем доброго дня. Вот у меня такой вопрос, чисто при торможении идет шорох. Передние и задние колодки новые, буртик с задних барабанов снят, все смазано и вычищено, но все ра.
Ребята, проблема.
У меня во время движения и на холостых свистит, чуть нажимаешь на сцепление звук пропадает. Менял выжимной, и направляющий свист остался помогите. Пробег 70000, со свистом уже 40000, но он сссссссс. напрягает
странно что после замены выжимного остался свист, это может быть подшипник первичного вала кпп. у меня на ранере также свистело , я забил 140 000км свистело, так и продал машину.
Ребята, проблема.
У меня во время движения и на холостых свистит, чуть нажимаешь на сцепление звук пропадает. Менял выжимной, и направляющий свист остался помогите. Пробег 70000, со свистом уже 40000, но он сссссссс. напрягает
у меня наоборот,нажимаешь на сцепу,звук не то чтобы свист,но какой то странный ,отпускаешь сцепу все ок.может так и должно быть я хз)
А какая у вас комплектация?
При выжиме сцепления коробка "останавливается" ( если она МКПП) и если звук пропадает-это подшипник (ки) первичного вала коробки.
Выжимной наоборот начинает шуметь при выжиме сцепления.
Не понятно , что значит : "чуть нажимаешь"?
А кто менял , по чьей диагностике?
Так-то подшипники вроде не свистят, а гудят и издают треск и удары при сильной сработке.
Но если вы ездили 40т.км со свистом, то х.з. , скорее всего это не подшипники, если за это время звук не прогрессировал. мне думается, если бы были подшипники, то звук бы прогрессировал, причём чем теплее масло, тем более явный шум. и тыщ за 20 он бы развалился.
Читайте также: