Рено меган 3 ресурс сцепления

Обновлено: 12.05.2025

Рено Меган 3-го поколения выпускался с 2008 по 2015 года. В России наиболее популярным оказался автомобиль с бензиновым двигателем 1,6 K4M. Поэтому рассмотрим регламент обслуживания именно такой модели. Срок эксплуатации машины напрямую зависит от вовремя проведенного планового технического обслуживания (ТО), с обязательным соблюдением регламентных работ, которые рекомендует производитель.

Заправочные объемы жидкостей Renault Megane 3
Жидкость	Количество (л)
Масло двигателя:	4,8
Охлаждающая жидкость	5,9
Масло МКПП	1,6-2,8
Масло в АКПП	6
Тормозная жидкость	1 (DOT 4)
Омывающая жидкость	6,0

Первое регламентное ТО Рено Меган 3 проводится через 15 000 км пробега для бензинового двигателя и 10 000 км для дизеля. Если автомобиль используется в тяжелых условиях, то этот промежуток сокращается до 7,5 тыс. км. Последующее техническое обслуживание проводят реже — ТО 2, спустя 45 тыс км, это на 60 000 км пробега, а ТО 3 и все последующие с периодичностью 30 тыс км. Также повторяются некоторые операции в других ТО, когда пробег автомобиля достигает 30 тыс. км, 45 тыс. км, 75 тыс. км и 105 тыс. км, о них дальше и пойдет речь.

Цена на техническое обслуживание Renault Megane выполненного своими руками зависит от стоимости запчастей и расходных материалов (средняя стоимость указана для региона Москва и будет периодически обновляться).

Далее приведем полный список на регламент технического обслуживания автомобиля Renault Megane III по срокам выполнения, а также какие запчасти понадобятся для выполнения и сколько будет стоить ТО своими руками:

Проверки при ТО 1 и всех последующих:

Визуальный осмотр таких деталей:

ремень привода вспомогательных агрегатов;
ремень ГРМ;
вспомогательные ролики;
шланги и соединения системы охлаждения;
топливные трубопроводы и соединения;
рулевой механизм.

Проверка:

систему выпуска отработавших газов;
уровень масла в коробке передач;
чехлы шарниров равных угловых скоростей;
техническое состояние деталей передней и задней подвески;
износ шин;
углы установки колес при наличии неравномерного износа или увода автомобиля во время движения;
уровень тормозной жидкости;
уровень охлаждающей жидкости;
степень износа колодок и дисков тормозных механизмов;
стояночный тормоз;
магистральные трубки тормозов и их соединения;
проверить и отрегулировать свет фар;
ремни безопасности, замки и узлы крепления к кузову.

Перечень работ при ТО 1 (пробег 15, 30, 45, 75, 105 тыс. км 12 мес.)

Замена масляного фильтра. Каталожный номер оригинала 7700274177, стоимость 260 руб.
Заменить уплотнительное кольцо сливной пробки. Оригинальный артикул Renault 8200641648, цена 50 руб. или использовать аналог Sasic, артикул 4001073, стоимость 30 руб.
Замена свечей зажигания. Оригинальные Renault 7700 500 155 будут стоить 260 руб.
Замена салонного фильтра. Каталожный номер 7701064235, цена 920 рублей, или использовать 272778970R, за 760 руб.
Замена воздушного фильтра. Артикул оригинальной детали Renault 8200371661, цена 600 руб, или 8200820859, цена 960 руб. Стоит отметить, что в условиях повышенной запыленности рекомендуется производить замену воздушного фильтра чаще, тоесть не дожидаясь очередного ТО.

Кроме этих процедур также, возможно, придется долить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

Перечень работ при ТО 2 (пробег 60 000 км. 48 мес.)

Выполнить весь список работ, который перечислен в ТО 1. А также ряд дополнительных замен и проверок.
Заменить шестерню распредвала с фазорегулятором и её крепежные элементы. Каталожный номер комплекта деталей — 7701478505, цена 7500 руб.
Замена ремня и роликов ГРМ. Артикул комплекта 7701477023, цена 6800 руб, или 7701477028, цена 4000 руб.
Замена ремня вспомогательных агрегатов. Каталожный номер 7701476476, стоимость 3300 руб.

Перечень работ при ТО 3 (пробег 90 000 км 72 мес.)

Произвести все работы, что входят в ТО 1, и кроме этого выполняется:

Данный продукт выпускается концерном TOTAL под брендом ELF и носит название GLACEOL RX Type D. Это единственный антифриз одобренный для заливки в автомобили RENAULT и является продуктом конвейерной заливки.

Перечень работ при ТО 4 (пробег 120 000 км. 96 мес.)

Все работы, которые указаны в ТО 1, также заменить ремень ГРМ и ремень вспомогательных агрегатов.
Замена топливного фильтра. Каталожный номер 7700845961, стоимость 480 руб.

Замена по сроку эксплуатации

Согласно информации, которую предоставляет компания Renault, масло в коробку заливается на весь срок эксплуатации КПП и замене не подлежит, но проверять уровень рекомендуется обязательно, не смотря на это, автовладельцы всё равно прибегают к замене масла в МКПП (арт. 158484, цена за 1 л 760 руб.) и АКПП (арт. 105174, стоимость 570 руб. за 1 л.) примерно через 60 000 км. пробега, так как со временем масло теряет свои свойства.

Если масло в коробке передач грязное, как следствие оно не сможет полноценно отводить тепло и качественно смазывать детали, что приводит к различным неисправностям.

В автомобиле с автоматической коробкой передач заливают такое трансмиссионное масло: Elf Renault Matic G3 SYN, ELF EVOLUTION SXR 5W40, ELF TRANSELF TRJ 75 W80W, Renault Matic D3 SYN, Elf Matic G3.

Для авто с механикой применяют масло: ELF TRANSELF NFP 75W-80, TRANSELF TRX 75W80W, API GL5 SAE 75W-80, Liqui Moly SAE 85W-90, TRANSELF NFJ 75W-80.

Стоимость ТО Renault Megane 3 в 2021 году

В результате всего выше сказанного, каждое ТО включает в себя определённые действия по замене тех или иных запчастей. Естественно, кроме основных четырех ТО, ещё нужно проводить дополнительные проверки, чтобы в случае обнаружения неисправности в неотложном порядке их устранить.

Если примерно подсчитать стоимость запчастей необходимых для технического обслуживания, то получатся такие цифры:

Стоимость тех. обслуживания Рено Меган 3
Номер ТО	Каталожный номер	*Цена (руб.)
ТО 1	моторное масло — 194877 масляный фильтр — 7700274177 воздушный фильтр — 8200371661 уплотнительное кольцо сливной пробки — 4001073 свечи зажигания — 7700500168 салонный фильтр — 7701064235	6890
ТО 2	Все расходные материалы первого ТО, а также: шестерня распредвала с фазорегулятором и её крепежные элементы — 7701478505 комплект ремень и ролики ГРМ — 7701477023 приводной ремень 7701476476	27790
ТО 3	Повтор первого ТО охлаждающая жидкость 7711 428 132 тормозная жидкость 194743	11300
ТО 4	Все работы предусмотренные в ТО 1 и ТО 2: топливный фильтр — 7700845961	35160
Расходники, меняющиеся без привязки к пробегу
Масло МКПП	158484	2280
Масло АКПП	105174	3420

*Средняя стоимость указана по состоянию цен на осень 2021 года для Москвы и области.

Как видите, при проведении планового технического обслуживания автомобиля нужно быть готовым к незапланированным дополнительным затратам, например на такие расходные материалы, как: охлаждающая жидкость, масло в коробке или ремень генератора. Поэтому, по возможности, хотя бы с простыми процедурами лучше справится собственными силами, и тратить средства только лишь на детали. Так как стоимость обслуживания, например для замены масла с фильтром и замены салонного фильтра в официальном автосервисе обойдется чуть более 900 руб. и это без стоимости расходных материалов. В свою очередь замена комплекта ГРМ будет стоить от 2800 руб. И если каждый раз ездить на обслуживание к официалам, то затраты на содержание Рено Меган 3 будут приличные.

Что такое неоригинальные запчасти для RENAULT?

Неоригинальные запчасти RENAULT (неоригинал, аналог) — это детали, производимые как правило по той же самой технологии, что и оригинальные (для поставки на конвейер RENAULT). Завод-изготовитель, помимо поставок производителю автомобилей, может поставлять свою продукцию на вторичный рынок — автосервисы и магазины запчастей RENAULT. Качество таких деталей не отличается от оригинальных.
Кроме этого существуют предприятия, которые никогда не поставляют запчасти на сборочные конвейеры RENAULT, но производят автозапчасти для вторичного рынка. Качество таких запчастей может сильно отличаться от оригинала. Они дешевле аналогов и оригинала RENAULT.

Устанавливать запчасти нужно в специализированных сервисных центрах или мастерских. Тем не менее, обязательно нужно иметь представление о тех работах, которые должны быть выполнены. В подготовке к ремонту помогут специальные книги — руководства по ремонту RENAULT которые можно подобрать и купить в нашем каталоге.

Забегая наперед, здесь нет никакой рекламы или анти-рекламы, исключительно собственное мнение, которое не претендует на истину в последней инстанции. Все здесь взрослые люди и все в состоянии сами решать где обслуживать свои машины :)

Итак, кто читал историю машины в курсе, что изначально она была взята на поруки моим отцом. Ничего особенного там не приключалось, стандартная схема при покупке б\у машины, было сделано:
— Замена ГРМ, помпы и иже с ними;
— Замена масла в двигателе;
— Замена воздушного, топливного и масляного фильтров;

Салонный не забыл, он просто менялся позже :) Делалось все у официального дилера в Кривом Роге. Нет, не потому что, как говорится: "бабки не вопрос", — а потому что опыта эксплуатации автомобилей кроме бывшего Ланоса, увы, не было. Потому не знали куда можно обратиться, что бы все сделали хорошо и ответили на интересующие вопросы. Поэтому был выбран ОД. Приятным бонусом после первого визита, отец получил приятную скидку — 20% на запчасти и 5% на работу. По итогу, цена обслуживания с запчастями оказалась более чем адекватной, поэтому и сейчас отец обслуживает своего хетчбэка именно там. Нареканий по работе не возникало, пару раз он(отец) присутствовал во время проведения работ и остался более чем доволен отношением и порядком "в цеху" :)
Как многие реноводы в Украине должны знать, общей базы Рено у нас не существует, потому история обслуживания, а как оказалось и скидка :), не разлетаются по всем ОД страны.

Все бы и хорошо, но вскоре у нас стал вопрос: "а нужно ли менять масло в коробке?". Долго мы бродили по интернетам, в том числе и мануалам, в которых написано, что масло льется на весь срок службы эксплуатации. Но ведь не по нашему это :) Поиски продолжились. Кр ы ворожский ОД наткнул нас на Castrol Syntrans FE 75W, его то и выбрали для отцовского хетчбэка. У меня вопрос остался открытым.

Решив, что уже пора бы и мне озаботиться этим вопросом всерьез, я нашел представителей ОД в Харькове. Их, как оказалось, два. Далее буду называть их ОД1 и ОД2, дабы не вызывать бурю эмоций и возможного негодования. Если кому-то, вдруг, будут интересны их реальные названия — пишите и я обязательно открою завесу этой "тайны" :)

Итак, предварительно нагуглившись всей этой темы, я уже понимал, что масла туда лезет 1.8л и что это, возможно, за масло.

Почитав отзывы о двух представителях ОД Рено в Харькове, позвонил в ОД1 т.к. отзывы в интернете были лучше чем у ОД2.

По итогу звонка, ОД1 зарядил мне, что в эту коробку лезет около 5л масла, стоимостью 1400 грн за 1л и 1000 грн запросили за работу. Чуть позже признали ошибку и согласились с тем, что нужно 1.8л вместо 5л, озвученных ранее, но осадочек у меня все равно остался. Решил позвонить в ОД2. В ОД2 сразу сказали, что льется 1.8л, стоимостью 1350 грн за 1л и запросили 450 грн за работу. Выбор был очевиден.

День Х настал, машину отвез на сервис. Менеджер оказался очень приветливым, мы заполнили кучу бумаг, он предоставил мне распечатку с историей машины, рассказал обо всех скидках, предложил присутствовать при работе. Я остался очень доволен и ни секунды не пожалел о том, что приехал именно сюда. Кстати, вернувшись к отзывам после этой истории — я обратил внимание, что их не так много как у ОД1 :) Еще одно доказательство того, что мы видим то, что хотим видеть :)

Спустя 3-4 часа, менеджер перезвонил и сказал, что машину можно забирать, сразу же и отправился. Он честно сказал, что масло было в ужасном состоянии и те лишние 0.2л они пустили на промывку с каким-то средством, которое обошлось мне в +- 20 грн(точно не помню, а чеков под рукой нет). Я не претендовал на то, что мне вернут 0.2л масла и, честно, не расстроился. После оплаты в кассу и подписания всех бумаг, менеджер проводил меня к машине, мы с ним пообщались, он сказал что ошибок не было и что машина, в принципе, в очень хорошем состоянии. Поинтересовался за сколько она мне досталась, да и просто поговорили ни о чем :) Я человек не жадный и привык оставлять "на чай" за хорошую работу, а честность менеджера сыграла для меня немалую роль. Он, конечно, отказывался, но я был настойчив :) На том и разъехались. Впечатления остались исключительно положительные, теперь езжу только туда. Цены, по моему мнению, более чем вменяемые. Особенно если учесть, что и на этом сервисе меня также наградили скидкой 20% на запчасти и 5% за работу :)

Переносимся в не столь отдаленное прошлое, примерно сентябрь 2018 года. Стал я замечать, что машинка стала пинаться при переключении с 1-ой на 2-ую передачу и иногда неприятно подергиваться в некоторых ситуациях. "Okay Google, что делать?" :) Начитался про PyRen. В итоге, в этот же вечер купил блюпуп Elm и уже на следующий день я стал сам себе диагностом :) Приехал вечером домой и застрял на стоянке на час, весь в диагностике. Нашел два заветных параметра — точки проскальзывания сцеплений, заскринил, пошел домой.

"Okay Google, что скажешь?". Почитал здесь же, на драйве, что разница у меня подходит к критической и я стал понимать, что рано или поздно сцепление пойдет под замену. Связался с менеджером, что бы узнать цену(предварительно, конечно, погуглив, я уже понимал, что будет дорого). Стоимость меня ужаснула, несмотря на то, что я был настроен :) Названо было 47500 грн и в районе 3000 грн за замену. Стоимость замены, кстати, наоборот, удивила приятно — я ожидал, что будет дороже, но на фоне шока от стоимости сцепления, общая картина не изменилась :)

На конец сентября были куплены билеты на долгожданный отдых, вылет \ прилет в Киеве. Наткнулся на киевский сервис Renault Doctor, который, если верить информации на их сайте, специализируется на подобном виде работ, позвонил уточнить:

— "Мы ставим сцепление LUK, это не заменитель. Это сцепление ставится в эти коробки с завода, но только сейчас они выпустили этот ремкомплект. Стоимость 35000 грн за сцепление и 4500 грн за замену".

Вариант явно дешевле, был принят к размышлению. Также думал просто купить этот LUK, но поставить у ОД2, также думал купить "оригинальное" в интернете, на тот момент цена на него была в районе 26 000 грн. Но, конечно, были сомнения как в оригинальности так и в новизне. А я очень сомневался, что если я получу его на почте наложенным платежом, то смогу квалифицированно понять, что оно в надлежащем состоянии. Позвонил проконсультироваться менеджеру ОД2 по поводу этого LUK'a, т.к. его, хотя бы, судя по записям на драйве, уже ставили. Он сказал, что они уже устанавливали подобные, но здесь остается рассчитывать на везение т.к. были прецеденты что маховик не отхаживал даже 1500 км.

Семейный совет. Было предложение не вкидывать столько денег, продать эту машину и купить новую. Я посчитал это заменой шила на мыло, никто ведь не дает гарантии того, что другая машина не потребует подобных капиталовложений, все они "не биты и не крашены" :) Да и влюбился я в эту ласточку, потому решено было лечить нашего нового "члена семьи". Супруге за понимание, конечно, благодарен. Сумма очень большая, а нам, как и другим, деньги, увы, с неба не падают.

Только мы настроились на огромные затраты, как вдруг, подвернулся проверенный вариант со сцеплением, о состоянии и оригинальности которого я мог быть абсолютно спокоен. Цена была более приемлемая — 1000$. Сказал что заберу его в конце октября после отпуска.

И был таков. Забрал его буквально неделю назад, попутно прикупив у ОД2 2л масла на случай когда буду менять сцепление, что бы сразу под замену было и масло.

Grand Scenic 2 1. 5dci K732, 2007г; ВАЗ 2101,1. 2 блок фиат, 1973г. ; Hyundai Getz 1. 4, 2007г. Grand Scenic 2 1. 5dci K732, 2007г; ВАЗ 2101,1. 2 блок фиат, 1973г. ; Hyundai Getz 1. 4, 2007г. ГрандСценик 2 1,5(106 л. с. ) 2005г. Grand Scenic 2 1. 5dci K732, 2007г; ВАЗ 2101,1. 2 блок фиат, 1973г. ; Hyundai Getz 1. 4, 2007г. ГрандСценик 2 1,5(106 л. с. ) 2005г. Рено Гранд Сценик 2, 2006, 732; Рено Кангу 2, 2009,802
Grand Scenic 2 1. 5dci K732, 2007г; ВАЗ 2101,1. 2 блок фиат, 1973г. ; Hyundai Getz 1. 4, 2007г. Grand Scenic 2 1. 5dci K732, 2007г; ВАЗ 2101,1. 2 блок фиат, 1973г. ; Hyundai Getz 1. 4, 2007г. Пошаговое описание работ по замене сцепления на Рено Меган 3. Процесс регулировки и прокачки сцепления на дизельном и на бензиновом Рено Меган 3.

Первым делом необходимо прокачать гидролинию, благо делается это нетрудно. Отпустите штуцер на рабочем цилиндре КПП, предварительно хорошенько прокачав педаль. На Меган-ах, оборудованных дизелем 1. 5, эту процедуру необходимо выполнять только вдвоем с напарником. Замена сцепления. Тема в разделе Дизель, создана пользователем Serpen, 11 янв 2015. добрый вечер! искал по поиску, так и ничего и не нашел. собственно, имеем меган 2 ф2 2007 732 двиг сименс механика, давит масло между коробкой и двигом. на всяк пожарный заказал сальник и коробки и колена, но еще хочу сразу махнуть сцепу, раз уж коробас скидывать придется, собственно вопрос, какое сцепление можем поставить и не пукать по этому поводу очень долго? а. Renault Megane Sport Tourer Бортжурнал Замена шатунных вкладышей, сцепления, маховика на Renault Megane Grandtour III 1. 5 dCi K***K ***36 110л. с.

Всем привет! расскажу свою историю лагуны 3 1. 5 л, двигатель К***К37***0. купил рено с пробегом ****** т. км. , на 115 тыс. начало буксовать сцепление и однажды умерло, так что стал вдалеке от домаискал другую машинку, так как эту продал и столкнулся с продавцом киа сиид, 1. 6, дизель, так вот он на 150 тыс. км поменял сцепление, подтвердил сервисной книжкой! Это так-к слову! Быть такого не может, чтобы не было прокачного штуцера. Вот фото рабочего 2. 0 л. , на дизелях вроде должен такой же стоять. А это другой тип рабочего. звиняете:перед тем как ставит коробку,визимноы смотрет надо,а по правилам,после замени сцепления меняем визимноы. если не сцепление:смисл в том, чтоб создат ваккум,а шприц на. Автомобиль:Renault Grand Scenic 1. 5 dci есть клип в Твери.

Осуществлять замену механизма сцепления на автомобиле Рено Сценик 2 лучше всего на подъемнике. Сам процесс замены не отличается чрезмерной сложностью, однако, требует строгого соблюдения последовательности выполнения работ. Популярные статьи. Отзывы о Рено Дастер с дизельным двигателем. Замена сайлентблока подрамника Меган 2 (фото и видео). ВОПРОС: 1. Сцепление под замену или еще попробовать какие-нить испытания? 2. Если под замену, то какой комплект сцепления лучше брать? Заранее благодарен за ответы. Вчера поменял комплект сцепления и подшипник выжимной гидравлический. Для моего авто (1. 5dci k***kp 732(106 л. с. ) и мкпп TL4 (6 ст. )) на exist цены начинались от 7т. р. за комплект (корзина, диск).

Читайте также: