Рено симбол схема мкпп
В нашем клубе много опытных автомобилистов. Вы можете не только почитать их советы, но и пообщаться с каждым из них, задать вопрос и получить ответ. Для этого посетите наш форум.
1 фаза: Выпускалась с 1999 г.
2 фаза: Выпускалась с 2001 г.
3 фаза Выпускалась с 2004 г.
4 фаза: Выпускалась с 2006 г.
5 фаза.Выпускается с 2008 г
Новый седан Renault Symbol оказался Логаном
Последние темы форума
Автосервис в Минске: Сегодня хотел бы обратить Ваше внимание на услуги СТО автосервиса, которые имеются в Минске, и.
Что такое Renault Symbol?
Renault Symbol — автомобиль малого класса, выпускался французской компанией Renault в турецком городе Бурса на заводе OYAK Renault, что позволило сократить стоимость автомобиля. В 2008 году автомобиль подвергся глубокому фейслифтингу.
4.2.4 Разборка и ремонт коробки передач / Renault Symbol
Ремонт коробки – сложная задача для автовладельца. Помимо разборки и сборки этого агрегата, включающего в себя множество мелких деталей, нужна исключительная точность замеров, доступная специалистам, располагающим соответствующим мерительным инструментом.
Процесс сборки-разборки требует специальной оснастки – съемников, индикаторов, гидравлического пресса и др.
Исходя из этих соображений при обнаружении в коробке передач неисправностей – шума, заклинивания или трудностей при переключении передач, вибрации и т.п. целесообразно поручить ремонт коробки специалистам или приобрести восстановленную коробку для замены.
По изложенным причинам ниже будут описаны операции, доступные для самостоятельного выполнения автолюбителем.
– установите автомобиль на подъемник или приподнимите переднюю часть автомобиля и установите страховочные опоры под кузов;
– в салоне автомобиля аккуратно отсоедините чехол рычага переключения передач от консоли (рис. 4.24);
Рис. 4.25. Снятие крепления теплоизоляционных щитков (1) и хомута (2), соединяющего переднюю и заднюю части системы выпуска отработавших газов
– снимите теплоизоляционные щитки под автомобилем и отсоедините заднюю часть системы выпуска отработавших газов от передней части (рис. 4.25). Подоприте стойкой заднюю часть системы;
Рис. 4.26. Снятие корпуса рычага переключения передач: А – гайка штока переключения; стрелками показаны четыре гайки крепления корпуса к полу кузова
– отверните гайку, снимите шайбу и отсоедините шток переключения передач от нижней части рычага переключения передач. Отверните четыре гайки крепления к полу корпуса рычага переключения передач и опустите его вниз (рис. 4.26);
– перед снятием вилки механизма пометьте ее положение относительно штока, ослабьте болт хомута и отсоедините вилку;
– смажьте шарнирные соединения рычага переключения передач и ось тяги привода переключения передач смазкой 33 Medium;
– если устанавливаете новые детали, то при установке вилки на шток проследите, чтобы было видно примерно 7–8 мм рифленой части вилки; вилка должна быть обращена выступающей частью в сторону коробки передач;
Для точной регулировки механизма требуется приспособление B.Vi. 1133 – фиксатор рычага переключения передач в положении первой передачи.
– установите автомобиль на подъемник или приподнимите переднюю часть автомобиля и установите страховочные опоры под кузов;
– ослабьте затяжку болта хомута на штоке переключения передач со стороны коробки передач так, чтобы шток мог перемещаться (рис. 4.29);
– для удерживания рычага переключения передач в положении включенной первой передачи установите фиксатор B.Vi. 1133 (рис. 4.30). При отсутствии такого инструмента можно самостоятельно сделать подходящую замену из металлической полосы или отрезка доски;
– одновременно потяните конец шаблона вниз и поверните его на угол, примерно равный 45°, до касания паза на картере коробки передач (рис. 4.31);
– переместите рычаг переключения передач так, чтобы между упорным кольцом на рычаге и клинообразной пластиной на корпусе можно было вставить плоский щуп толщиной 9 мм (рис. 4.32). В этом положении затяните болт (см. рис. 4.31);
Выключатель света заднего хода ввернут в левую часть картера коробки передач за шарниром вала привода переднего колеса. Прежде чем снимать выключатель для замены, проверьте целость предохранителя F3 на блоке в салоне автомобиля.
В случае неисправности выключателя выверните его и замените исправным, установив новую уплотнительную шайбу. Если при замене вытекла часть масла из коробки, доведите его уровень до нормального.
Без разборки коробки передач заменить сальник невозможно, так как направляющая втулка подшипника выключения сцепления запрессована в корпус и снимается внутрь коробки. В силу этих соображений замену сальника лучше доверить специалистам.
Ремонт коробки передач RENAULT SYMBOL Сборка МКПП Рено JB3 Это про Рено должен знать каждый! Коробка передач - включается только 5я. Рено символ клио renault clio symbol замена актутора центральный замок Renault Logan механическая коробка передач. переборка.Другие материалы раздела
Снятие и установка коробки передач
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В данном подразделе описано снятие коробки передач как отдельного агрегата с отделением его от двигателя, установленного на.
Разборка и ремонт коробки передач
Ремонт коробки – сложная задача для автовладельца. Помимо разборки и сборки этого агрегата, включающего в себя множество мелких деталей, нужна.
Механическая коробка передач
Общие сведения
Механическая коробка передач модели JB3 пятиступенчатая, все передачи переднего хода синхронизированы. Главная передача и механизм дифференциала.
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Самые часто задаваемые вопросы
ремонт кпп
ребята не ругайте сильно. что тему создал не разберусь ещё не счем тут,у дядьки проблема ! 3 год шумит кпп,щас вообще сильно.супер мастера сказали что смысла в ремонте нет бери б/у. .СИмбол 1.4 8кл 2004 год выручайте !дайте совет или ссылку на такуюже тему
Спросите для начала на разборке у ЦБ.
На первой странице форума есть его тема по запчастям.
Еще есть тема машинку по запчастям продают, так что смотрите.
Сравните цены, замены и ремонта, а там видно будет
разницы нет, вопрос только от какого двигателя, но они помоему взимозаменяемые. Если у 8кл, то и бери от 8кл, у Vlad спрашивал у него как раз 8кл.
да спросил. спасибо.узнать бы цену доставки. там както нижняя тяга включения и верхнее есть у нас нижнее.извиняюсь сам не видел всё со слов.
да спросил. спасибо.узнать бы цену доставки. там както нижняя тяга включения и верхнее есть у нас нижнее.извиняюсь сам не видел всё со слов.
_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО
С уважением, Сашка
шумят обычно подшипники но менять коробку из-за шума это имхо ханженство . а переборка выйдет в те же деньги что и донор . вывод ездить пока не перестанут нормально включаться передачи
шумят обычно подшипники но менять коробку из-за шума это имхо ханженство . а переборка выйдет в те же деньги что и донор . вывод ездить пока не перестанут нормально включаться передачи
кому, что кто-то ездит пока колеса е отвалятся
А сколько стоит снять коробку и перебрать?
И сколько стоит просто коробка?
И сколько стоит снять и поставить кпп?
Я бы тоже заменил, а не ремонтировал бы например. Просто поискал бы КПП 2007-2008г
год 2004пробег небольшой ,мало ездили,начет долговечности наслышан,но сами знаете как бывает,у дяхана уже неточто шум ,а хруст стоит и правое колесо лево е обгоняет
год 2004пробег небольшой ,мало ездили,начет долговечности наслышан,но сами знаете как бывает,у дяхана уже неточто шум ,а хруст стоит и правое колесо лево е обгоняет
ребята не ругайте сильно. что тему создал не разберусь ещё не счем тут,у дядьки проблема ! 3 год шумит кпп,щас вообще сильно.
А как шумит? Можете подробнее охарактеризовать шум?
У меня вот иногда (когда сильно заметно, когда не очень, а когда вообще не заметно) есть какой то шум когда нейтралка включена, но если нажать на сцепление то шум пропадает. Я так понимаю раз при выжатом сцеплении звук пропадает то значит это что то в коробке шумит, да??
_________________
Renault Symbol AU, 2006 гв., 8 кл., ГБО - продан
Nissan Qashqai SE+, 2009 гв., 2л., 6МКПП
уровень масла проверь, если в норме, то это подшипники в кпп.если не выбивает, то можно еще долго ездить.
_________________
Renault Trafic 2,0 F4R
А как шумит? Можете подробнее охарактеризовать шум?
У меня вот иногда (когда сильно заметно, когда не очень, а когда вообще не заметно) есть какой то шум когда нейтралка включена, но если нажать на сцепление то шум пропадает. Я так понимаю раз при выжатом сцеплении звук пропадает то значит это что то в коробке шумит, да??
_________________
запчасти для РЕНО новые и б\у
разборка Москва
(985)773-66-37,
на симбол есть все, ну или почти все
отправка в регионы
перед тем как подъехать пожалуйста позвоните
у меня на первых двух передачах КПП гудит, гул стоит, напрягает. Масло- ельф, синтетика, пару тысяч км назад менял, уровень в норме.
_________________
Renault Trafic 2,0 F4R
Подскажите,может кто сталкивался. Такая проблема. Полетело сцепление и коробка, поставили новое сцепление в машине и б/у коробку поставили. После замены на 5-передаче машина ревет как трактор,именно на 5-й передаче,на остальных все нормуль. Что может быть? Машинка с объемом 1.4 коробку поставили от машинки 1.6.
Владельцы найдут индекс трансмиссии на идентификационной табличке внизу картера. Вариант проще – пробить модель коробки по вин-коду автомобиля.
МКПП JH1, 5 ст.
Этот ветеран рынка до сих востребован среди реноводов. Причина –простая конструкция и недорогая стоимость ремонта и запчастей. Конструктивно JH1 представляет собой единый корпус, в котором объединены ведущий и ведомый валы, дифференциал и главная передача; привод сцепления – простой тросик.
Трансмиссия JH1 считается надежной, хотя удобной в работе ее не назовешь: передачи включаются не всегда четко, встречаются дергания и толчки при сменах передач. Но если простить этой МКПП некоторую расхлябанность и возникающие течи сальников, в целом, агрегат очень достойный. Ходит и 200, и 250 тысяч километров, а если отзывы владельцев с ресурсами той же коробки и до 500 тыс. км.
МКПП JH3, 5 ст.
Владельцы этой коробки отмечают проблему разболтанного рычага и как следствие – нечеткое включение передач. Другой нюанс – шумная работа и хруст при включении режима заднего хода. Встречается преждевременная смерть синхронизаторов. Тем не менее, до серьезных вмешательств служит JH3 владельцу и 250, и 300, а иногда и все 500 тысяч километров пробега. Масло, естественно, лучше менять, не обращая внимания на заявления производителя о необслуживаемости коробки.
МКПП JR5, 5 ст.
Конструкция этой распространенной коробки выполнена на основе двухваловой JH3. В то же время, конструкторы предложили ряд усовершенствований и отличий для JR5. Так, передачи теперь переключаются не с помощью жесткой тяги, а посредством двух гибких тросов, что гасит вибрацию.
Тросик привода сцепления заменен на гидравлический привод, что также положительно отражается на культуре работы трансмиссии. К тому же, JR5 выдерживает нагрузку в 200 Нм крутящего момента по сравнению со 160 Нм в JH3.
Приблизительный ресурс коробки – 250 тысяч километров, но при бережном отношении и замене масла каждые 60 тысяч, его реально даже удвоить. Из жалоб владельцев на работу JR5, можно выделить проблемы с точным включением передач, течь сальников и вибрации при передвижении в пробках при работе двигателя на холостых. .
МКПП TL4, 6 ст.
Эту 6-ступенчатую МКПП разработали инженеры альянса Renault – Nissan. Трансмиссия должна была логично заменить устаревшие морально модели. Конструктивно, агрегат имеет два алюминиевых корпуса – картер сцепления отделен. Два вала, гидравлический привод сцепления, управление осуществляется двумя тросами. Все передачи, включая заднюю, в TL4 синхронизированы.
Особенность агрегата – настолько короткая первая передача, что многие владельцы трогаются сразу со второй. МКПП агрегатируется с моторами до 260 Нм крутящего момента, а ее компактные габариты позволяют монтировать ее на модели В-класса.
К типичным проблемам относятся случаи заводского недолива масла. Бывали случаи, когда во время испытаний TL4 автомобильными изданиями, коробка требовал замены уже спустя 20-30 тысяч пробега.
Чтобы удлинить жизнь агрегата, нужно менять трансмиссионное масло каждые 60 тысяч км пробега.
МКПП TL8, 6 ст.
Эта трансмиссия разрабатывалась на базе TL4 и предназначалась для 4Х4 моделей Renault-Nissan.
Гидравлический привод сцепления, два гибких троса для управления, двухвальная система и синхронизаторы на всех передачах, включая заднюю – такова конструкция TL8. Карданный вал подключается через редуктор и передает крутящий момент на заднюю ось. Полный привод активируется из салона, когда переключатель замыкает электромагнитную муфту.
Агрегатируется TL8 с развивающими до 240 Нм крутящего момента двигателями. Среди особенностей – короткая первая передача, которую владельцы часто используют в качестве понижающей на бездорожье.
Ресурс TL8 порядка 150 тысяч, и это, конечно, не много. Но если менять масло каждые 60 тысяч и не участвовать в гонках по бездорожью, реально продлить жизнь агрегата в 2-3 раза.
Что до характерных неисправностей, то TL8 иногда самопроизвольно воет, по жалобам владельцев. Также встречаются течи масла через сальники и прокладки. Бывали случаи разрушения коробки на смешных пробегах, но, как правило, они связаны с грубыми ошибками при сборке на заводе, вроде недолива масла в агрегат.
Читайте также: