Рено лагуна 2 стук в задней подвеске
А скажите пожалуйста,интер есуюсь Дэу Сенс,и как и у Ланоса и у Сенса большой расход топлива,вопрос в чем,как уменьшить расход топлива?
Здарова парни! Если сможите подскажите. У меня Toyota Corona EXIV st180, движок 3S-FE третий год езжу, вибрация в холодное время года очень чувствуется.) Есть ли варианты перепресовать все подушки. За новые хотят почти 20000р. (за 4 щт.) Живу в западной части нашей Родины) 31 RUS. Буду благодарен за любую информацию!
Подскажите пожалуйста, утром выхожу, пытаюсь ключём открыть машину, стоит только ЦЗ, а ничего не работает, ноль реакции, предохранители живые. 2 ключа с новыми батарейками.
здорова, подскажи пожалуйста какие мосты надежнее, какая раздатка и, что можешь сказать о V 8 ДВС за ранее спасибо и если есть возможность общаться Вайбер или. Ваацап номер мобильного
Не знаю как там болты и крышки. Но владея 2 моделями Лачика. После заменены на оригинал все бегает до сих пор. 85 тыс. Уже. На второй 45 пока. Где там 200 км. Не знаю.
*Игорь Веремьёв* не разбираешься не лезь,ато акаунт сам себе заблокируешь нечаянно. -Игорь Веремьёв- да и вижу что мастак дизлайки тыкать. нехорошо однако,люди смотрят,учатся, прислушиваются к мнению человека руки которого излечили много Альф,и я вижу в их глазах бесконечную благодарность что Александр делится своими знаниями. а знания это шаг к правильным решениям.
По европейскому регламенту замена ремней и натяжного ролика (по крайней мере на 3-ем Мегане) через 160 тыс км. Ну, собственно как и замена масла и фильтров каждые 30 тыс км. И что самое интересное - практически все так и делают. И да 200 тыс км машины доезжают в добром здравии. И дальше продолжают ездить.
Оригінал теж просідає тому для одного водія норм, а от коли балон гбо або постійний перегруз то з товстим вітком саме то,але про комфорт можете забути, буде скакати на кожному камінці. Cтав нормальний наголос на букву ''і'', поважай будь ласка, бо мешкаючи в Україні і не вірно мовити це взагалі п'здець
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Очень познавательное видео. Езжу на 156 2.0 твин Спарк. Есть проблема с первым пуском двигателя (начинает машина детонировать при оборотах 0.5) если заглушить и опять завести, то все нормально двигатель работает нормально. Свечи поменял на иридиевые денсо большие и нжк маленькие. Топливный насос тоже новый. Помогите. P.S Извиняюсь, что не в тему. У друга на laguna 2 с задней стойкой пока проблем нет…
Я приехал на 07 на сход развал, и мне указали на несправность ходовой, не стали делать сход развал с изношыми сайлентами и расслабленной ступицой и укозали на шатающийся маятник, сказали как починишь приезжай! Мне друг сказал на реношке laguna 2 с задней стойкой пока все слава богу нормально ))
привет поменял бош 154 на январь 5.1. теперь выдаёт ошибку датчик детонации высокий уровень сигнала, можете посоветовать что то? ваз 2109 8 кл. датчик поменял,всё равно также, и как он должен стоять вертикально или горизонтально относительно двигателя? выдает ошибку высокий уровень сигнала дд 328 ошибка и на сфетоворах напруга до 12.8 падает и обороты почти глохнет спросить хотел если напруга пропадает обороты плавают? и как датчик детонации должен располагаться? и мне просто шиколадку ? или трёх уровневое реле?
единственное грамотно и четко разобранное видео как развлекаться с 4х торсионкой реношной) Постоянные проблемы с задней стойкой подзадолбали.
Лучше что-то конкретное по задней стойке показал бы. сузуки sx4 хечбек 2010 года. Что посоветуете? 20мм или 30? и лучше брать перед и зад одного размера или разных?
Петр, приветствую! Я правильно тебя понял, когда перевернутая чашка это уже отрицательно на шрус влияет, т.к. амортизатор может больше вывешиваться вниз + установка проставки добавляет ход пружины вниз, и в купе большой ход подвески вниз негативно отражается на шрусе, так? просто у меня добинсоны пружины, аморты кони спорт и перевернутые чашки, за пару лет пружинки подпросели, я бы хотел теперь проставки поставить, но т.к. просевшая пружина все таки не изменила свою длину на растяжение, то при ходе подвески вниз, шрус один хрен будет несчастным? О задней стойке понятно.
Дизлайк. - задний сайлент намазали каким то гамном! - это же сайлентблок! он не должен прокручиваться. - шайбы на солдатике стоят конусами наружу, надо внутрь.
у меня 5 лет на 10 стоят хоть бы хны,надеюсь качество не просрали :) У сына на laguna 2 и без задней стойки полно чем руки занять.
у меня на рено кангу 1.5dci была точно такая же беда. оборвало ремень генератора, попал под ремень грм и итоге оборвало и его. на шестерни распредвала оборвало только шпонку. в итоге меняли 4 клапана, прокладку и шестерню. обошлось малой кровью. Про заднюю стойку и так можно говорить бесконечно!
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ Хирург
Господа, немного пред истории. Уже 2-3 года борюсь со стуком в задней подвеске, к кому я только не ездил на диагностики и к спецам с хорошими отзывами и в простые сервисы, итоги не всегда однозначные от все все в порядке и подвеска в идеале, до типичного развода на ремонт. Так бы и ездил дальше если бы не мой перфекционизм.
Вообщем в очередной раз решил сделать диагностику, только уже сам следующим образом. Снял заднее левое колесо, под ступицу подставил чурочку, снял с домкрата, вообщем нагрузил подвеску. Соседа с гаража попросил раскачать зад машины, а сам, натянув предварительно перчаточки на белы рученьки, стал трогать детали подвески, выявляя причину стука. Все рычаги были в порядке и только задняя стойка отдавала отчетливым стуком при раскачивании авто. Стойка была 2 года назад мною заменена на оригинал и внешне она выглядела сухой и вполне здоровой, если бы не отбойник амортизатора болтающийся внизу на штоке с дикой горизонтальной амплитудой.
Звонок другу о причинно-следственной связи болтающегося в разных плоскостях отбойника и стука в задней подвеске не снял вопросы, а только усилил мои подозрения. В итоге снял стойку, отсоединил пружину и при внимательном рассмотрении/дефектовки узлов обнаружил пришедший в негодность отбойник амортизатора, который свободно болтался по всей длине штока в горизонтальной плоскости в том числе, издавая попутно звуки. Вообщем отбойник амортизатора был не зафиксирован в верхней части штока, где имеется специальное утолщение для фиксации и частично верхняя часть отбойника была разрушена, могу предположить, что она(верхняя часть резинового отбойника) как раз упиралась в утолщение на штоке не давая отбойнику свободно передвигаться по штоку амортизатора.
Нового отбойника под рукой не было, поэтому решил намотать бумажный скотч на утолщение штока и на него очень плотно надел отбойник, тем самым зафиксировав его в одном положении, в самом верхнем. Собрал стойку и установил на авто и поехал тестировать.
Итог: наконец тишина! Победил стук в задней подвеске. Виновник стука 48341-30060 отбойник амортизатора заказан на EXIST.
PS Не бойтесь искать неисправности сами.
Задняя подвеска автомобиля полунезависимая, рычажно-пружинная с продольными рычагами 1 (рис. 7.4), шарнирно закрепленными на кузове автомобиля и связанными между собой балкой 8. Продольные рычаги 1 соединены с кузовом сайлентблоками. Пружины 5 подвески цилиндрические. Нижние концы пружин опираются на упругие резиновые прокладки 7.
На рычагах 1 подвески болтами закреплены нижние концы телескопических гидравлических амортизаторов 4 двустороннего действия. Верхние концы амортизаторов крепятся к кузову.
Рис. 7.4. Расположение элементов задней подвески: 1 - продольный рычаг задней подвески; 2 - кронштейн продольного рычага; 3 - тормозной щит; 4 - амортизатор задней подвески; 5 - пружина задней подвески; б - буфер хода сжатия; 7 - резиновая прокладка пружины задней подвески; 8 - балка задней подвески; 9 - трубопровод тормозной системы задних колес; 10 - грязезащитный экран
Углы установки задних колес заданы конструктивно и в эксплуатации не регулируются. Возможен лишь контроль состояния задней подвески по углам установки колес.
Renault Megane 2. ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ НА АВТОМОБИЛЕ
Проверки и работы проводите снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве (с вывешенными задними колесами).
1. Осмотрите, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации деталей задка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески.
2. Осмотрите резиновые втулки верхнего и нижнего креплений амортизатора.
3. Осмотрите амортизатор. Потеки жидкости не допускаются.
4. Проверьте затяжку болтов верхнего крепления амортизатора.
5. Проверьте затяжку гайки нижнего крепления амортизатора.
6. Осмотрите буфер А хода сжатия и пружину Б задней подвески.
7. Проверьте состояние сайлентблока продольного рычага задней подвески.
8. Аналогично проверьте и осмотрите состояние деталей задней подвески с другой стороны.
Обратите внимание на систему выпуска отработавших газов. Посторонние стуки, издаваемые ею, часто принимают за стук в задней подвеске. Применение нестандартных деталей или обрыв элементов подвески глушителя может вызвать сильный стук, особенно при перегазовках. Для проверки остановите двигатель, внимательно осмотрите систему выпуска, проверьте надежность крепления и подвеску глушителя. Взявшись за конец выхлопной трубы, покачайте глушитель вверх-вниз и из стороны в сторону - стуков быть не должно.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Шум и стук в подвеске при движении автомобиля
Ослабление крепления амортизатора
Затяните болты крепления амортизатора
Износ сайлентблоков рычагов подвески
Осадка или поломка пружины
Замените пружины задней подвески
Выход из строя подшипника ступицы колеса
Увод автомобиля от прямолинейного движения
Нарушены углы установки задних колес
Найдите причину нарушения угла установки задних колес и устраните неисправность
Осадка или поломка одоой из пружин
Замените пружины задней подвески
Замените балку задней подвески
Износ сайлентблоков рычагов
Повышенный или неравномерный износ протектора шин
Давление воздуха в шинах не соответствует норме
Установите нормальное давление
Нарушены углы установки задних колес
Найдите причину нарушения угла установки задних колес и устраните неисправность
Видео по теме "Renault Megane 2. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА"
Ремонт подвески,рено меган 2 Рено Megane II замена Сайлентблоков задней балки. Как заменить сайлентблоки и отрегулировать заднюю подвеску на Рено МеганЧитайте также: