Рено симбол ремонт двигателя
Компактный седан Симбол за 20 лет выпуска претерпел 3 модернизации и доступен в комплектациях с 1.2 и 1.4-литровыми бензиновыми двигателями одно- и двухраспредвальной конструкций, а также с дизелем объёмом 1.5 литра. Официально в РФ поставляется только модель с бензиновым мотором 1.4 литра.
При конструировании этой модели главной целью была поставлена экономичность содержания машины, поэтому по мере развития эксплуатационные качества силовых агрегатов непрерывно улучшались. Однако с течением времени износ узлов даёт о себе знать и наступает момент, когда требуется комплексный ремонт двигателя Симбол для полного обновления двигателя.
Когда нужен ремонт двигателя Симбол
Поводом обратиться в специализированный сервис может быть совокупность следующих проблем:
- двигатель плохо запускается и не держит холостой ход, неохотно набирает обороты;
- из выхлопной трубы валит чёрный, синий дым вперемешку с остатками несгоревших ГСМ;
- при работе силового агрегата отчётливо слышны посторонние звуки, скрежет, свист;
- резко вырос расход горючего;
- требуется постоянный долив моторного масла;
- динамические характеристики мотора ухудшаются, набор скорости происходит медленно.
Если владелец замечает проявление этих признаков, то самое время обратиться в сервисную организацию и провести капитальный ремонт двигателя Рено Симбол.
Чем капремонт ДВС лучше его замены
Расширяющийся рынок вторичных запасных частей предоставляет пользователям возможность приобретать б/у запчасти и агрегаты целиком, экономя свои деньги. Однако такое решение вопроса имеет свои минусы, которые нужно учесть, чтобы не оказаться перед необходимостью заплатить дважды.
Минусы замены ДВС в сборе:
- отсутствие гарантий длительной работы агрегата без поломок;
- невозможность проверки фактов вмешательства в работу внутренних узлов;
- трудности с определением степени износа по внешнему виду;
- достоверность и чистота документов может быть под вопросом.
Если решено провести ремонт ДВС Рено Симбол традиционным проверенным методом, то владелец получит следующее:
- точное выявление существующих и будущих проблем и способы их ликвидации;
- использование в работе оригинальных и лицензированных запчастей;
- контроль качества производимых операций;
- гарантия на работу силового агрегата.
Ремонт ДВС Рено Симбол должен производиться в стационарных условиях оборудованных сервисных центров. Обязательно наличие опытного квалифицированного персонала. Все эти условия соблюдены нашим сервисом.
Этапы капитального ремонта двигателя Рено Симбол
Работы, производимые с двигателем во время капитального ремонта, требуют строгой последовательности и постоянного контроля. Упрощённая схема ремонта выглядит следующим образом:
- Всесторонняя проверка работы силового агрегата на автомобиле в условиях СТО с фиксацией неполадок и проблем.
- Демонтаж двигателя, его разборка на отдельные узлы и блоки.
- Проверка работоспособности и степени износа отдельных элементов ДВС.
- Составление карты ремонта, определение необходимых запчастей для замены.
- Работы по восстановлению, замене, подгонке и сопряжению отдельных деталей и узлов двигателя с контролем необходимых зазоров.
- Окончательная сборка силового агрегата с соблюдением моментов затяжки резьбовых креплений.
- Установка двигателя на штатное место в автомобиль, проверка и регулировка режимов работы.
Окончание работ подтверждается гарантией отсутствия неполадок в работе и соответствия характеристик ДВС нормам, определённым производителем.
Уточнить, сколько стоит ремонт двигателя Рено Симбол и записаться к нашим мастерам на восстановление ДВС можно по телефону или онлайн.
Автор: Валерий Моторин Раздел: RENAULT
Седан Рено Симбол получили в 1999 году путем присоединения багажника к хэтчбеку Clio II. Внешность из-за неуклюжей интеграции бездонного кофра оказалась несколько грубой и скучной. Этот автомобиль определенно не для эстетов. На Российский рынок седан попал после первого рестайлинга - в 2002 году.
В 2006 году седан пережил второй рестайлинг. С новыми бамперами, решеткой радиатора и задними фонарями Рено стал выглядеть лучше. Самые значительные изменения заметны в интерьере, где обновили дверные панели, переднюю панель и щиток приборов.
Symbol имел три уровня оснащения: Autentique, Expression и Expression+. Базовая версия предлагала подушку безопасности водителя и гидроусилитель руля. Кондиционер предусмотрен в остальных комплектациях. Подушка безопасности переднего пассажира и ABS были доступны только за доплату.
Двигатели
Бензиновые 1.4 уверенно переносят тяготы эксплуатации. Лишь в запущенных случаях дело доходит до капитального ремонта. Иногда доводится менять пробитую прокладку ГБЦ (1000-1500 рублей). Наиболее распространенными неисправностями являются утечки масла, неисправности катушек зажигания, термостата (200-600 рублей) и стартера.
В дальнейшем приходят в негодность опоры двигателя (500-3500 рублей).
Привод ГРМ – ременный (2-4 тысячи рублей за комплект). Его необходимо обновлять каждые 60 000 км. Обрыв ремня приводит к встрече клапанов с поршнями. Вместе с ремнем на вторую замену следует заменить и помпу (от 1000 рублей).
Трансмиссия
Изначально двигатели Symbol сочетались с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Коробка выносливая.
Левый пыльник внутреннего ШРУС МКПП одновременно является и сальником. От старости он трескается и начинает пропускать масло. После 200 000 км нередко подтекает сальник штока выбора передач (200 рублей).
Сцепление способно проехать 150-200 тыс. км (3-5 тыс. рублей за комплект).
ШРУСы могут износиться по прошествии 200-250 тыс. км (4-7 тыс. рублей за привод в сборе). Обычно это происходит, если вовремя не заменить потрескавшийся пыльник.
Ходовая
На передней оси установлены стойки макферсон, а сзади – торсионная балка. При настройке подвески инженеры ориентировались на комфорт в ущерб управляемости. Symbol буквально плывет по убитым дорогам, расплачиваясь курсовой устойчивостью.
Сайлентблоки (200 рублей) и шаровые опоры (400-800 рублей) передних рычагов ходят свыше 70-120 тыс. км. Рычаг в сборе доступен за 2200 рублей. Спустя время требуют замены и амортизаторы (2-4 тыс. рублей).
Задняя балка практически вечная. Время от времени обновлять приходится лишь сайлентблоки (400 рублей).
Пружины прослужат свыше 200-300 тыс. км (1-2 тыс. рублей).
Ресурс передних ступичных подшипников (500-1000 рублей) позволяет рассчитывать минимум на 40-70 тыс. км. Задние подшипники обычно более выносливые и ходят свыше 150 000 км.
После 200-250 тыс. км может потечь рулевая рейка (17-20 тыс. рублей) либо сальник насоса ГУР (500 рублей). Внимания могут потребовать и крестовины рулевого вала (400-500 рублей).
Через некоторое время обнаруживается подтекание жидкости из тормозных цилиндров задних барабанов (500-2000 рублей), а чуть реже и из распределителя тормозных усилий (6-12 тыс. рублей).
С возрастом изнашиваются направляющие передних суппортов, из-за чего суппорта начинают греметь при проезде неровностей.
Другие проблемы и неисправности
Кузов Рено Символ достаточно хорошо защищен от коррозии. Впрочем, на возрастных экземплярах очаги ржавчины можно обнаружить на задних колесных арках, крышке багажника и внизу внутренней стороны дверей (в районе сливных отверстий). А вот передним крыльям коррозия не страшна. Они выполнены из пластика.
В Рено встречается ряд мелких, но досадных сбоев электрики. Стандартом является короткое замыкание или отсутствие контакта в ослабленных или окисленных соединениях.
Пластик салона жесткий, склонный к царапинам, а при проезде неровностей он иногда скрипит.
Работа вентилятора отопителя (печки) только на максимальной 4-скорости означает необходимость замены термопредохранителя (резистора). Иногда из строя выходит и сам моторчик (4500 рублей).
Радиатор отопителя может потечь или потерять эффективность спустя 250-300 тыс. км (2-4 тыс. рублей).
Немного спустя изнашиваются шестеренки механизма блока заслонки рециркуляции воздуха (около 5000 рублей за оригинал).
Вскоре пропадает и зарядка. Обычно удается обойтись заменой регулятора напряжения (1000-2500 рублей). Реже генератор приходится ремонтировать (3500 рублей) или менять (12 000 рублей за оригинал). Периодически изнашивается и обгонная муфта (2100 рублей).
К счастью, ассортимент запчастей очень широк. Благодаря чему затраты на проведение любого ремонта не обременительны для семейного бюджета.
Стоит ли покупать?
Renault Symbol, прежде всего, практичный автомобиль. Приличное внутреннее пространство подкреплено большим багажным отделением. И все это уместилось в компактные размеры. Неисправности обычно мелкие и дешевые в устранении. Да, Символ не вызывает ярких эмоций, но он идеален для тех, кто ищет недорогой, надежный и дешевый в содержании автомобиль.
Renault Simbol уже много лет успешно конкурирует на рынке машин эконом класса. Четырёхдверный переднеприводный седан Рено Симбол производят в Турции, что несомненно делает его более доступным по цене. В машине достаточно вместительный багажник объёмом 510 л. Эта модель автомобиля является безусловным лидером по показателям безопасности в своём классе. Также стоит отметить, что производитель даёт гарантию от коррозии кузова на шесть лет. Сейчас в Россию поступают модели с 16-ти клапанным двигателем, коробка передач может быть 4-х ступенчатой автоматической или 5-ти ступенчатой механической.
Меня зовут Назарий, я являюсь частным автомастером, специализируюсь на ремонте двигателей Рено Симбол. Из свой многолетней практики могу перечислить несколько симптомов Renault Simbol, которые говорят хозяину авто о необходимости обращения в автосервис: стук клапанов, пробоина в цилиндре, закоксованность, износ прокладок, отсутствие компрессии, заклинивание валов, зависание клапанов, грохочущий звук, когда двигатель находится под нагрузкой или при ускорении. Возможно многие из перечисленных неполадок в работе двигателя вы не сможете определить самостоятельно, но если вас что-то настораживает в работе мотора, лучше не доводить ситуацию до критической, а обратитесь в нашу автомастерскую.
В нашем автосервисе работают высококлассные мастера, которые проведут грамотную диагностику и ремонт всех узлов и механизмов двигателя вашего Renault Simbol . У нас есть всё необходимое для проведения качественного и быстрого ремонта двигателя: чистое и просторное помещение, оборудованное специальными приспособлениями для проведения ремонта , все комплекты инструментов и оборудования, при необходимости проводим компьютерную диагностику, родные запасные части. Обычному автолюбителю бывает сложно подобрать подходящее по всем параметрам масло. Наши специалисты помогут вам определиться в выборе моторного масла и охлаждающей жидкости, ведь даже сами производители дают чёткие рекомендации в подборе синтетического моторного масла и масла для гидроусилителя руля, которые подойдут именно при езде в нашей климатической зоне для Renault Simbol.
После осмотра и диагностики наш специалист принимает решение о необходимости ремонта или замены отдельных частей и механизмов. В нашем распоряжении имеются точные измерительные приборы и оборудование для обточки деталей. Возможно какие-то детали сохранились хорошо и не требуют замены или подгонки. В отличие от других автосервисов, мы не предлагаем владельцу машины сразу проводить капитальный ремонт двигателя с полной заменой всех узлов и механизмов. Опытный взгляд мастера позволяет оценить изношенность каждой детали и сберечь ваш бюджет от лишних затрат на ремонт.
Непосредственно занимаясь ремонтом двигателей Renault Simbol уже не один год, могу сказать что в этом ценовом сегменте мотор является одним из самых мощным и надёжных и позволяет разогнаться до 100 км всего за 11,3 секунды. Всё что нужно для бесперебойной работы двигателя и снижения затрат на ремонт - использование высококачественного моторного масла и бензина, а также грамотная диагностика после каждых 150-200 тыс. км. пробега.
В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей RENAULT CLIO SYMBOL и SYMBOL с 2000 г. выпуска (до и после рестайлинга), оборудованных двигателями K7J (1,4 л., 8 клапанов) и K4J (1,4 л., 16 клапанов).
Мультимедийное руководство по устройству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Renault Symbol с 2001 г. выпуска (до и после рестайлинга), оборудованных двигателями K7J (1,4 л., 8 клапанов) и K4J (1,4 л., 16 клапанов).
RENAULT SYMBOL. Замена штатной магнитолы Renault на Alpine с сохранением вывода информации на дисплей и штатного управления подрулевым переключателем.
В интернете говорится, что возможностью подключения к штатным пультам и дисплеям обладают магнитолы Alpine. Упоминаются также и другие производители: Clarion, Pioneer, но информация про них еще менее внятная. Поэтому для замены кассетной магнитолы в Символе выбор остановился на Alpine. Привлекал еще тот факт, что можно подобрать подсветку магнитолы под цвет приборной панели, т.е. янтарную.
Официальная программа Электросхем на автомобиль Renault Clio, кузов L65, техническая нота NT8253A, 2004 модельного года.
Официальная программа Электросхем на автомобиль Renault Clio, кузов L65, техническая нота NT8201A, 2002 модельного года.
Официальная программа Электросхем на автомобиль Renault Clio, кузов L65 , техническая нота NT8185A, 2001 модельного года.
Официальный файл Электросхем на автомобиль Renault Clio Mercosur, Турецкого производства, 2000 модельного года, техническая нота 8166Е
В данный раздел входит описание и руководства по ремонту - Электрооборудования (система электронной противоугонной блокировки запуска двигателя, вспомогательное электрооборудование, подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности) на автомобиль Renault Clio-Simbol.
В данный раздел входит описание и руководства по ремонту - Системы кондиционирования воздуха (Климатическая установка) на автомобиль Renault Clio-Symbol.
Читайте также: