Скрытые функции ситроен с3 пикассо
Утром завёл ни каких проблем и первый раз заметил не сработал замок на закрывание дверей, кнопкой пощёлкал проблем нет всё срабатывает. Поездил полдня поставил. Вечером завёл сработал карлсон выскочила ошибка. Заглушил и снова завёл, поработала и начал движение. Авто заглохло и после этого не горит панель приборов. Не крутит стартер, аварийка тоже не работает. Аккумулятор проверили всё в норме, но дальше ток по авто не идёт, мигают накалом задние габариты. Что надо трогать и с чего начинать рыть?
Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк
Ну проблема может быть в блоке BSM — это блок в котором предохранители стоят под капотом. Осмотрите его хотя бы, сухо там?
@andrienko.1966 --> Там сухо , а ошибка была до этого Р2231
@andrienko.1966 --> Сухо ну это ладно. Надо смотреть его.
Проверьте клеммы аккумулятора, зачистите массу, далее проверьте предохранители, в том числе силовые. Попробуйте снять клемму аккумулятора минут на 5, проблема может быть например в электронном блоке управления кузовным оборудованием. Желательно провести диагностику сканером Лекция и проверить, нет ли ошибок в памяти ЭБУ.
@andrienko.1966 --> Всё проверял, а вот лекции у нас нет просто
@andrienko.1966 --> P2231 - Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 – короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя. Но это не должно влиять в данном случае.
@andrienko.1966 --> Клемму акб пробовали минут на 5 снимать?
@andrienko.1966 --> Проверяйте напряжение на предохранителях.
Всё будет хорошо!
2. Регулировка подачи воздуха в салон
Вращая ручку регулятора между 1
и 5 , можно установить комфортную
подачу воздуха в салон.
К ветровому стеклу, боковым окнам
и к ногам пассажиров.
Вращением ручки регулятора меж-
ду синей зоной (холодный воздух) и
красной (прогретый воздух) можно
регулировать температуру в сало-
не по своему усмотрению.
К ветровому стеклу и боковым окнам.
1. Регулирование температуры
Системы отопления, вентиляции и конди-
ционирования воздуха работают только при
При установке ручки регулятора
на 0 (выключение системы), регу-
лирование теплового комфорта
в салоне прекращается. Однако,
благодаря движению автомоби-
ля, легкий воздушный поток будет
3. Регулирование распределения воздуха
ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ
КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА С
РУЧНЫМИ НАСТРОЙКАМИ
ля расположен на пане-
ли управления системой
отопления или кондицио-
ЭЛЕКТРООБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО
Выключайте обогрев стекла и
зеркал, как только необходи-
мость в нем отпадет, так как сни-
жение расхода электроэнергии
ведет к экономии топлива.
Включение обогрева
Обогрев заднего стекла включается только
при работающем двигателе.
Нажмите на эту кнопку, чтобы включить
обогрев заднего стекла и наружных зеркал
заднего вида. При этом в выключателе за-
горится контрольная лампа обогревателя.
Выключение обогрева
Обогрев выключается автоматически, чтобы
избежать лишнего расхода электроэнергии.
Обогрев можно выключить до того, как
Французские автомобили не являются топом рейтинга по продажам.Но свою небольшую армию поклонников они заслужили.Качество исполнения и не шаблонный дизайн это их неотъемлемая черта.
Сегодня пойдет речь о сильно недооценённом, его высочестве- Citroen C3 Picasso.
И с выгодной покупкой лучше поторопиться.Так-как может повториться подобная картина- как с Renault Latitude.Цены на него были очень выгодные,пока интерес не превысил предложения!
Какой мотор выбрать.
Выбор не так и велик, но тем и проще определиться с выбором между 1.4-1.6 литровыми двигателями.
Выбор 1.6 литрового мотора с индексом EP6 а тут установлен именно он(и пускай вас не путают 115 л.с), в подержанном варианте лучше исключить.При большых пробегах и не знании, грамотного обслуживания и нюансов этого мотора бывшими владельцами.Вы рискуете крупными тратами на его ремонт.
Правильный выбор, покупка с двигателем объемом 1.4 литра мощностью 95 л.с.
Для этого нужно только три вещи:
Коробки передач.
Лучшим выбором по надежности непременно будет механическая 5 ступенчатая КПП.
Ее роботизированная версия на удивление не сильно докучает владельцев.И до пробега в 100-150 тысяч даже не беспокоит без повода.Но в подержанном варианте как минимум требует к себе внимания.
Первые три передачи очень отзывчивы к работе акселератором.Если вам нужно ускорится- скромные 95 л.с делают это отдавая каждую свою л.с.Недостатка тяги в городе нет совершено.При выезде на МКАД автомобиль довольно быстро набирает 110-120 км/час.Но с обгонами на подобной скорости нужно быть внимательным.И не рисковать в случае не уверенности в возможном маневре.
- Обгонять этот двигатель все-же позволяет-но в спокойном режиме.
Когда с выбором двигателя мы определились.Самое время перейти к основным достоинствам Citroen C3 Picasso
Салон из качественных и мягких материалов.Панель изготовлена с необычным структурным рисунком-стильно же.
Салон из качественных и мягких материалов.Панель изготовлена с необычным структурным рисунком-стильно же.
1)Вместимость и простор салона.
- В него можно не садиться а заходить. Высокая посадка и объемный просторный салон.Ширина автомобиля 1730 см что позволяет не ощущать дискомфорта в недостатке свободного пространства.Панель с отдоенным экраном придают ощущение космического шаттла .
2)Трансформация сидений и их регулировки.
- Подобрать удобное для вас положение не составит труда.Сиденье можно отрегулировать под любой рост и предпочтения.
- Задний ряд имеет возможность регулировки наклона спинок и возможность смены положения- для увеличения свободного пространства для пассажиров или увеличения багажного отделения.
А в салоне автомобиля, при необходимости свободно размещаться 4-5 человек.
3)Экономичность и недорогое обслуживание.
Расход Citroen C3 Picasso с двигателем 1.4 литра в городе не превышает 6.5-7.7 литров!
В загородном цикле от 4.5 до 6 литров AИ-95.
А пятая передача подобрана очень грамотно и не докучает повышенными оборотами на скорости 100-110 км/час.
Расходники на марку Peugeot/Citroen обычно не деликатны в цене.Но и тут нам повезло-автомобиль сделан на базе Peugeot 207.Это в свою очередь дает нам очень надежную подвеску и не дорогие запчасти.
4)Стойкость кузова к коррозии и качество отделочных материалов.
Перешагнув за 10 летний рубеж Citroen C3 Picasso не оставляет и намека на усталость.Сквозной коррозии или мельчайших очагов ее появления вы даже не встретите!
- Автомобилю безразличны даже едкие реагенты.Спустя годы кузов и днище автомобиля остаётся нетронутым.
Качество материалов и их исполнение это яркий пример для других производителей.Попадая в салон автомобиля, впечатление что вы сидите в более премиальном авто.Полное ощущение современного и технологичного изделия.
Можно не переживать за сохранность, не только кузова, но и самого автомобиля-угонщикам он не интересен.
Можно не переживать за сохранность, не только кузова, но и самого автомобиля-угонщикам он не интересен.
5)Шумоизоляция и полный список важных опций.
Акустический комфорт более высокого ранга,чем вы от него ожидаете . Шум от дороги и мимо летящих машин на уровне хорошего D-класса.Никаких скрипов и неприятных звуков вы тут не услышите.Только легкий звук мотора если стрелка тахометра превышает 3500-4000 об/мин.
Тут вам и круиз-контроль и климат контроль.Есть возможность найти комплектацию с ESP и панорамной крышей.
В совокупности факторов и достоинств: в его ценовом диапазоне вы не найдете конкурентов.Ближайший конкурент в лице Kia Soul будет неприлично дороже.
Итоги.
Продержанный Citroen C3 Picasso можно приобрести от 350-400 тысяч рублей.Что на сегодняшний день просто подарок вторичного рынка!
И пока его в полной мере не оценили по достоинствам, у вас есть возможность приобрести его по приятной цене.
- Считаю этот автомобиль, одним из сильнейших представителей своего сегмента.
Если я что то пропустил можете дополнить в комментариях, всех с наступающим друзья❄️
Читайте также: