Схема стеклоподъемников рено меган 2
Рено Меган 2 2005 г.в. не работают стеклоподъемники
Доброго времени суток.Проблема такого рода.работает только водительский стеклоподъемник.отдал на сервис.что то сделали,взяли неправильных денег,поработали с месяц.Далее стали сами открываться и закрываться в процессе езды даже!Кончилось тем,что зимой ночью пассажирское стекло открылось настеж и больше не реагировало.Во избежании дальнейших сюрпризов снял разъем с двигателя.Сам электромеханик,но машина вещь специфическая.тем более Рено)Почитал уже на других форумах)Подскажите с чего начать проверку?
я недавно в этой стране.не так много электрошаманов автомобильных знаю.выход всегда ехать к официалам за пол стоимости машины ремонт произвести.просто руки и голова не в ..опе.здесь вроде форум о помощи.а первый совет как направление..Сразу скажу.все разъемы в дверях осмотрел.питание есть.
диагностикой смотреть работу кнопок в водительской двери. там может быть прикол,ну или вскрыть водительскую кнопку и посмотреть на наличие зелени
это первое что я сделал.на кнопках нет признаков окисления.Читал, что где то под ковриком салона есть шлейф с разъемами,в том числе и связанный с моей бедой.Только локализация не описана.не вскрывать же весь пол
Была похожая ситуация - проблема была в нештатной плате доводчиков/сигналки, стояла в двери залита водой и глючила не по детски.
Интересная тема про нештатные вещи!при покупке машины продавец мог и не знать о их наличии.Брал не у владельца.А в машине установлены доп.датчики объема и некий светодиод моргает,явно самопальный.В моем варианте сигнализации быть не должно.Спасибо.Буду проверять работы умельцев!
плату конечно вынимал.была мелкая зелень на одном контакте.но пропаял все.с завода нет пайки на контактах разъема.а так как яйцо.а про сигнализацию.что понимать под ней?есть карта,которая и ключ иммобилайзера.при закрытии окна не закрывались,даже когда все работало.если после закрытия картой открыть дверь ключом,то ничего не происходит.ее так же можно завести с карты,как и в обычном режиме.сирены нет.подъемники импульсные.когда работали,нормально на препядствие реагировали.
что там следующее - блочёк на самом электродвигателе, разъем двери.
а с карты (повторным длительным нажатием) закрывается?
да.действительно ставится.после ключа есть сирена.реально никогда не пробовал!)причем звук где то сзади.а про длительное нажатие тоже не знал.ну и так бывает.Вообщем отогнал машину в сервис сейчас.нет условий самому полноценно заняться.все что мог во дворе проверил.по результатам обязательно отпишусь.Спасибо всем кто откликнулся!Хотя может это не конец))
это первое что я сделал.на кнопках нет признаков окисления.Читал, что где то под ковриком салона есть шлейф с разъемами,в том числе и связанный с моей бедой.Только локализация не описана.не вскрывать же весь пол
это штатная установка сигнализации?мне для того чтобы лапши не объестся,что мол наворотили тебе и дай теперь денег?
Спакуха ребятки,на рено сценик и грандсценик( один хр,н),если глючат стеклоподьемники то надо смотреть соединитель проводки (колодка) которая находится под ковролином прямо снизу водительской сидения.то есть под ней . и там зелень сто процентов. а подьеники работают по кану как не странно . рено есть рено. ковролин по любому поднимать ,частично. думаю меган далеко не ушел от сценика.
,
это штатная установка сигнализации?мне для того чтобы лапши не объестся,что мол наворотили тебе и дай теперь денег?
Как электрик электрику.Вы спросили сколько стоит лопата.Только не уточнили какая -совковая,штыковая или шуфля с алмазами.Вы бы для начала не рассказывали куда и зачем ездили,а сказали бы сколько у вас стеклоподъемников,Дожим на всех,на двух или только на водительской.А то,что вы электромеханик мы знаем,а какая комплектация машины покрыто мраком.
Да нет, там рено как жигули ваз 2106. там и ключь жигулевский подходит . вы хоть понимаете что такое рено меган 2 ?по секрету скажу что лексус отдыхает по электронике. да там в каждой двери модуль отдельный стеклоподьемников встроенный внутри движков с опознанием вращения по встроенным датчиком холла и резистивной обратным контролем по шуму и амперажу. эт тебе ни иж ода ковырять.
тему конечно раздули не хило изза реально мелочи. если нормально отнестись к этой проблеме давно можно все сделать. насчет электроники в Мегане 2 ,то это просто жуть,ее тут просто немерянно(у меня свой личный Меган 2008 г.в). даже КейЛес есть не в каждом Мерене,насчет дотяжки окон,они на все четыре окна и работают не при долгом нажатии на кнопку ,а при двойном нажатии на кнопку закрытия. если с водительской кнопкой нет проблем то смотрите под водительским ковролином разьем,подсоедините Клип и если заднее окно постоянно поднимаеться посмотрите Клипом че там происходит в актуальных данных.
Да нет, там рено как жигули ваз 2106. там и ключь жигулевский подходит . вы хоть понимаете что такое рено меган 2 ?по секрету скажу что лексус отдыхает по электронике. да там в каждой двери модуль отдельный стеклоподьемников встроенный внутри движков с опознанием вращения по встроенным датчиком холла и резистивной обратным контролем по шуму и амперажу. эт тебе ни иж ода ковырять.
Как электрик электрику.Вы спросили сколько стоит лопата.Только не уточнили какая -совковая,штыковая или шуфля с алмазами.Вы бы для начала не рассказывали куда и зачем ездили,а сказали бы сколько у вас стеклоподъемников,Дожим на всех,на двух или только на водительской.А то,что вы электромеханик мы знаем,а какая комплектация машины покрыто мраком.
Простите.Пятидверка.все стекла с импульсными подъемниками.Про дожим задних просто не знаю .Вчера на сервисе ничего толком не нашли.машину оставил на сегодня еще.Единственное что сделано и проверено>пропаян разъем под водительским ковриком.проверены разъемы в дверях.мастер сказал сигналка нештатная.вторым нажатием на кнопку закрывания машины рабочее окно закрывается.Но по его мнению сигнализация не связана с окнами.Вот такая беда.
Приветствую всех. Ну вот и дошли руки до установки импульсных стеклоподъемников на все двери. Проводку подготовил еще год назад. Как всегда изучаем сперва схемы.
И так что имеем Обычные передние стеклоподъемники, а хотим получить все и импульсные.
Обычные стеклоподъемники устанавливаются только на передние двери.
Импульсные бывают 3х модификаций.
1) Только водительская дверь
2) Только спереди.
3) Все двери. Этот вариант мне и нужен.
Электростеклоподъемники: Принцип действия
Варианты исполнения
Автомобиль может оборудоваться стеклоподъемниками в трех вариантах исполнения:
– электростеклоподъемниками дверей водителя и переднего пассажира,
– импульсным электростеклоподъемником двери водителя с травмозащитной функцией/электростеклоподъемником двери переднего пассажира,
– импульсными электростеклоподъемники дверей водителя и переднего пассажира с травмозащитной функцией.
Электростеклоподъемники
Напряжение питания электродвигателя стеклоподъемника идет от ЦЭКБС через переключатель, от которого путем переключения полярности производится подъем или на опускание стекла.
Импульсные электростеклоподъемники
Электродвигатель имеет встроенный электронный блок, который управляет его работой на подъем или опускание стекла в ручном или автоматическом (импульсном) режиме.
Электронный блок получает разрешение на работу от ЦЭКБС ("масса" = разрешение, 12 В = разрешения на работу нет). Управление электронным блоком возможно только от переключателей с неустойчивыми положениями
(с положением на подъем и положением на опускание. Электрические сигналы подаются на блок при соединении соответствующих его входов с "массой".
Конструкция переключателей такова, что автоматический режим непосредственно включить
невозможно (двухконтактная схема). По этой причине переключатели стеклоподъемников имеют
два положения (два контакта) на подъем и два положения (контакта) на опускание.
Сначала включается электропривод (1-й контакт), затем импульсный режим (2-й контакт).
Направление движения стекла определяется первым запитанным (соединяемым с "массой")
входом.
Первый пример
Переключатель нажат на опускание:
1-й контакт = соединение с "массой" цепи управления на опускание,
2-й контакт = соединение с "массой" цепи управления на подъем.
Электронный блок управляет опусканием стекла в импульсном режиме.
Второй пример
Переключатель нажат на подъем:
1-й контакт = соединение с "массой" цепи управления на подъем,
2-й контакт = соединение с "массой" цепи управления на опускание.
Электронный блок управляет подъемом стекла в импульсном режиме.
БЛОКИРОВКА ТРАВМОЗАЩИТНОЙ ФУНКЦИИ
С механизмом стеклоподъемника и самим стеклом могут произойти разного рода механические
неисправности (примерзание, скопление снега или механическая деформация при ДТП), которые
вызовут включение функции противозащемления.
В этом случае функцию можно отменить, чтобы поднять стекло.
Процедура:
1) Включить стеклоподъемник на подъем в импульсном режиме.
Стекло доходит до упора (точки сопротивления), затем опускается на несколько сантиметров.
2) Снова включить стеклоподъемник на подъем в импульсном режиме.
Стекло снова доходит до упора (точки сопротивления), затем опускается на несколько
сантиметров.
3) Включить стеклоподъемник на подъем: функция
противозащемления отменена.
Стекло поднимется в ручном режиме при отключенной функции противозащемления в импульсном режиме.
Примечание:
После двух срабатываний подряд функция
противозащемления на некоторое время
отменяется. По этой причине указанные выше
операции 1, 2 и 3 должны выполняться одна за
другой так, чтобы промежутки времени между
ними не превышали 3 с.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ
Для обеспечения работы стеклоподъемников в импульсном и/или ручном режиме (на подъем и опускание) и действия травмозащитной функции следует правильно выполнить инициализацию системы.
Примечание:
При отсутствии инициализации система работает в течение времени нажатия на переключатель управления, но только на ход не более 50 мм. При каждом следующем нажатии стекло будет перемещаться на такой же ход вплоть до крайнего положения.
Процедура инициализации:
До отказа поднять стекло и в этом положении удерживать переключатель нажатым в течение времени не менее 2 секунд.
Необходимые компоненты для осуществления задуманного.
1) Задние моторы стеклоподъемников с импульсными модулями.
2) Конпки управления задними стеклоподъемниками (Для хетчей они отличаются, короче и шире. Для седанов и сараев они одинаковые.)
3) Дверная проводка задних дверей под стеклоподъемники.
4) Дверные карты (Закрыть дырку весел).
Это то что касается задних дверей. Теперь перейдем к передним дверям.
Я сначала думал что будет достаточно только до установить импульсные блоки и заменить проводку.
И были куплены следующие компоненты.
5) Импульсные блоки.
6) Проводка дверей.
7) Блок управления на двери водителя (4 Кнопки и 1 кнопка блокировки)
8) Кнопка управления на двери пассажира.
И так, приступаем к установке задних стеклоподъемников.
1) Снимаем дверные карты.
2) Снимаем существующую проводку.
3) Опускаем стекло до середины и выщелкиваем из пластиковых защелок.
4) Руками поднимаем стекло и закрепляем.
5) Откручиваем Торекс винты крепления механизма стеклоподъемников.
6) Устанавливаем электрический механизм. Сразу желательно его опустить до середины. И собираем в обратной последовательности. С установкой новой проводки.
Подробное описание конфигурирования есть ТУТ.
Далее Происходит этап Обучения доводим стекло до верха и зажимаем на 10 секунд. Все стекло обучено.
С задними дверями проблем не возникло. А вот с передними начались непонятки. Жму кнопку вверх а стекло опускается, жму вниз стекло поднимается. Подъем и опускание по 5 см. Читаю Тех Ноты пишет, что блок не обучен. Делаю обучение ситуация не изменяется. Думал Блоки нерабочие. Съездил к знакомому подкинул блок. Нет, все работает. И тут я понял дело в моторчиках. Для Импульсных моторчики свои, хоть и визуально они одинаковые, но что то внутри в них различается. Итог Заменил целиком передние механизмы. Теперь все работает. Стекла закрываются по двойному нажатию на ключе. есть управление задними стеклами и работает режим противозащимления. Итог Затрачено 2 дня на установку проводки и установку стеклоподъемников.
Видео работы)
Любой механизм автомобиля не является вечным и рано или поздно ввиду ограниченного своего срока службы выходит из строя. Стеклоподъемники дверей автомобиля используются достаточно часто, поэтому и механическая часть и электрическая могут в любой момент отказать в работе из-за ряда причин. Для того чтобы разобраться при поломке электрической части необходимо знать схему подключения стеклоподъемников. Поэтому ниже в помощь владельцам приведена схема.
Решил поменять лампочку пассажирского стеклоподьемника. Разобрал и воткнул диод. После этого отрубился и водительский. Пропала его подсветка тоже. Т.е. не работают подъемники и нет подсветки в них. Преды все целые в салоне. Читал в каком то бж что при переполюсовке лампочки в подьемнике сгорает пред в моторном отсеке. НО.
Вся остальная подсветка работает, включая все габариты и подсветку номера. Значит в подкапотном все преды целые тоже. Даже не знаю куда копать… Неужто к офам ехать? Они начнут развод на замену стеклоподъемников, хотя я на 100% уверен, что переполюсованный диод никак не мог спалить все…
Судя по ним за цепи стеклоподъемников отвечают преды на 7,5А в моторном отсеке + в салоне на 20 А и 40А. Во всех записях в подобных ситуациях ВСЕГДА гаснут габариты или подсветка номера. У меня ничего не погасло. В салоне все целое.
Начали копать.
Полез в блок предохранителей под капотом. Вытащилось все в принципе не особо трудно — страшнее было читать рассказы об этом.
И тут я увидел, что монтажный блок совсем не такой как на скачанных схемах. Проверил преды на 7,5А F7F и F7B которые должны были сгореть — Целые! Увидел еще один пред на 7,5А в другом ряду — он был сгоревший. Поменял, подкинул аккум и все заработало. Что это за пред и за какие цепи отвечает непонятно. Ни у кого никогда он не горел, а горели F7F и F7B стоящие рядом. Получается у меня электропитание стеклоподъемников выделено в отдельную цепь в монтажном блоке, т.к. все остальное работало, кроме них. Только на третьей схеме можно его увидеть, что он в цепи стеклоподьемников.
Раз пошла такая пьянка решил вставить светодиоды в кнопки управления подъемниками. правым проблем не возникло. ТОлько налепил на него белую изоленту, чтобы не так ярко было. Все собралось нормально.
Здравствуйте. Сегодня расскажем о том почему не работают стеклоподъемники на Рено Меган 2, а так же методы устранения этой проблемы.
Проблема неработающих стеклоподъемников на Меган 2 в 90% случаев кроется в блоке управления. При этом неважно задние это или передние стеклоподъемники. Обычно на блок управления попадает вода и происходят процессы окисления.
Чтобы убедиться или откинуть предположение о том что проблема в блоке, его нужно демонтировать с автомобиля и разобрать. Если после разборки вы нашли окисления, то их нужно счищать и пропаивать контакты. О разборке и ремонте блока управления читайте ниже в инструкции.
Инструменты:
- плоская отвертка
- паяльник
- паяльная кислота
- олово
- щетка
Пошаговая инструкция
1. Демонтируем блок управления из обшивки двери. Это мы показывали ранее.
2. Сдавливаем по две вверху и внизу защелки и извлекаем блок кнопок. Блоки кнопок нужно смотреть для передних и задних стекол. Для примера мы будем снимать для задних, но с передними все аналогично.
3. Перед дальнейшей разборкой нужно пометить стороны чтобы при установке собрать блок как он был.
4. С помощью плоской отвертки подковыриваем и снимаем крышку блока кнопок.
Ставим отвертку и отводим вверх крышку блока кнопок. Делать это нужно в двух местах отмеченных на фото ниже, а так же и с противоположной стороны.
5. После снятия крышки вы можете обнаружить белые или зеленые окисления. Это указывает на то что плату блока кнопок нужно чистить и контакты пропаивать.
6. Для того чтобы снять плату подковыриваем каждый из контактов плоской отверткой. Контакты расположены с двух сторон.
Так же рекомендую сделать пометку как была установлена плата.
Так же могут не работать стеклоподъемники из-за окислений на контактных площадках. Их обязательно нужно тщательно почистить.
Отмечены контактные площадки
8. После очистки контактных площадок пропаиваем контакты на плате.
9. Ставим плату на блок и плоской отверткой прижимаем контактные площадки с двух сторон.
10. Для большей надежности пропаиваем контактные площадки.
11. Одеваем и защелкиваем крышку блока кнопок.
12. Защелкиваем блок кнопок в блок управления.
13. Устанавливаем блок управления в обшивку двери.
Советы
Если у вас нет опыта в пайке рекомендую смотреть видео ниже.
Видео урок
Здравствуйте! подскажите пожалуйста. после чистки ДЗ проблемка: при сбросе газа примерно с скорости 50-60 км.ч и последующим накатом и снижением скорости, обороты опускаются, но с 1500 резкий провал до 1000 и с последующим возрастанием снова до 1500 с расходом топлива соответственно, видно по БК. Что может такое быть? Перед чисткой, клемму скидывал. Рено флюенс 1.6 АКПП
Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по стеклоподъемников на мегане 2 :) Пошел менять. И вопрос вдогонку где-то видел вы еще бачок расширительный мыли
Рено это как лотерея. выиграл - больше ничего и не надо, но как правило джекпод выпадает не всем) У коллеги с работы и без стеклоподъемников на меган 2 полно чего сломалось…
хорошее видео, жаль что причина одна из множества возможных. было бы здорово если бы рассказали все популярные причины и простые методы борьбы с ними. зимой актуальней тема не про не дует, а про не греет. О стеклоподъемников понятно )))
Привет, потек пыльник шруса внутренний, после замены пыльника заливал новое масло. Но норме считается 3,4л, но было залито только 3,0л. Не долив масла на 0,4л очень критично для коробки?
Мне приятель сказал и без стеклоподъемников на рено куча чем руки занять Ж)) ZF рейка, а особенно A4 спроста не течёт, у вас рейка ржавая внутри.
у меня газель тресет с места трогания на горячую а на холодную все норм. менял маховик корзина вожимной диск сцепления вилка никаких изменений. снял все обратно шлифовал маховик купил другую корзину никаких изминений. Народ кто знает причину?
Читайте также: