Ситроен с3 замена стоек стабилизатора
Начну с того, о чем многие не догадываются, снимая колесо: инструмент, без которого вы не обойдетесь. Для ковыряния в подвеске вам понадобятся:
Голова на 36 - для ступичной гайки
Набор шестигранников-звёздочек (ТОРКС): от 2,5 (болты тормозного диска) до 5,0 (болты крепления тормозного суппорта)
Длинная голова на 41 - шаровая опора
Съемник шаровых опор - диаметр от 30
Струбцина - для посадки шаровых и рулевых, а также для сдавливания суппорта
стальная труба длинной метра два
бооооольшие тиски и желание довести дело до конца
Не буду писать о самом процессе, последовательность действий описана в мануале. Напишу лишь то, чего в мануале нет.
1. Снятие\затяжка ступичной гайки:
Снятие
1. снимаем колесо
2. вытаскиваем предохранительную скобку и колпачек с гайки.
3. одеваем колесо обратно, опускаем машину
5. ручную коробку ставим на последнюю передачу, автомат на паркинг, ручник.
4. одеваем на гайку голову на 36 с ключом и трубой.
5. с матами вешаемся на трубу, гайка поддается
6. поднимаем машину, снимаем колесо, откручиваем гайку
Закручивание
1. закручиваем гайку
2. ставим колесо, опускаем машину
3. все так же, рычагом и матом крутим до одурения (можно остановится, если колесо начнет проворачиваться на месте).
4. поднимаем машину, снимаем колесо
5. одеваем на гайку колпачек и вставляем скобку.
Замена шаровой.
Даже не пытайтесь, поверьте на слово: лучше отдать 500р. за замену одной опоры, чем самому муд. ся.
Во-первых, она вкручена в кулак и законтрована. Во-вторых нужно снимать весь поворотный кулак (потому как она очень сильно схвачена, и кулак начнет проворачиваться при попытке открутить её на месте). Ну и в третьих, вы не сможете нормально её затянуть без длинной головы на 41, а голова должна быть реально длинной, и момент 230Нм. Я три вечера их выпиливал, выколачивал и закручивал новые. Ну его нафиг, такое счастье.
Но если уж вас угораздило, то:
Без длинной головы не обойтись. Померяйте в магазине на новой шаровой. Снять-то можно, отпилив палец старой и накинув короткую голову, только вы потом новую не затяните - не пилить же палец)))
Посадить закрепленный кулак на рычаг рулевой не получилось. Отверстие не совпадало с пальцем шаровой. Поэтому пришлось:
1. Снять кулак
2. Вкрутить шаровую
3. Одеть кулак на тягу
4. Посадить всё на рычаг рулевой
5. Скрипя зубами сажать кулак в место крепления с амортизатором.
6. Ну потом собирать всё остальное.
После снятия и установки кулака и установки тормозного диска в нем может появится поперечный люфт (шататься будет вдоль оси). Подшипник ступицы обычный, не конусный, поэтому сажать диск на ступицу молотком нельзя! Люфт должен пропасть, как только затяните ступичную гайку.
Замена рулевого наконечника.
С ним намного проще, чем с шаровой. Можно даже тормозной диск не снимать, если подлезете. В мануале не описаны только два момента:
1. Перед тем, как выкручивать наконечник, рычаг необходимо зафиксировать от вращения ключом (на нем есть разъемы для него, почистите грязь - увидите)
2. Новый наконечник надо посадить (вставить с силой) в дырку поворотного кулака. Для этого может понадобится струбцина. Тогда палец наконечника не будет проворачиваться вместе с самоконтрящейся гайкой, затяните потуже.
Замена стойки стабилизатора.
Тут вообще колесо снимать не обязательно. Главное не перепутать: стойка под нагрузкой, когда машина на домкрате. И ослаблена, когда стоит на колесе. А то я сунулся и получил хорошую шишку.
Можно поднять машину, открутить гайки крепежа стойки. Для откручивания понадобятся ключи-звездочки, они вставляются по центру пальцев, чтобы те не проворачивались, пока будете крутить гайки. Как только открутили гайки, опускаете машину на колеса и спокойно вытаскиваете стойку. Установка в обратном порядке.
UPD: ну и самое главное забыл: после всех работ обязательно пройдитесь по всем гайкам, чтобы были хорошо затянуты . Ибо в таких вещах халатность приводит к печальным последствиям. И если делали наконечники или шаровые - первым делом потом на сход-развал , колеса и руль выровнять.
Последний раз редактировалось subaridji 12/08/2010, 12:40, всего редактировалось 2 раз(а).
Замена стойки стабилизатора.
Тут вообще колесо снимать не обязательно. Главное не перепутать: стойка под нагрузкой, когда машина на домкрате. И ослаблена, когда стоит на колесе. А то я сунулся и получил хорошую шишку.
Можно поднять машину, открутить гайки крепежа стойки. Для откручивания понадобятся ключи-звездочки, они вставляются по центру пальцев, чтобы те не проворачивались, пока будете крутить гайки.
Стоит обратить внимание на то, что гайка на 16! Головку использовать не получится. Нужен или рожковый или накидной ключ.
_________________
Даже не пытайтесь, поверьте на слово: лучше отдать 500р. за замену одной опоры, чем самому муд. ся.
Спасибо за предупреждение , да и головки на 41 нет. А стоит она рублей 300 или больше и пару дней ещё крутить-мучиться
автомат на паркинг, ручник.
4. одеваем на гайку голову на 36 с ключом и трубой.
5. с матами вешаемся на трубу, гайка поддается
Этак сдуру можно и механизм паркинга уничтожить.
Лучше взять помошника, который на тормоз нажмет, или вместо него распереть педаль тормоза от подушки водительского сиденья подходящим предметом.
Unique
Провернуть колесо на стоящей машине
Да жэ не знаю как надо повеситься и на какой трубе .
Это пойдет для закручивания гайки, как только колесо начнет скользить, так точно харэ вешаться
За инфу спасибо subaridji.
К слову я тоже когда менял стойки стабилизаторов, тоже столкнулся со схемой: поднять машину-открутить гайки-опустить машину-вынуть СТ-вставить новую СТ-поднять машину-затянуть. Весь процесс замены СТ с одной стороны не занимает больше 10 минут (с перекурами).
Вопрос вот в чем: ну как, как ощущения поставив новые кости? Что изменилось? Ну расскажи, не томи.
автомат на паркинг, ручник.
4. одеваем на гайку голову на 36 с ключом и трубой.
5. с матами вешаемся на трубу, гайка поддается
Этак сдуру можно и механизм паркинга уничтожить.
Лучше взять помошника, который на тормоз нажмет, или вместо него распереть педаль тормоза от подушки водительского сиденья подходящим предметом.
Даже не вздумайте! В мануале черным по белому написано, что использовать тормаоза для блокировки колеса нельзя! Только повредите тормозной диск!
За инфу спасибо subaridji.
К слову я тоже когда менял стойки стабилизаторов, тоже столкнулся со схемой: поднять машину-открутить гайки-опустить машину-вынуть СТ-вставить новую СТ-поднять машину-затянуть. Весь процесс замены СТ с одной стороны не занимает больше 10 минут (с перекурами).
Вопрос вот в чем: ну как, как ощущения поставив новые кости? Что изменилось? Ну расскажи, не томи.
Замена стойки стабилизатора Ситроен С3 Пикассо видео
Для того, чтобы заменить стойку стабилизатора Ситроен С3, Вам потребуется снять переднее колесо. Далее смазываем ВД40 нижний и верхний болт стабилизатора. После этого откручиваем их и снимаем. Для наглядности Ваших действий по замене стойки стабилизатора Citroen C3 Picasso своими руками, смотрите данное видео.
Инструкция поможет вам сэкономить и заменить стойку стабилизатора самостоятельно, без помощи специалистов.
Также имеется видео, в котором весь процесс описан более подробно.
Стойка является неисправной тогда, когда шаровые опоры разбиваются.
Из инструменты нам потребуется:
Гаечный ключ на шестнадцать миллиметров.
Торкс Т30.
Также нужна будет ноая стойка длянной 335 миллиметров.
Нам нужно установить автомобиль на домкрат, под диск расположим подмостку из дерева под диск. Нам нужно это сделать обязательно для того, чтобы убрать нагрузку со стабилизатора. Ну а теперь можем приступить к самой замене.
Для того, чтобы снять стойку, нам нужно освободить её от двух гайек, одна из которых располагается сверху, а другая снизу.
Комментарии к теме Замена стоек стабилизатора Citroen C3
Александр, отличный обзор, полностью согласен с выводами. Вопрос такой, если можно: на что Вы снимали сам тест-драйв, и не было ли вопросов у менеджера, мол, зачем камера, и т.д.
здарвствуйте! у меня Киа саренто 2013 пасажирский стороно не греет печке? Че сделеат? помагите пожалуйста?
For everyone who is concerned about the zip tie on the rack and pinion bellows boot, you may want to check your favorite parts provider. Many of them sell bellows boot kits that include the boot and 2 zip ties.
Чтобы отвернуть стойку, сначала поиз. ся с газовым и в итоге снял все таки суппорт! И в итоге о чем видео? О рекламе на сайте?
Здравствуйте, у меня такой вопрос уже 5 раза заменил тормозные диски вместе с колодками работают где то 500 км и все до сих пор думал что брак, но такого не должно быть, в чем может быть проблема. У меня руль тресется. Один ходовик сказал мне ручник потяни и тормози все равно дребежит. По его словам ступица должна быть. Ступицы вроде бы не шумят.другие мастера говорят задание барабаны меняй с колодками
доброго времени суток.Подскажите пожалуйста,после замены рулевых тяг наконечников,авто стало кидать,тянет то в право то в лево,и при наборе скорости около сорока начинает что то свистеть,кажется резина,как быть?
this is a very thorough and detailed video, I'm going to replace my springs and bearings on my Octavia later today, as the left front one snapped on my way to work yesterday. And it's good to have a clue as to what I'm going to face when I disassemble this:)
Подскажите пожалуйста,мне нужно заменить сайлентблоки верхних рычагов,задней подвески на VOLV0 V70XC 2001 г.в. То нужно снимать подрамник полностью,или можно не снимать?
Ты много . кузов снять это редких случай даже редких эти . специально так говорят надо снять где не надо
Читайте также: