Рено клио не включаются передачи

Обновлено: 12.05.2025

Кому что попалось, а то, что коробка у всех по-разному себя ведет, говорит о многом, сырой вариант, не смогли логановскую коробку без проблем перенести на дастер.

Да почему все уперлись, что коробка Логановская. КТО сказал? КОГДА сказал? Коробки разные! В Дастере передничке стоит коробка, как в Сандерике Степвей. До Степвея она ставилась на Меган 2. Вы на Логане ездили? Если да, то должны были отличия заметить. Я всего 1 раз сел за руль Логана, и то понял!

Странно тема " Проблемы с переключением передач", а вы две страницы спорите сколько масла сольется и какие коробки, а конкретно не кто не чего не предложил.

Стала с хрустом включаться третья передача, скорее всего синхронизаторы.
Началось после пробега 3000 на масле шелл.
Вопрос синхронизатор гарантийный случай?
А то хотел ставить самоблок передний, может лучше сначала к диллеру?

Трансмиссионное масло Shell Spirax S6 GXME 75W-80. По вязкости подходит, а остальное не знаю. Я в этом слабо разбираюсь.

Вот на скорую руку нашел в нете. В коробку заливать GL-4,т.к. цилиндрические передачи не являются высоко нагружеными.Кроме того,GL-5 может не очень хорошо отразится на синхронизаторах не только из за реакции некоторых присадок, но и из за своих свойств.Возможен,так называемый пробой синхронизаторов при быстом переключении передач.Работа синхронизаторов основана на трении и более скользкое масло может вызвать пробои,а менее скользкое,затрудненное включение передач и износ.не путать с вязкостью.

Не пробивал ли случаем синхронизатор при резком включении более "нижней" передачи? Я прошибал как раз третью, когда перепутал и с пятой "вниз" переключился не на четвертую, а на третью Стоил он 3700р, заменили бесплатно при установке "квайфа" в коробку Причём мастер после его замены удивился, так с его слов, снятый синхронизатор на "глаз" абсолютно нормальный, но после замены опять всё стало нормально у меня переключаться.

Здесь же можно получить клубные карты

Ну перепутать я не мог, если только пару раз включил с недожимом сцепления. А потом дожимал, но все-равно хрустел, если нажимать очень плавно и не спеша, то хруста нет.
А ты где покупал синхронизатор и его номер, если искать? Может тоже поставлю там, где и самоблок. Но хочется конечно хоть что-то бесплатно от дилера, а то сколько обращался, все причину ищут.
На микроавтобусе много раз "путал" передачи, но хруста нет ни на одной.

jimmik, я на 60-70 где то вместо 4-ой включил 3-ю и резко сцепление отпустил, был сильный удар я подумал что то должно отвалиться точно. Вот потом и выяснил что пострадал синхронизатор Его номер 7701 769 552 - заказывал в экзисте.

Здесь же можно получить клубные карты

Понятно, у меня такого не было. Может обратно кастрол залить, хотя по цене будет как синхронизатор.

Здесь же можно получить клубные карты

Всем привет, хотел поинтересоваться, а у всех передачи включаются с щелчком? Передача зашла, щелчок (чик-чик, сложно звук описать) едем дальше. В прошлом авто, я даже летом чувствовал вязкость масла при переключении, но без щелчков, а здесь наоборот. Проблем с включением не наблюдается.

После получаса езды появляется скрежет при переключении передач. При переключении со 2-й на 3-ю, со 2-й на 4-ю, со 2-й на 5-ю, на шестой не проверял, скорость слишком низкая. Получается скребет при переключении со второй на любую повышенную передачу. Чем выше обороты двигателя тем громче и сильнее скребет, а так же отдает в рычаг кпп и рычаг кпп "щелкает" при переключении. Последнее время все чаще и громче этот скрежет, люди на улице стали оборачиваться.
Пробег 25 тысяч км. Гарантия на сцепление и выжимной 2 года или 30 тысяч пробега, то есть осталось 5 тысяч км до окончания гарантии на эти узлы.
Сцепление, как известно, там стоит с гидравлическим приводом (выжимной работает от тормозной системы), а привод переключения передач тросовый. Масло в коробке менял год назад на Кастрол GL4+, 75w-80 (по допускам подходит и на гарантию это не влияет по закону), но эта проблема появилась недавно совсем.
Поломка кпп либо сцепление на таком пробеге это просто жесть.
Если это вижимной или корзина, то осталось всего 5 тысяч км до окончания гарантии на них, а если кпп, то еще до 2017 года гарантия. Сейчас еще поезжу так, а когда будет пробег 29.000км, то поеду к дилеру и не отстану от них с этой проблемой, пока она не будет устранена. Ведь не зря я отдаю им большин деньги за ТО

Изначально 3ья передача включается хуже остальных, нужно больше усилий чтобы воткнуть, хруста пока нет, но регресс чувствуется, пробег 42 тыс км.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Renault Clio III , скачать электросхему Renault Clio III , панель приборов Renault Clio III , система освещения Renault Clio III , магнитола Renault Clio III , аудиосистема Renault Clio III , стеклоочиститель Renault Clio III , регулировка фар Renault Clio III , коды ошибок Renault Clio III

2. Обнаружение неисправностей в электрической системе – общая информация

Общая информация

1. Типичная электрическая цепь состоит из электрического компонента, выключателей, реле, мотора, предохранителей, плавких вставок, прерывателей и других, относящихся к цепи компонентов, а также электрических проводов, которые соединяют компонент с аккумуляторной батареей и шасси. Чтобы определить точное место неисправности в электрической цепи, в конце данной главы приведены электрические схемы.

3. Электрические неисправности обычно происходят вследствие достаточно простых причин, например, ослабленное или коррозировавшее соединение, неисправный вывод на массу, перегоревший предохранитель, расплавившаяся плавкая перемычка или неисправное реле (для получения подробной информации относительно проверки реле обратитесь к разделу 3). Визуально проверьте состояние всех предохранителей, проводов и соединений в неисправной цепи перед проверкой соответствующих компонентов. Используйте электрические схемы, чтобы определить, какие выводы необходимо проверить для точного определения неисправности.

4. Для обнаружения неисправности в электрической цепи вам понадобятся такие инструменты, как вольтметр или тестер, омметр (для измерения сопротивления), батарейка и комплект проверочных щупов, соединительные провода, желательно с прерывателем или встроенным предохранителем, которые можно использовать, чтобы обойти подозрительные провода или компоненты. Перед тем, как попытаться установить точное место неисправности, используйте электрическую схему, чтобы определить точные места подсоединения проводов.

5. Чтобы определить источник постоянной электрической неисправности (обычно вследствие ненадежного или поврежденного соединения или обмотки проводов), вы можете выполнить проверку посредством шатания провода, чтобы увидеть, останется ли неисправность при его перемещении. Данный метод проверки может использоваться вместе с любыми проверками, описанными в следующих подразделах.

6. Кроме проблем, связанных с ненадежными соединениями, в электрической цепи могут возникать неисправности двух типов: разомкнутый контур и короткое замыкание.

7. Неисправности, связанные с обрывом цепи, не дают току проходить по проводам. Таким образом, соответствующий электрический компонент не будет работать, однако при этом соответствующий предохранитель не перегорит.

Обнаружение разомкнутого контура

9. Чтобы проверить цепь на наличие разомкнутого контура, подсоедините щуп вольтметра либо к отрицательному выводу аккумуляторной батареи, либо к массивной детали.

10. Подсоедините другой щуп к выводу проверяемой цепи, желательно к ближайшему к аккумуляторной батарее или к предохранителю.

11. Затем необходимо подать питание на цепь. Имейте в виду, что некоторые компоненты будут работать только при перемещении ключа в замке зажигания в определенное положение.

12. Если в цепи есть напряжение (при использовании проверочной лампочки или вольтметра), значит отрезок цепи между соответствующим выводом и батареей исправен.

13. Продолжайте проверять остальные отрезки цепи тем же способом.

14. Если вы обнаружите отрезок цепи, на который не подается питание, значит, неисправность находится именно на данном отрезке. В большинстве случаев все проблемы сводятся к поврежденным, корродировавшим или ослабленным соединениям.

Обнаружение короткого замыкания

15. Чтобы проверить систему на наличие короткого замыкания, прежде всего, снимите нагрузку с цепи (нагрузка – это все элементы, которые потребляют электричество, например лампы, моторы, нагревательные элементы).

16. Извлеките соответствующий предохранитель и подсоедините тестер или вольтметр к выводам предохранителя.

17. Подайте питание на цепь, имейте в виду, что некоторые цепи будут работать только при перемещении ключа в замке зажигания в определенное положение.

18. Если в проверочной цепи есть напряжение (при проверке при помощи лампочки или вольтметра), значит в проверяемой цепи имеет место короткое замыкание.

19. Если в проверочной цепи нет напряжения, однако предохранитель все равно перегорает при подключении нагрузки, значит один из компонентов цепи неисправен.

Renault Megane 2. Передачи самопроизвольно выключаются

Renault Megane 2. Утечка масла из коробки

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Изношены сальники первичного вала, механизма переключения передач или валов привода колес	Замените неисправный сальник
Утечка масла через стыки картера	Отремонтируйте коробку передач
Утечка масла через датчик заднего хода и датчик скорости автомобиля	Датчик заднего хода установите на герметик. Замените резиновые уплотнительные кольца датчика скорости

Renault Megane 2. Утечка рабочей жидкости автоматической коробки передач

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Утечка жидкости из коробки передач через уплотнение поддона картера	Потеки жидкости на картере коробки передач. Подтяните винты крепления поддона, замените прокладку поддона
Течь жидкости из-под указателя уровня	Вставьте указатель до упора, при необходимости замените его
Течь жидкости из штуцеров трубок охладителя	Подтяните штуцеры

Renault Megane 2. ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАЗВИВАЕТ ПОЛНОЙ МОЩНОСТИ

АВТОМОБИЛЬ НЕ ОБЛАДАЕТ ДОСТАТОЧНОЙ ПРИЕМИСТОСТЬЮ. РЫВКИ И ПРОВАЛЫ ПРИ ДВИЖЕНИИ

Renault Megane 2. ХЛОПКИ ВО ВПУСКНОМ ТРУБОПРОВОДЕ

Перечень возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Не отрегулированы зазоры в приводе клапанов	Проверьте зазоры в приводе клапанов	Отрегулируйте зазоры в приводе клапанов
Впускные клапаны заедают в направляющих втулках: смолистые отложения на поверхности стержня клапана или втулки, осадка или поломка клапанных пружин	Осмотр при разборке двигателя (СТО)	Отремонтируйте двигатель (СТО)
Нарушены фазы газораспределения	Проверьте фазы газораспределения	Установите правильное взаимное расположение коленчатого и распределительного валов. Проверьте компрессию

Renault Megane 2. ВЫСТРЕЛЫ В ГЛУШИТЕЛЕ

Renault Megane 2. ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД МАСЛА (БОЛЕЕ 500 Г НА 1000 КМ ПРОБЕГА)

Перечень возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Течь масла через: сальники коленчатого и распределительного валов; прокладки поддона картера, головки блока цилиндров; датчик давления масла; уплотнительное кольцо масляного фильтра	Вымойте двигатель, затем после короткого пробега осмотрите места возможной утечки	Подтяните элементы крепления головки блока цилиндров, крышки головки блока цилиндров, поддона картера, замените изношенные сальники и прокладки
Износ, потеря упругости маслоотражательных колпачков (сальников клапанов). Износ стержней клапанов, направляющих втулок	Осмотр деталей при разборке двигателя	Замените изношенные детали
Износ, поломка или закоксовывание (потеря подвижности) поршневых колец. Износ поршней, цилиндров	Осмотр и промер деталей после разборки двигателя	Замените изношенные поршни и кольца.

Расточите и отхонингуйте цилиндры

Renault Megane 2. ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА

Видео по теме "Renault Megane 2. Передачи включаются с трудом"

Тяжело переключаются передачи Рено Мастер (Renault Master) - решение проблемы Туго включается передача Плохо включается первая передача. Совет атоинструктора Автошколы-Драйв Днепропетровска.

Всем привет у меня проблема . выезжая сегодня утром задним ходом . стала переключаться на первую оппа а она не втыкается вторая такая же песня. только 5-я включается .пришлось оставить машину дома .помониторив инет нашла похожую проблему и (вроде как её решение)отвёрткой пошурудить в заливное отверстие КПП. может у кого была похожая проблема Помогите пожалуйста . пока не рискую обращаться в СТО так как могут напеть что надо коробку снимать а это влетает в копеечку . заранее СПАСИБО

на рено симбол.ру в какой то теме есть чертеж приспособы, сделанной из электрода с описанием, при помощи которой через маслозаливное отверстие нужно нажать на шток задней передачи.
старайтесь парковаться, как учат в автошколе и таких проблем не будет

посмотри снизу кулису, у меня так было зимой после заезда в сугроб, открутился болт на кулисе и только третья передача включилась и все.

и снизу на коробке можно сразу посмотреть переключаются передачи или нет.если нет значит проблема глубже

Вообщем сегодня сняли защиту .. выкрутили пробку масло заливную отвёрткой щурудили как написанно было НИ ЧЕГО . ноль просто. ПОЧЕМУ ? что остаётся одно гнать в сервис . ?

надо открутить черную крышку кпп за передним левым колесом и подкрылком, крепится она на 3-х болтах под головку на 17, уплотняется она резиновой прокладкой, под этой крышкой за вилкой включения передач цилиндрический блестящий шток, там их три, нужно вытянуть на себя рукой или пассатижами тот, который ближе к радиатору до упора в вилку.кпп должна стоять в нейтральном положении.дел при снятой крышке на пару минут

Вообщем с грехом пополам моя кенгуРА была отремонтированна . загнали в бокс подняли мастер прочитал пост Антона сказал угу стал ковырять . вроде через 20 минут все передачи заработали УРА .. спустили с подьёмника шиш . ( всё как было . подняли опять поковырял всё работает . опускаем снова шиш . вообщем я уехала сказал позвонит . на вопрос ск будет стоить сказал 5 т.р устроило . сегодня позвонил приезжайте заберайте . машина не на подьёмнике и о чудо передачи работают . На вопрос что было как то вскользь сказал о какой то пружине которую он то ли поменял то ли перевернул . и взял 2300 + масло в коробку долил . Вот как то так БОЛЬШОЕ спасибо форумчанам . вы как всегда не проходите мимо Кенгурячих болячем . удачи на дорогах и не ломайтесь .

Читайте также: