Слабые задние тормоза пежо 406
Только тормозная система с ABS: Включить зажигание и выжать педаль тормоза 4 — 5 раз. Затем при необходимости долить в бачок тормозную жидкость до максимальной отметки. При прокачке задних тормозов, в течение всей прокачки оставить зажигание включенным.
Как выгнать воздух из тормозной системы с абс?
Как прокачать тормоза на Пежо 307?
Резко нажать на педаль тормоза 3–5 раз с интервалом 2–3 сек., отвинтить на пол-оборота штуцер прокачки при нажатой педали. 4. Продолжая нажимать на педаль, вытеснить находящуюся в системе жидкость вместе с воздухом через шланг в емкость.
Как правильно прокачать тормоза на Шкода Октавия а5?
Только тормозная система с ABS: Включить зажигание и выжать педаль тормоза 4 — 5 раз. Затем при необходимости долить в бачок тормозную жидкость до максимальной отметки. При прокачке задних тормозов, в течение всей прокачки оставить зажигание включенным.
Как правильно прокачать тормозную систему на Приоре с абс?
Как прокачать тормоза с абс Пассат б5?
Только тормозная система с ABS: Включить зажигание и выжать педаль тормоза 4 — 5 раз. Затем при необходимости долить в бачок тормозную жидкость до максимальной отметки. При прокачке задних тормозов, в течение всей прокачки оставить зажигание включенным.
Как прокачать тормоза с абс на автомате?
Привет. Заменил главный тормозной цилиндр. Прокачал полностью систему. Педаль нажимается до середины, дальше просто уже некуда давить, хоть до пола еще есть расстояние. Тормоза все равно слабые. Колодки и диски стоят новые. После замены прошла около 7 т км. Уже не знаю в чем причина слабых тормозов?
При резком нажатии на педаль тормоза, даже при работающей АВС, автомобиль должен хоть немного идти юзом на любой скорости. Этого не происходит, машина тормозит вяло. А при почти полной остановке, как бы клинят колодки, даже слышно бывает этот звук. Что можно еще сделать?
- При повороте руля влево загорается сигнальная лампа АБС в Пежо 406 – 3 ответа
- Тормозит на ходу Пежо 406 – 1 ответ
- При скорости ниже 60 км загорается лампочка стоп и ручника на Пежо 406 – 1 ответ
Это вам АВС мешает. Отключите его и попробуйте. Да — с работающим АВС машина юзом идти не может, на то он и АВС
Вот насчёт ваших слов "… как бы клинят колодки . "?
После замены дисков и колодок вы проверяли сводный ход колодок? То есть при поднятом колесе надо было понажимать педаль тормоза и проверить кручение колеса. Может поршень в суппорте подклинивает? Так бывает (причём очень часто) после замены колодок, особенно если порван пыльник (на тормозном поршне суппорта образуется ржавчина и грязь, если их не почистить перед вдавливанием при установке новых колодок, тогда подклинивание точно будет обеспечено).
Ещё частая ошибка автолюбителей: вдавливают поршни отвёрткой, монтажкой — поршень из легкосплавного металла и он запросто проминается. Потом обеспечено будет подклинивание или как минимум перекос колодок, отсюда их неравномерный износ и неправильный износ тормозного диска. Тормозной поршень после проверки и чистки, надо вдавливать в цилиндр суппорта только деревянным бруском, либо через старую колодку, можно конечно и через новую, но давить приходится какой-нибудь монтажкой, и может повредится слой ферродо самой колодки.
Поддомкратьте колесо, крутите его, а помощник пусть нажмёт на тормоз, оно должно затормозиться очень хорошо, даже монтажкой за болты, колесо не прокрутить. Отпускает помощник тормоз, колесо моментально должно растормозиться. Если эти условия не соблюдаются, тогда значит ваши суппорта работают не правильно, надо перебирать и чистить.
Чистка поршней тоже щепетильное дело — никаких напильников и никаких шкурок не применять. Суппорт снять, поршень выдавить нажимая педаль тормоза, проверить — нет ли раковин на зеркале цилиндра. Поршень чистить об деревянный брусок (лучше пе струганый), полировать его от всех окислов и ржавчины. При сборке уплотнительную манжету поставить новую, смазать тормозной жидкостью поверхность поршня и цилиндра, соединить их и монтировать суппорт на место. Затем конечно прокачка, проверка, и тормоза будут как положено работать.
Всем привет. Хочу поделиться с вами записью, о том, как я решил улучшить свои тормоза. Не сказать что машина вообще не тормозила, я не могу, но чувство что не очень хорошо она останавливается не покидало меня. Решил разобраться. Сразу почему-то подозрение упало у меня на колодки, т.к. они были не очень. Мною были приобретены комплект на зад и перед.
Обошлись они мне примерно в 510 000 б.р. Что ж, решил сам менять. Надо же когда-то учиться. Посмотрел пару роликов в интернете, и начал менять. Начал с передних левых. Все снялось хорошо, а новые как ставить чет я не подумал, как буду цилиндрик вдавливать)). Хорошо у бати в гараже нашел хрень одну, он ее еще с армейки принес не зная для чего она. Она собственно меня и спасла, вдавила будь здоров.))
Все собрал и поставил. Решил следующее поменять заднее. Вот и с этого момента началась у меня не пруха. С горем пополам как-то я выдрал старые колодки. И даже болт на суппорте на 16 который выкрутил, а вот на шестигранник который фигушки, чем только я не пробовал, мертво сидит. Суппорт решил снять, т.к. у меня давненько валялись новые тросы ручника, заодно подумал и их заменю чтоб 2-ой раз не лазить. Начал шатать суппорт в разные стороны чтоб хоть как-то разшевелить этот болт, ну и конечно же у меня лопнула тормозная трубка. Потом все таки я как-то вытащил суппорт, хоть и без болта. На нем была обломана развоздушка. Тормозуха вся вытекла, надо еще и развоздушку восстанавливать. Окей, на следующий день беру суппорт с собой на работу, прошу коллег о помощи. Наш сварщик заверил меня, что ему залом на суппорте выкрутить как 2 пальца. Ну ну.))) 4 гайки наваривал, и не выкрутил)). Потом взялись высверливать, я же поехал за новой развоздушкой и шлангом. Приехал, а резьбу нарезать нечем, мечика подходящего нету во всем нашем городке((. Кто-то предложил заварить.)) Щас многие читающие эту запись подумали, что за бред, но я то в тот момент не понимал еще ничего, и согласился.)) Заварили.)) Приехал после работы домой, взял отгул на следующий день чтоб уже сделать все наконец. И не тут то было, никак не смог почему-то я снять тормозной диск(( Обратился снова в интернет, там увидел 2 способа, съемником и развезти колодки ручника. Ну а как съемника у меня нет, а колодки как разводить я так и не понял решил все ставить назад. Новые колодки тоже не влезли, оказывается я цилиндрик до конца не вжал, это потом мне на сервисе сказали, но об этом чуть позже. Поставил обратно старые колодки, так как машина на завтра очень нужна. Залил свежую тормозуху, посадил батька за педаль, а сам полез к развоздушкам. И что вы думаете, тормоза никак не хотели прокачиваться, через развоздушки бьет фонтаном, а тормозов нет. Вот тогда я и засобирался на наш горе сервис. Самому разбираться просто не было времени. Там сказали что не работает распределитель, мол надо удалять и делать на прямую. Отправили за новыми трубками, заодно и тормозухи еще прикупил. Все поставили начали прокачивать, а тормозов как и не было так и нет. Тормозит только одно колесо. ОДНО КАРЛ! А как по дороге ехал так вообще считай без тормозов.) И не кто не понимает в чем причина. И ругали меня все за тот суппорт что заварил, мол может в нем. Я уже всех знакомых обзванил кто в пежо разбирается, хотели уже в главный цилиндрик лезть, пока не пришел хозяин СТО. Большое ему спасибо конечно.)) ЗАгнал на подъемник, еще раз все прокачал, и как потом оказалось что, там где заварен суппорт колесо не тормозит. Поставили заглушку туда, и педаль сразу же стала дубовой. Тормозит отлично, хоть и 3-мя колесами, но предупредили что суппорт все равно надо новый. Что ж будем на разборах искать б/у. За визит на сервис взяли 200 000 за замену трубок, и 20 000 за прокачку. Теперь и не знаю, лезть остальные колодки менять или нет, тормозит то хорошо.
Всем спасибо, кто дочитал до конца.))
Работа:
200 000 — замена трубок
20 000 — прокачка тормозов
Запчасти:
Передние колодки — 270 000
Задние колодки — 240 000
Прокачка — 10 000
Тормозная трубка 2м40 см — 240 000
Тормозная трубка 2м20см — 220 000
Тормозная трубка 40 см — 44 000
Тормозная жидкость — 20 000
Проблема появилась около года назад, когда проходил тех. осмотр и сказали что заднее правое колесо плохо тормозит, еле еле в норму вписался. Особо не спешил туда лезть, пока не начал умирать вакуумник. Тогда и решил что как буду менять вакуумник, переберу все суппорта. В итоге что было сделано я писал уже ранее
Когда добрался до заднего правого суппорта, сразу заметил порванный пыльник цилиндра, подкисшие направляющие и рабочая область диска была 30-40%. Цилиндр был в коррозии только в самом начале и за счет этого он до конца не утапливался, внутри суппорта было всё идеально, без царапин и задиров.
В итоге: цилиндр новый, напрявляющие новые, манжета и пыльники новые, тормозная жидкость новая, вакуумник новый, ГТЦ новый, колодки новые, диски новые, НО тормозит плохо, даже не нагревается толком диск по сравнению с левым колесом, совсем немного прижимает, как будто давление очень слабое. Хотя я как раз таки через это колесо всю старую тормозуху и выгонял, шла она хорошо.
Внимание! На моделях с ABS отсоедините аккумулятор перед любым рассоединением тормозной системы и повторно подсоедините его после полного соединения элементов тормозной системы.
Снятие
1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите соответствующее заднее колесо.
2. Снимите тормозные колодки.
3. Используя G-образный зажим, пережмите тормозной шланг.
4. Очистите грязь вокруг соединения тормозной трубки и суппорта. Отвинтите гайку и отсоедините тормозную трубу от суппорта. Закройте пробками тормозную трубу и отверстие в суппорте.
5. Отвинтите болт крепления суппорта, снимите защитную головку с направляющей втулки и отвинтите болт направляющего пальца. Снимите суппорт.
Ремонт
Ремонт заднего суппорта аналогичен ремонту переднего суппорта (cм. подраздел 10.10).
Установка
1. Очистите резьбу болтов направляющих пальцев и покройте их средством против отвинчивания (Loctite Frenetanch).
2. Установите суппорт и ввинтите болты крепления направляющего пальца, затягивая их требуемым моментом.
3. Установите защитную головку на направляющие втулки.
4. Подсоедините тормозную трубу к суппорту и затяните соединительную гайку требуемым моментом. Снимите зажим с тормозного шланга.
На ремонте у нас находится французский автомобиль Peugeot 406 (Пежо 406), на котором необходимо заменить задние тормозные колодки и диски. Покажем как это сделать своими руками.
Приступаем к ремонту, демонтируем задние колёса, поднимаем машину. Используя круглогубцы вытаскиваем 2 штифта колодок:
Выбиваем два шплинта используя молоток и крепкую отвёртку:
Разжимаем колодки между собой:
Снимаем пластиковые заглушки с направляющих и используя шестигранник на 7 отворачиваем верхнею направляющую:
При помощи головки на 16 откручиваем нижнею направляющую:
Старые тормозные колодки можно вытаскивать через отверстия суппорта. Битой Torx T30 отворачиваем 2 фиксирующих болта тормозного диска:
Демонтируем старый тормозной диск, его посадочное место очищаем при помощи щётки по металлу. Далее смазываем поверхность медной смазкой. Ставим новый тормозной диск, обратно прикручиваем фиксирующие винты. Очищаем и заново смазываем направляющие, прикручиваем их на место. Вставляем новые тормозные колодки через отверстия суппорта:
Затем устанавливаем нижний шплинт:
Ставим прижимную пружинку и верхней шплинт:
Устанавливаем обратно штифты, собираем в обратном порядке. Перед началом движения несколько раз до конца жмём на педаль тормоза, первые 100 км. пробега колодки должны притереться к друг другу.
Видео замена задних тормозных колодок и дисков в Peugeot 406:
Резервное видео как заменить задние тормозные колодки и диски в Пежо 406:
Читайте также: