Рено премиум ошибка air

Обновлено: 12.05.2025

выскакивает ошибка 5301 (по autocom) "давление топлива, схема низкого давления. превышение значения" в тот момент когда выскакивает ошибка давление в системе (рейке) повышается и машина начинает троить. троит 2-3 мин потом опять работает ровно. машина 2001 года, 11ти литровый двигатель. подскажите кто что думает или может сталкивался?

Ответ: Рено Премиум DCI

выскакивает ошибка 5301 (по autocom) "давление топлива, схема низкого давления. превышение значения" в тот момент когда выскакивает ошибка давление в системе (рейке) повышается и машина начинает троить. троит 2-3 мин потом опять работает ровно. машина 2001 года, 11ти литровый двигатель. подскажите кто что думает или может сталкивался?

Я бы вам посоветовал обратится в Могилеве ник на форуме soon зовут Саша вот телефон +375296778520,+375297478520. Он обладает необходимым оборудованием и проверит и а при необходимости и отремонтирует то и другое, необходимые запчасти у него в наличии есть.

Ответ: Рено Премиум DCI

какая форсунка?там Common-rail. максимум там может обратка воздушить. но из практики заявляю-ТОЛЬКО ПОДСОС ВОЗДУХА,влечет данную ошибку!

Ответ: Рено Премиум DCI

-ошибка 5301:это ошибка по давлению в рейке,просто перевод хоть в Autocom,хоть в Тексе-везде корявый.Проще почитать Реновскую документацию:"53-ошибка давления в рейле",и не сильно доверяться переводу.* [какая форсунка?там Common-rail. ]-что"Коммон Рейл"там:ты новость мне не сообщил этим.И что?Большая половина Премиумов420 заходят в ремонт с этой ошибкой,и после ремонта форсунок она не повторяется.*проще на низкую сторону одеть манометр,а с торца головки сзади-шланг в банку чтоб обратку с форсунок мерять.И завести.(кстати "Барт"-сколько кубиков там должно набраться?С "практики"твоей-сколько у кого получается?)

Ответ: Рено Премиум DCI

если выкрутить штуцер обратки с головки-вААААще не запустится.
поэтому,насчет того,сколько вытечет через обратку,ничего не могу ответить..

Ответ: Рено Премиум DCI

Здесь не только неграмотный перевод или косяк диагностического прибора,но и ошибка диагноста .Для проверки данной ошибки стоило бы проверить данную расшифровку в том же Эситронике (производителя данной системы )где четко сказанно:
1.5301-Регулировка топлива под высоким давлением заклинивание клапана.
2.5301-Регулировка топлива под высоким давлением ,отклонение регулировки отрицательное.
3.5301-Регулировка топлива под высоким давлением,отклонение регулировки положительное.
4.5301-Регулировка топлива под высоким давлением,нарушение функции.
Это один из примеров где неправильное интерпретация ошибки и неправильного анализа ситуации ведет к дополнительным расходам.

На ходу высветило ошибку … MID 128 PSID 98 FMI 1 ( низкое давленние в системе наддува) . Б** (
вместе с ней вылезла ошибка по АД БЛЮ… и ПО Фильтрам ( засорен аномалия давленния) .
Полез к турбине…сухо все и красиво .
поехал на компьютер …

с прицепом и грузом посмотрели наддув 2,2 бара — норма .
форсунки норма

а вот давление топлива что то низкое… а на ходу вообще падало до 0 . … И дергалось авто .
Диагност выдал … миллион причин ( фильтра / заборник/ подсос воздуха / стаканчики форсунок/ жопа мотору ) короче оставляйте авто ) мы посмотрим . Официалы РЕНО Харьков .

Ну думаю посмотрю сначала сам .

Это фильтр тонкой очистки — вроде все прилично …

Далее снимаю второй фильтр СЕПАРАТОРНЫЙ )

это я увидел в отстойнике .

А это разрезал корпус самого фильтра … Забито в хлам …вот и причина плохого давления .

марка не известна , сам пока не видел завтра буду смотреть но водитель толком не может объяснить что моргает восемь раз.

Приветствую!Машина-Рено "улыбочка",речь,как я понимаю,об Air Top.А с предохранителями не надо париться,достаточно снять разъем питания около Вебасто в режиме продувки.Эти преды и есть постоянный плюс на блок управления

там если немного знать электрику можно просто разобраться, конечно мозги не надо лазить при этом, проверить свечу зажигания, проверить подачу топлива те насос дозатор дергается нет и качает топливо, и прочистить саму печку выхлоп от сажи.

раз теплообменник не пределах, то наверно снимать головки и смотреть прокладки внимательно может масляный канал подружился с водяным? Может в гильзе трещина, но тогда пузырило бы в расширитель. На а сходить поговорить на рено центр можно?

в рено центр бесполезно ходить, у них один принцип. они утверждают, что всея проблема в теплообменнике и все. я снял головки и отдал на опрессовку. жду их вердикта. спасибо за помощь

в рено центр бесполезно ходить, у них один принцип. они утверждают, что всея проблема в теплообменнике и все. я снял головки и отдал на опрессовку. жду их вердикта. спасибо за помощь

у тебя примус 400 или 385? Вообще говорят теплообменник у мидр слобое очень место, вот в Рено и утверждают так видимо. У меня 400 мидр.

Мотор - ни чем. У 113й что то там конструктивно не то. Сложное что то есть. Это ещё кажись переходная модель.
А моторы там все хорошие

у рено премиум. в расширитель пошло масло. теплообменник проверил, помпу тоже. что еще может быть. подскажите. спасибо

ПРЕМИУМ 1999 г мидр400 похожая проблема,-появилось масло в расширителе, а с наступлением морозов антифриз в поддон стал попадать. Кто что может подсказать по этой проблеме.

Там все просто: Снимаешь верхний пластик с торпедо, снимаешь приборную панель, на которой располагаются регулировки печки (посередине торпедо) и вот видишь печку:) Снизу печки увидишь пластиковую накладку - снимаешь ее, вот мы и добрались до самого движка(посередине движок, а по краям круглые лопасти). Теперь перейдем к основной проблеме: многие не могут понять как же открутить сам моторчик? А откручивается он очень просто - низ печки (мотор с лопастями) прикручен двумя болтами к верхней части печки (просто их не все с первого раза видят))) Да, и не забудь отключить все фишки и запомнить какая из них куда прицеплялась. Впринципе все..два болта открутили, фишки отключили, сняли нижнюю часть печки (мотор с лопастями), а дальше все просто:)

При повороте ключа замка зажигания, стартер вращает двигатель
Стартер не включается и не крутит мотор

Коды Ошибок Рено Магнум 440 Евро 3

Код Defect-200 на грузовике Рено

Надежная машина – самый близкий друг дальнобойщика. Но, так же как и в каком угодно механизме, грузовики, даже самые современные и надежные имеют свои слабенькие стороны. Панель на Рено Магнум

иначе говоря Премиум может отражать на экране надпись Defect код 200 (Theft defect). Что это значит и как вместе с ним биться? Принципиально держать в голове, что некоторые вещи есть вариант убрать.

Устранение дефект-200

Если вы выполнили что остается сделать нашему клиенту обозначенные нами рекамендации и даже не смогли убрать данную ошибку и ее проявления. Спецы нашей фирмы имет большой опыт диагностики и ремонта ошибки 200. Мы всегда готовы помощь.

Рено Магнум E-TECH Премиум DCI Евро-3 руссификация панели приборов AFFI2000 PH1

Рено Магнум

E-TECH Премиум DCI
Евро
—
3
(2001 и 2002гг) руссификация панели устройств.

Причина недостаточной мощности Renault Premium 370 11.1dCi

Веб-сайт 100 Ковш: Не просто инфы по данной теме здесь.

Здрасти ! у нас ошибка 1185 недостаток 200 рено магнум, провода кан проверили напряжения в порядке. Как проверить блок vecu не на машине? должен ли прзваниваться пин sl 3, 9 на 13 при снятом vecu.

При снятом vecu на cаn 1587 с иммобилайзера будет сигнал? Имея рабочий блок легко на обозначенных пинах замерить сопротивление, Помогите пожалуйста, машина стоит уже 4 месяца.ошибки удаляются но как нажимаешь стартер то снова выскакивают.снимая антенну с иммобилайзера, возникает ошибка иммобилайзера.

как найти в каком блоке неувязка? На выходе VECU SL3/9 положительное напряжение, а обязан 0 ?

Не знаем что делать,прошивать старенькый если неисправен блок придётся прошивать вдобавок новый. помогите разобраться пожалуста

Здрасти пылает ошибка theft defect на табло пылает ключ замка зажигания что это значит? Реномагнум

Здрасти. Это ошибка возникает, когда встречаются неисправности в автомобиле. Необходимо делать диагностику в Этом варианте, чтоб найти, почему пылает предупреждение о неисправности.

здрасти рено магнум проехал 50 000км повсевременно недостаток 200 меняю предохранитель ф16 вроде заводился и работал но позже шеф перебрал головки поменял кольца и машина проехала 260 км и все остальные чем просто не заводится ошибок море после еще одного сервиза появилась ALTERNFTIVE ошибка или предупреждение кто что может поведать

Здрасти. Необходимо проводить диагностику неисправности, для устранения

Здрасти у меня Рено магнум мотор mak при езде указывает defect 200 на 2-3 секунды не действует педаль акселератора.сможете посодействовать? Спасибо!

Здрасти. Нужно проводить диагностику. Звоните

Хороший денек неувязка пришла в свое время движения резко не стал тянуть остановив машину при пробы заглушить движок выключив зажигание она пару месяцев продолжала работать после остановки мотора вышибло ошибку defect 200

Здрасти. Обстоятельств обозначенной ошибки вам больше понравятся много, как механических, связанных с топливной и электронных. Для обнаружения нужно проводить диагностику

на Рено премиум высветилось ошибки недостаток 72,200 одвременно отказали : стеклоподьемники,не стала работать печка и закончили выключается фары и противотуманная,что делать? Вопрос.

Здрасти. Может быть неувязка с боди либо цепями, глядя какой год машины. Нужно проводить диагностику и отталкиваясь от предпосылки — устранять

Хороший денек такая причина немогу осознать почему рено магнум 2001мотор мак 480 плавает зазор клапанов ,когда подходит к метке нормально ,как прокручиваеш на 180% выходит 0,5см. Делаеш обычный зазор 0,4мм впуск и 0,6 выброс начинает бубанить ,делаеш не просто цыкатят

Здрасти. Это вопрос к мотористам, мы заняты диагностикой и ремонтом электрики и электроники. Узнаю, напишу вам в личный кабинет

Не крутит стартер Renault Premium

Неисправность блока реле и предохранителей
Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
Неисправность главного реле грузового автомобиля
Выход из строя замка зажигания
Выход из строя стартера
Обрыв или замыкание шины КАН
Отсутствие “массы”
Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
Обрыв или замыкание жгута проводки
Неисправность втягивающего реле стартера
Выход из строя замка зажигания
Выход из строя блока управления двигателем

Как устранить ошибку 200 в Рено

Устранение ошибки 200 в Рено относится к группе сложных ремонтов, так как приходится последовательно перебирать все возможные причины неисправности. Для упрощения и ускорения работ лучше руководствоваться следующим алгоритмом:

Ошибка 200 в автомобилях является критической и трудно устранимой. Лучше обратиться к специалистам.

Для вызова автоэлектрика для починки грузовиков Renault звоните по телефонам, 8 (800) 500-89-53.

Стартер крутит — не заводится

Если стартер грузовика Рено Премиум при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:

Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)
Механическая поломка двигателя
“Завоздушивание“ топливной аппаратуры
Отсутствие солярки в баке
Засорение топливного фильтра
Засорение топливопроводов
Поломка обратного клапана
Механические неисправности форсунок

Renault Premium. Кабина и ее интерьер.

Читать дальше: Renault duster 2013 года технические характеристики

Размеры кабины грузовика Рено Премиум составляет 2,2 метра в длину и примерно 2 метра в высоту. Также, в ней расположено место для отдыха на одного человека размером 2,02*0,78 м, толщина которого составляет 0,15 м. Поэтому, даже дальние поездки не помешают водителю спокойно и комфортно отдохнуть. С внутренней стороны кабина оббита мягким материалом. Есть в наличие и мягкий свет, необходимый для того, чтобы в дальней поездке глаза водителя не уставали слишком сильно. У кресла имеется подогрев, а увеличение остекления кабины способствует более широкому обзору. Тягачи оснащены множеством стекол и зеркал: тонированными боковыми и лобовым стеклами в несколько слоев, ветровым стеклом, подогреваемыми зеркалами заднего обзора с управлением на пульту, одним широкоугольным зеркалом заднего обзора, парковочным зеркалом и люком на верху кабины.

Для удобства водителя дальнобойщика и более качественного контроля за состоянием автомобиля, кабина тягача оснащена приборной панелью, в состав которой входят бортовой компьютер, лампы, переключатели и указатели контроля, а также цифровой дисплей. Кроме того, водители могут хранить личные предметы и инструменты в многочисленных ящиках, расположенных в кабине. Здесь же находятся USB-разъемы, небольшой холодильник, мини-телевизор, микроволновая печь и аудио система.

Седельные тягачи Рено Премиум – это всегда комфортная поездка, доставляющая удовольствие любому водителю дальнобойщику.

Рено Премиум Восток-2 не заводится

В Пушкино не заводится Renault Premium DXI

Как расшифровать и устранить коды ошибок на Рено

Как выполнить проверку?

Проблемы с двигателем

Неполадки в электропроводке

Комментарии и Отзывы

Рено Премиум DCI.

Вполне закономерная неисправность. Начинаем проверку: поднимаем кабину, отворачиваем крепления клапана и начинаем прозванивать компоненты. Сопротивление 0 Ом, а должно быть 15 Ом, клапан пробит. Необходимо заменить неисправный узел. Но не так все просто. Во- первых запчасти нет в наличии и ждать нужно 2 дня, а во-вторых достать его из корпуса насоса очень проблематично и естественно совершенно невыполнимо в условиях трассы. Буксируем Renault до ремонтной базы. Начинаем доставать электромагнитный клапан, но не так все просто. Приходится снять компонент вместе с дозатором и уже на верстаке пытаться извлечь его из корпуса.

Приходится срезать верхнюю часть клапана и по месту преварить обратный молоток. И только после того, как корпус дозатора был прогрет горелкой, компонент вышел. Зачищаем посадочное место, устанавливаем свежий электромагнит. Ставим дозатор на ТНВД, начинаем заводить автомобиль. Но к всеобщему удивлению Рено бодро крутит стартером, но заводиться ни в какую не хочет. Подключаем опять диагностику и начинаем искать проблему.

Давление в рейке 6 Бар, а должно 200 бар. Топливо куда то уходит. Скорее всего сработал аварийный клапан, а как показывает практика он одноразовый. Если один раз открылся, то приходится менять. Снимаем обратку и начинаем крутить двигатель. Все верно клапан совершенно не держит. Устанавливаем новый, машина заводится. Работа выполнена. Еще один ремонт Рено , по этой ссылке. Узнать о форсунках нового поколения , тут.

Читайте также: