Рено мастер периодичность то
Стоимость обслуживания. ⇐ Общие вопросы, отзывы
Здравствуйте.
У меня 3 машины, портер и 2 транзита, портер уже у.б в прямом смысле этого слова 947т.км, вот думаю заменить его на что то по современнее и с большей грузоподъемностью. Полазил в инете, нравится Рено Мастер из-за возможности поставить задней привод на длинную базу, двойные колесики и т.д. Ходят слухи, что на такую комплектацию ставят три листа рессор, но подробной инфы нет даже на оф сайте.
Так вот меня интересует мнения владельцев 3его мастера о надежности авто и статистика сколько уходит на ремонт денег за период: год, 2 и т., а так же сколько км вы наездили.
Добрый день.
Езжу уже на таком автомобиле более года ( около 130 т км).
Начну с того, как покупал. Стоял выбор Дукато или Мастер. Для меня не принципиально было передний привод или задний, главное что бы грузоподъемность была больше. В салоне Рено менеджер показал заднеприводный мастер ( двускатные задние колеса, с зади три рессоры), я очень удивился когда мне менеджер сказал что, у него сразу идет ЕСП и можно заказать блокировку дифа на задних колесах. Я его почти сразу и забрал.
По началу не мог привыкнуть к резким тормозам, но после двух дней езды начал наслаждаться шумоизоляцией и комфортом, такое впечатление как будто едешь на легковушке или на джипе.
Гружу в него порядка 2,5-3 т. Хотя и категоря В едет спокойно, движок не напрягается, расход по городу средний 11л.
Ставлю его на улице. В минус 28 спокойно заводится. В кабине тепло, как объяснил мне менеджер в нем стоит электрический обогреватель кабины.
За год два раза был на то, каждое порядка 10 000 рублей.
Поломок ни каких не было. На то встретил еще одного владельца Мастера, у него передний привод, но наездил уже около 250 тысяч, Рассказывает из поломок за 2,5 года было только замена датчика указателя уровня топлива и то по гарантии.
Так что автомобилем я доволен. Всем рекомендую.
. что-то не совсем понял предыдущий "опус":
" Езжу уже на таком автомобиле более года ( около 130 т км).За год два раза был на то, каждое порядка 10 000 рублей. "
Я в состоянии понять 130 тыс.за год. Но не в состоянии понять КАК можно за 130 тыс. ДВА раза быть на ТО?
Замена масла через 65000 - это анрил. То же по замене фильтров и колодок.
по стоимости ТО - вообще бред полный. Явно у дилера человек ни разу не был.
Посмотреть бы на того "гостя"
За кожухом блока предохранителей.
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в передних шинах
Давление в задних шинах
Размеры ходовой части
Колёсная база
Колея передних колёс
Колея задних колёс
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина тормозного диска передних колёс
Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе
Максимальное боковое биение тормозного диска передних колёс
Толщина тормозного диска задних колёс
Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе
Максимальное боковое биение тормозного диска задних колёс
Толщина тормозных накладок передних колёс
Толщина тормозных накладок задних колёс
Толщина тормозных накладок передних колёс при предельном износе
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
Диаметр тормозного диска передних колёс
Диаметр тормозного диска задних колёс
Диаметр поршня тормозного цилиндра передних колёс
Диаметр поршня тормозного цилиндра задних колёс
Крутящие моменты затяжки
Моменты затяжки двигателя
Вакуумный насос
Подшипник распределительного вала
Приводная шестерня впускного распредвала
Приводная шестерня выпускного распредвала
Натяжное устройство цепи
Планка успокоителя цепи привода распредвала
Натяжная планка цепи привода распредвала
Крышка привода ГРМ
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
Направляющий ролик - агрегатного ремня
Болты крепления головки блока цилиндров
5 Nm
Использовать новый винт(ы).
Выпускной коллектор
Турбокомпрессор
Свечи накаливания
Форсунки
Топливопроводы высокого давления
Шестерня насоса высокого давления
Датчик положения коленвала
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Маховик
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Корпус масляного фильтра
Масляный насос
Резьбовая заглушка блока цилиндров двигателя
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Стопор против проворачивания
Кронштейн нижнего рычага передней подвески
Кислородный датчик
Крепление генератора
Стартёр
Держатель - компрессора кондиционера
Насос усилителя рулевого управления
Кронштейн насоса гидроусилителя руля
Ремённый шкив насос усилителя рулевого управления
Моменты затяжки на передней ходовой части
Крепление колеса
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Воздушный клапан
Тормозной шланг
Моменты затяжки для коробки передач
Выжимной цилиндр
Держатель коробки перемены передач
Подшипник коробки перемены передач
Кронштейн коробки перемены передач
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Моменты затяжки на задней ходовой части
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Топливо
кол-во и спецификация
Моторное масло с фильтром
Спецификация моторного масла
Ступенчатая коробка передач
Спецификация масла ступенчатой коробки передач
Охлаждающая жидкость
Спецификация охлаждающей жидкости
Тормозная жидкость при замене
с автоматизированной коробкой переключения передач
Спецификация тормозной жидкости
Хладагент для кондиционера
Масло кондиционер
Спецификация низкотемпературного масла
Освещение
Источники света
Ближний свет
H7 12V 55W PX26d
Дальний свет
H1 12V 55W P14,5s
Система активного освещения в повороте
H7 12V 55W PX26d
Стояночный фонарь
W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife
Противотуманная фара
H11 12V 55W PGJ19-2
Передний фонарь указателя поворота
PY21W 12V 21W BAU15s
Боковой фонарь указателя поворота
WY5W 12V 5W W2,1x9,5d
Задний фонарь указателя поворота
PY21W 12V 21W BAU15s
Задний фонарь
P21/5W 12V 21/5W BAY15d
Фонарь стоп-сигнала
P21/5W 12V 21/5W BAY15d
Фара заднего хода
P21W 12V 21W BA15s
Задняя противотуманная фара
P21W 12V 21W BA15s
Фонарь освещения номерного знака
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Третий фонарь сигнала торможения
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Плафон кабины
C10W 12V 10W SV8,5-8
Фонарь, установленный в двери
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
В блок предохранителей слева, рядом с рулевой колонкой
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач
Минимальная температура моторного масла для AU
Показатели состава ОГ дизельного двигателя
Минимальная температура охлаждающей жидкости для AU
Число оборотов, ограничиваемое регулятором
Режим измерения
Измерительный зонд
Время остановки
Время измерения
Максимальное значение K
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в передних шинах
215/70 R 15 3,50 bar 195/65 R 16 3,80 bar 195/70 R 15 3,60 bar 205/75 R 16 4,10 bar 215/65 R 16 3,90 bar 225/65 R 16 3,80 bar 225/70 R 15 3,30 bar
Давление в задних шинах
215/70 R 15 3,75 bar 195/65 R 16 3,80 bar 195/70 R 15 3,75 bar 205/75 R 16 4,10 bar 215/65 R 16 4,30 bar 225/65 R 15 3,75 bar 225/65 R 16 4,40 bar
Размеры ходовой части
Колёсная база
Колея передних колёс
Колея задних колёс
Регулируемые параметры ходовой части
Заданные условия проверки установки колёс
Схождение передних колес (общая ширина)
Развал передних колёс
-0°01'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° Y = 100 mm 0°04'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° Y = 105 mm 0°00'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° Y = 110 mm -0°05'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° Y = 115 mm -0°09'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° Y = 120 mm -0°16'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1°
Продольный наклон шкворня назад передних колёс
2°58'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° короткая колёсная база, X = 160 mm 1°24'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° короткая колёсная база, X = 150 mm 1°41'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° короткая колёсная база, X = 140 mm 2°00'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° короткая колёсная база, X = 130 mm 2°16'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° короткая колёсная база, X = 120 mm 2°34'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° короткая колёсная база, X = 110 mm 2°52'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° средняя колёсная база, X = 160 mm 1°44'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° средняя колёсная база, X = 150 mm 1°58'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° средняя колёсная база, X = 140 mm 2°12'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° средняя колёсная база, X = 130 mm 2°26'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° средняя колёсная база, X = 120 mm 2°40'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° средняя колёсная база, X = 110 mm 2°54'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° длинная колёсная база, X = 160 mm 1°57'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° длинная колёсная база, X = 150 mm 1°09'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° длинная колёсная база, X = 140 mm 2°21'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° длинная колёсная база, X = 130 mm 2°32'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° длинная колёсная база, X = 120 mm 2°43'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° длинная колёсная база, X = 110 mm 2°55'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1°
Боковой наклон оси шкворня
12°58'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° Y = 100 mm 8°55'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° Y = 105 mm 9°00'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° Y = 110 mm 9°06'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° Y = 115 mm 9°10'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1° Y = 120 mm 9°17'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 1°
Каждый автолюбитель знает, что для поддержания автомобиля в отличном состоянии необходим постоянный уход и техническое обслуживание Рено Мастер. Что такое ТО? Это гарантия продуктивной и надёжной эксплуатации вашего транспорта. Не забывайте периодически проводить комплексный осмотр на предмет поломок и недостатков, и ваш авто будет как новый.
ТО с сохранением заводской гарантии
Запчасти в наличии
Цены на плановое ТО Renault Master
Стоимость техобслуживания
Для вашего удобства мы подготовили таблицу с регламентом на плановое ТО автомобилей Рено и примерными ценами на техобслуживание. Точная стоимость будет зависеть от цен на выбранные вами комплектующие и общего объёма работ.
Читайте также: