Снять обшивку двери пежо 4007
Здрасте Всем.
Прошу сильно не ругать если что.Вроде нигде не нашел описания. У меня Вопрос как снять пластиковую обшивку 5-й двери на Outlander XL? не хочеться что-нибудь поломать или поцарапать.
Заранее всем спасибо.
смотри тут
Начинай с низа двери (сдергивай сильнее), затем если надо верх. а далее только остаются боковины.
не. я сдёргивал сверху двери сначала. (там где крепления двери)
вот что внутри 5-й двери, под обшивкой
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
Побольше бы таких фотогафий как в зипованом файле, хотябы по основным сервисным действиям.
И таких отзывчивых людей. ПС: сильно прижала засуха и цены на зерно: буду ТО делать сам.
Может кто опишет последовательность действий по снятию обшивки двери. Поэтапно. Не охота поломать что-нибудь или поцарапать.а так же лишнего не отвинтить. Например:
1. отвинтить болтик крепления обшивки там-то.
2. потянуть то-то .
3. отсоединить разъем такой-то и т.д.
Спасибо.
По терминологии:
клипсами называю белые устройства для защелкивания (круглые и прямоугольные, не ломаются),
пистонами- черные пистоны с центральным гвоздиком,
защелками- внутренние защелки с зубом, могут сломаться.
Снимаем облицовку. Сначала 3 самореза под заглушками.
- под рычагом ручки просто выковырять на себя не получится. Упираем шило в шов в районе выступа (полочки) и давим сверху вниз. Заглушка слегка деформируется и выходит из зацепления. Потом на себя. Левые и правые разные, на обороте есть буквы L и R.
- в углублении подлокотника двери большая заглушка, подцепляем в обозначенном месте чудо-девайсом. Они все одинаковы. Вообще, практически весь крепеж одинаков.
- на краю облицовки ищем круглую выпуклую заглушку. Внимательно обнаруживаем пипочку на ее боку, это соединительный хвостик. Соответственно подцепляем шилом с другой стороны. Или сделайте чудо-девайс еще и из мелкой отвертки. Вместо одного большого подковыра делаем серию маленьких. Крышечка сама отскочит и облицовку не помнем.
Теперь держа дверь резко дергаем на себя низ облицовки. Резко, но не далеко. Клипсы выскочат, потихоньку отжимаем весь контур. Теперь держим облицовку на весу, откручиваем короткой отверткой изнутри 3 самореза, крепящих ручку. Саморезы расположены треугольником по самому краю ручки. Внутренние саморезы не трогаем ! Снимаем ручку с направляющих штырьков, где были саморезы. Потом выводим ее в бок.
Начиная с этого места законы анатомии и физиологии нарушаются, я не виноват. Отсоединяем разъем. Почти все разъемы однотипны. С одного бока посередине утапливаем флажок внутрь до характерного щелчка. Обычно щелкает, хотя необязательно. Одной рукой держим облицовку, второй нажимаем флажок, третьей тянем разъем, покачивая. За провода не тянем. Если не ухватиться, то помогаем отверткой под выступ. На водительской двери 2 разъема.
Снимаем кронштейн для подлокотника. Запоминаем, все кронштейны установлены с уклоном ко мне.
Снятие и установка обшивки двери на автомобиле Пежо может быть обусловлено некоторыми неисправностями, такими как:
- Неисправность замка двери.
- Вышел из строя ограничитель открывания двери.
- Замена динамика двери.
- Неисправен стеклоподъемник.
- Замена стекла боковой двери.
В этих наиболее распространенных случаях требуется снятие обшивки.
Инструменты необходимые для снятия обшивки на Пежо.
- Торэкс 20.
- Торекс 30 (для снятия замка).
- Торекс 40 ( для снятия ограничителя).
- Головка на 10 с воротком.
- Шлицевая (плоская) отвертка.
- Лезвие для снятия гидроизоляции.
Снимать обшивку двери будем на примере водительской стороны.
- Необходимо поднять стекло двери, так как оно в последующих действиях будет нам мешать,
- Как показано на фото освободить ручку от пластиковой накладки, закрывающая доступ к винтам крепления.
- Открутить 2 самореза с торца обшивки двери.
- Так же есть один саморез который как показано на фото спрятан в нише рукоятки двери, под заглушкой.
- Осторожно поддеваем отверткой блок управления стеклоподъемниками, будте внимательны, так как на нем хрупкие защелки. (При съеме блока покачивайте его из стороны в сторону, так он легче выйдет.)
- Откручиваем 2 самореза из основной ручки.
- Снимаем с помощью отвертки пластиковый заслепок рукоятки открывания двери.
- Далее когда все крепление снято, рывком на себя отщелкиваем всю обшивку от каркаса двери.
- Снимаем ее легкими постукиваниями по направлению вверх.
- Осторожно лезвием по центру шва разрезаем герметик в том углу где необходимо провести работы.
Для снятия обшивки, заранее было бы неплохо приобрести клипсы, так как при снятии не все могут остаться целыми, так же не рекомендуется делать такие процедуры на морозе, так как на морозе пластик становится хрупким и ломким.
- При установки обшивки будьте внимательны, заранее разместите электрические разъемы и провода на свои места.
- При замене стекла воспользуйтесь пылесосом для удаления осколков из всех полостей кузова.
- При замене ограничителя старайтесь придерживать дверь, не давая ей полного открытия во избежания ее повреждения.
- При замене стекла подключите электрический разъем к блоку управления стеклоходом, включите зажигание и опустите его на необходимый уровень для снятия с креплений.
- При замене бокового зеркала так же необходимо снимать обшивку, так как за ней находиться разъем управления и подогрева зеркала.
Снятие обшивки двери на Пежо 308 — видео
2. Снять декоративную вставку "под дерево" с ручки открывания двери. Для этого поддеть отверткой по кругу.
3. Снять черную окантовку. Она держится крепко на пластиковых крючках. Крючки отгибать отверткой, начиная спереди (по ходу движения).
Вот вид сзади, видны все крючки.
4. Поддеть обивку и выдернуть пистоны по кругу из двери
Вот все пистоны с обратной стороны.
5. Тянуть обивку от двери.
6. Получаем дверь без обивки.
Обивка может тяжело сниматься из-за металлической пружинной клипсы в верхнем углу возле зеркала.
Раскачивая обивку, ее надо тянуть за этот угол.
Про снятие разъемов не написал, это подразумевается. Разъемы снимал и одевал не отсоединяя аккумуляторы. Машина никак не реагировала.
Причина снятия обивки - выпал стержень ограничителя, на котором ролик в двери. Но это отдельная история.
Видео к отчету
Можно добавлять к отчету видео из Youtube или Vimeo.
Итак, шумить это автомобиль мы будем по следующему принципу: пол + потолок в 2 слоя, багажное отделение в 2 слоя, двери в 5 слоёв. Это стандартный оптимальный достойный комплект по соотношению цена-качество (работ и применяемых материалов) по защите сего пепелаца от нежелательных скрипо-звуков.
Тщательно ополоснув Пежо мы приступаем к разбору обшивок и внутреннего убранства для получения доступа к металлу автомобиля. Шумоизоляцию начинаем с потолка.
Первым слоем мы проходим хорошо зарекомендовавшим себя материалом от КомфортМат – вибродемпфер G серии. Укладываем листы по технологии на обезжиренную поверхность металла.
Это материал на битумной основе, сделанный по усовершенствованной технологии смешения компонентов каучуковой мастики GoldMix.
Далее поверх первого слоя применяем специально разработанный для таких целей материал Felton. Это новый материал, который производится из специального акустического войлока высокой плотности с применением современной технологии термического скрепления Kniton. Материал также защищён влагостойким нетканым полотном и влагостойким клеевым слоем.
Проходим по всей поверхности, нещадно защищая всю видимую площадь.
Такое сочетание используемых материалов позволяет на достойном уровне поддерживать существенное нивелирование посторонних проникающих шумов и вибраций в салон авто. Когда второй слой готов, собираем обшивку потолка и приводим в надлежащий, штатный вид.
Следующий этап – шумоизоляция пола и багажного отделения автомобиля Peugeot 4007. Получив доступ к металлу, мы его тщательно очищаем и обезжириваем.
Начинаем наносить первый слой материалом G серии. Всё тот же G серии вибродемпфер аккуратно занимает своё место, верно сдерживая проникающие вибрации и шумы.
Затем начинаем создавать крутое сочетание топовых материалов – наносим поверх первого слоя материал Integra. Integra - это совершенно новый материал от Comfort Mat, разработанный специалистами производителя в 2019 году. Он лёгкий, многослойный, с применением облегчённой акустической мембраны нового поколения. Вкупе с первым слоем и грамотным нанесением мы добиваемся действительно впечатляющих итоговых результатов в снижении шума!
Ту же самую процедуру мы проводим и с багажным отделением и колёсными арками автомобиля.
Благодаря такому сочетанию применяемых материалов мы окончательно поставили жирную точку в борьбе с шумами и вибрациями.
После этого деликатно собираем пол, сиденья и оставшиеся детали салона и переходим к интересному этапу - шумоизоляция дверей автомобиля Пежо 4007.
Приступаем к адаптации двери под современные тенденции! На внешней стороне металла первым слоем теперь будет красоваться надёжный вибродемпфер G серии, который покроет полную площадь металла на передних и задних дверях.
Погашенным на внешнем слое двери вибрациям и звукам наносит сокрушительный хук второй слой шумопоглощающего материала Comfort Mat Vision, который наносится поверх тщательно раскатанного первого слоя.
Vision - принципиально новый, современный материал на основе пропененной резины с влагостойким клеевым слоем, надёжно препятствует вторжению посторонних звуков.
Затем внутренний металлический пласт обрастает сплошным слоем вибродемпфера, создавая при этом закрытый внутренний объём, который также позволяет любой аудиосистеме заиграть на совершенно другом уровне!
В итоге на данный момент получается аккуратно уложенные три слоя нашего мощного сэндвича. Идём далее!
Для достижения максимальной эффективности демпфируем сами дверные обшивки (карты). Первый слой – берём демпфер G серии.
Поверх него применяем материал Comfort Mat Ultra Soft. Это специальные звукопоглощающие уплотнительные и противоскрипные листы, представляющие собой модифицированный гибкий пенополиуретан.
Благодаря такому пятислойному бомбическому коктейлю нам удалось основательно снизить проникающие шумы и вибрации в салон автомобиля к минимуму, а также колоссально улучшить звучание родных динамиков. Так как надо!
Заключительный этап – аккуратная сборка обшивок, чистка салона и финальный контроль проделанной работы для последующей выдачи автомобиля счастливому обладателю.
Читайте также: