Схема омывателя лобового стекла пежо 206
Всем привет!
Помогите, пожалуйста.
У меня возникла такая проблема, перестал работать моторчик омывателя на лобовом стекле. Причем, задний работает. Поехала в сервис, мне решили заменить моторчик, но это не помогло((. Говорят что может быть что то с электрикой.
Если кто то сталкивался с такой проблемой и нашел пути решения, поделитесь, пожалуйста, опытом.
интересно, что за сервис такой был. моторчик там один, вообще-то. писающий и взад и вперед (изменяет напраление перепускным клапаном, да это не важно впрочем).
короче, совершенно очевидно что дело не в моторчике и даже не в электрике.
а в. (варианты)
-соскочивших трубочках
-насмерть засорившихся [strike]сцалках[/strike] форсунках
-в подрулевом перключателе, который не посылает собсно команды (никогда про такое не слышал, но малоле. )
ну интеесно услышать что за сервис такой, который "поменял передний, не пмогло, а задний продолжает работать"
тебя небось в непежовый сервис занесло да? не стоило, конечно.
Вот так пока я и не решила эту задачу, вот думаю может в родной сервись поехать пусть там все посмотрят.
Что ты,Ляксандер! Эт я по поводу подрулевого флеймлю. как-то была мультиплексная машина 206 с точно такой бякой.Замена неисправного переключателя на неисправный же,но с работающей пЫсалкой дала ответ. Далее,дело техники: из 2 нерабочих был собран рабочий,второй отправлен в утиль."Я знаю точно,невозможное возможно"(с)
Это был неправильный сервис, у меня помню заднее стекло омываться перестало - дык в правильном сервисе поменяли
моторчик, срастили сдохшую трубку - с тех пор все работает без проблем :)
Попробуйте другой сервис :)
Не ну а чего я, неправ? В хорошем сервисе специалисты не оставят проблему без решения - проверено :) Привет, Слава! :) Судя
по всему - ты с работы, значит в ближайшие два дня - выходной :)
Евгений Выходцев запись закреплена
Мужики спасайте не работает омыватель стекла вчем может быть причина, бачек полный но не брызгает и даже не гудит
Умер моторчик стеклоочистителя или проводка к нему. Но с самого начала проверьте предохранитель на моторчик. На схеме сам моторчик под №6 Его оригинальный номер: 6434 60
Я не могу найти предохранитель на него много где пишут но у меня почему-то все подругому расположено, если не сложно сможете скинуть фото того предохранителя либо рэле если там есть два дня влодею данным авто
Может все замерзло в бачке, предохранитель проверить нужно, если целый, то проверить питание на насос омывателя, если питание есть, значит дело в насосе, если питания нет, с рабочим предом, нужно смотреть переключатель, насос можно проверить кинув на него 12 вольт с АКБ напрямую
Peugeot 206 производился в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 годах с различными модификациями кузова: седан, хетчбек, универсал SW, купе CC. Автомобиль оснащался бензиновыми и дизельными двигателями, но в Россию официально поставлялись только бензиновые версии. Мы предлагаем к ознакомлению описание блоков предохранителей и реле пежо 206 со схемами и местами где они находятся.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
В зависимости от комплектации и года выпуска возможно несколько вариантов исполнения блоков и размещения реле.
Предохранители и реле под капотом
Основной блок находится в моторном отсеке с левой стороны.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Вариант 1 (до 2002 г.в.)
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| R1 | Реле противотуманных фар |
| R2 | Реле насоса воздуха (AIR) |
| R3 | Реле управления двигателем |
| R4 | Реле звукового сигнала |
| F1 | (70A) Многофункциональный модуль управления |
| F2 | (40A) Реле 1 вентилятора двигателя охлаждающей жидкости двигателя |
| F3 | (70A) Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя-HDi |
| F4 | — |
| F5 | (20A / 30A) Передние противотуманные фары, сигнал, боковые / задние фонари |
| F6 | (5A / 10A / 20A) Кондиционер (AC), дневные ходовые огни, подогрев передних сидений |
| F7 | (5A / 20A) Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (без переменного тока), реле двигателя вентилятора — некоторые модели (с переменным током) |
| F8 | (70A) Блок предохранителей |
| F9 | (50A) Многофункциональный модуль управления |
| F10 | (40A) Переключатель света |
| F11 | (60A) Блок предохранителей |
| F12 | (50A) переключатель зажигания |
| F13 | (40A) переключатель зажигания |
| F14 | (5A / 30A) Сигнализация, соединитель линии передачи данных (DLC), дневные ходовые огни, омыватели фар |
| F15 | — |
| F16 | (30A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F17 | (30A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F18 | (20A) Омыватели фар — некоторые модели |
| F19 | — |
| F20 | (15A) Топливный подогреватель-HDi некоторые модели |
| F21 | (5A) Блок управления AC, панель управления функциями AC / нагреватель, модуль управления двигателем вентилятора двигателя HFY / HFZ / KFX / NFZ |
| F22 | (10A / 30A) Управление двигателем-LPG, задние электрические стеклоподъемники-некоторые модели |
| F23 | (5A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F24 | (5A) Управление двигателем, реле таймера свечи накаливания |
| F25 | (10A) Топливный насос, переключатель инерционного отключения топлива (IFS) |
| F26 | (10A / 30A) Управление двигателем, топливный насос |
| F27 | (5A / 10A / 20A) Управление двигателем-HDi, автоматическая коробка передач (AT) |
| F28 | (5A) Нагреватель корпуса дроссельной заслонки |
| F29 | (20A / 30A) Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя — некоторые модели, реле для впрыска вторичного воздуха (AIR) |
| F30 | (10A) Передняя противотуманная фара, правая, передние противотуманные фары с включенной контрольной лампой |
| F31 | (10A) Передняя противотуманная фара слева |
| F32 | (10A) автоматическая коробка передач (AT), разъем для передачи данных (DLC), нагреватель охлаждающей жидкости двигателя HDi, датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя, узел впрыска, реверсивная лампа / с, датчик скорости автомобиля (VSS) |
| F33 | (10A) Автоматическая коробка передач (AT) |
| F34 | (5A / 15A) Управление двигателем |
Вариант 2 (с 2002 г.в.)
В данном блоке также возможно 2 варианта. Хотя схема может выглядеть по разному, расшифровка одна.
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Таблица с обозначением
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
| 1 | 10А Электронный блок свечей накаливания дизельного двигателя, датчик присутствия воды в дизельном топливе, выключатель фонаря заднего хода, датчик скорости, расходомер воздуха дизельного двигателя |
| 2 | 15А Электромагнитный клапан абсорбера, топливный насос |
| 3 | 10А Компьютер АБС |
| 4 | 10А Компьютер автоматической коробки передач, компьютер двигателя |
| 5 | Не используется |
| 7 | 20А Насос омывателя фар |
| 8 | 20А Реле вентилятора системы охлаждения двигателя, компьютер двигателя, ТНВД дизельного двигателя, регулятор высокого давления топлива в дизельном двигателе, электроклапан двигателя |
| 9 | 15АЛевая фара ближнего света |
| 10 | 15А Правая фара ближнего света |
| 11 | 10А Левая фара дальнего света |
| 12 | 15А Правая фара дальнего света |
| 13 | 15А Звуковые сигналы |
| 14 | 10А Насосы омывателей ветрового и заднего стекол |
| 15 | 30А Блок подогрева корпуса дроссельной заслонки, ТНВД дизельного двигателя, кислородный датчик, компьютер двигателя, расходомер воздуха, катушка зажигания, электроклапан двигателя, блок подогрева дизельного топлива, форсунки |
| 16 | 30А Реле компрессора |
| 17 | 30А Максимальная и малая скорости работы стеклоочистителя |
| 18 | 40А Электровентилятор системы отопления и вентиляции |
Некоторые реле находятся внутри блока.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Реле бензонасоса
Отдельные реле находятся рядом с устройством их обслуживающих. Например, реле на вентилятор охлаждения двигателя.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,1,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Отдельно (с обратной стороны) располагаются предохранители высокой мощности. Они рассчитаны на большой ток, обеспечивают дополнительную защиту цепей электрооборудования.
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
- (20A) Реле вентилятора системы охлаждения
- (70A) Модуль управления ABS
- (30A) Модуль управления ABS
- (70A) Блок предохранителей / релейная пластина, фасция (F9-F12 / F16), многофункциональный модуль управления
- (70A) Блок предохранителей / релейная пластина, фасция (F1 / F4 / F5 / F7 / F14 / F15 / F23)
- (30A) Насос гидроусилителя рулевого управления
- (30A) Включатель зажигания
- (30A) Выходной усилитель аудиоустройства
Блок с предохранителями в салоне пежо 206
Он находится под рулевой рейкой. Пример доступа можете посмотреть в видео.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Ясное дело обратился бы, за замену предохранителей вроде не снимают с гарантии, только вот надо знать что он сгорел! как это вообще определить, я често подумал что насос накрылся т.к. замерзла вода.
А где у меня запасные предохранители лежат?
GreyWolfUA Путешественник Пол: Страна:
Устройство и снятие форсунки омывателя лобового стекла Peugeot 308
Чет мне кажется так быть не должно.
GreyWolfUA, береш мануал, смотриш какой предохранитель на омыватель стоит и меняешь.Предохранитель омывателя стоит тпод капотом возле аккума
Предохранитель 10 ампер, но его можно заменить 15 амперным.
Запасные предохранители и пинцет, у тебя слева внизу от руля, где корректор фар на крышке с обратной стороны .
Вынимаешь предохранитель, смотришь на него, если он сгорел, то дугообразная полосочка между ножками будет по центру порвана, а если цел, то она будет без разрыва между ножками все просто
Спасибо Куколке, что когда меняла предохранитель, все сфотографировала
Admin Администратор Пол: Страна:
Пежо 308 омывайка
Омыватель стекла,поиск и устранения неисправности!Адекватный способ выявить неисправность,когда предохра.
Снимаем моторчик омывателя и отсоединяем клапан, вставляя отвертку между клапаном и корпусом моторчика (синяя стрелка).
Извлекаем поршень перепускного клапана.
Очищаем клапан и поршень.
Естественно, по такой схеме можно своими руками заменить насос бачка омывателя.
Admin писал(а):Спасибо Куколке, что когда меняла предохранитель, все сфотографировала
alex_kost Таинственный Пол: Страна:
alex_kost, GreyWolfUA
, спасибо стараемся
Я к этим предохранителям добрался ещё более года назад, так как они были злом которое дребезжало и мне пришлось под них подложить салфетку,её на картинке видно.Вот так и узнали мы про их существование
Вот в под этой крышкой находятся предохранители, крепится она на двух слабых защелках, которые обозначены стрелками.
Предохранитель рукой вынуть очень тяжело, так что для этого есть пинцет.
Admin Администратор Пол: Страна:
Не работает омыватель — проверь предохранитель
Неисправности насоса омывателя могут носить как механический, так и электрический характер. К последним относятся отсутствие контакта на клеммах электродвигателя насоса и перегоревший предохранитель. Кстати, предохранитель может сгореть в том случае, когда вращение крыльчатки насоса заблокировано замёрзшей жидкостью. 307: не работает омыватель стекол Предохранитель находится под капотом в блоке реле и предохранителей.
Расположение предохранителя омывателя.
На схемах (для Пежо 308 выпуска после 2008 года ) он обозначен F3 номиналом 10А Крайне не рекомендуется устанавливать предохранитель большего номинала. Если он часто перегорает, проблема в электродвигателе или электрической цепи.
Таблица с указанием номинала и цепи, которую защищает предохранитель.
Кстати, можно не спешить покупать новый предохранитель — в салоне есть комплект запасных, на передней панели под крышкой с водительской стороны в районе гидрокорректора фар.
Присваивайте! Я что, зря три часа в гараже омыватель размораживала?? А все оказалось гораздо проще!
Немного не по теме: А еще ксенон устанавливать приходилось!
Куколка МИСС АВТОКЛУБА 2010 Пол: Страна:
Как бороться с замерзающей незамерзайкой
Не каждому придёт в голову менять жидкость омывателя с наступлением первых осенних заморозков, бывает, что не до этого. Однако замёрзшая жидкость может привести к выходу из строя всего насоса, что может вылиться в 800–1000 рублей на покупку нового. Не работает омыватель лобового на шкода рапид (замер. Чтобы этого не случилось, нужно подбирать жидкость с заниженным температурным индексом. Пежо 308 не работает омыватель лобового стекла: ремонт. В продаже их довольно много и это жидкости в основном на основе изопропилового спирта.
Метаноловые жидкости запрещены к производству и продаже, хотя если их не принимать внутрь, никакой опасности они не несут.
Изопропиловые жидкости выпускаются с индексом замерзания в 5, 15 и 25 градусов Понизить порог замерзания можно, добавив в бачок омывателя спирт или в крайнем случае водку. Тем не менее всему есть предел — даже водка замерзает при температуре -27 градусов , точнее, начинает кристаллизоваться, превращаясь в кашу, а замерзает при температуре порядка -30 градусов Метанол работает вдвое лучше смеси воды и спирта и эффективнее изопропила.
Магазинные жидкости не всегда работают так, как это указано на упаковке и иногда при незначительном морозе могут кристаллизовываться. А это значит, что моторчик омывателя не в состоянии подать густую жидкость по шлангу в форсунку, а если подаст, пропускная способность форсунки омывателя не позволит густому раствору распыляться. Если же жидкость и вовсе замёрзла, двигатель омывателя не крутится, тогда необходимо отогреть автомобиль в теплом помещении или пролить бачок кипятком. Не работает омыватель лобового стекла: жидкость для омывания стекол зимняя своими. Меняйте незамерзайку при первых заморозках и приятных всем путешествий!
Привет. У меня тоже не работает омыватель, насос впорядке, а вот предохранитель на него не могу найти. В салоне все предохранители перебрал но моторчик так и не зажужжал Под капотом не так как на фото что выкладывали ранее.
Vidok2006 Прохожий Пол: Страна:
приветствую. похоже у меня аналогичная проблема. неожиданно нагрянули морозы. и перестала брызгать вода на лобовое стекло. я и грела и спирт добавляла результат ноль. я вот не понимаю работает моторчик или нет. я его не слышала и когда все работало. вот теперь не могу понять ,что делать. ждать весны или ехать на сервис сразу. и сколько это будет мне стоить? подскажите салаге
Здравствуйте.Проблема такая. Недавно, было тепло, включаю чтоб смыть пыль на стекле и не работает омыватель,счетки машут. Через несколько часов попробовал , работает. Сегодня опять прихожу вечером включаю чтобы смыть стекло не работает.Второй случай за пол года.Предохранитель не смотрел.Вопрос,если моторчик цел и предохранитель тоже, в чем еще может быть проблема? релюхи какието есть? Спасибо.
Roman81 Прохожий Пол: Страна:
Вернуться в Электрика,оптика
приветствую. похоже у меня аналогичная проблема. неожиданно нагрянули морозы. и перестала брызгать вода на лобовое стекло. я и грела и спирт добавляла результат ноль. я вот не понимаю работает моторчик или нет. я его не слышала и когда все работало. вот теперь не могу понять ,что делать. ждать весны или ехать на сервис сразу. и сколько это будет мне стоить? подскажите салаге
Для начала в паркинг отапливаемый заедет, после того как отогреется выкачайте мотором всю жидкость и залейте незамерзайку
Кто сейчас на конференции
Time : 1.951s | 137 Queries | GZIP : Off
Аналогично началось. Снял клемму с моторчика, одел обратно, вынул-воткнул предохранитель. Заработало, но только на лобовое стекло (при нажатии на заднее, все равно лил на переднее). Вероятно, хана клапану в моторе. На следующий день опять совсем отрубился. Заказал новый моторчик, 600 рублей оригинал, в выходные поменяю
омыватель фар есть?
Тогда расход омывайки голословен.
По поводу задержек ставьте клапана на форсунки противовозвратные от 407.
Начать надо с того, что на Пыжах 206 с 2003 года ставят очень хитрые брызгалки (жиклёры) на омывателях лобового стекла: старые льют на стекло две струйки, а новые распыляют воду равномерно в некотором секторе, что позволяет мыть стекло намного эффективнее, экономнее и быстрее.
Пришлось изучать конструкцию самостоятельно. Вот она:
Такую процедуру за зиму-весну я проделывал с десяток раз – всё никак мусор не уходил из бачка. Возил даже с собой штук пять булавок, чтобы прошуровывать брызгалки на дороге, если уж вдруг сломалось, а ехать надо (по-моему, картонка с булавками до сих пор валяется в бардачке). Появилась ещё одна проблема: концы трубок растянулись и начали соскакивать с тройника 9 от давления системы омывания, особенно при горячем двигателе. Выглядит как полный отказ обоих форсунок омывателя после 1-2 брызганий; лечится в меру просто: обжиманием концов трубок на тройнике при помощи тонкой медной проволоки. Думал даже подобрать себе специальные зажимы под диаметр, т.к. всё равно периодически приходилось снимать-одевать… Но этот балаган меня таки достал окончательно, и я решился промыть всю систему капитально, начиная от бачка.
Бачок 1 отлит из пластмассы такой хитрой формы, что он занимает полость в правом углу переднего бампера, а мотор-насос омывателя 6 спрятан в нише внутри бачка. Начало трубки омывателя, соответственно, тоже где-то там. Как туда подобраться даже близко – не знаю, потому придумал способ туда не лазить вовсе ;) Снял трубку от бачка до тройника 9, вынул её из креплений капота аж до того места, где она уходит внутрь крыла – получился кусок примерно полметра, который удобно было сунуть в ведро, поставленное рядом с машиной. Дальше заливаем полный бачок воды, закрываем капот и поднимаем щётки (т.к. машина сильно умная: после включения омывателя она машет щётками автоматически) и прокачиваем всю воду через систему. Заливаем опять полный бачок, ещё раз прокачиваем. Нужно учитывать две тонкости: у мотор-насоса есть защита от перегрева, потому если крутить его долго без перерыва, он отрубается, надо сделать перерыв секунд 10-15; ну и крутить его в холостую тоже ни разу не желательно – благо, по звуку сразу слышно, что бачок пуст. Через три-четыре бачка я успокоился, тройник, трубки и брызгалки промыл как обычно, и… Уже месяца три даже не вспоминаю про брызгалки вообще. И зажимы на трубки уже не нужны: закрутил раз проволокой, и фиг с ним, раскручивать пока не нужно.
Раз уж зашёл разговор на эту тему: летом лью воду с шампунем Liqui Molly (который банально дешевле рекомендуемого Пыжами Sonax, с другой стороны – ещё не совсем фигня), одной бутылочки (на 150 литров, что ли) хватило на два сезона. На зиму концентрат той же Liqui Molly, из 6-литровой канистры за первую зиму ушло 4 литра. Омывателя фар у меня нету, при его наличии, говорят, жидкость уходит в разы быстрее ;)
Вода льётся простая из-под крана, никаких плясок с дистиллятом. Под левым передним сиденьем катается 3-литровая бутылка из-под Моршанской с технической водой: этого как раз хватает, чтобы залить полный бачок омывателя (чуть больше двух литров) или смыть-протереть все стёкла по кругу (мочалка с резиновым скребком всегда в багажнике).
Читайте также: