Рено логан шум при торможении
Добрый день! Авто - ларгус 1.6 16 кл.5 м. люкс, пробег 61 т.км. Имеется следующая проблема: при движении авто шум (гул) при сбросе газа и включенной скорости (любой). При выжиме педали сцепления шум пропадает полностью. Так же шум становится тише при небольшом нажатии на педаль газа. На холостом ходу шума нет. После прогрева двигателя шум не исчезает. Скорости все включаются отлично. Поменял масло в кпп - уровень был в норме, но масло черное. Шум не пропал. Подскажите, в чем может быть проблема.
| dmitry: |
| Выжимной на ХХ было бы слышно, наверное |
Слесаря предлагают заодно и сцепление поменять, раз уж коробку снимать. Вот думаю стоит ли. Или ездить пока сцепление не кончится. не чревато ли. Вообще конечно в 61т.км. в коробку лезть
Зачем сцепление менять, пробег-то смешной, если конечно авто не эксплуатировался в экстремальных условиях. Не удивлюсь, если они предложат поменять все подшипники, им так проще. Пусть короче ищут конкретную причину неисправности, если нет, то ищи других мастеров. А гул, после того как появился, прогрессирует или в одной поре?
| dmitry: |
| Вот думаю стоит ли.. |
Нам разрешается прослыть невеждами, мистиками, суеверными дураками. Нам одного не простят: если мы недооценили опасность. (Ц) Р.Сикорски
dmitry, на сколько я выяснил, этот шум не критичен. Многие реноводы жаловались.
И у меня та же фигня с бо-бо-бо под сброс газа. Пробег под 120000.
Кто-то ремонтировал, кто-то забил, кто-то авто продал от греха по-дальше.
Кто забил, катаются до сих пор, кто ремонтировал, тоже катаются.
Отмечалось только, что увлечение синтетическими маслами для КПП с низкой степенью вязкости, не соответствующие допускам Рено, как правило, вызывают этот дефект. Лечение - замена подшипников первичного-вторичного валов и возвращение к рекомендованным Рено маслам. Плюс совет - замена масла каждые 40-60 тыс. пробега и контроль уровня, который, опять-таки, рекомендовано, держать чуть выше нижнего края контрольной пробки.
всем привет, вот и меня настигла учесть с коробкой, поначалу иногда шумела ( как то журчала) при торможении,дальше все сильнее и уже постоянно,думал что ступичный подшипник,нашел время, поднял машину покрутил колесо и не тут то было журчание отдавалось в кпп, решил разобрать коробку, первое что заметил при сливе масло было черное,далее при разборке кпп был налет черный на корпусах,и вот сепаратор подшипника на дифференциале был пополам сломан (сепаратор на всех подшипниках пластиковые)далее покрутил повертел и обнаружил на вторичном вале подшипники изношены,заказал подшипники 4 штуки обошлись 2500 р, КПП JR 5, пробег 43 тысячи, что меня сильно огорчило,ведать точно не руки кривые а место проклятое
witas, Трагично, даже срашновато становится. У меня уже 46000 и слава Богу пока никаких посторонних шумов не наблюдается, тьфу-тьфу-тьфу. Коробки то у всех одинаковые стоят на люксах. Масло менял два раза за это время, один раз на ТО-0, второй раз при замене пары на 5-ю передачу. Оба раз заливал 75w90, масло было чистое в коробке при замене.
Да,ребят, озадачили. Ещё с первых дней обратил внимание на "гул" в коробке, особенно при 2-й передаче, на логане такого не было, почитал форумы и отзывы Рено - вроде как шум в коробке является допустимым, т.к. коробка старая от 2-го мегана с небольшими доработками. А вот сейчас закрадываются нехорошие мысли, может пока масло проверить.
| ларек566: |
| А вот сейчас закрадываются нехорошие мысли, может пока масло проверить. |
Эмиль, Так вроде на логанах в коробке замена масла была не регламентирована - т.е. на весь срок службы. А у меня подвывает на 2-ой, не хотелось бы влетать на ремонт при 34тыс. пробега. на логане откатал 122тыс. в коробку вообще не лазил, а здесь почитал и "меня терзают смутные сомнения" что залили на ВАЗе.
ларек566, ну на всякий случай, сними поддон, открути пробку на коробке и проверь масло или вообще слить, посмотреть на наличие металлической стружки. Я не думаю что там залито вазовское моторное масло
Машинка 2007 года(на гарантии), пробег 16000км так вот появился давольно сильный гул при торможении со скорости свеше 90 км\ч. Колодки не менялись стоят с завода остаток примерно 1\3. Может это оповещение к замене колодок или диск покоребился (руль при этом не бьет). Что делать? Заранее благодарен за помощь. К гарантийщикам ехать пока нет желания.
Машинка 2007 года(на гарантии), пробег 16000км так вот появился давольно сильный гул при торможении со скорости свеше 90 км\ч. Колодки не менялись стоят с завода остаток примерно 1\3. Может это оповещение к замене колодок или диск покоребился (руль при этом не бьет). Что делать? Заранее благодарен за помощь. К гарантийщикам ехать пока нет желания.
Вот насчет остатка непонятно, остаток смотрел по наружним колодкам или и по внутренним тоже. Просто по внутренним всегда износ больше, на них поршня давят. Я последний раз менял когда, у меня наружние только наполовину износились, а внутренним уже конец пришел.
Проблему решил! Просто кончались колодки, я снимал левое колесо там колодки были еще терпимо, а когда снял правое колесо там оказалась ровно 1мм колодки.
Да. Купил на рынке за 1010 рублей названия не помню(из 4 букв серо-зеленая коробка) но такое г. . Еле влезли, пружинки присутствоали только на двух колодках, при торможении скрип издают такой что народ с саседних машин смотрят. Если нужно коробка в гараже воляется могу посмотреть названия.
Да. Купил на рынке за 1010 рублей названия не помню(из 4 букв серо-зеленая коробка) но такое г. . Еле влезли, пружинки присутствоали только на двух колодках, при торможении скрип издают такой что народ с саседних машин смотрят. Если нужно коробка в гараже воляется могу посмотреть названия.
Рекомендую TRW (LUCAS), второй комплект донашиваю ни одного скрипа не было, сейчас начала скрипеть чуть-чуть правая сторона, но это первый звонок к замене. Я купил уже Ferodo за 1000 рублей, TRW не было, а на заказ дорого получалось. Кстати, я тоже беру запчасти в Экзисте (через интернет дешевле), очень удобно и качество нормальное. Предлагают такой ценовой диапазон и столько фирм-производителей, что глаза разбегаются.
Еще одна возможная причина - очень большое биение одного или нескольких тормозных дисков. Кроме того, может не работать автомат поддержания зазора в барабанных тормозных механизмах.
Очень жесткая педаль
Тугая педаль, короткий ход при нажатии. При торможении машина теряет курсовую устойчивость, норовя уйти в сторону. Чаще всего такое случается при заклинивании цилиндров суппорта в одном из контуров системы. Если машину никуда не заносит, а неприятность выражается только в резко возросшем усилии при торможении, виноватым может быть вакуумный усилитель тормозов или подводящий разрежение шланг.
Иногда повышенное усилие на педали вызвано применением низкокачественных тормозных колодок, а также чрезмерным загрязнением, замасливанием как самих колодок, так н поверхностей ^ дисков или барабанов. Но такое случается довольно редко.
Еще возможен полный износ тормозных колодок или их обрыв. Бывает, что на поверхности дисков образуется ледяная или соляная корка. Не исключено и низкое качество накладок тормозных колодок, а также сильная коррозия тормозного диска (зачастую больше с внутренней стороны).
Горит индикатор неисправности тормозной системы
Чаще всего причина банальная - вроде низкого уровня тормозной жидкости в бачке или чрезмерного износа тормозных колодок, оснащенных соответствующими датчиками. Другой простейшей причиной может стать. включенный стояночный тормоз (бывает, что просто глючит концевик). Однако причиной понижения уровня могут быть н утечки тормозухи - их необходимо срочно выявить н устранить.
Стояночный тормоз не работает
Затянули рычаг, а машина всё равно пытается скатиться под уклон? В простейших случаях стояночный тормоз нужно просто нормально отрегулировать. Кроме того, может сказаться замасленность тормозных колодок. Бывает, что тросы заклинены в оболочках. Среди возможных причин встречаются замасленные диски или барабаны. Виноватым может быть полный износ колодок. А если стояночный тормоз не отпускает автомобиль, то, скорее всего, колодки примерзли или приржавели к тормозным барабанам.
Не работает АБС
Неисправность любого из компонентов АБС приводит к отключению всей системы и загоранию символа неисправности системы в комбинации приборов. Автомобиль сохранит способность тормозить, причем интенсивность торможения в большинстве случаев не пострадает. Но важно то, что на скользком покрытии колёса будут блокироваться, а это риск потери курсовой устойчивости!
Машину уводит в сторону при торможении
Понятно, что в уводе автомобиля с курса могут быть виноваты не только тормоза - тут способны хулиганить и углы установки колес, и сами колёса, и рулевое управление. Однако же довольно часто вопросы возникают именно к тормозам, особенно если машину тащит вбок при торможении. Чаще всего виноваты заклинившие поршни в цилиндрах одного из контуров. Возможно подтормаживание колеса из-за ослабления болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку, а также замасливание колодок или попадание на них тормозной жидкости.
Возможно, на поверхности колодок образовалась ледяная или соляная корка либо колодки просто намокли. Или не работает один из контуров тормозной системы - при этом педаль низкая и эффективность торможения невелика. Виноватыми могут быть также биение тормозного диска, износ ступичного подшипника и овальность тормозного барабана.
Ощутимая тряска, вибрации при торможении
Бывает, что при торможении машину сильно трясет - такая неприятность обычно случается с бывалыми автомобилями. Виноватыми могут оказаться биения колесной ступицы и тормозных дисков, люфты колесных подшипников, овальность тормозного барабана, подклинивание суппортов или рабочих цилиндров. Другие возможные причины: накладка тормозной колодки отслоилась от основания, ослабла или сломана стяжная пружина барабанных тормозов.
Перегрев тормозов
Такого рода неисправности обычно определяют по появлению запаха гари. Этому, как правило, сопутствует увеличившийся ход педали, которая стала казаться ватной, а также повышенный тормозной путь. Причиной перегрева может быть как излишне активная езда с постоянными торможениями, так и банальная забывчивость, то есть затянутый стояночный тормоз.
Кроме того, в число возможных виновников входят подклинивающие цилиндры и суппорты.
Чрезмерный износ дисков и барабанов
Понятно, что сам по себе износ в глаза не бросается. Однако же ему сопутствуют снижение эффективности торможения, высокое усилие на педали, а также загорание индикатора неисправности тормозов.
Шум при торможении
Неполное растормаживание всех колёс
Обычно проявляется как отсутствие свободного хода педали тормоза. Возможные причины: неправильно отрегулирован вакуумный усилитель (допустим, при замене), разбухли манжеты в цилиндрах вследствие попадания посторонних агрессивных жидкостей, заклинило поршень в главном цилиндре из-за коррозии, сломалась пружина в ГТЦ.
При отпущенной педали тормоза одно из колёс притормаживает
На подозрении следующие причины: заклинивание поршня колесного цилиндра, разбухание тормозных манжет, деформация тормозной трубки, заедание колодок из-за загрязнения направляющей, отслоение накладки тормозной колодки барабанного тормоза. Бывает, что ослабла или сломалась стяжная пружина колодок барабанного тормоза, перетянут стояночный тормоз, трос заклинен в оболочке.
Игорь Степенко запись закреплена
Приветствую. Появился шум при торможении двигателем, металлический звон. Смотрел снизу, нигде выхлопная не цепляет. Звон появляется только при торможении двигателем, глушил двиг, звон остается, но пропадает при открытии дросселя. Катализатор может? Пробег 180к
Читайте также: