Реснички на фары рено меган 2 своими руками
Продолжаем цикл статей по замене ламп в фарах на популярных в России авто. На этот раз замена ламп ближнего света, а также габаритных огней, будет производиться на Рено Меган второго поколения.
Углубившись в суть вопроса, начинаешь понимать почему мастера на СТО не любят "французов". Нет, сами машины очень даже, но вот их обслуживание и ремонт вообще не продуманны. Давно знаю, что для замены некоторых датчиков, которые на "немцах" меняются за пару минут, на "французах" меняются по несколько часов и предполагают снятие множества разного оборудования.
Не обошлось и без проблем с заменой лампочек в фарах. Существует три варианта замены ламп на Renault Megane II:
- Со снятием АКБ;
- Со снятием бампера;
- Без снятия всего вышеперечисленного, но с большими муками и риском испортить новую лампочку.
В данной статье вы узнаете о втором, пусть и не самом быстром и не самом простом варианте, однако наиболее удобном на мой взгляд. На все ушло около часа времени, в принципе, не так уж много если разобраться.
Замена ламп в фарах Renault Megane II
- Первым делом снимаем бампер. Для этого в верхней части поддеваем клипсы (грибки), после чего аккуратно извлекаем их из посадочного гнезда.
- Откручиваем два самореза в нижней части бампера см. фото.
- Аккуратно поддеваем бампер таким образом, чтобы он выскочил из защелок.
- Далее снимаем фару, ее удерживают три болта, два из которых располагаются в нижней части.
- Когда фара демонтирована, замена лампочки — сущие пустяки.
- Отгибаем усики крепления и производим замену перегоревшей лампы. Обращаю ваше внимание на тот факт, что при замене лучше не прикасаться к стеклянной части лампы руками, используйте сухую салфетку или перчатки. Если же это случилось, удалите отпечаток безворсовой тряпкой, смоченной в спирт.
После замены ламп приступаем к сборке, она производится в обратной последовательности. Перед тем как закрепить бампер, рекомендую проверить работу новой лапмочки, для этого устанавливаем фару на место и подключаем питание. Если все ок, крепим весь снятый пластик на место.
Такая же участь постигнет оптику, которую нужно установить, с неё снимают оттиски разъёмов для крепежа держателя.
Для изготовления пластины понадобится: Владельцы машин часто обращают внимание на то, что ближний свет очень тусклый. У линзы получается три точки крепления.
Попробуй ещё найти купить называется. Естественно немного подкрепился теоретически по поводу ксенона и галогена. Маркировка на фаре HCR, значить только галоген, соответственно и линзы только для галогена. В итоге наугад были куплены линзы Който 3 дюйма, моногалоген, цоколь Н7. И к ним лампы Който WB3. Эти линзы оказались больше по габаритам наших, больше отражатель, больше фокусное расстояние.
Как демонтировать и монтировать линзы?
Фары Renault Megane 2 (2003-2005)
До начала работ был уверен, что получится вытащить линзу разобрав ее в фаре. Ни чего не вышло.
Извлечь можно двумя способами: Я выбрал второй вариант исходя из того, что не понятно как получится и придётся разбирать несколько раз.
Делаю прямоугольные заготовки из алюминия с четырьмя и двумя отверстиями с резьбой.
Сверлю в корпусе под винты М4, прикручиваю две пластинки и отрезаю ножовкой корпус. Резать надо не до конца, чтоб отрезанная часть держалась и чтобы на корпусе осталось 3 зацепа для крышки на фото с установленной линзой видно. Все это упрощает сбор. Головкой на 5,5 мм откручиваем три гаечки и извлекаем нашу линзу.
Там на двух шпильках есть пружинки, они больше не понадобятся. В корпусе новой линзы делаем прорези под наш крепёж.
Нужно всего лишь отпелить и пропелить в двух отверстиях. Линза будет одеваться на две нижних шпильки а на третью шпильку опираться торчащей шторкой. Длина новой линзы больше нашей примерно на 1см, она упирается в маску. Длины шпилек не хватает, чтоб прикрутить. В этом есть некая проблема.
Поэтому лучше выбрать другие линзы с размерами близкой к нашей. Не знаю как по размерам, но сейчас бы я взял Hella Classic матовая. Что бы решить это выкручиваю ключом на 7мм шпильки и подкладываю под них по 3 шайбочки Д4.
Но остался зазор между площадкой шпильки и корпусом линзы. Накручиваю на нижние шпильки по две гайки М3, а на верхнюю-одну.
Тюнинг фары Renault Megane 2 (2003-2005)
Вообщем гаичками выраниваю, чтоб линза опиралась на 3 шпильки без перекоса. Нижние два угла прикручены в отверстия, верхний левый прижат гайкой. У линзы получается три точки крепления. Корпус фары собираю на герметик и две пластинки.
Характеристики
Жёсткость за счёт пластин, а не клейки. Герметик только для герметизации, а не склеивания. Они имеют разные размеры — линза на ксеноне в диаметре 2.
Также они отличаются конструкцией. В случае, если фара под галоген, владельцу стоит задуматься о приобретении оптики с ксеноном. Большинство автовладельцев отдают предпочтение ксенону из-за более качественного света. Для замены оптики под ксенон нужно учитывать следующие размеры оригинального изделия от фирмы Valeo: Диаметр равен 61 мм; Изделие имеет прямоугольную форму по крепежам.
Максимальная ширина 93 мм, а минимальный размер 81 мм; Высота составляет мм. Как сделать своими руками Руководствуясь этими размерами можно подобрать линзу, которая спокойно встанет в фару Рено Меган 2. Единственное, что скорее всего, не совпадут крепежи. Но отчаиваться не стоит, достаточно сделать переходную пластину под крепежи и её можно спокойно устанавливать. Для изготовления пластины понадобится: Снять оптику с фары, открутив 3 крепёжных винта, разобрать и сделать оттиск по крепежным разъемам к корпусу и размерам.
Такая же участь постигнет оптику, которую нужно установить, с неё снимают оттиски разъёмов для крепежа держателя. Полученные размеры с бумаги следует перенести на металл, лучше всего алюминиевый лист толщиной не более 1 мм. Вырезать заготовку по размерам. Прорезать в ней соответствующие технологические отверстия.
Тюнинг оптики рено меган 2, замена штатной линзы.
Изготовив пластину, можно приступать к подготовительному этапу установки линзы. Собираем изделие, установив переходную пластину между держателем и отражателем.
Теперь оптика готова к инсталляции. Чтобы удобнее было работать при установке новой оптики и подключении её к проводке, потребуется снять бампер.
Процедура требует от владельца аккуратности, потому что крепежи очень хрупкие.
Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше
Ну вот друзья, дошли руки до фар моей ласточки. Все мегановоды знают что на меган 2, даже с новыми фарами, ближний свет не радует глаза водителей/владельцев … по этому я решил кардинально улучшить свет фар,
С али заказал би-светодиодные линзы, фирмы SANVI (тоже самое OPTIMA но только китайское), демонские глаза и начал разбирать фары.
би-светодиодные линзы SANVI
так выглядит в упаковке
по моему выглядит более злее без фар…
В принципе работа не сложная: разобрать, поменять линзы, покрасить маски в чёрный мат и собрать обратно — я так думал. На самом деле чтобы разобрать фары мне ушло почти день… Стекло-пластик вклеено "герметиком" который после высыхания получается как резина. Пробовал резать, мало толку. Для разборки пользовался промышленным феном и плоской отверткой. Сначала решил пробовать метод с коробкой, не получилось, только пальцы обжег от нагретого пластика.
Коробка, фен и фары внутри…
Потом феном начал греть по частям и ковырять герметик плоской отверткой, таким образом отклеивал стекло и снаружи, и внутри фары.
После разборки, снял старые линзы, оригинальные Valeo, взял размеры и начал делать переходные рамки…
переходная рамка уже покрашена
а с верху идут провода от дьявольские глаза
Сделал одну рамку, поставил примерил чтоб ничего и нигде не мешал моторчику корректор фар и потом на основе первой доделанный рамки сделал и вторую рамку.
вторая рамка
Далее были покрашены маски в черный матовый цвет
И тут я вспомнил что линзы имеют и блок… а куда его девать то… в фару не засунешь. И тут смотрю внизу фары есть какая то ровная площадь, видимо для фар которые идут с ксеноном… Отрезал две ушки, сделал отверстие для проводки и блочок аккуратно встал на свое место…
Все провода в фаре
отлично, как родной…
После это собрал фары, склеил, поставил на машину отрегулировал радуюсь хорошим светом.
Габариты, родные и желтые демон глаз
ближний свет фар, фото с телефона и не видно, но на самом деле света очень много…
Поставил (точнее приклеил) реснички. Материал на самом деле так и не понял какой, что то вроде очень плотной плёнки.
я думал они из АВС пластика. странно. как самому то - нравятся. и как крепил? краска совпадает?
наверно себе тоже закажу
вживую бы увидеть . Лех, будешь около ВДНХ проезжать - дай знать а?
Victor, Я в тех краях бываю наверно раз в год или ещё реже, если ты по мкаду ездишь и проезжаешь новую ригу то можешь заскочить в тех центр инфинити там и посмотришь, если не ездишь то наверно только на встрече клуба
Я тоже думал что из пластика, но смотрица не плохо, особенно если спереди смотреть, крепятся на двухстороний, цает не металик на солце думаю будет заметно
Читайте также: