Рено меган 1 замена задних колодок
Доводить до предела тормозные колодки и тормозные диски не желательно, неплохо бы периодически следить за остаточным износом. В данном случае пришла пора менять задние тормозные диски, а вместе с ними и колодки Мегана III. Лучшим вариантом будет проведение нужной процедуры самостоятельно, потому что очень часто владельцы Рено Меган и Сценик с электронным ручником жалуются на некорректную работу после того как поменяли колодки на сервисе.
Чтобы заменить задние тормозные колодки на Рено Меган 3 естественно лучше иметь спец приспособление для вкручивания рабочего поршня суппорта, но если такового нет (зачастую оно так и бывает), то тоже ничего страшного можно найти выход из ситуации.
Как правильно должна производится замена задних тормозных колодок и дисков на Renault Megane 3 смотрите пошаговую фото инструкцию наглядно.
Какие задние тормозные колодки ставить на Megane 3, когда менять?
Оригинальный номер задних тормозных колодок 44 06 057 13R, средняя цена 2453 руб.
Аналоги:
- Remsa 0263.05 — 893 руб.
- Francecar FCR210501 — 455 руб.
- NiBK PN-0019W — 1197 руб.
Периодичность замены — средний ресурс 30-50 тыс.км.
Какие задние тормозные диски ставить и когда менять?
Оригинальный номер задних тормозных дисков 43 20 075 95R, средняя цена 9057 руб.
Аналоги:
Периодичность замены — средний ресурс свыше 100 тыс.км.
Для замены тормозных колодок и дисков вам понадобятся сами детали и набор инструмента среди которого обязательно должны быть набор рожковых ключей, набор головок в частности на 13, 17, 20, 30; также головки Торгс; а еще удлинитель, трещетка и желательно динамометрический ключ, дабы затягивать болты с требуемым усилием; домкрат, молоток и плоская отвертка само собой тоже обязательные атрибуты при замене.
Сняв колесо откручиваем болты направляющих суппорта (рожковым ключом придерживаем, а накидным крутим).
плоской отверткой помогаем поднять и снять тормозной суппорт.
Вытягиваем старые задние тормозные колодки.
и поддев отверткой вытягиваем старые направляющие пластины (зачастую новые идут в наборе с колодками, поэтому эти можно выбрасывать и не заморачиваться с очисткой).
Головкой торгс откручиваем два болта крепления скобы суппорта.
Затем если вам нужна так же и замена тормозного диска, то нужно будет его тоже снимать, для этого придется открутить гайку ступицы. А чтобы к ней добраться снимаем защитный колпачок.
Пневмопистолетом или просто ключом откручиваем ступичную гайку.
Снимаем задний тормозной диск (если он прикипел к ступице то постукиваниями молотка без проблем снимается).
Так выглядят старые диски и колодки 3-го Мегана.
Перед установкой нового диска обязательно обезжириваем поверхность, удаляем остатки транспортировочной смазки.
Щеткой по металлу удаляем грязь и ржавчину направляющих тормозных колодок на скобе.
Смазываем и устанавливаем направляющие.
Устанавливаем тормозной диск.
Ступичную гайку рекомендуется затягивать динамометричным ключом с заданным усилием.
Для вдавливания поршня нужно специальное приспособление, поскольку механизм работы задних колодок Меган 3 немного другой нежели передние и он вкручивается.
Но если таковой нет то можно либо самому что то подобное сделать либо просто вкрутить рожковым ключом.
Прикручиваем скобу (болты крепления тоже затягиваются с заданным усилием).
Вставляем скобы в направляющие
Устанавливаем тормозные колодки (рекомендуется смазать обратную сторону колодки медной смазкой).
Инструкция подскажет вам, как самостоятельно заменить колодки и диски.
Мы рекомендуем, настоятельно произодить проверку тормозных дисков, а также колодок заблаговременно и не ждать полной поломки, потому что это может очень плохо сказаться на состоянии машины и вашем бюджете.
У нас пришло время для замены этих деталей и мы делимся с вами.
Конечно есть вариант, отдать автомобиль на станцию технического обслуживания, но всё-таки случались и такие случаи, когда работа опытных специалистов владельцев не устраивала, чаще всего, жаловались на работу ручника(электронного).
Для того, чтобы произвести замену, нам нужны специалиальные инструменты, которые поможет крутить поршень, если его не имеется в наличии, тогда нам нужно подготовить другой инструмент.
Более подробно о процедуре замены вы узнаете из фотоотчёта, предоставленного ниже.
Подготовим инструменты, которые пондобятся нам для того, чтоы произвести замену и расходные материалы.
Стандартный набор инструментов состоящий из:
Набора рожковых ключей,
Головки на семнадцать, тринадцать, двадцать, тридцать.
Голоки Торкс.
Удлинитель.
Трещётка, ключ динамометрический, для того, чтобы затянуть болты.
Домкрат, молоток, отвёртка плоская.
Демонтируем колесо, после выкручиваем болты, которые крепят направляющие суппорта, в этом вопросе поможет ключ рожковый, а также накидной. Накидным мы будем прокручивать, тем временем рожковым ключом будем придерживать.
С помощью плоской отвёртки снимем суппорт тормозной, в начале потяните и вытащите окончательно.
Теперь задние колодки нам нужно вытянуть.
Возьмём отвёртку и начнём направляющие вытягивать, часто конечно направляющие уже имеются в наборе с колодками, не жалейте старые выбрасывайте и устанавливайте.
С помощью головки ТОРКС выкрутим болты, которые крепят скобу суппорта.
Тем кто будет менять тормозной диск этот пункт: Демонтируем диск, выкручивайте гайку ступицы. К ней подобраться не совсем просто, нам нужно будет демонтировать колпак защитный.
Далее выкрутим гайку ступичную.
Демонтируем диск тормозной, если вдруг он в период эксплуатации прикипел, тогда постучите молотком.
На фото показаны колодки, которые мы сняли.
Перед тем, как будете устанавливать новый диск, пройдитесь обезжиривателем по всей поверхности. Остатки смазки транспортировочной протрите.
Чтобы убрать грязь, понадобится щётка по металлу. Чистим направляющие колодок.
Направляющие обработали и установили.
Диск тормозной начинайте устанавливать.
Гайку ступичную чтобы хорошо затянуть, нам нужно будет воспользоваться динамометрическим ключом.
Для того, чтобы вдавить поршень, тут не обойтись без специального инструмента. Вкручивайте их.
Мы советуем если у вас нет такого приспособления, смастерите её сами или просто возьмите рожковый ключ и вкрутите.
Возьмём болты и начнём вкручивать скобу.
Скобы установим в направляющие.
Колодки установите, мы советуем вам обработать смазкой колодку с обратной стороны, чаще всего обрабатываем медной смазкой.
Renault Megane (Scenic). Руководство - часть 67
9 ° 2 Тормозная система
Задние дисковые тормоза Новые
Толщина диска: 11.0 мм
Толщина колодок (с подложкой) 11.0 мм
Диаметр диска 274 мм
Задние барабанные тормоза Новые
Внутренний диаметр барабана*:
Толщина колодок (вместе с основанием): Новые
Передняя колодка 4.90 мм
Задняя колодка 3.40 мм
* В зависимости от модели и типа двигателя; обратитесь к дилеру Renault.
Моменты затяжки резьбовых соединений Н • м
Болты крепления колесных датчиков ABS 8
Штуцер для прокачки 6
Передний тормозной суппорт
Болты* направляющих стоек 32
Болты крепления суппортов 100
Болты крепления диска к ступице 14
Фиттинги шлангов 15
Гайки фиттингов гидравлических трубок 13
Гайки крепления главного цилиндра 23
Задний тормозной суппорт:
Болты* направляющих стоек 35
Болты крепления 60
Гайка* задней ступицы 175
Болты оси ступицы заднего колеса (Scenic) см. главу 10
Болты крепления колес 90
Гайки крепления вакуумного сервоусилителя тормозов 20
1 Общая информация
Тормозная система - гидравлическая,
двухконтурная, с диагональным разделе
нием контуров, вакуумным сервоприводом.
Каждый контур управ ляеттормозами одного
переднего и одного заднего колеса от глав
ного тормозного цилиндра тандемного ти
па. В обычныхусловияхконтуры срабатывают
одновременно. В случае появления утечки в
одном из контуров, давление во втором
контуре полностью сохраняется.
Все модели оборудованы передними
дисковыми тормозами, которые приводятся
в действие посредством одноцилиндровых
суппортов с'плаваюшей" скобой, создающей
равное давпениенаобетормозные колодки.
Задние барабанные тормоза имеют по
одной передней и одной задней колодке,
которые приводятся в действие одним двух-
поршневым цилиндром. Задние тормозные
цилиндры имеют встроенные клапаны регу
лировки давления задних тормозов, которые
предотвращают блокировку задних колес
при резком торможении. Для автомати
ческой компенсации износа колодок встро
ен самонастраивающийся механизм. При
износе колодок в случае торможения ме
ханизм приводится в действие и удлиняет
эффективную длину распорной планки,
уменьшая зазор междуколодкамии бараба
Задние дисковые тормоза приводятся
однопоршневой скользящей скобой с встро
енным механизмом ручного тормоза.
На некоторых моделях в заднийтормоз-
ной контур встроены регулировочные клапа
ны давления в системе задних дисковыхтор-
мозов, чувств ительныекнагрузке. Давление
в системе регулируется клапаном, связан
ным с задней осью, пропорционально на
грузке на заднюю ось автомобиля, предуп
реждая блокировку колес при резком тор
Все модели снабжены независимым
механическим приводом стояночного тор
Внимание! При обслуживании лю
бой части системы действуйте
аккуратно и методично, скрупупез-
но соблюдая чистоту. При появлении
сомнений в работоспособности компо
нентов заменяйте их, при необходимости
комплектом на одну ось. Используйте
оригинальные запасные части, или запас
ные части известных производителей.
Обратите внимание на предупреждения,
содержащиеся в разделе "Безопасность
- прежде всего" и в настоящей главе,
касающиеся токсичности асбестовой
пыли и тормозной жидкости.
Предупреждение: Тормозная жид
кость ядовита. При попадании на
кожу незамедлительно смойте
большим количеством воды. При попа
дании внутрь организма или в глаза об-
ратитесь к врачу. Некоторые типы тор
мозной жидкости горючи и могут вос
пламеняться при соприкосновении с рас
каленными деталями. При обращении с
тормозной жидкостью примите меры
противопожарной безопасности, как при
работе с бензином. Тормозная жидкость
агрессивна для лакокрасочных покрытий
и пластиков. При попадании жидкости на
кузов автомобиля смойте ее большим
количеством воды. Жидкость также гиг
роскопична, то есть впитывает влагу из
воздуха, что делает ее непригодной к
использованию. Никогда не используйте
жидкость с истекшим сроком хранения.
При доливе или замене жидкости всегда
используйте жидкость предписанного
типа и из свежеоткрытой тары.
Модели без ABS
1. Правильная работа системы возможна
только после удаления всего воздуха из
компонентов и контуров. Этого достигают
прокачкой системы.
2. При заполнении системы используйте
только чистую свежую жидкость рекомен
дованного типа и класса. Никогда не поль
зуйтесь жидкостью повторно. Запаситесь
количеством жидкости, достаточным для
замены.
3. Если в гидросистему попала жидкость
типа, не рекомендованного Спецификацией,
систему нужно полностью промыть, все
уплотнения заменить и заполнить свежей
чистой жидкостью предписанного типа.
Megane 2
Скорость износа тормозных элементов в любой машине, включая Рено, зависит в большей степени от стиля вождения водителя, а также иных факторов. Среди которых условия использования транспорта и тип трансмиссии. С другой стороны, неравномерный износ может говорить о проблемах соответствующей системы. В материале будет рассмотрена замена передних и задних колодок Рено Меган 2.
Признаки износа тормозных механизмов
Основные признаки, говорящие, что тормозные колодки приходят в негодность, можно понять прямо за рулем:
- вибрация в ходе остановки, посторонние звуки;
- низкая продуктивность торможения;
- педаль Megane II сильно проваливается.
- Важно отслеживать и уровень тормозной жидкости в Рено Меган 2. Падение может означать не только утечку, но также износ колодок.
Проверка износа элементов тормозной системы
Перед продолжительной поездкой или просто в ходе перестановки колес не лишним будет визуально проверить целостность колодок Рено Меган 2, а также дисков системы.
Для работы понадобятся баллонный ключ, отвертка и линейка. Процедура выполняется следующим образом:
- Рено Меган зафиксировать домкратом, а также упорами.
- Снять колеса.
- Исследовать мобильность поршней и направляющих тормозной системы. Если она не шевелится, значит, клинит либо поршень, либо направляющие.
- Далее нужно поднять подвижную скобу, снять все колодки.
- После замерить накладку. Если показатель меньше минимума, нужно выполнить замену колодок.
- Если и толщина диска Megane меньше допустимой, он также подлежит замене.
- Теперь нужно осмотреть перемычки охлаждающих каналов дисков. Если в них найдутся трещины или другие повреждения, диски требуется обновить.
- Чтобы проверить задние колодки, нужно поднять скобу и снять их все.
- Затем замерить толщину накладки. Если показатель меньше минимального, нужно выполнить обновление тормозных колодок.
- Если и толщина диска меньше допустимой, он также подлежит обновлению.
- Пределы допустимой толщины деталей Renault Megane II (указаны в мм.)
В списке будет перечислено о каком элементе речь, толщина нового, минимально допустимая толщина (все данные в мм):
Артикулы
Далее представлен список – фирма с артикулом – по которым можно выбрать и купить запчасти.
Перечень передних колодок Рено Меган 2:
Перечень задних колодок Megane II:
К оригиналу Рено добавлены также фирмы-аналоги.
Замена задних тормозных колодок Megane 2
Обновление тормозных колодок должно выполняться исключительно комплексом из четырех штук (по две на каждом колеса).
Прежде чем приступить к основному процессу, необходимо проверить тормозную жидкость. Если уровень приближен к верхней отметке, надо убрать некоторое количество жидкости. Поскольку уровень поднимется сразу после обновления изношенных деталей.
Для работы с задними колодками потребуется несколько инструментов:
Чтобы выполнить замену правильно, требуется выполнить следующую последовательность действий:
- Включить 1 передачу на МКПП или перевести селектор автомата Рено Меган 2 в положение Р.
- Поставить стопоры под передние покрышки.
- Приподнять зад авто, зафиксировать его и снять колесо.
- Придерживая нижний направляющий за шестигранник, выкрутить крепежный болт.
- Поставить все в обратной последовательности.
- Перепроверить уровень тормозной жидкости, и дополнить при надобности.
После завершения останется несколько раз придавить тормоз Megane 2. Это требуется, чтобы выбрать отрегулировать зазоры в тормозной системе. Они могут возникнуть после работы с поршнями. Напоследок нужно будет проверить стабильность стояночного тормоза, и наладить при надобности.
Регулировка стояночного тормоза
Чтобы выполнить регулировку правильно, необходимо:
- Приподнять заднюю часть Megane и покрутить задние колеса. Вращение должно быть гладким и равномерным.
Если наладка не помогла, нужно обновление задних колодок Рено Меган 2 либо тросов привода стояночного тормоза.
Меняем передние колодки Меган 2
Крайне важно перед началом работы проверить тормозную жидкость. Если она приближена к верхней отметке, требуется убрать некоторое количество. Поскольку уровень поднимется сразу после замены деталей.
Для замены потребуются несколько инструментов:
Как будет проходить процесс работы с тормозными колодками Рено Меган 2:
- Установить рычаг МКПП на 1 передачу, или перевести селектор АКПП в положение Р.
- Поставить ступоры под колеса.
- Приподнять переднюю часть авто, зафиксировать ее и снять колесо.
- Убрать прижимную пружину.
- Поддеть заглушку чехла нижнего пальца и вынуть заглушку.
- Таким же образом вынуть заглушку верхнего пальца.
- Вывернуть направляющие пальцы крепления подвижной скобы и вынуть их.
- Отодвинуть скобу в сторону и снять с нее внутреннюю колодку.
- Подвесить скобу к элементам передней подвески Рено Меган 2. Важно при этом отслеживать, чтобы тормозной шланг не натягивался и не скручивался.
- Убрать внешнюю колодку.
- Утопить поршень. Важно сохранять внимательность, чтобы ничего не повредить.
- Установка передних колодок и остальных деталей проводится в обратной последовательности.
- Перепроверить уровень тормозной жидкости, и добавить, в случае надобности.
После завершения работы останется пару раз придавить тормоз Renault Megane II. Это требуется, чтобы выбрать просветы, в системе. Они могут возникнуть после работы с поршнями.
Читайте также: