Стук при разгоне рено дастер
Евгений Добрый день! Подскажите пожалуйста избыточное давление пол клапанной крышкой z18xer, это после замены колец, крышку маслозаливную выталкивает, масло давит с клапанной крышки в дроссель, дроссель заглушил трубку кинул в бутылку для сбора масла. Ждать пока кольца притрутся или дело не в них. Расход 100 гр. На 100 км
По гидрокомпенсатору можно говорить бесконечно! Зачем вы это выкладываете? Речь как после попойки, лексика на уровне бомжа, принцип и теория работы вам недоступны. Кто хочет понять, смотрите хотя бы Владислава Чикова, там хоть что то похожее на объяснение.
Мне приятель сказал на дастере с гидрокомпенсатором пока без особых проблем :) хрень называется экстрактор.мужик если признаеш что не прав вышлю набор безплатно
Димон выруби музыку ну ни хххх не слышно :) Хотелось бы, чтобы подробнее по гидрокомпенсатору порекомендовал бы!
13 лет езжу и менять не собираюсь. Машана-сказка. Километры глотает сотнями не напрягаясь. По городу она мне ненравиться правда). Великовата.
3S FE 129 л.с рядный 4 банки 16 клапанов. Ремень всегда вожу с собой запасной. Меняю сам, где угодно, за 2 часа. За шесть лет один раз порвало на МКАДе. Поменял и поехал дальше. Главное поршня поменять на Z с пазами, что бы клапана не встречались. Однозначно только ремень.
Имел опыт владения Лагуны 2, 1,9 дизель, за те деньги, что она стоила на вторичном рынке - тачка просто супер, комфорт, комплектация, внешний вид, сложно найти лучшей машины за те деньги. Есть 2 проблемы: часто выпендривается электронника, но эти сбои на работоспособность авто не влияют, за исключением, но эти исключения могут быть на любом авто. 2я проблема дизеля, это ресурс работоспособности турбины, 70 - 100 тыс. пробега и под замену, ремонт не намного продлевает жизнь турбины, лучше ставить новую, а это дороговато (300-400 $) Если поискать хороший не убитый вариант, то проблемы со сбоями электронники могут никак не беспокоить еще долгие 5 - 7 лет. Но от замены турбины каждые 100 000 пробега не обойтись. Но то, что вам подарит Лагуна, за те небольшие деньги, что она стоит, перекрывает эти недостатки, тем более, недостатки есть в любом авто, и не думайте, что если вы купите машину за 300 000 какую нибудь КИА или Форд, что там все будет идеально, и вы за 100 000 пробега не заедите на сервис, для замены какого нибудь генератора или стартера. В Лагуне, вы себя почувствуете уважаемым, состоятельным человеком, надежность не чуть не хуже бюджетной иномарки, тачка не едет, а плывет, 6 ступка, расход 6 - 7л, при скорости 130 обороты невооброзимые 2200. Одним словом, поюзав Лагуну, вы ее не забудите, а возможно станите . 'Лагуна-Клуб' и дальше пойдете по жизни с этой моделью. Да, естественно выбирать Лагуну надо очень внимательно и со специалистом, иначе: купив у хозяина который 5 лет только ездил, а масло менял по принципу - пока нет денег, поменяю в следующем году, то матов с ваших уст, в ее сторону в процессе эксплуатации вылетит не мало. А в целом, тачка супер. У соседа по гаражу на дачия с гидрокомпенсатором до сих пор проблем не было )
Сегодня я расскажу про то как в этой чудо машины я пытался найти причину стука на неровностях а в итоге решил две проблемы вместо одной. Короче говоря тук был в задней части машины причём вообще не понятно в салоне он был или снаружи, так как я облазил весь салон и ничего не нашел начал ковыряться под днищем. По началу грешила на топливопровод что он на кочках бился об бак. Но нет же это был не он))) в итоге я периодически забивал на эту проблему но она меня добила. Езжу я каждый день и практически весь день. А стук даже мелких неровностях. Я поехал к сервисмену у которого обслуживаюсь. Он меня выслушал. Подняли машину на подъемнике и после разных манипуляций выясняется что стук доносится из бака. А бак снимать он не очень хотел. Тем более он был полный). В итоге все же мы его сняли. Оказалось что стучит клапан который держит то ли давление воздуха то ли фиг знает что. В общем клапан находится в верхней точке бака а бензонасос с поплавком находится ниже уровнем в углублении. Кое как добрались до него при снятом баке что оказалось не так просто. И мы его… Выломали нафиг случайно правда но оказалось что так стало даже лучше. Клапан состоит из разных уровней в каждом по металлическому шарику стучал один из них он просто болтался по камере клапана и дребезжал на каждой неровности. В итоге решили собрать все без клапана если ухудшится работа автомобиля установим клапан наружный.
Что у нас в итоге вышло. А вышло так что теперь тишина, проблем не выяленнои самое главное в бак теперь влазит много топлива соответственно дальность хода выросла. Клапан по сути не давал поднмаиься уровню топлива выше горловины топливного насоса теперь в баке воздуха не остаётся практически. Езжу так больше месяца сегодня впервые заправился до полного проехав после загорания лампы примерно километров 30 в режиме бешеной езды. Раньше после загорания лампы и проехав примерно так же влезало 45 литров максимум. Результат заправки будет на фото. Да и кстати хваленый дастер, пробег 54000 стучат передние стойки особенно с вывернутым рулем. Н- надежность. Буду на следуещем ТО менять стойки.
P. S к слову о том что я перехваливал китай. Chery tiggo мною проданный коллеге ездит исправно пробег 150 стойки до сих пор родные да и в целом в подвеске ревизию проводил впервые на пробеге примерно 90-95000 а человек требовательный если что-то стучит меняю сразу. Сугубо мое мнение и мои доводы.
Какие неисправности приводят к появлению стука в начале движения машины.
От чего возникают посторонние звуки?
Стуки обычно являются первопричиной изношенности узла люфта. Шумы же связывают с трением деталей. Стук при трогании с места – самая простая поломка, которая может быть устранена самостоятельно. Зачастую случаются такие ситуации, когда практически невозможно определить наличие неисправности авто. Для полного осмысления этого вопроса нужно знать причины, которые способствуют неполадкам.
Основные причины стука могут быть связаны с поломками:
- ШРУСов;
- КПП;
- крепления колес и стоек силового агрегата.
Но это вовсе не полный перечень. На самом деле причин намного больше. Бывает такое, что определить, откуда исходит стук при трогании с места, невозможно. В этом случае на помощь придет диагностика, перед началом которой придется поставить машину на смотровую яму и тщательно проверить все детали подкапотного пространства. Рассмотрим все возможные неприятности по отдельности.
Образовался лед на защите картера двигателя
Иногда между картером и защитой двигателя может образовываться лед. Происходит это вследствие попадания воды во время стоянки, проезда по заснеженным улицам.
Ничем серьезным это не грозит, просто очистите защиту двигателя, и стук пропадет.
ШРУСы и другие элементы ходовой
Если проблемы связаны со ШРУСами, то при повороте руля из стороны в сторону будут раздаваться звуки, напоминающие щелчки. Если при трогании с места слышен стук спереди, скорее всего, проблема связана с рулевым управлением. При непрерывном звуке и ровных колесах следует задуматься об исправности ходовой. О поломках с рулевыми тягами или наконечниками ничего определенного сказать невозможно, пока не проведете тестирование.
Можно самостоятельно проверить следующие моменты:
- При выворачивании руля в одном направлении определите рулевую тягу и потрясите ее. Люфтов быть не должно.
- Аналогичное действие сделайте с другой стороной.
- Заглушите мотор и тщательно покрутите руль в пределах люфта. Прислонитесь к капоту и прослушайте его на наличие стуков.
- Снимите колесо и оставьте машину на домкрате. Просмотрите крепеж в области ходовой части и степень ее загрязненности.
- При обнаружении разрывов резинок не стоит делать никаких лишних действий. Отправляйтесь на СТО, где специалисты проведут диагностирование транспортного средства.
Обычно указанные рекомендации позволяют самостоятельно отыскать причину и решить проблему. Если при трогании с места слышен стук спереди, необходимо минимум раз в полгода проводить осмотр ходовой и 2 раза в год – диагностику машины собственными силами. Особенно это важно делать при смене резины с летней на зимнюю.
Крепления с болтами
Это наиболее частая причина, в результате которой может быть слышен стук при трогании с места. Периодическая проверка крепления поможет минимизировать количество указанных случаев. Если причина поломки таится в коробке передач, когда ощущаются резкие толчки и набор скорости, проверьте крепления всех составных частей подкапотного пространства.
В процессе диагностики обратите внимание на такие элементы:
- Генератор. При ненадежном креплении он может шататься, что приведет к образованию металлического стука, при этом заряд будет отсутствовать.
- Стук при трогании с места может быть вызван стартером. Если быть точнее, то он взаимосвязан с неплотно затянутыми болтами на нем.
- Аналогичный стук спереди при трогании с места провоцирует отсутствие крепления у аккумулятора, который просто шатается.
- При постукивании уделите внимание прочности крепления колес. Проверяйте их регулярно, поскольку от этого зависит безопасность вашей езды.
- При оторванном креплении картера возникает постукивание и потрескивание.
Список указанных причин не ограничен. Это только основные из них. Практически любая деталь может быть ослаблена, поэтому при трогании с места слышен стук болтающихся деталей. Самой сложной из всех поломок может быть ослабление подушек двигателя. Оно потребует вливания определенных денежных средств. Скорее всего, придется обратиться за помощью в СТО.
Выполнение ремонтных работ
Правильно диагностированный стук в подвеске при трогании и торможении можно устранить своими силами. Осуществляя ремонт, замену изношенных узлов, запасаться специальным инструментом не нужно. Понадобится только съемник, которым демонтируются шаровые опоры. Колеса спереди вывешиваются и снимаются после выкручивания дисковых крепежных болтов.
Накидной или торцевой головкой размером 22 мм откручивается стабилизаторная гайка. Необходимо заранее щеткой по металлу зачистить резьбовой наконечник, обработав специальной проникающей жидкостью либо маслом. Аналогичные действия производятся на другой стороне.
Слева и справа демонтируются гайки, удерживающие два шаровых пальца левой и правой опоры. Операция осуществляется ключом размером 19 мм, лучше торцевым или накидным. Мощной отверткой или зубилом следует отогнуть пластинки, фиксирующие болты, удерживающие шаровые опоры на поворотном кулаке. С помощью ключа на 13 мм сдвигаем со своего места, не откручивая, болты, вкрученные в корпус кулака.
Операции проводятся с осторожностью. Сломав болты, вытащить их будет чрезвычайно сложно.
Необходимо слегка облегчить натяг резьбы, ударяя по головке болтов молотком, раскачивая, стронуть болты со своих мест, с помощью головки на 13 мм открутить два болта, крепящие скобу стабилизатора слева и справа к поперечине передней опоры двигателя.
Снять чашку со стабилизатора. С помощью отвертки вынуть задний шарнир из резины. Дернув за край стабилизатора внутрь, освободить наконечник из крепежного отверстия, а из рычага вынимается опорный шаровый палец. Чтобы выполнить эту операцию, ломиком отжимается рычаг подвески книзу, и молотком по нему необходимо сильно ударить.
Можно воспользоваться специальным съемником при его наличии. Далее следует полностью открутить болты, демонтировав опоры. Необходимо открутить гайку, удерживающую болт крепления рычага к днищу кузова. Покачать рычаг, вытащить болт, потом рычаг. Заменить изношенные узлы, собрать, установить на место.
Коробка передач – МКПП
- Трение между сцеплением и коробкой передач.
- Большая степень изношенности диска.
- Отсутствие на коробке передач одного или нескольких зубчиков.
Что делать если самому выявит проблему не удалось?
Если же после долгих безуспешных попыток найти источник стука так и не удалось, остается два выхода: гнать машину к автомеханикам и предоставить решение задачи им или продолжать эксплуатацию авто, пока загадочная проблема не проявит себя сама, облегчив муки диагностики. Но чтобы впоследствии не пожалеть о сделанном выборе, не пренебрегайте советом оценить все возможные технические и финансовые риски.
Расскажите нам в комментариях о том, сталкивались ли Вы с этой проблемой, возможно это очень пригодится читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.
Проблемы с силовым агрегатом, связанные с генератором
Если ослаб или вышел из строя ремень генератора, то будет слышен звук в виде визга. Для его прекращения следует подтянуть ремень. В случае бесполезности таких действий проведите замену элемента.
Устранение неисправностей двигателя
Предварительно поддомкратив мотор, старые, разбитые подушки откручиваются. На их место устанавливаются новые.
Теперь, если двигатель троит, нужно сперва определить, в чём причина. Это возникает из-за плохого бронепровода, бракованной свечи или износа одного контакта в прерываетеле-распределителе. В случае с инжекторным двигателем возможно засорение форсунки. Определить, какой из цилиндров не работает, можно простым способом – поочерёдно снимая бронепровод со свечи и слушая реакцию мотора. Если двигатель начинает работать с ещё большими перебоями, значит, этот цилиндр в порядке. Если же после снятия бронепровода он никак не отреагировал, то именно этот цилиндр не работает. Теперь, определив нерабочий цилиндр, можно приступать к поиску причины его отказа работы и устранения этой проблемы.
Помпа
При ее неисправности на холостом ходу почувствуете что-то вроде свиста. Выходом из ситуации станет замена детали.
Еще вариант
Для некоторых удобней сначала нажимать на газ, только после этого начинать отпускать сцепление. То есть, пока сцепление полностью выжато, слегка выжимаем педаль газа. Только после этого начинаем отпускать левую педаль. Машина трогается с места. еще немного проезжаем на сцеплении, затем полностью его отпускаем.
Важно! Если вы трогаетесь с места, а машина глохнет, вы рано отпустили сцепление, не нажав на газ. Если на старте автомобиль начинает дергаться, вы слишком сильно надавили на газ, а сцепление еще не сработало.. Для первых уроков езды следует выбрать участок дороги, на котором нет машин, пешеходов и других видимых препятствий в виде ям или столбов
Для первых уроков езды следует выбрать участок дороги, на котором нет машин, пешеходов и других видимых препятствий в виде ям или столбов.
На видео как правильно трогаться с места:
- Какие права нужны для управления квадроциклом
- Помеха справа – что это такое и кто должен уступить
- Проезд на желтый сигнал светофора
- Как правильно проезжать перекрестки по правилам
Неисправности зажигания
Показывает себя при разгоне транспортного средства. Будет слышен звук в виде металлического стука. Это связано с взрывом горючей смеси. Причиной поломки могло стать использование бензина низкого качества и образование большого количества нагара. Кроме этого не исключено, что произошла детонация в двигателе или вышли из строя свечи зажигания. Возможно, придется заменить свечи. Данная проблема требует особого внимания, поскольку длительная эксплуатация транспорта в таком состоянии может привести к разрушению мотора.
Звучание неизвестного происхождения
Бывает такое, что причина стука не связана ни с одной из вышеописанных поломок. Что делать в таком случае? Возможно, проблема кроется в тросе или плохом креплении датчика, который стучит, задевая окружающие запчасти. Аналогичный звук может наблюдаться после попадания постороннего предмета в область двигателя машины. Найти такую проблему сложно, но можно попробовать.
- Проведите полную диагностику.
- Определите наиболее точное место, откуда исходит стук при трогании.
- Исследуйте все ситуации, при которых звучание возникает и пропадает.
- Попробуйте провести самостоятельный ремонт.
Если вам повезет, вы спасены. В другом случае придется ездить, пока поломка сама себя не проявит. Каждому водителю известно: чем громче стук, тем быстрее что-то случится. Практика показывает, что звуки неизвестной породы могут все же исходить из ходовой части. К примеру, авто, имеющие зависимую заднюю подвеску, могут шуметь из-за оторванного от кузова кронштейна крепления амортизатора. Стук при трогании с места (ВАЗ-2110 не исключение) может быть связан с отломанной шпилькой кронштейна стабилизатора. Он расположен на нижнем рычаге, в области передней подвески.
Звонкий щелчок при троганье в колесах (Калина)
Омутнинск, Кировская область
При троганьи вперед или назад раздается щелчок в колесах Калины. Подскажите, что может быть?
При троганьи вперед или назад раздается щелчок в колесах Калины. Подскажите, что может быть?
Шрус, крепления двигателя, ступичный подшипник.
Омутнинск, Кировская область
Машинка новая — 5500 пробежала. А щелчки странные — во всех колесах поочередно и впереди и сзади.
Омутнинск, Кировская область
Омутнинск, Кировская область
Вдогонку — заезжал в сервис — говорят, что причина может быть в колодках. .
Машинка новая — 5500 пробежала. А щелчки странные — во всех колесах поочередно и впереди и сзади.
Попробуй ступичную гайки протянуть, да лучше ее всю протяни
Вдогонку — заезжал в сервис — говорят, что причина может быть в колодках. .
Не знаю такого не когда не встречал
Great Wall Hover H5 Luxe
При троганьи вперед или назад раздается щелчок в колесах Калины. Подскажите, что может быть?
Надо протянуть ходовье.
Омутнинск, Кировская область
Думаешь, причина щелчков может быть в ступице? Машину купил в августе 2011 — щелчки начались буквально с неделю назад, неприятные такие щелчки — звонкие.
Омутнинск, Кировская область
еще — слышал такие же щелчки теще на одной Калине у нас в городе.
Думаешь, причина щелчков может быть в ступице? Машину купил в августе 2011 — щелчки начались буквально с неделю назад, неприятные такие щелчки — звонкие.
При резко старте были щелчки протяжка помогла, а машина на гарантии?
Омутнинск, Кировская область
Омутнинск, Кировская область
Ближайшее ТО от нас — 180 км, но это не главное. Многие мои знакомые ездили на первое ТО и говорят, что это пустая трата денег и нервов, да и качество работ — говно!
Ближайшее ТО от нас — 180 км, но это не главное. Многие мои знакомые ездили на первое ТО и говорят, что это пустая трата денег и нервов, да и качество работ — говно!
Ну тогда начни с полной протяжки машины лишним не будит
Омутнинск, Кировская область
Омутнинск, Кировская область
А в целом — машиной я доволен. Были мелкие косяки — типа обрыв левого поводка задней полки зимой (кстати до сих пор купить не могу — нет, раз слетел шланчик омывателя заднего стекла, поставил на место (поплотнее, через некоторое время он тупо лопнул в гофре, пришлось наращивать.
Омутнинск, Кировская область
Еще вспомнил: меня задолбала штатная сигнализация — если машина стоит на солнце и она на охране — через некоторое время начинает орать. Такое было не один раз. Вышел из положения — закрываю автомобиль без пастановки на охрану. Но, считаю, что работать должно. Может что подскажете.
А в целом — машиной я доволен. Были мелкие косяки — типа обрыв левого поводка задней полки зимой (кстати до сих пор купить не могу — нет, раз слетел шланчик омывателя заднего стекла, поставил на место (поплотнее, через некоторое время он тупо лопнул в гофре, пришлось наращивать.
Это болезнь такого кузова тоже наращивал.
Немного теории
В данной статье будем рассматривать способ, как трогаться с места на автомобиле с механической коробкой передач. Именно на таких авто и возникают проблемы с началом движения, чего нельзя сказать о машинах с автоматикой.
Но для начала нужно хотя бы приблизительно разобраться с тем, как именно устроен тот механизм, который позволяет привести автомобиль в движение.
Трансмиссия
Трансмиссия – это деталь автомобиля, которая осуществляет передачу крутящего момента от двигателя к колесам. Она помогает осуществлять изменения направления и скорости автомобиля. Также называют коробкой передач. С ее помощью осуществляется и переключение передач. Ведущую роль в коробке передач выполняет сцепление.
Работа коробки передач зависит от двух зазубренных дисков, разница в положении которых и определяет, на какой передаче будет работать автомобиль.
Ручной тормоз
Эта деталь автомобиля и умение ею пользоваться тоже имеет большое значение при старте автомобиля. Без этого у вас просто не примет экзамен ни один инструктор.
Нужен ручной тормоз для того, чтоб на нейтральной передаче автомобиль не смог тронуться с места, при помощи ручника блокируются задние колеса. Чтоб снять автомобиль с ручного тормоза, его следует отпустить. Движение можно начинать только после этого.
Когда ручник поднимается, натягивается трос, связанный с фрикционными механизмами колес. При натягивании рычага усилие передается на тросы, они в свою очередь они воздействуют на тормозной механизм задних колес. Если система стояночного тормоза правильно налажена, автомобиль не сможет тронуться с места, пока он стоит на ручнике.
Потому золотое правило каждого водителя – снимать машину с ручника нужно до начала движения и непосредственно после того, как будет выжата педаль сцепления.
Тормозная система
Тормозной механизм каждого автомобиля направлен на то, чтоб рассеивать кинетическую энергию вращения колеса, преобразовывая ее во внутреннюю тепловую энергию диска и колодки. Проще говоря, мы нажимаем на тормоз, колодки и диски нагреваются, машина останавливается.
Из этого можно сделать вывод, что ручной тормоз и педаль тормоза выполняют разные функции. Первым нужно пользоваться только при стоянке или остановки, а педаль тормоза – когда автомобиль находится в движении.
Многие, возможно, подумают, что при вождении данная информация не принесет никакой практической пользы. Но со временем она позволит сберечь оба вида тормозной системы на стартах, а также поможет правильно трогаться с места.
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ avn
Подскажите что за стук на ровном асфальте появляется глухой в такт вращения колеса спереди. Новые стойки с отбойниками,линки,шаровые, рулевые наконячники и тяги,резина новая с дисками. Может ли такой стук от салентблоков. Если разогнаться быстрее частота начинает увеличиваться до 20 км/ч его неслышно,стук похож как будто колесо откручено и очень прослушивается на гладком асфальте.
Диски не гнутые?
Toyota Chaser Tourer GX100 1G-FE 1996г (Не VVT-i) [ синий перламутр ] V - тормоза, распорочки, V - развал-схождение. СТАЛО РЕАЛЬНО ЛУЧШЕ!
@ avn
Диски все ровные,хорошо отбалансированы, вот щас сам поддамкратил и заметил что на рулевой тяги где соеденяется с рулевым наконечником гайка открутилась вручную и сам рулевой наконечник легко крутится вместе с рулевой тягой тоесть разбитый. оказывается мне с этой стороны его непоменяли. Но я недумаю что из за него может так постукивать! Завтро попробую заменить. Вот непонимаю за что в сервисе деньги платят никому нельзя доверять,неужели нельзя нормально посмотреть. все как сговорились и говорят у тебя все как новое и нигде ничего не болтается.
Читайте также: