Снять кардан на рено дастер
Всего два года, как Рено выпускает последнюю из моделей Duster последнего поколения. Предыдущая версия имела более низкую мощность (90 против 109) и крутящий момент (200 против 240). Кроме этого немного изменился дизайн, повысилась комфортность и добавились некоторые опции.
Как отмечали счастливые обладатели этой модели, стал плавнее ход и отмечается бесшумность двигателя. В остальном же Duster остался одним из любимых среди почитателей высокой проходимости автомобилей. Несмотря на то, что француз, казалось бы, готовился для европейских дорог, в России он быстро пробирался по плохому покрытию наравне с отечественными внедорожниками.
Между тем, любые иномарки когда-то требуют ремонта, и здесь их владельцы могут столкнуться с проблемой комплектующих. Не все детали с моделей поколения-предшественника подойдут к новинке. Среди таких деталей – кардан на Duster.
- К каким поломкам он предрасположен?
- Где его можно приобрести по невысокой цене и хорошего качества?
- Как снять старый и установить новый?
Если вы задаетесь такими вопросами, значит ответы мастеров нашего автосервиса адресованы вам!
Какой кардан Duster может быть установлен
У этой модели два кардана, выполняющих одинаковые функции – передаче усилия от коробки передач на мосты. Относятся они к открытому типу с шлицевыми соединениями и шарнирами.
Важно! При замене карданов стоит учесть, что задний имеет существенные отличия от переднего. Они не взаимнозаменяемы.
Среди этих отличительных характеристик выделяют:
- Габариты. Труба переднего вала короче примерно на 1/3 часть.
- Количество соединений. Задняя карданная передача некоторых моделей и модификаций может иметь также промежуточный вал с хомутами и крестовинами.
- Структура. Для облегчения веса передний кардан на Duster обычно пустотелый, а задний цельный, из стали.
- Технические характеристики комплектующих. Шарниры и крестовины на валах устанавливаются разные.
Признаки того, что кардан Duster выходит из строя
Первое, что укажет на неисправность – сильная вибрация, исходящая из-под днища. Поломка выражается также и в характерных звуках, но из салона их не всегда можно услышать – в этом хорошая звукоизоляция играет не на руку.
Чем выше скорость, тем больше проявляются шумы и вибрация. Ресурс самого вала очень высокий – до 500 тысяч километров пробега. Но чаще страдают не сами трубы (только в случае разбалансировки), а места соединений. Стоит для начала произвести предварительный и тщательный осмотр.
Может так оказаться, что все дело заключается в том, что разболтались крепления подвесных хомутов. Крестовины, к примеру, могут износиться и после полусотни километров. В таких случаях траты автолюбителя будут минимальны, а ремонт в нашем автосервисе не займет много времени.
Что влияет на срок службы узла
Причины поломок могут быть как банальные – например, износ из-за выработки ресурса, так и специфические – нехватка водительского опыта у автолюбителя.
Среди самых частых причин мастера выделяют:
- наезды на препятствия на высокой скорости, а также резкие старты с места;
- неровные дороги (частая езда по ним в несколько раз быстрее выводит кардан из строя);
- отсутствие смазки в местах соединений.
- износились крестовины, подшипники, уплотнители.
Отдельно стоит сказать об установке кардана после его выхода из строя. В этом отношении имеется риск:
- приобрести и установить детали с браком, бывшие в употреблении или разбалансированный вал.
- воспользоваться услугами мастеров, не дающих гарантию на свои услуги. Хуже всего, если это самоучки, не имеющие ни опыта, ни оборудования.
Важно! Покупая вал или комплектующие через третьи руки, на рынке или в Интернете, имеется серьезная опасность потратить деньги впустую. Кардан может быть установлен и даже проработать какое-то время, однако в скором времени брак обязательно появиться и вместо мнимой экономии вы получите дополнительные расходы и потерю времени.
Что проверяется в ходе первичного осмотра
Удобные условия и хорошее освещение могут сказаться на качестве осмотра. То есть лучше проводить его на смотровой яме или с применением эстакады. Но все же лучше подойдет подъемник, благодаря которому автомобиль может приподниматься и спереди, и сзади для свободного вращения колес.
Обязательной проверке подвергаются:
- Крепления, прочность их затяжки.
- Состояние подвесных подшипников.
- Состояние уплотнителей (на них не должно быть трещин).
- Шлицевое соединение (нужно зафиксировать вал и крутить муфту).
- Люфт шарниров.
Подвесной подшипник и крестовина карданного вала Дастер — купить с установкой
Эти детали наиболее уязвимы – об этом говорит статистика обращений клиентов в автосервис для их замены. Подвесной подшипник быстро истирается без смазки. Но он также может повредиться и от удара карданов о какое-то возвышение.
Совет для владельцев Рено Дастер — подвесной подшипник правого привода по устройству и принципу действия во многом схож с подвесным подшипником кардана. Однако снимать его без пресса и помощи мастеров крайне сложно.
Важно! Симптомы его неполадок: при движении накатом, с отпущенным сцеплением, на 1500-2000 оборотах раздается гул с правой стороны. При нажатии педали сцепления его может не быть. Поможет сказать, точно ли в нем дело, диагностика.
Крестовина кардана на Рено Дастер – цена детали
Цена на все комплектующие карданной передачи во всех городах разная. Даже на просторах интернета разница цен изумляет владельцев этого авто. Но с покупкой нужно быть поосторожнее. Например, цена крестовины Рено Дастер у одних поставщиков (которых в принципе невозможно проверить) бросовая, у других (обычно официальных дилеров) – кажется завышенной. В чем секрет? Почему крестовина карданного вала 19×55.5 от разных производителей может отличаться в разы?
Предлагаются бывшие в употреблении детали. Прослужат они намного меньше новых – обычно уже имеют трещины и сколы. Единственное достоинство – низкая цена.
Предлагаются подделки или бракованные. Кто-то на этом может строить бизнес, а бывают случаи, когда обнаружив дефекты, крестовины продают сами автолюбители.
Предлагаются аналоги. Не всегда они хорошего качества, и иной раз на рынке также присутствуют и откровенные подделки. Аналогичная деталь от других производителей – не всегда плохо. Главное – покупать у проверенных поставщиков. А еще лучше устанавливать с приобретением покупки в автосервисе, где дается гарантия.
Среди фирм-производителей для Дастера стоит попробовать бренд GUM, артикул: GUM92 и GUM73, ACDELCO 45U0120, Febest ASRN-DUST 19X55.5 370002820R, 320003602R и др.
У нас вы купите и установите кардан Duster у нас
- у вас нет времени на поиск кардана Duster;
- вы сомневаетесь в выборе качественных деталей;
- вы не имеете опыта по диагностике и ремонту карданной передачи;
- вы не желаете платить за ремонт дважды, а произвести его быстро и по недорогой цене
…то мы ожидаем вас в нашем автосервисе.
Важно! Широкий ассортимент, оперативное выполнение заказов, низкие цены, опыт автомастеров – все это вы найдете у нас. Не рискуйте – обращайтесь к профессионалам!
2 месяца ездил без кардана, всё в порядке. Просто не переключать шайбу на режим 4вд, чтобы ошибка не вылезла
Доброе утро! Есть те кто менял кардан или крестовины ? Поделитесь пожалуйста опытом, кто что ставил, где заказывал? И опыт эксплуатации замененых частей?
Новый оригинал кардан в сборе ,пишут 30 000 где то стоит. Замена оригинальных криставин тоже дорого от 10 до 15т.р.
Есть фирма кардан-авто, стоимость их кардана 18000. Хотелось бы узнать опыт эксплуатации конкретно этого кардана, если таковы имеются.
Ну дилер сказал, что завод в сборе только выпускает, а по магазинам и авто рынкам есть , но одни говорят она не такая и не подойдёт , другие ставят.
В прошлом году весной снял кардан, все лето и осень ездил без него, в конце осени поехал в фирму кардан 52, там мне заменили обе крестовины и подвесной, обошлось в четыре раза дешевле чем у ОД новый кардан, я думаю в каждом большом городе есть такая фирма, инет в помощь.
В наличии агрегаты для всех комплектаций и вариантов исполнения французского кроссовера. Если ремонт кардана Рено Дастер невозможен из-за сложности повреждений или нецелесообразен с финансовой точки зрения, специалисты заменят его в кратчайшие сроки. При необходимости он будет изготовлен под заказ. Это актуально для редких модификаций, а также при проведении модернизации транспортного средства.
Используются сертифицированные запчасти, ремонтно-восстановительные работы проводятся с учетом заводских требований, техрегламентов и спецификаций. На все услуги, а также замененные детали и узлы дается длительная (6 месяцев) официальная гарантия.
Причины поломок карданного вала Renault Duster (Рено Дастер)
- Конструкторские недоработки или заводской брак. Если автомобиль гарантийный, подобные неисправности должны бесплатно устраняться в официальных дилерских центрах.
- Неаккуратная эксплуатация, дорожные аварии, интенсивные регулярные нагрузки. В таких ситуациях кардан на Дастер получает наиболее чувствительные повреждения.
- Естественный износ комплектующих. В данном случае неполадки устраняются заменой компонентов, выработавших эксплуатационный ресурс.
Ремонтировать агрегат следует на специализированной станции техобслуживания. Кустарный сервис недопустим независимо от серьезности повреждений.
Почему нельзя самостоятельно ремонтировать карданный вал Renault Duster?
Устранение даже небольших дефектов требует наличия соответствующего оборудования и специнструмента, а также высокоточной диагностической аппаратуры. Необходимо знать технологии работы с карданами Рено Дастер, соблюдать очередность процедур, а также заводские требования и спецификации.
Важным условием является наличие сертифицированных запчастей и расходников. Использование некачественных деталей — причина быстрых и серьезных поломок.
При наличии проблем с карданным валом Renault Duster звоните по контактному телефону или обращайтесь через веб-форму.
Всем привет! Пару дней назад купил себе б/у кардан под дальнейший ремонт и последующую установку на своё авто. Опыт замены крестовин и всё необходимое для замены у меня есть, так что это не проблема!)
Подвесной на кардане вроде не шумит, но есть какой то в нем неприятно большой люфт. Посему решил что нужно сразу сделать по уму, что бы после не переделывать. Перечитал кучу инфы на Драйв2 и других ресурсах про подобные "неразборные" карданы и выяснил что разобрать можно всё и достаточно легко!
Нашел что продают на наш кардан подвесной от Febest — RNCBDUST, но всем известно что качество у них полный отстой да и цена в 4000 р как то совсем не прёт! На самый крайний случай конечно пойдет и такой вариант, но это уже если совсем дела будут хуже некуда!)
В общем осмотрел всё внимательно и начал крушить аккуратно разбирать предварительно пометив удобным способом взаимное положение валов)))
Взял каленый саморез и сделал из него типа маленькой стамески. Аккуратно вбил его в щелку у завальцовки и отогнул край железного пыльника
Плоской отверткой по кругу отгибаем завальцовку. ВНИМАНИЕ! Сразу за канавкой завальцовки прорезана еще одна канавка, на нее надето уплотнительное кольцо, не повредите его!
Снимаем пыльник, протираем от смазки и находим на внутренней обойме вырез под стопорное кольцо.
Сепаратор из корпуса не вылазит, так как завальцован
Читайте также: