Самодиагностика рено сценик 1

Обновлено: 12.05.2025

Диагностика "стареньких" Renault с программой XR25PC

Вот предворительно просмотрев похожие темы и не найдя их решил открыть тему по поводу диагностики стареньких Renault с помощью программы XR25PC. Хочу выложить её здесь, кто хочет пусть посмотрит, оценит. Описание адаптера там есть.

Cars : R5,R9,R11,R19,R21,R25
Alpine, Safrane, Laguna
ESpace, Clio, Megane

Fiches : No 3 all cars Espace V6, Renault 21 Clio Laguna etc tested
NO 5 all cars Bendix ABS pre-installed
No 6 all cars Siege R21/R25
No 7 all cars Clim R21
No 8 all cars Suspension control pre-installed
No 11 all cars ABS Bosch integrated
No 12 all cars ABS Bosch integrated
No 13 all cars Injection safrane
No 16 all cars Siege integrated
No 17 all cars LAguna 1 aircon tested
No 18 all cars Suspension control pre-installed
No 19 all cars Steering control pre-installed
No 20 all cars Tableau de bord pre-installed
No 23 all cars Magneti Marelli installed and tested
No 25 all cars
No 27 all cars Megane tested with OBD Sirius 32 and fenix 5
No 28 all cars Laguna 1 1.8/2.0 Clio tested soft 01-19/01-8A
No 29 all cars Electronic clutch integrated
No 30 all cars Aircon installed
No 31 all cars ABS Teves integrated
No 32 all cars Tableau de bord installed
No 33 all cars ABS Teves twingo installed
No 36 all cars Bosch EDC installed
No 37 all cars DAV installed
No 38 all cars Key installed
No 39 all cars Transponder infrarouge installed and tested
No 40 all cars EVE clio electrique
NO 41 all cars CHAR clio electrique
No 43 all cars Lucas 3DCUR
No 44 all cars Automatic gearbox installed
No 45 all cars UBIC
No 47 all cars L7X engine installed and tested
No 48 all cars
No 49 all cars Megane tested airbag
No 51 all cars Tableau de bord
No 52 all cars Ultrasonic alarm
No 53 all cars Megane abs tested
No 54 all cars Headlight controller tested
No 55 all cars instrument panel
No 56 all cars Immo
No 57 all cars UCH
No 59 all cars Cabrio control
No 60 all cars Diesel
No 61 all cars Aircon
No 62 all cars TA LMO
No 63 all cars TA DPO

Как выполнить проверку?

Проверить неполадки, связанные с работой бортового компьютера в машинах моделей Премиум dxi 460, Дастер, Кенго, Меган и других можно несколькими способами:

На станции техобслуживания. За плату специалисты продиагностируют все системы и агрегаты машины с помощью компьютера и сканера. Автовладельцу будет предоставлена информация по имеющимся проблемам в виде буквенных и цифровых комбинаций или рекомендаций от сотрудников СТО. Средняя стоимость выполнения этой процедуры у специалистов составляет около одной тысячи рублей.
Самостоятельная проверка систем в моделях Симбол, Сценик, Трафик, Флюенс и других может быть произведена в домашних условиях с помощью компьютера, адаптера и программы. Стоимость сканера составит от 2 до 5 тысяч рублей в среднем в зависимости от модели. Купив такое устройство, автовладелец может в любое время произвести диагностику для определения неполадок. Оптимальный вариант для тех, кто решает проблемы в работе устройств самостоятельно.
Установка нового бортового компьютера. Если функциональность имеющегося БК не устраивает владельца Рено Магнум Мак, Лагуна, Логан 16 клапанов или другой модели, можно установить новый, более современный девайс. Такие бортовые компьютеры предупреждают автовладельцев не только о проблемах, но и других параметрах, к примеру, расходе топлива.
Произвести самодиагностику на приборной панели. В этом случае на табло будут выводиться коды неисправностей в другом формате, отличном от проверки компьютером. Такой метод менее точный, но он все равно позволяет определить основные поломки.
К диагностическому выходу в машинах Renault Default Capture, Logan, Premium dxi 270, 380, 440, 450 или 460 можно подключить мобильный девайс на платформе Андроид либо iOS. Наличие смартфона или планшета позволит подключиться к диагностическому разъему и произвести проверку всех систем с использованием гаджета. Для диагностики потребуется специальный адаптер, работающий по каналу Bluetooth. Стоимость девайса составляет около одной тысячи рублей.

Канал Полезный Китай показал, как производится процедура проверки систем авто с помощью адаптера.

Самодиагностика

Процедура самодиагностики не позволит выявить второстепенные ошибки, но она позволяет определить основные проблемы, связанные с рабочим состоянием систем:

До начала проверки ключ устанавливается в замок зажигания.
После установки надо зажать на приборной панели кнопку одометра, предназначенную для сброса дневного пробега.
При нажатой кнопке на приборной панели производится активация зажигания. В течение нескольких секунд на щитке появятся цифры. После того как кнопка будет отпущена, начинается процесс тестирования. Все стрелки начнут быстро передвигаться по шкале, речь идет о спидометре, тахометре, датчиках температуры мотора и остатка топлива.
В машинах Рено используется пять режимов с информацией, для перехода к следующему надо нажать кнопку сброса пробега. На первом экране демонстрируется версия прошивки блока управления, на втором производится активация всех индикаторов на экране, на третьем — выводится остаток горючего в литрах. Если имеются проблемы в работе бортовой сети, то на дисплее щитка будут отображаться прочерки. На четвертом экране выводится мгновенный расход горючего. На пятом этапе показываются все проблемы, которые имеются в работе систем и агрегатов машины, но этот режим доступен только автовладельцам, в машинах которых установлен бортовой компьютер с прошивкой 6002. Точно определить все неполадки не получится, поскольку этот экран позволяет выявить проблемы в функционировании датчиков уровня антифриза, горючего, а также системы информирования о расходе бензина или дизеля.

1. Первый дисплей диагностики на приборке 2. Самодиагностика всех компонентов экрана 3. Третий дисплей, выводящий остаток топлива в баке 4. Экран мгновенного расхода горючего

Более точно узнать о состоянии систем можно с помощью диагностики смартфоном.

Рассмотрим процесс выполнения этой задачи с помощью адаптера ELM 327:

Найдите и обеспечьте доступ к диагностическому выходу OBD. В зависимости от года выпуска и модели авто его расположение может быть разным. Ищите разъем под рулевым колесом, пепельницей или в бардачке.
Имеющийся адаптер необходимо установить в диагностический разъем, рядом положите мобильный девайс. Допускается проведение проверки смартфоном либо планшетом, предварительно на гаджет надо загрузить утилиту для диагностики. Название приложений может быть разным, здесь надо ориентироваться на мобильную платформу и модель телефона или планшета. В большинстве случаев точные результаты по диагностике позволяет получить программа Torque. Утилита загружается из Интернета и устанавливается.
На следующем этапе надо провернуть ключ в замке зажигания и запустить силовой агрегат машины.
На мобильном устройстве производится активация опции Bluetooth, запускается приложение для диагностики.
В течение нескольких минут после запуска программы будет происходить синхронизация телефона с адаптером, установленным в диагностический разъем. После успешного соединения устройств на дисплее гаджета будут выведены данные с параметрами двигателя машины.
Ориентируйтесь по интерфейсу программы для поиска неисправностей. В разделе с тестированием кликните на клавишу начала диагностики. Запускается процесс считывания кодов ошибок из памяти электронного блока управления. При наличии как минимум одной неисправности на экране гаджета будут выводиться специальные коды. Полученные комбинации подлежат расшифровке, это позволит получить точную информацию о неполадках. В соответствии с неисправностью, производится ремонт или замена вышедшей из строя детали.

Для удаления неисправностей из памяти надо отключить клемму аккумулятора на несколько минут.

Расшифровка кодов

Ниже приведены списки с расшифровками неполадок на русском языке и рекомендации по исправлению неисправностей.

Пользователь ТРАКСАЙТ в видеоролике показал, как осуществляется процедура считывания и расшифровки кодов неполадок на грузовом автомобиле SCANIA.

Проблемы с двигателем

Сначала разберем расшифровку символов неисправностей для Рено Мастер, Megane, Premium и других моделей авто.

О поиске неисправностей в работе силового агрегата и удалении ошибок из памяти управляющего модуля можно узнать из ролика, снятого каналом Xeonnick LIVE.

Неполадки в электропроводке

Теперь рассмотрим коды ошибок, характерные для электрической сети автомобиля.

Канал PSA Service в видеоролике показал, как осуществляется процедура ремонта электрических цепей в автомобиле Рено.

Требует извлечения карты RENAULT из считывающего устройства, когда Вы покидает автомобиль.

« Checking control

Появляется при включенном зажигании и означает, что автомобиль проводит самодиагностику.

Свидетельствует, что Вы отключили систему ASR.

« Turn steeringwheel

Слегка поверните рулевое колесо при одновременном нажатии на кнопку запуска, чтобы разблокиро-
вать колонку рулевого управления.

Renault Megane (Scenic). Руководство - часть 57

5Б•2 Система зажигания - бензиновые двигатели

1 Система зажигания -

общие сведения и меры

Системы зажигания, описанные в на

стоящей главе, совмещены с системами

впрыска топлива и образуютсними комбини

рованную систему управления двигателем

по командам из блока БЭУ (см. главу 4А для

получения подробной информации).

Система зажигания двигателей E7J

включает в себя свечи зажигания, две

катушки зажигания, заключенные в общий

блок, датчик положения коленвала (датчик

ВМТ) и датчик детонации. Каждая катушка

обеспечивает работу двух цилиндров (1 и 4,

2 и 3]. Система зажигания - двухискровая,

это означает, что каждая свеча искрит

дважды за цикл работы цилиндра - в конце

такта сжатия и в конце такта выпуска.

На двигателях K4J, К4М и F4R каждая

свеча зажигания снабжена своей отдельной

катушкой зажигания, которые смонтирова

ны непосредственно на свечах. Катушки

получают питание последовательно, по две

одновременно, что соответствует также

"двухискровой" системе зажигания, как и в

Датчик положения коленвала предназ

начен для определенияположения поршней

и скорости вращения коленвала двигателя.

Силовой модуль зажигания встроен в БЭУ.

БЭУ определяет момент зажигания и

длительность импульса тока в первичной

обмотке катушки зажигания, обрабатывая

сигналы от различных датчиков, которые

установлены в различных местах двигателя.

Датчик детонации укреплен на блоке ци

линдров, он определяет момент начала

наступления детонации до того, как она бу

дет слышна. По его сигналам БЭУ задер

живает зажигание, делая его более позд

ним, исключая, таким образом, наступле

ние детонационного сгорания и поддержи

вая его на границе начала наступления

Меры предосторожности

Чтобы предупредить повреждение ком

понентов системы зажигания и снизить риск

получения травмы, необходимо соблюдать

следующие меры предосторожности.

а) Перед тем. как отсоединить какой-либо

разъем или провод, убедитесь в том. что
зажигание выключено.

б) Перед тем. как подключить какое-либо

измерительное или сканирующее обору
дование, убедитесь в том. что зажигание
выключено.

в) Не закорачивайте первичную или вторич

ную цепь катушки зажигания на "массу

предельно осторожны, выключайте зажи

гание. Тем, у кого установлен электрон

ный кардиостимулятор, нужно держаться

подальше от систем зажигания и тести

рующего оборудования. Перед началом

работ с системой всегда выключайте

Предупреждение. Если магнитола на

Вашем автомобиле оборудована про

тивоугонным устройством, перед тем, как

отключить аккумулятор, убедитесь в том.

что секретный код активации магнитолы

Вам известен.

1. Большинство неисправностей систем

зажигания происходит из-за грязных элек

трических соединений или пробоя старой

или поврежденной изоляции, особенно при

повышенной влажности. Если появилась не

исправность в системе управления двига

телем, прежде всего, проверьте состояние

всех контактов, разъемов, проводки, чистоту

воздушного фильтра, состояние свечей

зажигания, состояние воздуховодов и

шлангов вентиляции картера.
2. Устаревшие методы проверки зажига

ния 'на искру" (отсоединяя высоковольтные

провода по одному от свечей зажигания) не

рекомендуются, не только потому, что велика

вероятность получения сильного электри

ческого удара, но и есть возможность пов

редить катушку зажигания или БЭУ. Про

верить состояние провода и свечи в работе

можно, вывернув свечу и прикрепив ее к

массе крокодилом от прикуривателя. Очень

важно при этом обеспечить хорошийконтакт

с массой. Никогда не пытайтесь проводить

"диагностику", снимая высоковольтные

провода на работающем двигателе.

Двигатель не запускается

3. Если двигатель не врашается стар

тером, или вращается очень вяло, прежде

проверьте состояние аккумулятора, стар

тера и системы зарядки, как описано в гла

ве 5А.
4. Если двигатель вращается, как поло

жено, но не запускается, на двигателях E7J

проверьте систему зажигания, подключив

стробоскоп (согласно инструкции произ

водителя) и провернув двигатель стартером.

Если стробоскоп вспыхивает, значит, ток

добирается по высоковольтному проводу до

свечи зажигания, которые нужно снять и

проверить. Если стробоскоп не вспыхивает,

проверьте высоковольтные провода, как

описано в главе 1 А.
Примечание: На двигателях K4J, К4М и

F4F) катушки зажигании укреплены на
свечах, поэтому обычный стробоскоп здесь
не подключить.

5. Если искру не удалось обнаружить и в

этом случае, Проверьте омметром сопро

тивления обмоток катушек и сравните их с

данными, приведенными в Спецификациях.

На двигателях Е7 J выводы разъема указаны

Рис. 2.5 Выводы разъема катушек зажи

А Сигнал на свечи 1 и 2

В Сигнал на свечи 2иЗ
С Питание
D Питание (внутренняя перемычка)

на рис. 2.5. На другихдвигателяхдля доступа

к контактам катушек от них необходимо

отсоединить разъемы.
6. Если эти проверки двигатель не выяви

ли причину неисправности, обратитесь к ди

леру Renault за консультацией. В цепь уп

равления двигателем встроен диагности

ческий разъем, которому присоединяется

прибор. Прибор определит неисправность

быстро и просто, исключая подетальный

поиск, могущий привести к повреждению

БЭУ. Если необходимо, электрические цепи

можно проверить, как описано в главе 12,

прежде отключив разъем БЭУ при вык

Пропуски в работе цилиндров

7. Нерегулярные пропуски указывают на

возможную ненадежность соединений в

низковольтной части системы зажигания

или нарушение высоковольтной цепи.
8. Выключите зажигание, проверьте на

дежность и чистоту контактов всех разъемов

системы зажигания.
9. Убедитесь в чистоте высоковольтных

проводов и катушек зажигания.

10. Регулярные пропуски указывают на не

исправность одной из свечей зажигания,

высоковольтного провода, потерю компрес

сии в одном из цилиндров или неисправность

одной из топливных форсунок. Регулярные

сбои в работе цилиндров 1 и 4 или 2 и 3 на

двигателях E7J могут быть следствием

неисправности соответствующей катушки

зажигания. Перебои в работе всех цилиндров

могут происходить по вине неисправной

топливной системы (забитый топливный

фильтр или неисправный топливный насос).

Снятие

1. Отсоедините провод 'массы" от аккуму

лятора (см. Отключение аккумулятора в главе
5А) и отведите его в сторону.

2 Система зажигания -

3 Высоковольтные катушки

проверка и установка

Внимание! Напряжения, выраба

тываемые электронной системой

зажигания значительно выше на-

пряжений, вырабатываемых обычными
системами. Работая с системой, будьте

Читайте также: