Рено меган 2 вылетает трипоид
либо у вас поврежден стопор на полуоси, либо нарушена геометрия кузова, ну как вариант смещен двигатель.
дык, чё ты хочешь от этой кастрюли? ))
подушки движка смотрел.
Причин несколько, при монтаже полуоси слетело (лопнуло) стопорное кольцо. Внутреннюю гранату проверь, его подшипник должен еще перемещаться с приводом на несколько см. поперек. Еще были случаи заводского драка при сборке внешней гранаты. Внутренний подшипник с проточкой под стопорное кольцо был установлен наоборот (проточкой наружу) проверить моно на ощупь, пальцем. Удачи.
Версия №2, вероятносто 80% Смотри подушки двигателя и коробки, а также сайлент блоки рычагов. Что-то из этого износилось и колесо стоит дальше от коробки чем ему положено. Еще вариант - кривой кузов, но раз раньше все было ОК и не бился, то его можно отмести.
Крамольная мысль появилась А не ошиблись ли те, кто продавал ему привод, с номером детальки, мож это от другой модели и он короткий.
Когда искал рулевые тяги на свою, то столкнулся с широким выбором этих тяг по длинне - а продавцы, как правило, в этих знаниях плавают.
Можно это продиагностировать без геморроя? На прямом ходу всё нормально, посторонних звуков нет. Стоить встать на левый поворот - где-то на 3-5 кругу трипод вылетает (левый привод).
При крутом повороте налево вылетела левая полуось((((
с коробки!Розобрал левую сторону,поставил ее обратно,проверил подушки,подрамник,вобщем-все-замечаний нет.
Укого было подобное и главное-ПОЧЕМУ она вылетела.
тоесть тришип соскочил? там же он фиксируется. коробку разбирал?
Ну да!Вылетел с пазов шестерни коробки!Резина осталась цела)
При повороте руля до упора-никаких посторонних звуков при езде не было ,да и сейчас-нет!
Я думаю у меня движок кинуло вправо и полуось вылетела!!
Подушка левая отвечает за поперечное смещение-проверил-поджата нормально
тоесть тришип соскочил? там же он фиксируется. коробку разбирал?
ниче не разбирал!а как он там фиксируется?
в книге ничего не написано по поводу фиксации
тоесть тришип соскочил? там же он фиксируется. коробку разбирал?
ниче не разбирал!а как он там фиксируется?
в книге ничего не написано по поводу фиксации
книга третий рим стр 126 посмотри там стопорное кольцо стоит тришип держит.
там стопорное кольцо стоит тришип держит.
. тришип на самой полуоси, а вот вся полуось свободно елозит.
там стопорное кольцо стоит тришип держит.
. тришип на самой полуоси, а вот вся полуось свободно елозит.
Понял!Тришип на полуоси на месте,кольцо тоже на месте!Каких либо отклонений я не нашел(
Обидно ,если вылезет гдето пути(
Скорее всего из-за запредельного крена на энергичном левом вираже МТГ ушла вправо, а ступица ушла вниз, что и создало предпосылки к вылету полуоси из КПП.
Это последствия предельно бюджетного подвеса МТГ.
Честно говоря, раньше с таким не сталкивался.
Как правило, раньше наступит срыв в снос/занос, чем полуось выскочит из КПП.
Укого было подобное и главное-ПОЧЕМУ
У меня когда-то давно на Таврии такое было. Как раз левая и вылетела. В безобидной ситуации (на ровном без поворотов спуске перешёл на нейтралку, а в конце спуска уже ощутил, что коробка передач отдельно от колёс существует). Правда дорога была с волнообразным покрытием. Примерно половина объёма масла вытекло из коробки. Время было смутное, что-то искать в дороге не было возможности. Не разбирая (только колесо снял) запихнул полуось обратно в коробку и поехал. 250 км примерно прошёл так (очень переживал за коробку, но всё обошлось). Потом масло долил и больше такое не повторилось до самой продажи машины.
Ну, на Таврии то я могу предположить почему. Там диск сцепления менялся каждые 10-15 тыс. Приходилось снимать движёк в сборе с коробкой и естественно вынимать полуоси. Видно во время последней (перед вылетом) замены полуось не зафиксировалась в шлицах коробки с помошью стопорного кольца, а я не проверил.
Может быть и на Вашем авто во время сборки или ТО полуось не до конца зафиксировали в шлицах коробки.
Если полуось не рассыпалась, а пыльники не разорвались, то полагаю, что и последствий никаких не будет. Ставте всё на место. Проверяйте уровень масла в коробке передач и спокойно катайтесь.
Tank ты ты набрал скорость и на взлёт пошел . а шасси убрать забыл. вот оно само и начало отваливаться
_AlexSander_,
Может быть и на Вашем авто во время сборки или ТО полуось не до конца зафиксировали в шлицах коробки.
Не фиксируется полуось в КПП никак, а просто вставляется в шлицы и потом свободно по ним ездит.
Кстати, по тому же принципу организован внутренний шарнир и правой полуоси: если снять пыльник, то полуось с тришипом просто выползет из "корпуса".
При работе полуось относительно КПП ходит не только вправо-влево / вверх-вниз, но и внутрь-наружу.
норм, на телеге надежнее ) одна цельная ось
пива не пью, так что на "давай попивасу и замнем" не надейтесь , еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп
Sniff
Спасибо, что поправил, потому что я не знаю как в Логане там всё устроено. Никогда не разбирал на своём этот узел, а книги под рукой уже нет.
А в Таврии на каждой полуоси на шлицах стопорное пружинное колечко было, которое разжималось внутри оси дифференциала (я так понимаю, что за его шлицами), поэтому при разборке ещё приходилось прилагать дополнительное усилие, чтобы полуось вышла из шлицев дифференциала.
Чего-то я не понял.
тришип на полуоси на месте,кольцо тоже на месте!
вот это не понятно. Пыльник прикручивается, на сколько я помню, 3-мя болтами к коробке. Если вылетела полуось вместе с тришипом, то как резинка (пыльник) осталась цела?
Logan1.4 base white+передние ЭСП+ПТФ+эл.зеркала с подогревом+литье 15+ГБО KME
Лучше перебдеть, чем недобдеть.
Пыльник прикручивается, на сколько я помню, 3-мя болтами к коробке
Пыльник ШРУСа, вообщето, не может крепиться к коробке передач.
Пыльник ШРУСа, вообщето, не может крепиться к коробке передач.
Внешнего - да.
А внутреннего?
левый крепится правый нет
Я не знаю. Потому спрашиваю: "Прямо к корпусу коробки крепится болтами?"
Я не знаю. Потому спрашиваю: "Прямо к корпусу коробки крепится болтами?"
Блин. Ни разу туда не заглядывал и не интересовался устройством полуосей Логана. Порылся в интернете, нашёл рисунки. Таки точно тремя болтами к коробке пыльник прикручен. Вот зараза - он оказывается с подшипником.
Не велите казнить. Ramzes, прости!
Тогда, точно возникает вопрос: "Каким образом пыльник уцелел?" Забираю назад все свои советы по данному вопросу.
Чуствую, Меган я вообще не буду знать. Надо завтра хоть для приличия капот открыть, паутину убрать и заодно позаглядывать как там чего устроено.
помогите. вылетает внутренний шрус слева уже 3 за неделю.
коробка автомат типтроник двигатель 1.8 АWM, 2003 года.
вылетает внутренный левый шрус.при первой замене обнаружил сломанный кронштейн коробки и разбитые подушки на коробке. все поставил новое и шрус заменил, потом вылетел второй раз. дополнительно заменил нижние рычаги. поставил новый шрус, сегодня опять вылетел и рассыпался, 3 раз за неделю. шас разбитый примерял , трипод находиться скраю в стакане, хотя по здравому смыслу должен быть где то в центре чтоб иметь рабочий ход в обе стороны.
заранее благодарен((
В смысле вылетает? Откуда он вылетает, он же прикручен к фланцу полуоси? Или он у тебя просто развалился? он просто не разборный. стопор со стороны крышки завальцованной, ее надо срезать, чтоб его разобрать. А у тебя он похоже просто развалился.
В смысле вылетает? Откуда он вылетает, он же прикручен к фланцу полуоси? Или он у тебя просто развалился? он просто не разборный. стопор со стороны крышки завальцованной, ее надо срезать, чтоб его разобрать. А у тебя он похоже просто развалился.
вы видели его в разобранном виде?
трипод (треугольная крестовинка) легко вставляется в стакан, стакан же остается прикрученным к полуоси
ИМХО либо полуось укоротилась каким-то образом, либо подвеска ушла от коробки, либо коробка от подвески.
Трипод нифига легко не вынимается и не вставляется. Он вставляется в корпус со стороны флянца, а потом завальцовывается крышкой.
На схеме деталь номер 2 (ось с шрусом) неразборная (по мнению немцев), и не срезав заднюю крышку трипод не достать.
Не знаю, о каких триподах не разъемных тут речь, но сколько я встречал их, они все были довольно легко разборными.
Не знаю, о каких триподах не разъемных тут речь, но сколько я встречал их, они все были довольно легко разборными.
все верно - месяц не прошел как менял внутренние пыльники на обоих валах, все легко разбирается и чуть сложнее собирается
Kollyan83, а какой помощи ты ожидал здесь встретить?
Ты верно думал, что к тебе тут-же ломанутся десяток человек ремонтить твою машину. А сам на что?
Ты-ж предположил, что трипод должен быть утоплен в стакан. Если длины полуоси не хватает и привод вываливается, то вероятно дело в изменившемся расстоянии от ступицы до фланца коробки. (то, что полуось сама по себе укоротилась допрускать не будем. )
Так что сам на себе кавычки поставь, а не на помощи клубней.
так проблему то решил? .. у меня вот сейчас похожая проблема . 2 раза с левой стороны по ходу движения внутренняя граната разобралась (трипод) сама . сижу думаю с чего начинать .
Читайте также: