Ситроен с5 не включается кондиционер

Обновлено: 11.05.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Citroen C5 , система вентиляции Citroen C5 , система кондиционирования Citroen C5 , система отопления Citroen C5

1. Система кондиционирования

Компрессор кондиционера

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Откачать хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью установки для заполнения [2].

3. Снять защиту двигателя.

4. Двигатели всех типов (кроме 6-цилиндрового двигателя):

Отодвинуть ремень привода дополнительного оборудования (1).
Отвернуть 2 гайки (2).

Внимание:
Быстро заглушить все трубопроводы, чтобы не допустить попадания влаги, с помощью приспособления [1701.HZ].

Отсоединить трубопроводы системы кондиционирования.
Отключить электрические разъемы (в "a, b").
Отвернуть 3 болта крепления компрессора системы кондиционирования (4).
Снять компрессор кондиционера (3).

Внимание:
Удалить из компрессора масло. Измерить количество собранного масла.

5. Особенность 6-х цилиндровый двигатель:

Внимание:
Быстро заглушить все трубопроводы, чтобы не допустить попадания влаги с помощью приспособления [1701.HZ].

Отсоединить трубопроводы системы кондиционирования.
Отключить электрические разъемы (в "c").

Отодвинуть ремень привода дополнительного оборудования (7).
Отвернуть болты крепления компрессора системы кондиционирования (8).
Снять компрессор кондиционера (6).

Установка

1. Двигатели всех типов (кроме 6-цилиндрового двигателя):

Внимание:
Установка компрессора, получившего удар, запрещается.
Проверить чистоту трубопроводов до и после компрессора кондиционера.
Установить новые прокладки. Смазать прокладки маслом для компрессора кондиционера.
Слить масло из нового компрессора. Залить количество масла, аналогичное количеству масла, слитого при снятии.

Установить новые уплотнительные кольца.
Установить компрессор кондиционера (3).
Подсоединить заново разъемы (в "a" и "b").
Завернуть болты (4).
Присоединить трубопроводы системы кондиционирования.

Внимание:
Необходимо, чтобы хомуты трубопроводов кондиционера воздуха упирались в их опорные элементы, прежде чем затягивать гайки.

Завернуть гайки (2).
Установить ремень привода навесного оборудования (1).
С помощью приспособления [2] провести вакуумирование системы кондиционирования воздуха (15 минут - минимум).
С помощью приспособления [2] проверить герметичность (контур охлаждения).
Установить защитный щиток под двигателем.
С помощью приспособления [2] провести вакуумирование системы кондиционирования воздуха (35 минут - минимум).
Выполнить зарядку системы кондиционирования воздуха.
Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

Внимание:
При первом запуске компрессора кондиционера не превышать 1500 об/мин в первую минуту работы для обеспечения распределения масла по системе кондиционирования воздуха.

Проверить функционирование компрессора системы кондиционирования.

2. 6-х цилиндровый двигатель:

Установить новые уплотнительные кольца.
Установить компрессор кондиционера (6).
Подсоединить заново разъемы (в "c").
Завернуть болты (8).
Присоединить трубопроводы системы кондиционирования.

Завернуть гайки (5).
Установить ремень привода навесного оборудования (7).
Провести вакуумирование системы кондиционирования воздуха (15 минут - минимум).
Проверить герметичность (контур охлаждения).
Установить защитный щиток под двигатель.
Провести вакуумирование системы кондиционирования воздуха (35 минут - минимум).
Выполнить зарядку системы кондиционирования воздуха.
Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

Проверить функционирование компрессора системы кондиционирования.

Конденсатор

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Откачать хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью установки для залива [2].

3. Снять передний бампер.

4. Снять радиатор системы охлаждения.

5. Снять охладитель наддувочного воздуха (двигатели DT17 и DW12).

6. Отвернуть 2 крепежные гайки (2) (трубки кондиционера на конденсаторе).

Внимание:
Быстро заглушить все трубопроводы, чтобы не допустить попадания влаги с помощью приспособления [1701-HZ].

7. Отсоединить трубопроводы для жидкого хладагента (1).

8. Отсоединить верхние крепления конденсатора системы кондиционирования (в "a").

9. Слегка отклонить конденсатор системы кондиционирования (3) (как показано в "b").

10. Снять конденсатор кондиционера воздуха (3) (как показано в "c").

Установка

1. Установить конденсатор кондиционера воздуха (3).

Внимание:
При установке трубопроводов кондиционера опорная поверхность "A" хомута должна быть прижата к плоскости "B" конденсатора перед затяжкой гайки.

Внимание:
Проверить чистоту трубопроводов для жидкого хладагента до и после конденсатора кондиционера.
Установить новые прокладки, смазанные компрессорным маслом, перед установкой трубопроводов.

2. Присоединить трубопроводы для жидкого хладагента (1).

3. Завернуть гайки (2).

4. Произвести заправку хладагента в контур охлаждения (в течение как минимум 15 минут).

5. Проверить герметичность контура кондиционера воздуха.

6. Установить охладитель наддувочного воздуха (двигатели DT17 и DW12).

7. Установить радиатор системы охлаждения.

8. Установить передний бампер.

9. Произвести заправку хладагента в контур охлаждения (в течение как минимум 35 минут).

10. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

11. Проверить работоспособность системы кондиционирования.

Редуктор системы кондиционирования

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Слить жидкий хладагент из системы кондиционирования воздуха (R134a) с помощью установки для залива [2].

3. Снять блок воздушного фильтра (двигатель DV6).

4. Снять распределитель воздуха на впуске (двигатель ES9A).

5. Отсоединить крепления трубопроводов системы кондиционирования (3) (в "a").

6. Отвернуть 2 гайки (1).

Внимание:
Быстро заглушить все трубопроводы, чтобы не допустить попадания влаги, с помощью приспособления [1701-HZ].

7. Отсоединить трубопроводы кондиционера (3) и расположить их перпендикулярно к редуктору кондиционера, не деформируя их.

8. Отвернуть 2 болта (4).

9. Снять резиновое уплотнение (5).

10. Снять редуктор кондиционера воздуха (2) (как показано в "b").

11. Снять уплотнительные кольца.

Установка

1. Проверить чистоту трубок на входе и выходе из редуктора кондиционера воздуха.

Внимание:
Установить новые уплотнительные кольца и смазать их маслом для компрессора.

2. Установить редуктор кондиционера воздуха (2).

Внимание:
Скоба "c" должна упираться своим передним концом, прежде чем затягивать гайки (1).

3. Установить резиновое уплотнение (5).

4. Установить новые уплотнительные кольца на трубки кондиционера воздуха.

5. Установить трубки системы кондиционирования (3) перпендикулярно редуктору кондиционера воздуха (2).

6. Завернуть 2 гайки (1).

7. Подключить вакуумный насос к контуру (15 минут - минимум) с помощью установки для залива [2].

8. Проверить герметичность контура кондиционера воздуха.

9. Установить блок воздушного фильтра (двигатель DV6).

10. Установить распределитель воздуха на впуске (двигатель ES9A).

11. С помощью установки для залива [2]:

Подключить вакуумный насос к контуру (35 минут - минимум).
Заполнить хладагентом контур климатической установки.

11. Проверить работоспособность системы кондиционирования.

Радиатор системы кондиционирования

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Снять приборную панель.

3. Сбросить давление в системе охлаждения.

4. Установить приспособления [4153-T] на шланги (5).

5. Снять блокировочные зажимы (4).

6. Отсоединить шланги (5).

Примечание:
Слить максимально большое количество охлаждающей жидкости из теплообменника с помощью воздуходувки, помещенной на входе.

7. Отвернуть болт (3).

8. Снять плату крепления (1).

9. Снять резиновое уплотнение (2).

10. Отодвинуть желоб для пропуска жгута проводов (8) (как показано в "a").

11. Отодвинуть трубки отопителя (6).

12. Снять радиатор кондиционера воздуха (7) (как показано в "b").

Установка

1. Установить отопитель (7).

2. Установить трубки радиатора отопителя (6).

3. Установить желоб для пропуска жгута проводов (8).

4. Установить резиновое уплотнение (2).

5. Установить плату крепления (1).

6. Завернуть болт (3).

7. Присоединить шланги (5).

8. Снятье приспособления [4153-T].

9. Выполнить доведение до уровня и прокачку контура охлаждающей жидкости.

10. Проверить герметичность системы охлаждения.

11. Установить приборную панель.

12. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

13. Проверить функционирование радиатора.

Трубка для жидкого хладагента

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Слить жидкий хладагент из системы кондиционирования воздуха (R134a) с помощью установки для заполнения [2].

3. Снять блок воздушного фильтра (двигатель DV6).

4. Снять распределитель воздуха на впуске (двигатель ES9A).

5. Снять радиатор системы охлаждения.

6. Снять охладитель наддувочного воздуха (двигатели DT17 и DW12).

7. Снять защитный щиток под двигателем.

8. Отвернуть гайки (2).

9. Отсоединять трубопроводы кондиционера перпендикулярно по отношению к компрессору кондиционера.

Внимание:
Быстро заглушить все трубопроводы и компрессор для защиты от попадания влаги при помощи приспособлений [1701-HZ].

10. Отвернуть гайку (1).

11. Отсоединять трубопроводы кондиционера перпендикулярно по отношению к конденсатору системы кондиционирования воздуха.

Внимание:
Постараться как можно скорее заглушить все трубопроводы и конденсатор, чтобы не допустить попадания в них влаги, при помощи приспособлений [1701-HZ].

12. Отстегнуть крепления трубопроводов кондиционера (в "b").

13. Отсоединить защелкивающийся соединительный элемент (в "a").

14. Отсоединить трубку низкого давления кондиционера, идущую к защелкивающемуся соединению/компрессору (3).

15. Отвернуть гайку (4).

16. Отсоединять трубопроводы кондиционера перпендикулярно по отношению к конденсатору системы кондиционирования воздуха.

Внимание:
Постараться как можно скорее заглушить все трубопроводы и конденсатор, чтобы не допустить попадания в них влаги ; При помощи приспособлений [1701-HZ].

17. Отсоединить трубку высокого давления кондиционера, идущую к компрессору/конденсатору (3).

18. Отстегнуть крепления трубопроводов кондиционера (в "c", "d").

19. Отвернуть гайки (6).

20. Отсоединить трубопроводы кондиционера (7), (8), установленные перпендикулярно редуктору кондиционера.

Внимание:
Быстро заглушить все трубопроводы и редуктор для их защиты от попадания влаги при помощи приспособлений [1701-HZ].

21. Снять (в указанном порядке):

Трубку низкого давления кондиционера, идущую к редуктору/защелкивающемуся соединению (8).
Трубку высокого давления кондиционера, идущую к конденсатору/редуктору (7).

Установка

Внимание:
Проверить чистоту шлангов до и после элементов системы кондиционирования воздуха.

Примечание:
Перед установкой трубопроводов кондиционера установить новые уплотнения, смазанные маслом для компрессора кондиционера.

1. Установить (в указанном порядке):

Трубку высокого давления кондиционера, идущую к конденсатору/редуктору (7).
Трубку низкого давления кондиционера, идущую к редуктору/защелкивающемуся соединению (8).

2. Присоединить трубопроводы кондиционера (7), (8) к редуктору кондиционера.

Внимание:
Хомут трубопроводов кондиционера должен упираться в кронштейн перед затяжкой гаек.

3. Завернуть гайки (6).

4. Прикрепить в "c", "d".

5. Установить трубку высокого давления кондиционера, идущую к компрессору/конденсатору (3).

6. Присоединить трубопроводы кондиционера к конденсатору кондиционера.

7. Завернуть гайку (4).

8. Установить трубку низкого давления кондиционера, идущую к защелкивающемуся соединению/компрессору (3).

9. Присоединить быстросъемное соединение (в "a").

10. Прикрепить крепления трубопроводов кондиционера (в "b").

11. Присоединить трубопроводы кондиционера к конденсатору кондиционера.

12. Завернуть гайку (1).

13. Присоединить трубопроводы кондиционера к компрессору кондиционера.

14. Завернуть гайки (2).

15. Провести вакуумирование системы кондиционирования воздуха (не менее чем на 15 минут).

16. Проверить герметичность контура кондиционера воздуха.

17. Установить защитный щиток под двигателем.

18. Установить охладитель наддувочного воздуха (двигатели DT17 и DW12).

19. Установить радиатор системы охлаждения.

20. Установить блок воздушного фильтра (двигатель DV6).

21. Установить распределитель воздуха на впуске (двигатель ES9A).

22. Провести вакуумирование системы кондиционирования воздуха (не менее, чем на 35 минут).

Инна, во первых необходимо выяснить некоторые технические моменты. Реле вентилятора дает команду на включение вентилятора охлаждения (под капотом, установлен возле радиатора). При сломанном реле вентилятор охлаждения не вращается, система кондиционирования видит ошибку и не включается. Но при этом ваш салонный вентилятор, как вы его назвали "печки" работает и подает воздух в салон с температурой равной тем-ре окружающего воздуха. Его обороты по вашей команде при переключении регулятора интенсивности обдува изменяются. Если у вас соответствует вышеописанному, то это реле вентилятора. Информация о маркировке реле и названии, к сожалению, мне не известна. По этому вопросу нужно связываться с оффициалами.

Имеется ввиду управляемый термостат системы охлаждения двигателя. Особенностью работы кондиционера на c4 является то, что при включении кондиционера на темостат системы охлаждения двигателя (точнее на его нагревательный элемент) подаётся команда принудительного открытия на полную большого круга циркуляции ОЖ, т.к. компрессор кондиционера считается для двигателя доп. нагрузкой, поэтому принимаются меры для гарантированного исключения перегрева двигателя. Если спиралька нагревателя неисправна, это обнаруживается мозгами и включение муфты компрессора запрещается.
При замене термостата двигателя контуры, в которых циркулирует хладагент, не затрагиваются, перезаправки кондиционера не требуется.

Ребята, подскажите, что случилось. Кондиционер дует с пассажирской стороны дует холодным воздухом,а с водительской горячим. Что менять, чинить?

Олег, тоже самое было!по гарантии поменяли бесплатно и быстро и еще поменяли кожух мкпп(образовалась дырка после зимы).

Проблема решена. В гаражах толковый автоэлектрик вытащил модуль управления вентилятором отопителя салона (такая коробочка с пружинками установлена под двигателем вентилятора печки, между двух трубок). У меня С4 первого поколения 2008 года. Никакого реле там нет. Дык вот, в коробочке ентой на одной из пружинок расплавился припой и вентилятор стал работать напрямую т.е. крутиться только на 4ой скорости, система обнаружила ошибку и заблокировала муфту кондика. Как только пружинку припаяли на своё место - о чудо, всё заработало как раньше. За работу взял 70 гривен и пол часа времени ))). А официалы в Днепре по телефону запросили 650гр. и ждать запчасть от 3х недель до месяца (вообщем развод). Смотрите руководство по эксплуатации и ремонту С4 страница 292., 293. Всем удачи на дороге!)

После зимы перестал работать кондиционер в С4, обратилась к дилеру (г.Красноярск), сразу сказали, что нужно менять реле вентилятора, в наличии зап.части нет, ждать 3 недели. Когда машину покупала с Москвы привезли за неделю, а запчасти в три раза дольше везут. Сейчас на улице +33, и нескончаемые пробки

Если не работает реле вентилятора хотя бы 1 скорость! То вы тут же увидите надпись service. И на бортовике будет engine managment system fault. Тем более его можно легко протестить. А вам скорее всего меняли термостаты по отзывной!

Кондиционер ⇐ Boxer 3. Система охлаждения

Система отопления и кондиционирования, Webasto
Citroёn Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato с 2006 г.в.

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

всем привет, ,вопрос следующего характера.
1. Кондиционер у всех работает слабо,или это только у меня,в пробке приходится включать его на максимальное положение,панель черная,нагревается моментом,дышать становиться нечем,
на маленьком бусике у меня кондей работает на втором положении и в салоне довольно таки приятно находиться,(салон семиместный,кондей однозонный).
Может нужно его спецам показать? Кабина у нас вроде малая,неужели французы просчитались?!
2. Вентилятор кондея очень шумно работает,это норма,или нужно чего нибудь смазать??

Обидев коня,обижаешь всадника
Производство пневмоподвески (передней, задней) на ДЖАМПЕР 3, БОКСЕР 3 , ДУКАТО 3, проставок на передок, автоматических жалюзи на радиатор ОЖ ДВС.
8 925 5002634

. Две тысячи км назад.я заметил такую вещь.при резком повороте влево либо в право кондей на какое то короткое время дует очень даже хорошо!

iegor77, с права на ноги пассажира дует сильно? если да то крышка салонного фильтра плотно не прилегает.открути поставь плотно .

iegor77: . Две тысячи км назад.я заметил такую вещь.при резком повороте влево либо в право кондей на какое то короткое время дует очень даже хорошо!

Братишка,у моего авто теже самые симптомы. Показывал спецам,ничего не признали. Если найдёш причину,дай знать.

,сходил проверил её (крышку),она прикрученна нормально,в ноги дует из сопел которые для этого предназначенны.

,Я включаю кондей в положение лобовое +ноги,так более комфортно,это когда передвижения с младшим сыном,а когда сам отправляю только на лобовое,стараюсь положение в лицо не включать,

Пусть спецы систему прокачают(или как это у них называется), давление проверят. У меня спальник на пол грузового отсека(самодельный) с пассажирами, и в самую жару максимум вентилятор на 3 включаю, и то в пробках. Но воздух беру с салона.

всем привет ,вчера заезжал проверял систему у работников кондеционирования,когда аппарат выкачивал фрион он(прибор,аппарат кому как нравится)показал 0.540 гр., далее проверка системы на утечку,и закачали новый фреон согласно таблице 0.550 гр. ,в принципе разницы особо не ощутил.
Мое мнение кондей слабоват!

Что-то не так у вас в Датском королевстве. У меня кондея хватает, чтобы средний ряд пассажиров себя отлично чувствовал. Заднему сейчас прохладно, но все же можно чуть лучше. Когда еду сам, минут через 20 приходится ставить на единицу. Иначе - зима.
Поэтому прикупил родной задний. Теперь только возникла проблема с его подключением. Не очень что-то хочется возиться с врезкой в магистраль. И мастер упорно утверждает, что нужно ставить насос для тополей, мол иначе не прокачается.
Кто-то доустанавливал? Поделитесь опытом. Или, у кого с завода, расскажите как оно все работает. Какие режимы есть?

У меня лично всё ок. работает.Забор воздуха- с салона ставлю.Направление-на себя или в бок чуть делаю.Если дети,то клапана на против их закрываю или в бок направляю.
Если направлять на стекло,то воздух от кондея будет нагреваться.

здравствуйте.кто менял не подскажете номер подшипника в шкиву(муфте)компрессора кондиционера.появился пюфт пробег 306тыщ.а то по запчастям не могу найти номера шкива.

Кондиционер.

Заметил такую штуку (случайно причем). В машине у меня (как и у большинства) есть кондиционер. В бардачке летом всегда лежит бутылочка минералки. В бардачке также есть дырочка, из которой должен идти холодный воздух от кондиционера. Но минералка в бардачке у меня постоянно горячая. Спустя какое-то время я выяснил, что холодный воздух в бардачок идет только в одном режиме, когда в салон воздух попадает через передние четыре воздуховода. А я обычно использовал кондиционер в режиме обдува лобового стекла. Мне просто так комфортнее, когда воздух не дует в лицо.

А если ты посмотришь на это отверстие в бардачке из которого дует холодный воздух, то увидишь там возможность закрытия и открытия данного отверстия

я даж больше скажу - если перекрыть крайний правый дефлектор пассажира, то в бардачок воздух подует сильнее! и вода станет быстрее охлаждаться

ситро330 писал(а): я даж больше скажу - если перекрыть крайний правый дефлектор пассажира, то в бардачок воздух подует сильнее! и вода станет быстрее охлаждаться

Мнение пассажира С3 Пикассо. Когда воздух был направлен в бардачок, чтобы охладить шампанское из магазина (торопились к столу), то. Оно быстро охладилось , но. так как я сидела на переднем сиденье, то и ножки в открытых босоножках под этим бардачком прекрасно "охладились" Не приятно как-то.

Кстати,о работе кондиционера. Может мне показалось,но в эту жарищу,кондей стал работать "слабее". Если раньше возле сопла рука немела от холода,то сейчас - прохладный воздух. С чем связано? Кто-нибудь с этим встречался?

Юниан писал(а): Кстати,о работе кондиционера. Может мне показалось,но в эту жарищу,кондей стал работать "слабее". Если раньше возле сопла рука немела от холода,то сейчас - прохладный воздух. С чем связано? Кто-нибудь с этим встречался?

Циркуляция воздуха в салоне включена? Возможно просто не успевает охладится наружный радиатор из-за жары.

Чтобы меньше насиловать кондиционер в такую жарищу практически постоянно езжу с включенной рециркуляцией. Кондею не приходится постоянно охлаждать горячий наружный воздух. Салонный же имеет куда как меньшую температуру и производительность кондея нужна уже пониже

Ребят, а запах у вас есть какой-нибудь от кондиционера (если нюхать сам воздух, который выходит из дефлектора)?
Почему обратила на это внимание. Сын - аллергик. Когда едем в машине с работающим кондиционером, начинает кашлять. Недавно понюхала воздух, который выходит из дефлектора - запах какой-то "технический". Это нормально? Если что, машине три недели.

Nats писал(а): Ребят, а запах у вас есть какой-нибудь от кондиционера (если нюхать сам воздух, который выходит из дефлектора)? Почему обратила на это внимание. Сын - аллергик. Когда едем в машине с работающим кондиционером, начинает кашлять.

Самая распространённая причина заболевания дыхательных путей - это КОНДЕЙ ! В двух словах это выглядит так: при работе кондиционера в воздуховодах скапливается конденсат. Он, в свою очередь является питательной средой для уймы грибков , плесени и разных бактерий. Для аллергиков - "Клондайк" с возбудителями! Поэтому рекомендуется пару раз, за время активного использования кондиционера, обрабатывать воздуховоды спец.средсвами (либо в сервисе, либо купить в автомагазине). Обычно наличие всей этой "жуткой" братии ощущается при выключении кондиционера и работающем вентиляторе. Надо обрабатывать воздуховоды.
Да. А кашлять сын начинает от того, что кондей сильно сушит воздух. Резкое изменение содержания влаги в воздухе провоцирует кашель.

быстрая черепаха писал(а): Если в салоне именно неприятный запах, то можно поменять фильтр кондиционера

Игорь! У нас нет фильтра кондиционера! Есть салонный фильтр, который защищает от пыли из-вне. И замена его ничего не даст, т.к. источник неприятного запаха находится ЗА фильтром. Т.е. в воздуховодах! Поэтому и обрабатывать надо их.

быстрая черепаха писал(а): Еще при осмотре/замене фильтра осмотрите пространство под ним (особенно сток) . Убрать листья, прочистить сток.

Этого тоже нет. Фильтр расположен таким образом, что под ним не могут находиться ни листья, ни ещё что-либо.

быстрая черепаха писал(а): я не пытаюсь рвать на себе рубаху и кричать что там - все ОК, но.
после ликвидации болотца запах исчез.
Но если вы правы, чем, по_вашему мнению, можно кондиционер обработать самому? И с какой стороны?

Есть специальные спреи, заводишь, включаешь кондей, ставишь на рециркуляцию, разбрызгиваешь спрей возле воздуховодов, закрыл двери, 20 мин., всё!

Читайте также: