Ситроен с4 стойки стабилизатора какие лучше

Обновлено: 12.05.2025

Тяги стабилизатора являются основным узлом шасси автомобиля, функциональное назначение которого — обеспечение поперечной устойчивости кузова.

Этот элемент конструкции необходим для поглощения центробежной силы при выходе автомобиля на поворот, что помогает защитить механизированную часть автомобиля и кузов в целом от чрезмерной вибрационной нагрузки.

Стабилизатор поперечной устойчивости представляет собой небольшую штангу, в основании которой с двух сторон размещены шарниры, что позволяет соединить ступицу колеса с самим стабилизатором. В процессе эксплуатации между стыками заготовки образуется небольшой зазор, возникающий в результате шлифования покрытия и приводящий к снижению управляемости транспортного средства.

Режиссер	Код продавца	Страна производства	Конструктивное расположение	Конструктивное расположение	Ориентировочная стоимость, руб.
Metalcaucho	26PE0800	Испания	Передний мост	Бюджет	1200
LYNXauto	C7034LR	Япония	Передний мост	Бюджет	1350
ФОРМПАРТ	130803248	Турция	Передний мост	Премиум	1450
ФОРМПАРТ	130802342	Турция	Передний мост	Премиум	1450
STC	T404401	Испания	Передний мост	Премиум	1760
Metalcaucho	26PE0354	Испания	Задний мост	Бюджет	1250
LYNXauto	C7071LR	Япония	Задний мост	Бюджет	1350
LYNXauto	C7031LR	Япония	Задний мост	Бюджет	1450
ФОРМПАРТ	13083453	Турция	Задний мост	Премиум	1550
STC	T404402	Испания	Задний мост	Премиум	1700
STC	T404404	Испания	Задний мост	Премиум	2000 г

В случае использования автомобиля для регулярных перевозок грузов рекомендуется установка усиливающих подкосов, которые повысят прочностные характеристики подвески и автомобиля в целом. Выбирая вариант армированной конструкции, важно обращать особое внимание на совместимость деталей.

Примечание! При покупке комплектующих для автомобиля необходимо проверять номера деталей на совместимость с VIN-номером автомобиля, что даст максимальную гарантию схожести деталей. Как правило, анализ можно выполнить на веб-сайте производителя компонентов или производителя транспортного средства.

Обратите внимание, что установка неправильного типа компонента отрицательно сказывается на сроке службы всей системы подвески и серьезно снижает безопасность водителя и пассажиров при использовании транспортного средства.

Как диагностировать износ стоек стабилизатора в домашних условиях

Средний срок службы стоек стабилизатора поперечной устойчивости Citroen c4 составляет 45-50 000 км, однако, если автомобиль используется для перевозки тяжелых грузов или езды по дорогам с недостаточным покрытием, его, возможно, потребуется заменить гораздо раньше. Признаками, предшествующими предстоящему выходу из строя стоек, являются:

Чрезмерная нагрузка вибрацией руля или постоянные утечки технических жидкостей на гидроусилитель руля;
Раскачивайте автомобиль на стойках при достижении скорости 130 км / ч и более.
Сесть в автомобиль в направлении, противоположном повороту;
Колеса колеблются при прямолинейном движении с небольшой скоростью;

При наличии нескольких признаков износа необходимо срочно провести диагностику структурного узла. К счастью, это можно сделать дома — достаточно:

Затем, постепенно надавливая на обшивку колесной арки, нужно раскачать подвеску — если эта манипуляция удалась, придется полностью менять стойки, так как у деталей окончательно закончился ресурс.
Затем нужно повернуть руль с двух сторон до упора и попытаться повернуть руль руками, захватывая диск вверху: ощущение отдачи внутри конструкции указывает на то, что основание стойки притерто возле ступица, которая ставит под угрозу управляемость автомобиля;
Осмотрите стойки стабилизатора и колеса на предмет протечек масла — следы технических жидкостей или видимые повреждения на резиновых втулках говорят о разгерметизации конструктивного узла, что подразумевает доступ влаги и мелких абразивных частиц внутрь системы;

Оптимальным вариантом будет регулярная диагностика всей подвески автомобиля через каждые 15000 км пробега, что поможет уберечь вас от внезапных поломок на трассе. Помните, пренебрежение своевременной заменой комплектующих чревато только усугублением ситуации, что приведет к преждевременному выходу из строя всего автомобиля и дорогостоящему ремонту.

Замена стоек стабилизатора своими руками: что нужно знать

Замена стабилизатора поперечной устойчивости на Ситроен С4 достаточно проста — весь объем работ проводится по интуитивно понятному сценарию и не требует специализированных практических навыков. Вся процедура займет более 1 часа для каждой части и потребует набор шестигранных торкс, включенных в набор инструментов автомобиля на момент покупки, а также набор головок с капюшоном и мощный домкрат. Чтобы разобрать багажные полки Citroen c4, необходимо:

Ведите автомобиль на ровной площадке, затем подложите клинья под колеса не обслуживаемой оси, а также переведите селектор в любое положение скорости и затяните ручной тормоз. Если есть специализированный подъемник, лучше проводить на нем процедуры обслуживания — это еще больше повысит безопасность механика;

важно знать! Поднимать автомобиль необходимо только после того, как был задействован ручной тормоз — иначе при подъеме подвеска автомобиля сожмется и разобрать багажник не получится — при включенном рычаге стояночного тормоза стабилизатор может быть заблокированным в статическом положении.

Теперь можно установить новую стойку, но перед установкой рекомендуется обработать места крепления антикоррозийным составом, а также заменить втулки с деталями;
Устанавливаем стеллаж и собираем всю конструкцию по данной инструкции в обратном порядке. Кроме того, для увеличения срока службы всей системы рекомендуется заменить все притертые гайки и хомуты и перед установкой смазать каждый крепеж любым техническим составом.
Далее разбираем колесо и снимаем тормозной механизм, чтобы облегчить процедуру замены. После обеспечения свободного доступа к стойкам необходимо очистить конструктивный узел от грязи и обработать крепеж жидкостью WD-40, что облегчит дальнейшую разборку деталей;
После того, как детали вышли наружу, открутите гайки крепления стойки стабилизатора: сначала сверху, затем снизу, и выньте деталь, сдвинув ее на себя. Если при вытаскивании возникнут трудности, необходимо поднять ось автомобиля вторым домкратом, который разгрузит подвеску и снимет динамическое напряжение сбоку;

Процедура замены стоек стабилизатора в среднем на заправке стоит 20-25 долларов за каждый элемент отдельно — сборка комплектующих своими руками существенно сэкономит семейный бюджет, а также придаст уверенности в безопасной эксплуатации вашего транспортное средство.

Читал статью в журнале "За рулем". У них в редакции есть Пежо 308, на него они ставят стойки стабилизатора от 307. Может найдет в интернете, номер за 13 год, месяц точно не помню.

серый, где то ты напутал. В моём экзисте нет TRW вообще пока. А так Александр52 правильно указал 335 мм длина

серый, нашёл, только по пременимости написано на 106л.с и 147л.с. Судя по всему тебе встали как родные.

Стойки стабилизатора

Сегодня заезжал в сервис, так как начались стуки спереди. Диагноз- стойки стабилизатора, но ценник выкатили 900руб за 1 штуку TRW + замена 300руб.
Вопрос : В автодоке посмотрел, есть гораздо более дешевле аналоги, может кто ставил, порекомендуете пожалуйста.
Насколько трудоемко поменять самому?
Есть ещё такие как "Нет износа", может кто ставил, есть смысл заморачиваться? Ценник около 750 руб.
И надо ли срочно менять их вообще или пару тысяч км можно поездить?

Вот этот ролик снял часть вопросов. Да вообще канал у человека довольно полезный.

На одном из давнейших ТО мне сказали, что пора менять левую стойку стабилизатора, хотя стука не было.
Ездил я так еще довольно долго.
Потом появился стук при проезде неровностей.
По идее я думал, что это только стук, небольшой люфт в соединении.
То есть на ходовые качества это не влияет. Но я ошибался.
Из-за постепенности не замечаешь, как теряется комфортность движения.

Выбор пал на Lemforder 26653 02.
Правая и левая абсолютно одинаковые. 800 руб.
Менял сам. Решил научиться менять все расходники самостоятельно.

Для работ потребуется:
— штатный домкрат
— второй домкрат (желательно)
— накидной ключ на 16
— ключ torx T30

По идее делается все просто.
Домкратим автомобиль, снимаем колесо, откручиваем 2 гайки стойки стабилизатора, снимаем нагрузку со стойки при помощи второго домкрата (я установил под шаровую опору), снимаем стойку, ставим новую, ну и в обратном порядке все собираем.
На второй стороне тот же самый процесс занял минут 10.
С учетом того, что делал ночью во дворе.
Имея опыт намного проще все получается.

Много грязи, но можно не запачкаться, если одеть перчатки и делать все аккуратно.
Читал, что гайки стойки стабилизатора прикипают и их невозможно открутить, на этот случай купил какое-то средство для заржавевших гаек. Думаю и без него все нормально бы открутилось, но лишним не будет.

Стойки стабилизатора представляют собой главный узел ходовой части транспортного средства, функциональное предназначение которого заключается в обеспечении поперечной устойчивости кузова.

Данный конструкционный элемент необходим для поглощения центробежной силы при вхождении автомобиля в повороты, что позволяет защитить механизированную часть машины и корпус в целом от излишней вибронагруженности.

Стойка стабилизатора поперечной устойчивости является небольшим штоком, на основании которого с обоих сторон расположены шарниры, что позволяет соединить ступицу колеса с самим стабилизатором. В ходе эксплуатации между стыками детали образуется небольшой люфт, возникающий в результате стачивании покрытия и приводя к снижению управляемости транспортного средства.

Производитель	Артикул	Страна изготовления	Конструкционное расположение	Конструкционное расположение	Примерная стоимость, руб.
Metalcaucho	26PE0800	Испания	Передний мост	Бюджет	1200
LYNXauto	C7034LR	Япония	Передний мост	Бюджет	1350
FORMPART	130803248	Турция	Передний мост	Премиум	1450
FORMPART	130802342	Турция	Передний мост	Премиум	1450
STC	T404401	Испания	Передний мост	Премиум	1760
Metalcaucho	26PE0354	Испания	Задний мост	Бюджет	1250
LYNXauto	C7071LR	Япония	Задний мост	Бюджет	1350
LYNXauto	C7031LR	Япония	Задний мост	Бюджет	1450
FORMPART	13083453	Турция	Задний мост	Премиум	1550
STC	T404402	Испания	Задний мост	Премиум	1700
STC	T404404	Испания	Задний мост	Премиум	2000

В случае эксплуатации автомобиля для регулярной перевозки грузов рекомендуется устанавливать усиливающие стойки, что обеспечит повышение прочностных характеристик подвески и автомобиля в целом. При подборе варианта усиленной конструкции важно особое внимание уделить на совместимость деталей.

Обратите внимание! Во время приобретения комплектующих для автомобиля требуется сверять артикулы деталей на совместимость с VIN-номером автомобиля, что даст максимальную гарантию сходства деталей. Провести анализ обычно можно на сайте производителя комплектующих или завода-изготовителя транспортного средства.

Помните, установка неподходящего типа комплектующих негативно сказывается на эксплуатационном ресурсе всей системы подвески и серьезно влияет на безопасность водителя и пассажиров во время использования автомобиля.

Как диагностировать износ стоек стабилизатора в домашних условиях

Среднестатистический ресурс эксплуатации стоек стабилизатора поперечной устойчивости на Ситроен с4 составляет 45-50 000 км пробега, однако в случае использования автомобиля для перевозки тяжелых грузов или вождении по дорогам с недостаточным качеством покрытия замена может потребоваться намного раньше. Признакам, предшествующими скорому выходу из строя стоек являются:

Крен в транспортного средства в противоположную от поворота сторону;
Виляние колес во время прямолинейного движения на малой скорости;
Излишняя вибронагруженность рулевого колеса или постоянные подтеки технических жидкостей на блоке гидроусилителя;
Раскачивание автомобиля на стойках при достижении скорости 130 и более км/ч.

При наличии нескольких признаков износа требуется в срочном порядке провести диагностику конструкционного узла. К счастью, это можно провести и в домашних условиях – достаточно лишь:

Осмотреть стойки стабилизатора и колеса на наличие подтеков масла – следы технических жидкостей или видимые повреждения на резиновых втулках свидетельствует о разгерметизации узла конструкции, что предполагает доступ влаги и мелких абразивных частиц внутрь системы;
Далее требуется вывернуть рулевое колесо в любую сторону вбок до упора и попытаться руками провернуть колесо, взявшись за диск у верхней части – ощущение люфта внутри конструкции свидетельствует о стачивании основания стойки вблизи ступицы, что ухудшает управляемость автомобиля;
Затем постепенными надавливаниями на подкрылок автомобиля требуется раскачать подвеску – при успехе в данной манипуляции придется менять стойки полностью, так как детали окончательно выработали свой ресурс.

Оптимальным вариантом будет регулярная диагностика подвески автомобиля в целом каждые 15 000 км пробега, что позволит обезопасить себя от внезапной поломки на трассе. Помните, пренебрежение своевременной заменой комплектующих чревато только усугублением ситуации, что приведет к скорому выходу из строя всего автомобиля и дорогостоящему ремонту.

Замена стоек стабилизатора своими руками: что нужно знать

Поменять стойки стабилизатора поперечной устойчивости на Ситроен с4 достаточно просто – весь фронт работ выполняется по интуитивно понятному сценарию и не требует специализированных практических навыков. Вся процедура займет на более 1 часа на каждую деталь и потребует наличия комплекта шестигранных Торксов, входящих в набор инструментов автомобиля при его покупке, а также набора накидных головок и мощного домкрата. Чтобы демонтировать стойки на Ситроене с4 необходимо:

Загнать автомобиль на ровный участок, после чего подложить противооткатные упоры под колеса неремонтируемого моста, а также переключить селектор в положение любой скорости и выжать ручник. При наличии специализированного подъемника процедуры по обслуживанию лучше проводить на нем – это дополнительно увеличит безопасность механика;

Важно знать! Приподнимать автомобиль необходимо только после включения ручного тормоза – в противном случае при подъеме подвеска машины сожмется и демонтировать стойку не получится – включенный рычаг стояночного тормоза позволяет зажать стабилизатора в статичном положении.

Далее демонтируем колесо и снимаем тормозной механизм, чтобы облегчить процедуру замены. После обеспечения свободного доступа к стойкам требуется очистить конструкционный узел от грязи и обработать элементы крепления жидкостью типа WD-40, что облегчит дальнейший демонтаж деталей;
После откисания деталей откручиваем фиксирующие гайки стойки стабилизатора: сначала сверху, а затем в нижней части и вытаскиваем деталь движением на себя. Если возникают трудности при извлечении необходимо вторым домкратом приподнять мост автомобиля, что позволит разгрузить подвеску и снять динамическое напряжение с детали;
Теперь можно ставить новую стойку, однако рекомендуется перед монтажом обработать места крепления антикоррозийным составом, а также заменить втулки на детали;
Устанавливаем стойку и собираем всю конструкцию по данной инструкции в обратной последовательности. Также для увеличения эксплуатационного ресурса всей системы желательно заменить все слизанные гайки и фиксаторы, а перед монтажом каждый элемент крепления смазать любым техническим составом.

Процедура замены стоек стабилизатора в среднем на СТО составляет 20-25 долларов отдельно за каждый элемент – монтаж комплектующих своими руками позволит прилично сэкономить для семейного бюджета, а также придаст уверенность в безопасной эксплуатации своего транспортного средства.

по ремонту Citroen C4

В начале года поставил стойку стабилизатора FEBI 19397, накатал не более 5000 км, на днях посмотрел ее состояние, а у пыльника лопнула резинка и в нем была вода. Очень мало для такого именитого бренда.

Около трёх месяцев и 7 000 км назад поставил стойки стабилизатора LYNX. Пару дней назад снова застучали.

Менял стойки стабилизатора по одной с разницей в несколько дней. Правая TRW была, левая оригинал. Недавно снова менял обе TRW. Старая TRW в отличии от оригинала была в худшем состоянии. Порвался пыльник, шарнир болтался. В следующий раз оригинал поставлю, по состоянию мне больше понравился.

ВОТ приходтся менять опять стойки стабилизатора. Проходили ровно 36000 км, брал febi. Заказал опять этой фирмы, хотя не хвалят, у меня больше проходили чем родные.

Стойки взял Lynx, по отзывам неплохая контора, стойки качественные, пыльники с обоих концов обжаты мет.кольцами, под пыльниками хорошая смазка в достаточном колличестве. Поменял за 30 мин, потребовался домкрат и ключ на 15*.

Напишите свой отзыв о стойках стабилизатора

Помогите другим – расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

Проголосовал ЗА тормозной диск TRW на странице рейтинга

У амортизаторов AT появился первый отзыв!

Тормозная система авто не тот случай когда можно экспериментировать. По этому я ставлю запчасти проверенных брендов. Тор .

У автомобильных компрессоров Катунь только 15 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У реставраторов пластика DoctorWax только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У аккумуляторов Mutlu только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

В авторейтинге видеорегистраторов для ВАЗ (Lada) Vesta участвует уже 10 производителей!

У присадок в топливо Hi-Gear только 30 голосов! Рекомендуете?

У подшипника ступицы NK только 20 голосов! Рекомендуете?

Купил шины в первые этой марки, остался довольным. Теперь рекомендую своим знакомым и друзьям. Знал бы раньше об этой ма .

Проголосовал ЗА салонный фильтр Filtron на странице рейтинга

Проголосовал ЗА салонный фильтр Mann на странице рейтинга

В рейтинге лучшие воски для авто только 8 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

В рейтинге лучшие коврики только 5 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

В рейтинге лучшие предпусковые подогреватели только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

У очистителей STEP UP только 15 голосов! Рекомендуете?

О производителе автозапчастей Roers Parts узнал абсолютно недавно, когда понадобился новый датчик положения коленвала на .

В авторейтинге щеток стеклоочистителя для Toyota Prius участвует уже 5 производителей!

ВАЗ (Lada) Priora

В авторейтинге видеорегистраторов для ВАЗ (Lada) Priora участвует уже 15 производителей!

На HSB написанно уже 50 отзывов.

В рейтинге лучшие генераторы учавствует уже 15 производителей!

11 ноября 2019, 21:33

В рейтинге лучшие тормозные жидкости учавствует уже 20 производителей!

11 ноября 2019, 16:04

В рейтинге лучшие пружины учавствует уже 40 производителей!

11 ноября 2019, 15:28

11 ноября 2019, 11:02

На стартеры Стартвольт написанно уже 25 отзывов.

11 ноября 2019, 08:33

На ремни ГРМ Contitech написанно уже 50 отзывов.

11 ноября 2019, 02:13

10 ноября 2019, 21:13

Точка опоры полное говно .

9 ноября 2019, 17:03

Липучка Йокогама не понравилась, летние хорошие. На зиму взял Виатти Брину. Пока отлично. По льду тоже не самые лучшие, .

9 ноября 2019, 16:55

Тоже нравится Брина, небольшие ямки пролетает без проблем, без тряски. Хорошая резина, мягкая. Еще радует, что нормально .

7 ноября 2019, 17:50

Проголосовал ЗА моторное масло LIQUI MOLY для Volvo XC90 на странице авторейтинга.

7 ноября 2019, 17:50

Проголосовал ЗА моторное масло Total для Volvo XC90 на странице авторейтинга.

7 ноября 2019, 17:45

Проголосовал ЗА топливный фильтр Mann для Volvo S40 на странице авторейтинга.

ТОП производителей стоек стабилизатора для Citroen C4

Данную запчасть для автомобилей Citroen C4 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях стоек стабилизатора из таких стран как: Германия, Япония, США .

В ноябре 2019 года в рейтинге стоек стабилизатора для Citroen C4 на PartReview приняли участие 3 производителя. Он построен на базе 5 отзывов и 6 голосов.

Какие стойки стабилизатора выбрать для Citroen C4?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение FEBI. 16% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались стойки стабилизатора LYNXauto – 16%.

Замыкает тройку фирма TRW с результатом в 0% голосов.

В общем рейтинге стоек стабилизатора, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

FEBI получили 15 место, оценка PR – 60. Учитываются данные из 30 отзывов и 76 голосов.
LYNXauto заняли 18 место, с оценкой PR – 52. На основе из 30 отзыва и 63 голоса.
TRW – 16 место, а оценка PR составила 56. Учитываются данные из 17 отзывов и 48 голосов.

Другие запчасти для Citroen C4

Выяснив, какие стойки стабилизатора предпочитают ставить владельцы Citroen C4, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В ноябре 2019 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Citroen C4 среди производителей таких запчастей как: Катушка зажигания, Герметики, Детское автокресло, и других.

Режиссер	Код продавца	Страна производства	Конструктивное расположение	Конструктивное расположение	Ориентировочная стоимость, руб.
Metalcaucho	26PE0800	Испания	Передний мост	Бюджет	1200
LYNXauto	C7034LR	Япония	Передний мост	Бюджет	1350
ФОРМПАРТ	130803248	Турция	Передний мост	Премиум	1450
ФОРМПАРТ	130802342	Турция	Передний мост	Премиум	1450
STC	T404401	Испания	Передний мост	Премиум	1760
Metalcaucho	26PE0354	Испания	Задний мост	Бюджет	1250
LYNXauto	C7071LR	Япония	Задний мост	Бюджет	1350
LYNXauto	C7031LR	Япония	Задний мост	Бюджет	1450
ФОРМПАРТ	13083453	Турция	Задний мост	Премиум	1550
STC	T404402	Испания	Задний мост	Премиум	1700
STC	T404404	Испания	Задний мост	Премиум	2000 г

Примечание! При покупке комплектующих для автомобиля необходимо проверять номера деталей на совместимость с VIN-номером автомобиля, что даст максимальную гарантию схожести деталей. Как правило, анализ можно выполнить на веб-сайте производителя компонентов или производителя транспортного средства.

Как диагностировать износ стоек стабилизатора в домашних условиях

Чрезмерная нагрузка вибрацией руля или постоянные утечки технических жидкостей на гидроусилитель руля;
Раскачивайте автомобиль на стойках при достижении скорости 130 км / ч и более.
Сесть в автомобиль в направлении, противоположном повороту;
Колеса колеблются при прямолинейном движении с небольшой скоростью;

Затем, постепенно надавливая на обшивку колесной арки, нужно раскачать подвеску — если эта манипуляция удалась, придется полностью менять стойки, так как у деталей окончательно закончился ресурс.
Затем нужно повернуть руль с двух сторон до упора и попытаться повернуть руль руками, захватывая диск вверху: ощущение отдачи внутри конструкции указывает на то, что основание стойки притерто возле ступица, которая ставит под угрозу управляемость автомобиля;
Осмотрите стойки стабилизатора и колеса на предмет протечек масла — следы технических жидкостей или видимые повреждения на резиновых втулках говорят о разгерметизации конструктивного узла, что подразумевает доступ влаги и мелких абразивных частиц внутрь системы;

Замена стоек стабилизатора своими руками: что нужно знать

Ведите автомобиль на ровной площадке, затем подложите клинья под колеса не обслуживаемой оси, а также переведите селектор в любое положение скорости и затяните ручной тормоз. Если есть специализированный подъемник, лучше проводить на нем процедуры обслуживания — это еще больше повысит безопасность механика;

важно знать! Поднимать автомобиль необходимо только после того, как был задействован ручной тормоз — иначе при подъеме подвеска автомобиля сожмется и разобрать багажник не получится — при включенном рычаге стояночного тормоза стабилизатор может быть заблокированным в статическом положении.

Теперь можно установить новую стойку, но перед установкой рекомендуется обработать места крепления антикоррозийным составом, а также заменить втулки с деталями;
Устанавливаем стеллаж и собираем всю конструкцию по данной инструкции в обратном порядке. Кроме того, для увеличения срока службы всей системы рекомендуется заменить все притертые гайки и хомуты и перед установкой смазать каждый крепеж любым техническим составом.
Далее разбираем колесо и снимаем тормозной механизм, чтобы облегчить процедуру замены. После обеспечения свободного доступа к стойкам необходимо очистить конструктивный узел от грязи и обработать крепеж жидкостью WD-40, что облегчит дальнейшую разборку деталей;
После того, как детали вышли наружу, открутите гайки крепления стойки стабилизатора: сначала сверху, затем снизу, и выньте деталь, сдвинув ее на себя. Если при вытаскивании возникнут трудности, необходимо поднять ось автомобиля вторым домкратом, который разгрузит подвеску и снимет динамическое напряжение сбоку;

Читайте также: