Рено сценик 2 горит подушка безопасности
Очень нужна помощь клуба!
Имеем: RENAULT MEGANE-SCENIC 2000 г.в, с выстреленными подушками. На панели приборов, и центральной консоли горит все время лампа AIRBAG.
Хочу потушить эту лампу, но не просто потушить, а так чтоб создавалось впечатление работоспособности системы AIRBAG.(тестирование системы и т.д).
Вопрос: Блок управления AIRBAG напрямую управляет этими лампами или нет? Где находится этот блок в машине? Лампа на панели приборов и центральной консоли включены паралельно или управляются раздельно?
Мне нужен только провод (провода) управления этими лампами.
Заранее спасибо!
P.S Я не являюсь проф.автоэлектриком, информации по эл.схемам на данную модель нет! Сам инженер-электронщик.
так вот госпадин - инженер электронщик, берите машину и везите к автоэлектронщику, все ваши представления на счет современных авто
просто смешны.
ps читай форум и будет тебе щастье.
возле рычага переключения передач. СНИМИ ОРАНЖЕВЫЙ РАЗЕМ УВМДИШ В НЕМ 7 ОТВЕРСТВИЙ ПОБОЛШЕ ВОЗМИ СПИЧКУ ИПРИ ВКЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ ПО ОЧЕРЕДИ ВТЫКАЙ ЕЮ В ОТВЕРСТВИЯ ПОКА ЛАМПА СЕРВИС И ПОД. НЕ ПОТУХНЕТ.Ето не прикол просто разомкнетса минус лампочки
Загорелась лампа неисправности подушек ⇐ Sharan. Электрика
Электрика минивэнов VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy Mk I (1995−2000), Ford Galaxy Mk II (2000−2006)
Человечек (или кресло) с подушкой на тахометре.
Просто так вечером выключил, утром включил - и на тебе. Что делать ? Куда смотреть? Денег нет Не гастнет уже 4 дня. Клемму снимать не пробовал, но думаю что проблему это не решит Поход к электрику ?
Вот как раз первое, что надо сделать это снять клемму на несколько минут, если не поможет когда на диагностику.
У меня такое было после автомойки, специалисты постарались руль помыть.
Однозначно дорога на диагностику - сбросить ошибку, за одно узнаешь какая именно подушка неисправна, проблема скорее всего в контактах: оборвалась ленточка на рулевой колонке
У меня что то похожее было , меняли в руле (рулевой колонке ) какое то кольцо , говорят со временем пришлось в негодность ,
недешего они тогда с меня взяли.
VW Sharan 1999 / АКПП /1.8T / AJH / (был )
Ford Galaxy 2008/ акпп /2.3 / (был)
Kawasaki ninja zx10r 06г ( был )
Клему снять скорее всего не поможет. С подушками это проходит на первых машинах. Теперь Ваг-комом только.
Или так ездить. Я вот тоже уже месяц не могу ноут до машины донести - так и горят подушки
Только незабывайте, что при тесте подушки при помощи ВАГКОМА есть возможность того, что она сработает. У меня за все время одна выстрелила. Хорошо клиента об этом предупредил заранее, а тобы пришлось новую подушку самому платить
От чего это зависит? Это при тесте или сбросе? Я уже несколько раз тестил и сбрасывал - вроде все нормально.
Да я на протяжении долгих лет уже хрен знает сколько сбрасывал, не на своей, а на клиентуре, но у одной сработал, не знаю от чего. Кстати в программе спецом написано что это может случиться
Детей: 1 Профессия: вольный автомеханик Откуда: Moscow region, Ramensburg Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW BBW46 GL бубен edition
главное не держать ноутбук в зоне раскрытия подушки. (а то после больницы еще и ноутбук покупать) не только подушку
Бывало и такое, но не со мной У меня всегда стоит на стенде, а длинный кабель через окно в машину ну и шлем незабываю одевать
У меня тажа проблема но всервес ехать не люблю.
Подскажите где можно найти электрическую схему на эту тему
Схема то зачем? Диагностика, сброс ошибки, а если по новой ошибка выскочит то тогда смотреть согласно выданной информации. Выложи протокол диагностики, посмотрим вместе.
Какой файл непомню, но его можно запомнить и потом как текстовой файл использовать, буду делать след. диагностику посмотрю и отпишусь.
Сколько у тебя подушек безопасности? У меня одна- ессно определить проще было, пересохла и отломалась змейка подушки безопасности на руле. немогу найти номер этой детали по каталогу, ее на чертеже просто нет! Если подушек больше, то всеравно водительская, это 90% верняк!
загорелась лампа неисправности подушек. кто знает коды системы СРС? код 16 в книге его расшифровки нет. снимал приборку и блок предохранителей мог там что то стронуть
У меня было,на Люське после снятия приборки загорелась лампочка подушки.
Код не помню какой был,сбросить не получилось.вытащил лампу из приборки чтоб не раздражала :oops:
Прошу совета. Поиском пользовался, ничего не нашёл ).
Помыл машину на мойке. Мыли также моторный отсек и салон. После этого перестала тухнуть лампа подушек. Клемму с аккумулятора снимал, не помогло.
Можно ли сбросить ошибку самостоятельно?
Спасибо за информацию. Сегодня машинка немного просохла, лампа потухла. Посмотрим, как будет себя вести дальше.
у меня турнео коннект дизель 90л.с пробег 17000.загорелась нижняя левая контрольная лампочка неисправности двигателя которая должна гореть только на бензиновых версиях,потому как на дизелях она на понели приборов даже не указывается, что бы это значило и как её потушить?
снова здрасте!как то я писал про лампочку.так вот,стал заливать хорошую солярку и все нормально.намотал 30000км,славо богу жалоб нет,немного постукивает рулевая рейка на больших кочках(говорят это специфическая работа рейки т.е.так должно быть)ездил на нем в Абхазию по серпантину,в Архыз тоже,движок тянет хорошо.сейчас залил (he-cear)присадку для чистки аппаратуры и форсунок,движок стал тише.
Друзья, вчера загорелся на панели приборов красный восклицательный знак, неисправность тормозной системы. Думал все прост, стерлись колодки, купил новые , купил датчики, заехал на сервис, оказалось нет, они как новые, что бы не думать поменял их на новые и датчики тоже. Проверил тормозуху, оказалась тоже в полном поряде. Ехал из столицы до Брянска, так вот по хорошей дороге лампа индикации горела.
Подушки безопасности (airbag) являются основой системы спасения водителя и пассажиров при авариях. Совместно с системой предварительного натяга ремней они образуют комплекс SRS, предотвращающий тяжёлые травмы при лобовых и боковых ударах, переворотах и наездах на крупные препятствия.
Поскольку сама по себе подушка вряд ли поможет, то управляющий блок заявит о невозможности её срабатывания при любых отказах всей системы.
В каких случаях загорается индикация Airbag на приборной панели
Чаще всего индикатор неисправности, это пиктограмма красного цвета в виде пристёгнутого ремнём человека со стилизованным изображением раскрытой подушки перед ним. Иногда имеются буквы SRS.
Индикатор загорается при включении зажигания, чтобы обозначить исправность соответствующего светодиода или элемента дисплея, после чего гаснет, а иногда производится мигание значка.
Сейчас от такого режима отказываются, слишком часто он становился поводом для паники, мастеру это не требуется, а рядовой водитель не должен заниматься самолечением такой ответственной системы.
Отказ может произойти в любой части системы:
- нитях пиропатронов фронтальных, боковых и прочих аирбегов;
- аналогичных устройствах аварийного преднатяжения ремней;
- проводке и разъёмах;
- датчиках удара;
- датчиках наличия людей на сиденьях и концевых выключателях замков ремней безопасности;
- блоке управления системы SRS.
Фиксация функцией самодиагностики любых неисправностей приводит к отключению системы, как потенциально опасной и информировании об этом водителя.
Можно ли так ездить
Двигатель автомобиля и прочие узлы, отвечающие за движение, не отключаются, технически эксплуатация автомобиля возможна, но опасна.
Современный кузов многократно проверяется на защиту людей в самых разных ситуациях, но всегда с работающей системой SRS. Когда она отключена, автомобиль становится опасным.
Высокая жёсткость каркаса кузова может обернуться в противоположную сторону, и люди получат очень тяжёлые травмы. Тесты на манекенах показали получение многочисленных переломов и других травм даже на средних скоростях, иногда было очевидно, что они несовместимы с жизнью.
Даже при наличии исправных подушек, несработавшие натяжители ремней приводили к промаху манекенов мимо рабочей зоны раскрывшихся airbag с теми же последствиями. Поэтому важна комплексная работоспособность SRS, чётко и в штатном режиме.
Доехать до места ремонта ничто не помешает, но при этом потребуется максимальная осторожность в выборе скорости и положения на проезжей части.
Неисправности
При высвечивании неисправности блок заносит в память соответствующие коды ошибок. Их не так много, в основном это короткие замыкания и обрывы в цепях датчиков, питания и исполнительных патронов. Читаются коды при помощи диагностического сканера, подключённого к разъёму OBD.
Чаще всего страдают узлы, подвергающиеся механическому повреждению или коррозии:
- скрытый под рулевым колесом шлейф подвода сигналов к водительской фронтальной подушке, испытывающий многократные изгибы при каждом повороте руля;
- разъёмы под водительским и пассажирскими креслами – от коррозии и регулировок сидений;
- любые узлы от неграмотно проведённых ремонтных и обслуживающих операций;
- устройства воспламенения зарядов, имеющие долгий, но ограниченный срок службы;
- датчики и электронный блок – от коррозии и механических повреждений.
Возможны программные сбои при падениях напряжения питания и перегорании предохранителей, а также после замены отдельных узлов без правильно проведённой их регистрации в управляющем блоке и на шине данных.
Как погасить индикатор
Несмотря на то, что в аварийном режиме срабатывание подушек невозможно, все процедуры по демонтажу надо проводить при отключенном аккумуляторе.
Подача питания и включение зажигания исключает вмешательство в проводку или механическое воздействие на элементы системы. Работать можно только со сканером.
После считывания кодов определяется примерная локализация неисправности и выполняются дополнительные проверочные процедуры.
Например, замеряется сопротивление воспламенителя или визуально контролируется состояние шлейфа рулевой колонки. Проверяется состояние разъёмов. Обычно они и подводящие жгуты в системе SRS маркируются жёлтым цветом.
После замены неисправных элементов вновь установленные проходят регистрацию (прописку), а ошибки сбрасываются программными утилитами сканера.
Если неисправность осталась, то сбросить коды не получится, а индикатор продолжит светиться. В некоторых случаях сбрасываются лишь текущие коды, а критичные сохраняются в памяти.
Индикатор должен обязательно высвечиваться при включении зажигания. На машинах с неизвестной историей и полностью неисправной SRS, где вместо подушек стоят муляжи, лампочку могут через программу заглушить или вообще ликвидировать.
Возможны и более изощрённые схемы обмана, когда вместо воспламенителей устанавливаются обманки, а блоки перепрограммируются. Для вычисления таких случаев потребуется большой опыт диагноста.
Подушки безопасности (ПБ) являются неотъемлемым элементом системы безопасности любого современного транспортного средства. Поэтому для того чтобы обезопасить себя и пассажиров во время движения, водитель всегда должен следить за работоспособностью этой системы. Какие функции выполняет датчик подушки безопасности и как определить неисправность в работе системы — узнайте из этого материала.
Расположение и особенности работы датчиков подушки безопасности
Система SRS — это не только сами ПБ Airbag, но и целая система безопасности. В нее входят контроллеры, управляющее устройство, а также различные исполнительные элементы, начиная от пиропатронов подушек безопасности и заканчивая реле отключения топливного насоса. Для начала предлагаем узнать, где стоят датчики системы SRS и какие функции они выполняют.
Датчик удара
Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто. К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации. При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.
При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.
Где находится контроллер? Девайс расположен в самом управляющем устройстве Airbag либо внутри салона, в зависимости от авто. Также такие датчики иногда находятся в моторном отсеке (автор видео — канал Учимся водить машину. Все секреты начинающим).
В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.
Датчик наличия пассажиров
Скорость, с которой ПБ полностью надуется, зависит от массы пассажира, сидящего в кресле. Причем регулирование скорости при столкновении авто необходимо для своевременного создания газовой прослойки между человеком и центральной консолью, если это столкновение лобовое. Если же оно боковое — то между дверью и стеклом. То есть система SRS, основываясь на массе пассажира, определяет силу удара, при этом учитывая упругость самих ПБ. Датчики наличия пассажиров всегда располагаются непосредственно под сиденьем.
Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера. Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса. К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.
Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:
В чем заключается принцип работы подушек безопасности и как они срабатывают при столкновении автомобилей — смотрите на видео ниже (автор — CЕРГЕЙ ГРОМОВ).
Читайте также: