Рено премиум 420 dci установка форсунок
выскакивает ошибка 5301 (по autocom) "давление топлива, схема низкого давления. превышение значения" в тот момент когда выскакивает ошибка давление в системе (рейке) повышается и машина начинает троить. троит 2-3 мин потом опять работает ровно. машина 2001 года, 11ти литровый двигатель. подскажите кто что думает или может сталкивался?
Ответ: Рено Премиум DCI
Ответ: Рено Премиум DCI
Ответ: Рено Премиум DCI
Ответ: Рено Премиум DCI
выскакивает ошибка 5301 (по autocom) "давление топлива, схема низкого давления. превышение значения" в тот момент когда выскакивает ошибка давление в системе (рейке) повышается и машина начинает троить. троит 2-3 мин потом опять работает ровно. машина 2001 года, 11ти литровый двигатель. подскажите кто что думает или может сталкивался?
Я бы вам посоветовал обратится в Могилеве ник на форуме soon зовут Саша вот телефон +375296778520,+375297478520. Он обладает необходимым оборудованием и проверит и а при необходимости и отремонтирует то и другое, необходимые запчасти у него в наличии есть.
Ответ: Рено Премиум DCI
Ответ: Рено Премиум DCI
Ответ: Рено Премиум DCI
Ответ: Рено Премиум DCI
какая форсунка?там Common-rail. максимум там может обратка воздушить. но из практики заявляю-ТОЛЬКО ПОДСОС ВОЗДУХА,влечет данную ошибку!
Ответ: Рено Премиум DCI
-ошибка 5301:это ошибка по давлению в рейке,просто перевод хоть в Autocom,хоть в Тексе-везде корявый.Проще почитать Реновскую документацию:"53-ошибка давления в рейле",и не сильно доверяться переводу.* [какая форсунка?там Common-rail. ]-что"Коммон Рейл"там:ты новость мне не сообщил этим.И что?Большая половина Премиумов420 заходят в ремонт с этой ошибкой,и после ремонта форсунок она не повторяется.*проще на низкую сторону одеть манометр,а с торца головки сзади-шланг в банку чтоб обратку с форсунок мерять.И завести.(кстати "Барт"-сколько кубиков там должно набраться?С "практики"твоей-сколько у кого получается?)
Ответ: Рено Премиум DCI
если выкрутить штуцер обратки с головки-вААААще не запустится.
поэтому,насчет того,сколько вытечет через обратку,ничего не могу ответить..
Ответ: Рено Премиум DCI
выскакивает ошибка 5301 (по autocom) "давление топлива, схема низкого давления. превышение значения" в тот момент когда выскакивает ошибка давление в системе (рейке) повышается и машина начинает троить. троит 2-3 мин потом опять работает ровно. машина 2001 года, 11ти литровый двигатель. подскажите кто что думает или может сталкивался?
Здесь не только неграмотный перевод или косяк диагностического прибора,но и ошибка диагноста .Для проверки данной ошибки стоило бы проверить данную расшифровку в том же Эситронике (производителя данной системы )где четко сказанно:
1.5301-Регулировка топлива под высоким давлением заклинивание клапана.
2.5301-Регулировка топлива под высоким давлением ,отклонение регулировки отрицательное.
3.5301-Регулировка топлива под высоким давлением,отклонение регулировки положительное.
4.5301-Регулировка топлива под высоким давлением,нарушение функции.
Это один из примеров где неправильное интерпретация ошибки и неправильного анализа ситуации ведет к дополнительным расходам.
Добрый день, такая же машина с сапуна тоже парит и не плохо, но тасол на месте, масло вроде уровень, что уже надо к чему то готовиться?
Ни к чему, это нормальное явление, там стоит крыльчатка, которая отбивает масло и дополнительно ускоряет выход картерных газов.
Игорь здравствуйте у меня тоже стакан пропустил антифриз и фарсунки угробил всё заменил щас всё собрал прокладки там какие подскажи на клапанной крышке и с полуголовки
Добрый день. А подскажи. Уходит антифриз понемногу. Из сапуна небольшой пар. Масло чистое. Может быть виной стаканы форсунок.помпу поменял. Теплообменник проверил
@Sool Sab да, но при этом ещё не которые уплотнительные кольца под гильзами были потрепаны.
@Игорь tat898 у вас при износе стаканов из сапуна пыл пар?антифриз уходил?
Добрый день, могут быть стаканы и также кольца под гильзами.
Игорь здравствуйте, у меня маз с таким же двигателем, только по документам ямз 651 пишется, проблема в том что сапунит и капли антифриза капают с сапуна, и слегка идут газы в расширитель,так же четкий запах сладких паров ощущается из маслозаливной горловины и на крышке образуются капли антиыфриза. У вас такие же признаки были?
В итоге из под гильзы антифриз просачивался. Открыли картер подали давление воздухом в 2 атмосферы в систему охлаждения и сразу антифриз побежал из под гильзы!
Поменять то можно но весь вопрос в том что как ты его развальцуешь, да и в некоторых сервисах просят гбц снять
8 за стаканы отдавал. 5 за змену и опресовку. Снять бошку в сервисе тыс 20. Прокладки 12к. Ну и колпачки за одно поменял 2т.
Сам меняю dci и dxi стаканы не снимая головы. Токарь выточил приспособления. На dci с первого раза не получилось, 6 стаканов испортил, при установке резинки позакусывало, при опресовке увидел
Снимать не обязательно, если нет желания, например, отшлифовать. Понаблюдать съёмник. Если не делал этого раньше, и тем более нет съёмника - лучше в сервис. Пока набьешь руку сам- можно пару стаканов ухайдокать
Сати, снять то можно метчиком резбу нарезаешь и достаёшь а вот надо ток правильно развальцевать ну и стаканы хорошие надо
Григорий, именно. Дело вроде не хитрое -ударил пару раз и вкручиваешь, но проломить пару стаканов вполне реально. По сути, этот развальцеватель - болт с шариком на конце. Вбить в стакан несильно - и через проставки и шайбу вдавить стакан в канал. Просто за эту операцию слесаря, порой сумму огромную заламывают. Опять же если не нужна опрессовка головы и прочим манипуляции с клапанами - снимать голову не надо
Читайте также: