Свечи беру для пежо 308
вообщето не совсем нулевым, иридивые, платиновые свечи выигрывают тем что они более долговечны, при одинаковом напряжении выдают более стабильный заряд, из-за более тонкого центрального электрода - зазор больше, и вроде как искра мощнее. Но вот насколько оправдано их применение - стоят они в 4 раза дороже, а срок службы всего в 2-2,5 раза выше. честно говоря применял на ланцере еще, иридивые свечи и простые, разницы не заметил, только по весу кармана и отличаются
вообщето не совсем нулевым, иридивые, платиновые свечи выигрывают тем что они более долговечны, при одинаковом напряжении выдают более стабильный заряд, из-за более тонкого центрального электрода - зазор больше, и вроде как искра мощнее. Но вот насколько оправдано их применение - стоят они в 4 раза дороже, а срок службы всего в 2-2,5 раза выше. честно говоря применял на ланцере еще, иридивые свечи и простые, разницы не заметил, только по весу кармана и отличаются
Полностью согласен, ездил перед этим на пассате - там иридиевые штатно идут и как то по стечению обстоятельств пришлось поставить обычный бош - разницы нет вообще (через неделю поменял на иридивые и не заметил разницы вообще никакой) . Разницу можно почувствовать только между новыми свечами и загаженными вхлам, остальное - самовнушение, ИМХО.
вообщето не совсем нулевым, иридивые, платиновые свечи выигрывают тем что они более долговечны, при одинаковом напряжении выдают более стабильный заряд, из-за более тонкого центрального электрода - зазор больше, и вроде как искра мощнее. Но вот насколько оправдано их применение - стоят они в 4 раза дороже, а срок службы всего в 2-2,5 раза выше. честно говоря применял на ланцере еще, иридивые свечи и простые, разницы не заметил, только по весу кармана и отличаются
вообщето не совсем нулевым, иридивые, платиновые свечи выигрывают тем что они более долговечны, при одинаковом напряжении выдают более стабильный заряд, из-за более тонкого центрального электрода - зазор больше, и вроде как искра мощнее. Но вот насколько оправдано их применение - стоят они в 4 раза дороже, а срок службы всего в 2-2,5 раза выше. честно говоря применял на ланцере еще, иридивые свечи и простые, разницы не заметил, только по весу кармана и отличаются
Полностью согласен, ездил перед этим на пассате - там иридиевые штатно идут и как то по стечению обстоятельств пришлось поставить обычный бош - разницы нет вообще (через неделю поменял на иридивые и не заметил разницы вообще никакой) . Разницу можно почувствовать только между новыми свечами и загаженными вхлам, остальное - самовнушение, ИМХО.
Выбирайте:
Оригинал - 5960 G4
Оригинал - 98 028 401 80
NGK - 90223
Что дешевле будет, то и покупайте. По качеству все рядом.
PS для атмосферника
Роман, зато стабильно и долго ходят, если 5960 G4 дешевле NGK, то их бери. Это те же NGK 90223.
То есть NGK 90223 = оригинал 5906 G4 и наоборот
Я брал полтора года назад обычный бош , так уже 30тк проехал ещё и не смотрел какие они стали , под обычную шестигранную свечную головку , и цоколь там обычный , тьфу тьфу пусть работают ещё долго
Алексей, а какой должен быть ободок на стыке если я их ставил больше года назад и не лазал туда и проехал больше 30тк , я думаю это нормальное состояние рабочее за такое время эксплуатации , на любых свечах любой фирмы будет подобное если туда не лазать и не чистить их каждый месяц , не протирать тряпочкой , ну и не целовать их
Юзал такие на предыдущих машинах - никогда не знал проблем с пуском или пропуском зажигания. Может кто знает, можно ли подобрать 3-4-контактный БОШ на Пежо-308? Подскажите марку свечек?
да - официалы Рено рекомендовали заменять заводские на трехэлектродные (тоже оригинальные Рено).
Запас их остался и сейчас они у меня на Ситре стоят (но двиг не БМВ).
Заводится с полоборота и холостой ход более стабильный.
если мотор беемве, то юзай платину от NGK № 5843, он же PLZKBR7A-G
на них двенадцатигранная головка нужна, ага.
они пройдут два-три срока обычных свечей к тому, же есть плюсы.
1. пропадают полюшены
2. лучше заводиццо
3. не троит
4. момент чуть уходит ниже
5. просто длиннее ("А У МЕНЯ ПЛАТИНА НАХ!" =)))
из минусов только ЖАБА
свечи от NGK в вариантах платина, платина+платина, платина+иридий, двойной иридий с успехом прошли испытания на семи движках серии EW
Но ПИЦЦОТ рэ - это конечно сила. Но я не знаю, сколько стоит оригинал.
Думаю, что тоже явно дороже, чем на EW
Платина? лихко! думаю, что и 80 пройдут и 100.
я как свой дришпак купил - сразу поставил платину. через 5 тыщ поставил двойную платину а эту отдал на работе нищуку.
через 5 тыщ мне занидорага подкинули "потестить" иридий.
пробег на них ща 60 тыщ. могу как нить выкрутить и показать их.
прошел 50 тыщ на старой помойке на иридие. Чувак, кому продал, паходу еще сотку намотал. На теперешней помойке поменял как-то после тыщ 60-ти, разницы не заметил.
Я ваще сомневаюсь чота, что свечи могут выходить из строя) Ни разу не сталкивался.
Запас карман не тянет Хотел купить запасной комплект. Точнее многоконтактные поставить, а "родные" возить в запасе. Смысл перехода на многоконтактные - их труднее залить, стабильнее работа двигателя. Проверено на всех предыдущих машинах.
Ясно, на 308 не встречал. Более того ОД настойчиво рекомендует именно бош, а не BERU, которые шли с завода. и прошивку надо поменять. что бы не заливать свечи, нужно "крутить" мотор.
Читайте также: