Стук сзади ситроен берлинго
Ремонт реставрация задней балки Ситроен берлинго, Пежо партнер 405, Саманд.
Ремонт торсиона стабилизатора задней балки Ситроен берлинго, Пежо партнер
Ситроен Берлинго, звук из балки
Торсион задней балки. Француз.
Стук в подвески / Пежо и не только
CITROEN Berlingo B9; PEUGEOT Partner II, 5008 - REAR - Задние амортизаторы KYB установка
Конструкция задней подвески несколько проще передней. Стуки в задней части автомобиля часто становятся слышны уже в момент необходимости срочного ремонта. Глухой стук задней подвески может отдавать в багажник и не слышаться совсем. И при необходимости сложить спинку заднего сидения, стук сразу становится ощутимым, и приходит осознание проблемы. Есть определенные способы диагностики, но в целом понять причину стуков достаточно сложно.
Рычаги подвески, сайлентблоки, крепления, балка
Одна из наиболее распространённых причин стука, издаваемого задней подвеской — балка. Чтобы выполнить диагностику, нужно поставить автомобиль на яму, кого-то попросить его раскачивать, в это время самому стоять в яме и трогать рукой разные места балки. Преимущественно стучат сайлентблоки задней балки. Иногда стучат рычаги подвески. Чтобы определить точно, нужно выполнить следующий порядок действий:
- установка машины на яму и установка её на скорость;
- проверка при помощи монтировки работоспособности сайлентблоков и втулок: если они легко ходят в своих местах и сильно люфтят, необходима их замена;
- проверка целостности и исправности рычагов подвески: в случае их деформации могут возникать стук и неровный ход автомобиля, тогда как трещины в них указывают на необходимость замены;
- прощупывание креплений рычагов с помощью ключей, подтягивание всех заметных соединений для исключения этого пункта из числа вероятных причин;
- раскачивание автомобиля, чтобы убедиться в отсутствии стука рычагов о кузовные детали и другие элементы.
Раскачивание авто позволяет легко и оперативно определить состояние автомобиля. Иногда на дороге присутствует стук, который отсутствует на СТО. В этом случае необходимо применять другой способ диагностики.
Стойки, их крепления, опоры и другие механизмы
В случае, когда во время раскачки происходит передача стука в предмет, прислонённый к стойке, вполне вероятно, что стук издаёт деформировавшаяся и давшая просадку пружина. Иногда стук вызывается разбалтыванием креплений стойки. В данных узлах возможны следующие проблемы:
- разбившееся нижнее крепление — это определяется путём открытия багажника и установки пальца на крепление с последующим раскачиванием авто вверх-вниз;
- утрата эластичности нижним креплением, что тоже легко проверить при помощи аналогичных действий, однако выполняемых в яме, на которую ставится авто, с прикладыванием к креплению руки;
- неисправность самой стойки: определяется путём исключения других возможных вариантов, а также проблем с подвеской — в этом случае необходима замена амортизатора авто;
- выход из строя пружины.
Иногда бывает, что путём диагностики никаких неполадок обнаружить не удаётся, однако автомобиль стучит во время движения. Чтобы провести полноценную диагностику, нужно снять стойки, затем разобрать детали и отдельно продиагностировать их. Самостоятельное выполнение этих действий нежелательно, поскольку тут нужны специальные познания. В противном случае проблемы во время обратной сборки более вероятны.
Тормозные суппорты
В ряде моделей авто, оснащённых дисковыми тормозами, сзади откручиваются либо люфтят тормозные суппорты. Это наиболее распространённая проблема любого бюджетного автомобиля. Бюджетные крепления нередко приводят к поломке деталей. Диагностика суппортов осуществляется с помощью следующих действий:
- подёргивание руками суппорта, когда колесо установлено — нужно, чтобы всё быть прикручено надёжно;
- снятие колеса и проведение ручной диагностики всех его креплений, подёргивание руками механизма для определения отсутствия люфта;
- если есть опыт — разбор суппорта с целью определить отпущенные детали;
- обращение особого внимания на качество затяжки каждого модуля и болта;
- проверка износа колодки либо её искривления.
Если тормозная система относится к барабанным, всё гораздо проще, никакой механизм в этом случае никогда не будет издавать стук. Единственное исключение — рассыпание всего тормозного барабана, вылетание колодок и других деталей. Проверка этого возможна лишь путём разбирания механизма целиком.
Другие возможные причины стука в задней части авто
Кроме перечисленных, возможны и другие причины. Когда стучит подвеска, со временем происходит усиление стука и его локализация. Вскоре становится ясно, где конкретно стучит. Однако когда стук является монотонным и неизменным, следует выполнить проверки, сводящиеся к исключению наиболее маловероятных причин стука:
- откручивание колеса;
- стук в багажнике деталей из металла;
- глухой стук деталей корпуса;
- стук запаски;
- стук глушителя о дно машины.
Именно эти редкие причины проверяются прежде всего и примерно в 20 процентах случаев позволяют исключить потребность в дальнейшей диагностике.
МАКС
в задней подвеске(407) появились какие-то посторонние звуки,стуки.
некто не подскажет где лучше делать диагностику и если придется ремонт?
Мутабор
в задней подвеске(407) появились какие-то посторонние звуки,стуки.
некто не подскажет где лучше делать диагностику и если придется ремонт?
если не гарантия езжай в любой сервис
всего скорей стойки приговорят
заодно и противотуманки посмотришь что с ними
andrei128
в задней подвеске(407) появились какие-то посторонние звуки,стуки.
некто не подскажет где лучше делать диагностику и если придется ремонт?
МАКС
спасибо по поводу подвески сегодня был на диагностике.сказали все ок.толи я придумал,или машина просто стояла пару месяцев.
надо покататься а если не пропадет то еще раз посмотреть
213
спасибо по поводу подвески сегодня был на диагностике.сказали все ок.толи я придумал,или машина просто стояла пару месяцев.
надо покататься а если не пропадет то еще раз посмотреть
У меня эти стуки пошли примерно с 3000 км. В сервисах говорят, что с подвеской все ОК. Полазил по форумам, народ говорит, что стучать могут замки задних сидений, а еще где-то вычитал, что и дверные замки стучат.
Мутабор
АЛЕКСАШКА
а в багажнике смотрел? у меня тоже что то стукнуло, у меня сердце екнуло, а это бутылка в багажнике ударилась об щетку.
Avdey
Фил
Avdey
Avdey
Фил
Avdey
Фил
Мутабор
Avdey
ЧесТный
Фил
Да у всех или не у всех.
И как это работает.
И как это выглядит.
И как это определить: есть это или нет.
Avdey
Не у всех,выглядит как будто взади мост,стоят тяги взади также как и спереди,а как работает точно не знаю
Солнышко
Не у всех,выглядит как будто взади мост,стоят тяги взади также как и спереди,а как работает точно не знаю
Стук в передней подвеске CITROEN Berlingo XTR
Модератор: pegonak
Стук в передней подвеске CITROEN Berlingo XTR
jleg05 01 апр 2013, 11:39
Не нашёл на форуме, проблема в следующем машина приобретена у официального дилера 20 января 2013 года пробег на сегодня составляет 1200км, где- то при пробеге 570 км появился на мелких кочках лёгкий металлический стук, с начало был только слева ,а сейчас появился с право, в чём причина никто не сталкивался?
jleg05 Ученик Пол: Страна:
Vitalik 01 апр 2013, 11:46
Новая машина как я понимаю.
В гарантию нивкоем случае не обращайся. Бери инструмент и разбирай подвеску.
Vitalik Водитель Пол: Страна:
jleg05 01 апр 2013, 12:24
если проблема была бы в подвесвке гремела бы постоянно, так грешить на шаровые вроде бы рано, может передние стойки?
jleg05 Ученик Пол: Страна:
Vitalik 01 апр 2013, 12:26
Vitalik Водитель Пол: Страна:
jleg05 01 апр 2013, 14:07
jleg05 Ученик Пол: Страна:
Vitalik 01 апр 2013, 14:17
Vitalik Водитель Пол: Страна:
jarik_s30 02 апр 2013, 22:49
Я сам пока не побывал но собираюсь, по идеи может быть, хотя у меня такое чувство, что сама стойка имеет люфт между подушкой стойки и стаканом, вот выходит, что резкие стуки присутствуют. Ребята отпишитесть кто что думает по этому поводу.
P.S Есть инфа о том,что по гарантии меняют опору толще на 1,5-2,5мм и стуки пропадают, типа устранение неполадки.
jarik_s30 Прохожий Пол: Страна:
IRBIS 03 апр 2013, 08:11
jarik_s30
Это один из возможных вариантов. Один и самый простой. Но он помагал на первых партиях машин где имел место так называемый "недорез резьбы". Вот шайба, о которой вы пишите, его икомпенсировала. Позже, на более новых комплектующих резьбу на штоке "дорезали" и верхняя гайка (на 19 которая) уже отлично дожимала опорную чашку к пружине.
IRBIS Мастер Пол: Страна:
jleg05 03 апр 2013, 09:54
Записался на диагностику ходовой к официалам (по предварительной информации полученной от гарантийщиков дело в тягах стабилизаторов (силуминовый корпус ), либо во втулках стабилидизатора) их замена устраняет стук.
Читайте также: