Рено лагуна 2 замена передних тормозных дисков

Обновлено: 12.05.2025

При покупке автомобиля проводил диагностику — приговорены задние и передние тормозные диски и колодки соответственно. Таким образом готовился к первому ТО:
замена масла, Замена трубок на сажевый фильтр, прожиг сажевого фильтра, замена тормозных дисков. Про замену масла особо нечего рассказывать.
А про выбор тормозных дисков пару слов скажу. При выборе дисков особо не мучался: передние диски Otto Zimmermann "Coat Z". Как пишет Экзист: с улучшенными характеристиками и ценой несколько меньшей чем TRW, ATE и оригинал соответственно.
Выбрал именно "Coat Z" из-за неплохих отзывов по ним, ну и плюс, отсутствие ржавчины при эксплуатации. Артикул 470.2432.20
Как написано на сайте производителя:
Начиная с 2008 года Zimmermann предлагает почти 400 позиций стандартных и около 400 позиций спортивных тормозных дисков в версии c покрытием "Coat Z – антикоррозия".
Ваши преимущества:
Отсутствие образования ржавчины на ступице и более привлекательный внешний вид
Хорошо известное, высочайшее качество продукции Zimmermann

По прошествии месяца после установки следов ржавчины не наблюдается. Биения и прочих неприятностей не выявлено.
Колодки хотел поставить керамические, но в Минске на Лагуну 3 их не нашлось (может плохо искал). В итоге выбрал колодки TRW "COTEC". Артикул GDB 1808. Скрипа, писка при торможении нет. тормозят уверенно. Пылят, как и все колодки.
Два слова про трубки на сажевик: со временем шланг по которому меряется давление на выходе из сажевика превращается в труху, забивается, изламывается (нужное подчеркнуть). В итоге — неправильные показания по содержанию сажи в фильтре, частый прожиг, возможны ошибки по сажевому фильтру. Решается заменой трубок. Оригинал дорого. Поэтому ставится любой подходящий шланг за 10 копеек, с более частой заменой. Там где менял масло, там же и поменяли шланги.
Итого: 210 долларов за диски и колодки. 145 долларов за масло, замену масла, шланги и их замену, прожиг сажевого фильтра, установку новых тормозных дисков и колодок.

в-общем, получив по рулю на трассе при торможении пришел к выводу, что пора таки поменять тормозные диски впереди. изучив форум и найдя примерный ценник в 20 баксофф, рассказав про это жабе, которая чуть не задушила , решил сделать все сам, без ансамбля . действительно, после изучения матчасти (бумажного мануала) так и оказалось: работы немного, пользы много. сразу оговорюсь, что данный отчет никак не претендует на звание самого правильного и прочего особенного. итак-с, приступим.
инструмент: головка на 18, торкс Т30, ключи на 13 и 17 (два разных), молоток, дрель (на всякий случай), зубило (острое), ВД-40, резьбовой герметик. Про домкрат и колесный ключ молчу, это и так ясно
1. "Срываем" колесные болты, домкратим машину, снимаем колесо

2. Диск крепится на двух "звездочках" Т30 (обведены)

3. заливаем WD-кой, бухаем по ним молотком, стучим в бубен в результате срываем их (((((

4. Ладно. Берем дрель со сверлом на 5 и немного высверливаем. сбиваем зубилой шляпку.
5. Начинаем разбор суппорта. Сначала отворачиваем болты направляющих. сам болт на 13 (отмечен кружком), а вторым ключом держим гайку на 17

потом достаем и подвешиваем суппорт-1 так, чтобы не порвать шланг (этого нам только и не хватало )
Потом отворачиваем суппорт-2 головой на 18. Жутко туго и неудобно.
Прошу заметить, что после снятия суппорта-1 колодки я так и не смог достать. почему — увидим позже.
6. Ну вот и все сняли. теперь долбанем молоточком, пока диск не станет на перекос. Иначе он просто не слезет — прикипел.

7. Ну вот и сняли старый диск. Вот мы видим болтики, которые не удалось открутить. Оставим их, пусть выполняют роль "центровиков", хоть какая-то польза от них будет (до разборок и пр. злачных мест мне далеко, поэтому купить такие болты — очень большая проблема). тем более, что диск держится в основном на колесных болтах, которые вместе с колесом и прижимают его к ступице. Да и прикипит он к ступице точно также как и старый.
8. Ставим новый диск на новую родину
10. А теперь вернемся к колодкам. Как я уже говорил, обыкновенно вытянуть колодки из суппорта-2 мне не удалось. Причина этому — конкретная ржавчина и окислившийся, взбухший металл
Берем квадратный напильник (добавьте там его мысленно в инструменты ) и зачищаем аккуратненько
Все, теперь колодочки "входят и выходят, входят и выходят. " (с) Винни-Пух или Петачок
11. Далее собираем все в обратной последовательности. Резьбы смазываем резьбовым герметиком .

Резюме: ну вот и все. как оказалось, действительно не трудный и не совсем долгий процесс. Замена у меня заняла примерно 2 часа (с поиском по нашем гондурасу новых колодок, т.к. старые развалились при съеме. Старые прошли 40 тысяч, стояли Валео). На второй стороне один торкс удалось открутить, а второй все-таки заломался (((.

(с) Дмитрий "dZedushka" (морально удовлетворенный от проделанной работы выпив пива на сэкономленные деньги)

З.Ы. кстати направляющие, смазанные шрусовой смазкой из комплекта с пыльником (SASIC), не подавали никаких признаков закисания и весело двигались в отведенных для них местах. смазывал в прошлом ноябре.
З.З.Ы. ремонт осуществлялся во дворе частного дома без использования всяких супер-пупер подъемников и гаражных ям.

Поменять колодки на Laguna 2 1.9dCi можно без особых трудностей и подводных камней буквально за час.

При выборе тормозных колодок для своего автомобиля Рено Лагуна рекомендуют отдавать предпочтение таким колодкам: TRW GDB 1468; ATE 13047071592; или же оригинал Renault 410607716R.

В общем процесс будет выглядеть так:

Снимаем суппорт;
Откручиваем крышку бочка тормозной жидкости;
Вдавливаем поршень;
Вынимаем колодки;
Смазываем направляющие суппорта спец. смазкой, а установочные места колодок, а скобе, медной, также, в идеальном варианте замены колодок, нужно бы еще смазывать и резинку поршенька силиконовой смазкой;
Ставим новые колодки и собираем все обратно;
Нажимаем пару раз на педаль тормоза, чтобы поршень подошел к колодке.

Увидеть подробности быстрой замены передних тормозных колодок Renault Laguna II, не делая никаких смазочных процедур, смотрите на видео. Кстати полностью скобу с суппортом снимать не нужно, можно просто открутить верхнюю направляющую и плоской отверткой снять фиксирующие пружинки.

Renault Laguna Service and Repair Manual оригинальное (Renault Edition Anglaise) руководство по ремонту и техническому обслуживанию для СТО с бензиновыми двигателями: F3P 1.8 л (1794 см³) 90-95 л.с./66-70 кВт, F3R 2.0 л (1998 см³) 114 л.с./84 кВт, Z7X 3.0 л (2963 см³) 167 л.с./123 кВт; технические характеристики, особенности конструкции, поиск неисправностей, контрольные размеры кузова, диагностика, электросхемы. Производственное издание Рено Лагуна первого поколения с кузовами пятидверный хэтчбек выпуска с 1993 по 2000 год

Renault Laguna руководство по ремонту и техническому обслуживанию для СТО Здесь

Сборник Принципиальных Электросхем Рено Лагуна 1998 модельный год, Техническая нота 8132A

Сборник Принципиальных Электросхем Рено Лагуна 1999 модельный год, Техническая нота 8146A

Сборник Принципиальных Электросхем Рено Лагуна 2000 модельный год, Техническая нота 8157A

Renault Laguna 1993-2000 руководство по эксплуатации

Видео Renault Laguna mk1 замена переднего тормозного диска (Рено Лагуна 93-00)

Renault Laguna Mark I общая информация (Рено Лагуна 1993-2000)

ПЕРЕДНИЕ НЕСУЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ
Передний тормозной диск: Снятие и установка
Необходимое оборудование:
не стираемый карандаш
установка для очистки под давлением

Тормозные диски шлифованию не подлежат. При значительном износе или наличии глубоких рисок диски подлежат замене.
СНЯТИЕ
- Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
- Установите колеса в положение для движения по прямой.
- Снимите переднее колесо.
- Пометьте положение колпачка на амортизаторной стойке с помощью не стираемый карандаш.
- Снимите колпачок с амортизаторной стойки.
- Снимите тормозные колодки.
- Снимите направляющую колодок в сборе со скобой переднего тормоза.
- Подвесьте узел направляющая колодок - скоба тормозного механизма на пружине подвески.
II - СНЯТИЕ
Снимите:
- Болт или болты крепления тормозного диска,
- Тормозной диск.
УСТАНОВКА
- ПОДГОТОВКА К УСТАНОВКЕ
- Очистите тормозные диски с помощью установка для очистки под давлением.
- Просушите поверхности дисков.
- Зачистите поверхности диска на ступице, используя металлическую щетку и очиститель тормозов.
- Детали, подлежащие обязательной замене: Винт крепления переднего тормозного диска (13,03,03,11)
II - УСТАНОВКА
- Установите тормозные диски с новыми болтами.
- Затяните требуемым моментом новые болты крепления диска.
III - ЗАВЕРШЕНИЕ
- Установите направляющую колодок в сборе со скобой переднего тормоза.
- Установите тормозные колодки.
- Установите колеса в положение для движения по прямой.
- Установите колпачок на амортизаторную стойку, совместив метки, нанесенные с помощью не стираемый карандаш.

ВНИМАНИЕ
Чтобы не повредить тормозной шланг:
- Не подвергайте тормозной шланг нагрузкам,
- Не скручивайте тормозной шланг,
- Проследите чтобы он н е соприкасался с окружающими деталями.
- Установите переднее колесо.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!
Для предотвращения неисправностей приведите в нормальное рабочее положение поршни, тормозные колодки и тормозные диски путем многократного нажатия на педаль тормоза.
- Предупредите владельца о необходимости обкатки тормозных колодок (без резкого торможения).

Автомобиль Рено Меган отличается хорошей управляемостью и коротким тормозным путем. Потому он и пользуется популярностью на территории нашей страны. Но важно заранее ознакомиться со всеми особенностями его эксплуатации. Необходимо постоянно проверять толщину тормозных дисков. Как и многие другие автомобили его класса Рено Меган 2 снабжается как передними, так и задними ДТ.

Какие передние тормозные диски можно поставить на Рено Меган (2 поколение)

Как и со всеми остальными деталями на автомобиль в случае с тормозными дисками нужно заранее определиться с бюджетом. Лучшее решение – покупка именно оригинальных компонентов. Даже в самом худшем случае, при агрессивном вождении и торможении, хватит таких дисков не менее чем на 100 тыс. км. С аналогами дела обстоят несколько хуже. Но опять же все зависит от производителя.

Важно правильно подобрать диски. В силу большого количества представленных брендов могут возникать проблем. особенно внимательно нужно проверять соответствие диаметра посадочного отверстия. Стандартные габаритные размеры для дисков передних колес:

внешний диаметр – 240 мм;
толщина тормозного диска – 8 мм;
минимально допустимая толщина – 7 мм;
центральное отверстие – 55 мм.

Если диаметр посадочного отверстия будет несколько больше, чем нужно, то такие диски будут создавать сильную вибрацию.

Оригинальные

Покупка оригинальных деталей влетит владельцу в копеечку. Так как за пару дисков придется выложить от 8 тыс. рублей. Причем это не самый дорогой вариант. Тем не менее покупка оригинальных дисков – выгодное вложение. Проблемы при установке, эксплуатации будут отсутствовать. Диски гарантированно отходят свои 100-150 тыс. км.

Наименование	Артикул	Стоимость, рублей
Renault	77 01 207 829	От 4 тыс. рублей

Заменители

Замена передних дисков на аналоги – не совсем плохое решение. Особенно если выбор падает на такие решения, как Brembo и другие подобные. Данный бренд является официальным поставщиком компонентов для тормозных систем автомобилей для многих производителей. Своим ресурсом он почти не уступает оригиналам.

Наименование	Артикул	Стоимость, рублей
RIDZEL	DF036	От 1.5 тыс. рублей
Delphi	BG2625	От 1.3 тыс. рублей
Brembo	DF2586

Какие задние тормозные диски можно поставить на Рено Меган (2 поколение)

Цена задних тормозных дисков почти не отличается от стоимости передних. При покупке важно не перепутать артикул. Также часто возникают проблемы с габаритами. Стандартные, установленные для оригинальных:

диаметр самого диска – 280 мм
толщина – 24 мм;
минимально допустимая толщина – 21.8 мм.

Причем в некоторых сервисах утверждают, что эксплуатацию можно продолжать вплоть до 20 мм. Подобные решения не всегда безопасны. Так как диск может деформироваться при перегреве. Что приведет к заклиниванию. Следствием этого станет авария. Потому желательно избегать подобных решений.

Оригинальные

Оригинальные детали на задние диски представлены в одном экземпляре. Какие-либо альтернативы просто отсутствуют. Что существенно упрощает процесс выбора, покупки:

Наименование Артикул Стоимость, рублей	Артикул	Стоимость, рублей
Renault	77 01 207 823	От 3.5 тыс. рублей

Заменители

Как и в случае с передними колодками лучше всего приобретать только продукты хорошо себя зарекомендовавших брендов. В противном случае могут возникнуть проблемы. Чаще всего они касаются установки детали на ступицу.

Как самостоятельно выполнить замену передних и задних тормозных дисков на Рено Меган (2 поколение)

Замена тормозных дисков не доставляет каких-либо проблем. Но все необходимые инструменты нужно подготовить заранее. Так можно снизить количество времени, необходимое для замены, до самого минимума.

Замена передних тормозных дисков

Автомобиль вывешивается, колесо снимается. Дальше нужно следовать алгоритму:

при помощи отвертки снимаются колпачки на суппорте – для получения доступа винтам, фиксирующим его положение;

при помощи шестигранника, снабженного трещеткой, выкручиваются болты;

скоба с суппорта снимается при помощи пассатижей;

суппорт снимается, после чего аккуратно кладется снизу;
дальше нужно утопить цилиндр в суппорте – сделать это сложно, нужно приложить серьезные усилия;

аккуратно выкручиваем два фиксирующих винта – они удерживают винт на месте;

Если он не поддается – то нужно воспользоваться молотком. Аккуратными постукиваниями диск сбивается.

Дальше осуществляется установка новой детали. Сборка выполняется в обратном порядке. Необходимо аккуратно смазать все резьбовые соединения смазкой, в состав которой входит медная пыль. Так можно избежать закисания, прикипания деталей друг к другу.

Важно правильно установить скобу при сборке. В противном случае даже после прокачки тормозов их практически не будет. Пример правильной установки отражен на рисунке ниже.

Замена задних тормозных дисков

Автомобиль поднимается на домкрате, колесо снимается. Необходимо выполнить следующие действия:

ослабляются все два винта крепления суппорта;

суппорт необходимо будет поднять над верхней направляющей;
аккуратно вынимаются колодки, снимается чашка в центре диска;
нужно выкрутить два винта, удерживающих на месте тормозной диск – они имеют нетипичную форму шляпки, звёздочка;

После этого диск можно просто сдернуть со ступицы. Важно отметить, что процесс данный имеет определенные тонкости. После завершения установки новых дисков нужно прокачать тормозную систему. А также натянуть ручник.

Диски и колодки после установки первые 100-200 км должны обязательно притереться. В это время возможно возникновение посторонних звуков. Не стоит этого пугаться, какие-либо проблемы будут отсутствовать.

Процесс установки подразумевает не сложен. Как на передней, так и на задней оси. Нужно лишь правильно выбрать детали под замену.

Как заменить тормозные диски передние рено лагуна

Опираемся на свой бюджет. У меня на двух диски Аbs стоят передние. Недорого и качественно.

Господа, хочу сказать к отчету. НЕ НЕДО ХЕРАЧИТЬ ПО ДИСКАМ МОЛОТКОМ. они этого не любят. и подшипники тоже. Просто изначально откручиваем два болта в теле диска. Заводим тачку , включаем передачу и отпускаем сцепление. Жмем на тормоз и срываем диск с места. Дальше он элементарно снимается руками. Естественно, машину нужно держать на нормальной опоре, а не говняном домкрате.

З,Ы. а вот колодки данной фирмы не очень понравились. Вроде и не скрипят, а как – то не то.

Я бы суппорт и плавующую скобу покрасил бы термокраской – ваще огонь было бы!

Ну и, конечно, всю бы грязь счистил.

Менял этим летом диски и колодки, перед установкой красил цинковой грунтовкой, и алюминиево цинковой из баллончика.
Скобы передние тоже красил(суппорта не красил).

Передние диски и колодки REMSA (до этого были диски оригинал, колодки FERODO тормозили чуть лучше, Колодки Ferodo в оригинале тоже бывают)
Задние: SNR, колодки TRW.

На внешний вид блестит как новое.
Из плюсов на не трущихся частях дисков больше не образуется ржавчина и окалина.

Автозапчасти для иномарок, ремонт авто

Оббив молотком огромную выработку, а после — и восстановив суппорта, колодки начали тормозить на всю поверхность, а диск потихоньку приобретает нормальный вид.

С внутренней стороны, как видно, колодки тоже теперь тормозят на всю поверхность. Вся внутренняя поверхность замена тормозных колодок рено лагуна 2 дисков — блестящая, что радует. А вот та причина, по которой я до сих пор не поменял тормозные диски, несмотря на их состояние. В педаль не бьёт при торможении, подшипники не гудят… чего их менять, если у них толщина около 10 мм?

Причём, это толщина чистого диска, без наростов ржавчины и выработки.

Да они с завода идут 11 мм в технотах столько указано! Мне кажется, что через 10 км новые колодки полностью затрут диск и он станет блестящим, как когда-то. Стоит сказать, что машина пришла с этой проблемой прямо из Германии задние колодки не тормозили на всю поверхность дисков. Но я снова отвлёкся… Следующим шагом при замене колодок я рекомендую открутить замена тормозных колодок рено лагуна 2 бочка тормозухи.

Делается это для того, чтобы можно было закрутить поршенёк, двигающий внутреннюю колодку а иначе вы новые колодки не поставитеи не трогать для этого прокачку. Иными словами, чтобы жидкости было, куда деваться, когда мы начнём вкручивать поршенёк.

Затем достаём две заглушки, которые открывают доступ к направляющим. Если кто не знает, нижняя направляющая в задних суппортах Замена тормозных колодок рено лагуна 2 — сущий АД. Взял рожковый на 8 и шестигранник из набора на 7мм. Фиг там, рожковый срывается, не могу открутить. Парился, парился и в итоге пришлось пойти в Материк и купить накидной на 8 за 14 тык. Теперь дело пошло!

Честно говоря, у меня было два желания при откручивании направляющих: Первое — подвесить за одно место того французского инженера, который придумал и организовал такой доступ к нижней направляющей. Второе — взять болгарку и отфигачить к французской бабушке кусок задней балки, чтобы можно было спокойно подлазить к нижней направляющей обычной трещоткой.

Замена задних тормозных колодок (Renault Laguna II)

Выкрутив направляющие, нужно по-хорошему снять скобу, которая предотвращает звон колодок на неровностях. С левой стороны по-хорошему получилось частично, поэтому выглядело как-то.

С правой стороны удалось снять скобу полностью. Потом немного разодвигаем колодки отвёрткой и начинаем снимать суппорт. Сняв колодки, можно их сравнить. Особенно показательны внутренние колодки. Как видим, ещё бы чуть чуть — и я бы тормозил металл об металл. Старые колодки и новые на замена тормозных колодок рено лагуна 2 плане. В народе приспособа известна как круглогубцы.

Замена передних колодок Рено Лагуна 2

Чтобы поршенёк вкручивался, нужно одновременно крутить по часовой стрелке и надавливать на. Вот сейчас и пригодится открытая горловина бочка с тормозухой! Только периодически следите за уровнем и при необходимости откачайте чуток жидкости из бачка шприцем, если не хотите пачкать едкой тормозухой моторный отсек. Далее наступает очень ответственный и немного геморный этап.

Чтобы внутренняя колодка тормозила красиво, а главное — правильно, её необходимо правильно-же установить. Для этого все 3 металлические защёлки должны попасть в паз на поршеньке.

Паз этот виден, если чуть-чуть отогнуть пыльник поршенька. Я схематично нарисовал, как это должно выглядеть в конечном итоге, так как в жизни очень сложно сфоткать. Очищаем направляющую втулку Самое главное не повредить резинку.

Если резинку порвете придется бежать в магазин и заказывать новую, а это как минимум неделю ждать: И смотрите чтобы она не проворачивалась. Не забываем смотреть в заранее открытый расширительный бачок тормозной системы Молотком отбиваем окалину с тормозного диска Берем колодки. На одной из них есть пружинки. После того как “надели” колодку с пружинками на поршень, вставляем другую колодку на очищенное посадочное место кронштейна суппорта и АККУРАТНО надеваем подвижную часть суппорта с колодкой на кронштейн.

Следим, чтобы колодка не соскочила с поршня. После того как вставили суппорт несколько раз подрыгайте пальцем привод ручника, чтобы подвести колодки ближе к тормозному диску иначе колодка замена тормозных колодок рено лагуна 2 пружинками может соскочить с поршня.

Смазав направляющие наживляем их нажав на суппорт пружина которая на колодке должна “сопротивляться” сначала наживляем нижний, потом верхний направляющий болт.

Ставим на место пружину внешней колодки Затягиваем с умеренным усилием направляющие шпильки и замена тормозных колодок рено лагуна 2 на место заглушки. А вот тут посмотрите на наличие протертостей рубашки троса если есть дырки то не поленитесь замотайте их изолентой иначе в скором времени придется менять трос Ставим на место трос ручника и возвратную пружину Ставим колесо, опускаем машину, протягиваем колесные болты Замену колодок на втором колесе думаю расписывать не надо?

После всех работ несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к тормозному диску иначе при движении первые три качка тормозов не будет.

Фото делались при сборке, поэтому на фото новые колодки.

Скобу, которая подпружинивает суппорт, перебросить через отливки при снятии.

Снять пластиковые заглушки и открутить шестигранником на 7 направляющие.

Отвести суппорт с уже перекинутой скобой.

Открутить и снять скобу, в которой ходят колодки (болты на 18). Очистить направляющие от ржи и грязи, установить на место.

На фото ниже: новые и изношенные старые тормозные колодки. На 2 новых со стороны металла находятся пружины, которые на НОРМАЛЬНЫХ колодках должны двигаться, а не просто быть декоративным элементом.

Приотпустив штуцер для прокачки вкрутить поршенек специальным приспособлением, закрутить штуцер.

Одеть тормозную колодку так, чтобы все пружинки зашли в паз поршенька. На фото зелеными стрелками указаны направления, в которых необходимо одевать пружинки.

Вставить наружную колодку (внутренняя уже сидит на поршеньке).

Перекинуть скобу обратно и зажать направляющие.

Произвести сборку в обратной последовательности.

Автоспорт в Республике Беларусь

Читайте также: