Рено логан перепрошивка на евро 2

Обновлено: 12.05.2025

Кто-нибудь прошивал Логаны на 1.4, а то уж очень тухло едет. Будет толк? Предлагают от Паулюса за 3000 рублей. Обещают уменьшение расхода и повышение динамики. Или только катализатор убирать?

На 1.4 практически не заметишь.Вот 1.6 16 клапанный да,заметишь. В принципе можешь попробовать,если не понравится они обычно твою прошивку возвращают.

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!

Сначала надо понять,почему плохо едет. может компрессия упала,кольца залегли,катализатор забит,свечи дохлые,закопчёные,замасленнные,зазор сбит,катушка прошивает,или вв.провода,клапана отрегулировать,форсунки может забиты.
Если из этого что то глючит,то никакая прошивка не поможет

__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!

На работе Фиат Альбеа, там 1.4, 78 лошадей. Это для сравнения, он едет быстрее, в целом поприятнее. Летом компрессию у меня мерили, была в норме.

Даже с одним движком,многое зависит от кпп-передаточные числа,и веса авто.
Летом-прошло пол года,всё может произойти за это время-проверить не сложно.
У дочки тоже логан 1,4. 2011г.-пробег 110000-едет нормально,но на большой скорости не гонял на ней/на сервис гонял,да на диагностику и страховку,разогнаться не успевал. /-я сравниваю со своей канго-1,2 16v. тоже 75л.с./140 идёт легко,пробовал 160 по GPS/

-
заметишь , даже еще как
месяц не отьездил после покупки , себе прошил на Е2,вместо Е3
Пробывал Адакт , Паулюс м М-Мастер
сейчас стоит Адакт, пятый год катаюсь на Евро 2 , кат не выбивал
Другу залил Паулюса , на Логан 1,6 8 - тащился летом
стала на 5-й без проблем в разгон ехАть, с включенным Кондеем

Пообщался сегодня со спецом,что у нас от лаболатории скорости в Спб делают прошивки,и чип тюнинг.
Прошивка моей на евро 2 по его словам даст прибавку в мощности,порядка 3-4% -10000руб.а чип.программа+ евро 2 даст порядка-15% -15000руб.-делают диагностику,отсылают данные в СПБ,оттуда через 1-2 часа приходит программа под конкретное авто,и они её заливают,ну и стоковую прогу копируют себе,и мне на флешку/но не 30% как пишут у них же на сайте,или у других прошивщиков. вот что интересно. /
Я в этом вопросе не копенгаген-только читал кучу отзывов на разных сайтах. хотел бы твоё мнение выслушать-если делать,то только на евро 2,или ещё плюс чиповку. прошивки адакт,от паулюса,и куча других у них есть.
данные авто в подписи. см.мою Канго,Логан дочкин,его трогать не буду,для неё он и так хорошо бежит..
Эбу на моей Сименс 32-на логанах до рестайлинга они тоже стоят. читал их сайт с прошивками,с фото реальных прошитых авто,и таблицами.
правда в Калининграде у них стенда для проверки реального результата нет-оценить можно только в движении. но по отзывам наших автовладельцев -все оценивали положительный результат..
в принципе,если на 5 передаче к примеру на 3000 об.сейчас бежит 95км/час,то после прошивки должна бежать шустрее на тех же оборотах?я правильно понимаю?плюс отклик педали газа,и разгонные качества.

О сущности чип-тюнинга

1.6 8 клапанов, а также 1.6 16 клапанов и 1.4-литровые моторы Рено Логан имеют различия не только в конструктивном решении, касающемся клапанного механизма головки, но и в мощностных параметрах.

Мы не случайно подробно обозначили силовые агрегаты, поскольку чип-тюнинг для каждого их них носит индивидуальный характер. Это мероприятие подразумевает коррекцию настроек определенных параметров в модуле управления двигателем. Данное решение достигается путем внедрения конкретных версий прошивок программного обеспечения, в завершающем итоге приводящих к изменениям оригинальных характеристик, заложенных производителем в контроллер.

Рынок наводнен внушительным множеством копаний, специализирующихся в данной сфере тюнинга, что применимо и к модели Рено Логан.

Преобразования параметра мощности мотора

На этом фоне чип-тюнинг является более рациональной и безопасной мерой, которую избирают многие владельцы Рено Логан.
Преимущества мероприятия налицо:

В образе единственного недостатка может присутствовать некачественная прошивка, что неизбежно приведет к ухудшению характеристик двигателя. Но и это исправимо, поскольку вернуться к заводским установкам возможно всегда.

Комбинированная прошивка

В основе принципа действия указанных программ заложены такого рода аспекты:

Чип-тюнинг и топливная экономия

В заключении

Собственноручная реализация чип-тюнинга в авто Renault Logan возможна и рекомендуема только в случае наличия соответствующего опыта и багажа знаний. В остальных вариантах – прямой путь к мастерам. Процедура тюнинга весьма популярна и полезна, что склоняет многих обладателей автомобилей ее выполнить.

Недавно ===вырезал катализатор=== и заколхозил пламягаситель ну и надо прошиться, а то чек горить по второму датчику кислорода. Галетту давно закупил за 500 шекелей у узкоглазых, но никак не мог соединиться с блоком. Вот галета:

Но если долго биться башка о стена, то башка победит а стена сломается. Помогли советом выставить скорость ком-порта 128\128 и запаять перемычку в галете с 7-й на 15-ю ногу.

Ну и пошло дело. С блоком соединяется очень бодро и стабильно

Накачал прошивок. На мой блок из безплатных был только Адакт под ГБО-4 и Евро 2. Сначала сдуру не разобравшись заштопал прошивку для ГБО 3-го поколения с моновпрыском. Тачка завелась и поехала, но были вибрации на холостых и нестабильная работа и шум и дерганья при малом нажатии газа, но зато если нажмешь начинала валить так что аж не по себе становилось. Ракета просто! Пушка-гонка!))) Никогда бы не подумал что немощный реношный 1.4 дрыгатель способен на такое. Расход стал под 13 литров в городе, а мне это совсем ни к чему. Потом разобрался и залил другую прошивку под ГБО-4 поколения тоже Адакт. Поехала немного спокойнее и расход немного упал до 11-12 литров в городе, но остались подергивания и вибрации на холостых. Что тоже не айс. Других вариантов у меня не было и я ездил месяц на этой прошиве. Расход меня не радовал. В итоге решился купить прошивку. Связался с лично с Паулюсом и купил у него за 500 р нужную прошивку, он мне скинул сразу две: одна под газ, вторая под бензин. Заштопал газовую и возрадовался наконец! Расход упал до 8.5-9.0 газа в городе и ушли все вибрации и подергивания, движок шелестит очень мягко и ровно. Динамика хорошая. То что надо! На ней теперь и катаюсь. З******. Итого 500р галета и 500 прошивка. Нормально.

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Похожий контент

Всем привет! Ищу прошивку без ЕГР, опционально +динамик
Megane 2 k9k Delphi 8200334419 8200414354 DDCR R0410B024C

Инструкция по установке присутствует.

Renault DDT2000 Base 02.2021.rar
Renault ddt2000 4.0.9.2.txt

Сток Renault LAGUNA III 2008 2.0 150HP EDC16CP33
HW: 8200726880
SW: 1037395733 P344WD2f
SW ver.: 8200612298
HW Ver.: 8200946162
SW upg.: 8200951928
Слит KESS v5.017
LAGUNA III 2008 2.0 150HP EDC16CP33 8200951928 1037395733.rar

Читайте также: