Ситроен с4 не набирает обороты

Обновлено: 12.05.2025

Добрый день. Машина Ситроен ксара Пикассо 2.0 hdi, 90 л.с. на 4 и 5 передаче авто не тянет, не набирает больше 2500 оборотов Скорость макс. 115-120 км/ч. На 1 и 2 разгоняется хорошо, на нейтралке обороты поднимаются до 5000. Делал диагностику была ошибка по егр и датчику распредвала. По егр ошибка была уже давно, стаит заглушка,отсоеденены вакуумные трубки, ездил больше года было все ок. Датчик распредвала заменил. Заменили ГРМ, думал проскочил ремень, все было по меткам. Смотрели турбину, лопости крутятся легко люфтов нет. Катализатор снимал, ничего не помогло. Делал повторно диагностику была только одна ошибка по егр.

2655273, кроме ошибок нужно еще и на параметры работы обратить внимание. На некоторых пикасо есть еще и заслонка егр. Ищите более опытного диагноста. Какой город?

У меня стоят 2 электромагнитных клапана, один на егр( он отключен), второй идёт на впускной коллектор там стоит заслонка. Я думал тоже на эту заслонку, менял клапана местами, потом взял с другого ситроена поставил проверить, ничего не меняется. Только один клапан когда глушишь авто ещё немного жужит. Сам я с могилевской обл. Круглое.

2655273, глушите оба клапана. Аккуратно промойте датчик расхода воздуха в бензине. Внутрь ничем не лазить и не протирать!

В процессе эксплуатации бензинового или дизельного двигателя водитель может столкнуться с тем, что при нажатии газа двигатель не набирает обороты. Отметим, что после установки на машину ГБО часто возникает такая проблема, когда не набирает обороты двигатель на газу, хотя на бензине автомобиль едет нормально. Неисправности разного рода могут крыться как в достаточно простых вещах, так и указывать на необходимость серьезного ремонта ДВС. Далее мы рассмотрим, почему не набирает обороты дизельный двигатель или отказывается раскручиваться бензиновый мотор.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель теряет мощность. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах потери мощности силового агрегата.

Частая неисправность: двигатель не набирает обороты и что делать водителю

Если мотор перестал набирать обороты, тогда первым делом необходимо проанализировать, когда и как это проявилось. Другими словами, агрегат перестал раскручиваться неожиданно или же проблема с набором оборотов постепенно прогрессировала. Также следует обратить внимание на наличие или отсутствие других симптомов.

Дело в том, что отказ ранее исправного двигателя набирать обороты после проведения какого-либо ремонта или других манипуляций может быть просто результатом ошибок при сборке, не подключенного датчика и т.п. В подобных случаях неисправность удается быстрее и точнее определить после самостоятельного осмотра или немедленного возврата ТС в сервис, где машину до этого ремонтировали.

Если же вы столкнулись с тем, что без видимых причин троит двигатель, не набирает обороты, машина периодически глохнет и т.д., тогда в этом случае мотор нуждается в углубленной диагностике. Причины такой поломки можно условно разделить на простые и сложные, возникающие сразу или получившие предпосылки.

Почему мотор не набирает обороты: от простого к сложному

В самом начале рассмотрим более простые и очевидные неисправности. На набор оборотов во время езды сильно влияет эффективность подачи, своевременность воспламенения и полноценность сгорания, а также состав топливно-воздушной смеси.

Частой причиной того, когда двигатель не набирает обороты (инжектор, карбюратор, дизель, авто на газу), являются проблемы в системе зажигания, а также в системах подачи воздуха и топлива. Специалисты выделяют следующее:

Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить или заменить сеточку бензонасоса самому. Из этой статьи вы узнаете о месте установки данной сетки топливного насоса, а также о доступных способах ее очистки своими руками.

Большую часть указанных выше причин водитель может определить и относительно дешево устранить самостоятельно. Необходимо проверить свечи и провода системы зажигания на искру, измерить давление в топливной рампе на инжекторных ДВС, осмотреть воздушный фильтр на предмет загрязнения, заменить топливный фильтр, почистить сетку бензонасоса и т.п.

Что в итоге

Если учесть, что причин для проблем с набором оборотов на современном авто достаточно много, оптимально сразу подключить автомобиль к диагностическому оборудованию (сканеру) для поиска возможных ошибок. Особенно это необходимо сделать в том случае, когда двигатель не набирает обороты и горит чек на приборной панели.

Отметим, что достаточно редким, но также возможным случаем является выход из строя ЭБУ. Это часто происходит после мойки двигателя, а также в результате непрофессиональных вмешательств в заводскую прошивку контроллера. Признаком проблем с электронным блоком является то, что двигатель набирает, но сбрасывает обороты.

Напоследок хотелось бы добавить, что своевременная чистка инжектора, замена свечей и проводов зажигания, фильтров и фильтрующих элементов топливного насоса, чистка дроссельной заслонки, правильная регулировка дросселя и ряд других сервисных процедур позволят вам получать максимум мощности вашего ДВС. Что касается автомобилей с ГБО, от правильности установки и настройки, а также от своевременной замены фильтров и обслуживания других элементов газобаллонного оборудования будет зависеть не только мощность двигателя и его обороты на газу, но и общий срок службы силового агрегата.

Обороты двигателя не выше 2200-2300.Выше не набирает ⇐ Boxer 1, 2. Двигатель

Модератор: romatrush

Ситроен-джампер,2,0 hdi,2003г.Обороты двигателя не выше 2200-2300.Выше не набирает либо глохнет.Топливный фильтр заменён.Где искать причину?Подскажите кто сталкивался с подобным.

был: Boxer 2.8 HDi sofim814043s, 128 коней, 230й кузов длинный высокий, 2001 год.
был: Boxer 2.5 TD DJ5T , 107 коней, 230й кузов короткий высокий, 1996 год.

Система управления двигателем встала на аварийный режим позволяющий кое как доехать до сервиса. Прочитав ошибки сканером можно точно определить проблему. У меня была такая проблема вышел из строя датчик давления топлива тот что стоит на рампе. В двигателях HDI при пробеге от 150000 км может подвисать форсунка одна или несколько результат будет тот же. Проверить форсунки можно сняв с них трубку обратки и запусти двигатель ,если на обратке какои либо форсунки увидишь обильную течь то беги за новой .У хорошей форсунки течи не будет или будет капля не более.

была та же проблема на 2,0 HDI. снял и разобрал топливный насос. Оказался забит кусочками прокладок самого насоса. Развалились они частично. Предварительно выкрутил датчик в рампе - внутри те же частички, только меньшего размера. Купил ремкомплект поменял все резинки - НЕТ ПРОБЛЕМ кручу мотор до 4000 об/мин. Всем удачи. (насос Bosh)

Здравствуйте!
У меня ситроен С4, механика, 1.6. Троит двигатель (на холостых очень чувствуется). Глушитель работает стабильно, но переодически как выплевывает воздух. Когда нажимаешь газ в пол, например при обгоне, загарается ЧЕК. Когда машину заглушишь, заведешь снова- он уже не горит. Бензин 95. Ездила в три сервиса (официалов в городе нет). В первом сервисе выкрутили свечи и сказали, что они чистые и дело не в них. Нужно поменять уплотнительные резинки катушки зажигания. Компьютерную диагностику не смогли сделать. Не подключается(((( Точно так же и во втором и в третьем сервисе. Все говорят, что менять надо катушку (или резинки эти). Скажите пожалуйста, это точно катушка? (Может ли это быть какие-то неполадки в топливной системе, например. Может где-то воздух пропускается. ) Что делать? Заказывать катушку и ставить новую? Заранее благодарю за ответ! (P/S с таким троением проехала уже тысячу км, движок испортился?)

зря вы не едите в официалам, пусть даже в другом городе, все равно - ситроен машина сложная, это не жигули, где и самому во всем можно разобраться. Профессионалы без полной диагностики вам ничего не скажут, тем более через чат без осмотра, решать вам - можно поменять катушку а потом влететь на очень дорогой ремонт, если дело было не в ней

Здравствуйте. Вам незамедлительно к официальному диллеру надо обратиться. Пока будете гадать - что не так: форсунки, топливные фильтры, зажигание, воздух, клапана и т.д., а может вообще просто датчик какой-то глючит, неизвестно на какие деньги попадете. А делать все равно придется у официалов.

У меня тоже самое троит двигатель, при таких же симптомах как и у - "Королева Марго", которые она описывала, заехал к официалам в г. Ставрополе, там лапшу на уши вешают, лижбы ободрать, аш пожалел, что взял его. дешефле, даже перебробовать, катушку, свечи и прочистить форсунки))))))))) Так что, кто его занет((((( И до сих пор не знаю кому обращаться, может поехать в Краснодар, в другой край, для того чтобы посмотрели.

Всем привет! Это снова я. Расскажу как решила проблему. Заехала в четвертый автосервис, который смог подключиться к компу, и определил ошибку "троение в третьем цилиндре". Заказала катушку зажигания в магазине запчастей на заказ ( не оригинальная, разница в цене значительная -3 тысячи). Поставили новую катушку и Ситроша снова здоров! Радует меня))) Если кому-то поможет- буду рада! Удачи на дорогах и отдельный респект Ситроводам!

Сколько обошелся ремонт.

3500 стоимость катушки зажигания (неоригинал) и 100руб за работу мальчику, который поставил ее на место)

Проблема сейчас у меня точь в точь - ставил катушку б/у вообще заводится как будто на двух цилиндрах. А на моей катушке начинает топить если в движении недельку быстро нажмёшь то заборохлит 4-ый цилиндр .

Добрый День, у моей супруги Ситроен С4 1.6, после снегопада машина простояла 2 дня, потом решили поехать по делам ,завели, прогрелирость , включили заднюю скорость, появился неприятный звук, заглушили решили завести уже , через 1 час, но она уже не завелась,посадили в итоге аккумулятор.Вторая попытка была завести через пару дней, уже прикуривали, в итоге завелась, но такое очущение что работало 2 катла, потом включился 3 котел, при чем работает как дизель, и такое ощущение, что клапана долбят не на шутку?

АНАЛогичная фигня!! Ехал на далёкое расстояние загорелся чек, затем движок за троил и за двоил))) Расход 20-25 я в ахтуге был! Оказалось, что прокладки клапанной крышки устали и начали сильно парить! Свечи залило маслом! Замена свечей, изоляторов, прокладок и всё Огонь!

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР ВСЕМ!У МЕНЯ ТОЖЕ ТРОИТ,ТЕСТЕР ПИШЕТ,НЕУСТРАНИМАЯ ОШИБКА,НЕПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА 2-ГО ЦИЛИНДРА!,СВЕЧИ КАТУШКА НОВЫЕ,ОРИГИНАЛ!

Всем доброго времени суток! У меня ситроен с4 1,6 120 л.с. На плавном ходу машина дергается, приходится набирать обороты, бывает так дергается, что горит чек и срабатывает вентилятор и отключить его только сняв клему аккумулятора. На диагностике показывает пропуск в 4-м цилиндре и то с 4-го раза. Что это может быть они не знают, так как катушки, форсунки, все работает! Свечи не смотрели нет ключа! Может ли это прокладку прорвать и забрасывать маслом свечу? Кто-то встречался с такими симптомами?

Татьяна, здравствуйте! Подскажите пожалуйста как решили проблему? У меня аналогичная в радиусе 200 км достойных сервисов нет (((

И меня коснулась подобная беда. У меня С4 1,6, 120 кобыл. Однажды утром в сильный мороз (-27) машина не завелась. Удивило, но сославшись на мороз, пошел на работу пешком. На другой день потеплело и я решил вновь завестись, но опять машина отказалась заводиться. В итоге завели на буксире. Но мне не понравилось как работает двигатель. Стал грешить на то, что конденсат из бака попал в бензин. Решил, что на ходу "просрется". Но не помогло - кое как проехал 20 км до работы. Зметил ряд особенностей - при нагрузке загорается Chek и включается вентилятор. При этом если сбросить клейму аккумулятора, то Chek пропадал и на холостых двигатель работал отлично. Причем, если стоя на месте (не на передаче) погазовать, то двигатель отлично работает на всех оборотах. Единственно, смущало, что когда нажимаешь педаль газа на малых оборотах двигатель как буд-то захлебывался. но потом раскручивался до нужных оборотов. А если давать нагрузку, то начинал троить или двоить и включался вентилятор. В нашем городе нет официалов Ситроен и Пежо. Обзвон других сервисов не дар результатов - все дружно отказывались, когда узнавали марку авто. В итоге решили взяться в сервисе, который ранее был официальным сервисом Пежо. По результатам диагностики порекомендовали заменить 3 катушки зажигания и свечи (они у меня были старые). Позже в сети нашел информацию, что износ свечей может привести к выходу из строя катушки зажигания. Через пару дней получу запчасти и посмотрю что изменится.

Читайте также: