Рено клио не развивает обороты

Обновлено: 12.05.2025

Помогите, не набирает обороты вообще ⇐ Двигатель 3.0

Вчера ехал с рейса, и уже к подьезду дома резко пропала тяга и загорелась на приборке спиралька, остановилься, поставил на нейтраль, даю газ - обороты набираются очень медленно, турбина не работает, на доаатился до дома, на утро завел, даю газ - она вообще не набирает обороты, и из выхлопной идет белый дым, ребят что делать не знаю, жду помощи. Машина 2007 3.0 турбо, пробег 350тыс

Попробую, вечером, есть фильтр, заказывал

Anton161 ,прямая дорога на комп, конкретную причину никто тебе не скажет, у половины форумчан были похожие симптомы, но причины разные.можно ещё пол-машины перебрать, но это не есть решение проблемы.

Ребят, нашел дизильщика по маскотам в миллерово ростовской обл. Сам он с украины, поеду завтра к 9 сдаваться, жалко работягу устала, вожу памятники по 5 тонн гружу, 5 лет владею, буду делать диагностику, лично у меня подозрение на турбину, но думаю диагностика покажет что на самом деле, я обязательно отпишусь, дай бог лишь бы не турбина, 86тыс за нее дороговато.

Anton161 , привет, сам подумай , без турбины мотор будет набирать обороты но не так шустро это первое , во вторых если у тебя при нажатии на педаль акселератора не реагирует мотор то причин как тебе написали может быть уйма , или все-таки обороты какие то набираются , причины все и не перечислить ,. ЕГР . расходомер воздуха. банально электро проводка . и тд. . У меня был похожий случай на педаль газа нажимаешь машина очень сильно дымила и воняло очень сильно обороты набирались но очень капризно и не больше 1.500 оборотов , когда я нашел причину долго удивлялся что такое может быть . а было просто осмотрел клеммы АКБ снял почистил плюсовую клемму поменял и машина ожила мгновенно. так что проблема была на столько сменная. был плохой контакт и мозги Маскота были в потеренности

У компании Renault существует большое семейство двигателей, индекс которых начинается с литеры К. Эти силовые агрегаты зародились в середине 1990-х и производятся до сих пор. В частности, атмосферники K7M, K7J, K4M и, относящийся к этому семейству турбодизель K9K, все еще устанавливаются на компактные автомобили марок Renault и Dacia.

Рабочий объем этих двигателей составляет от 1,4 до 1,6 литров. Все моторы К-семейства созданы на основе чугунного блока с интегрированными гильзами цилиндров. Цилиндров всегда четыре. Головка блока алюминиевая. В двигателях К-серии может быть один или два распредвала и, соответственно, 8 или 16 клапанов. Французские инженеры не были последовательны в том, стоит ли на всех моторах К-серии использовать гидрокомпенсаторы тепловых зазоров. Поэтому где-то они есть, а где-то нет: например, на все еще выпускаемых K7M и K7J гидрокомпенсаторов нет, а на K4M есть.

Версии мотора Renault 1.4 K4J и автомобили, на которые он устанавливался

Renault Clio 2, Renault Megane, Renault Scenic 1 и 2

Renault Megane 2,

Renault Scenic 2

Renault Clio 2 и 3,

Renault Thalia 2

Renault Grand Modus

Renault Scenic 1

Проблемы и надежность двигателя Renault 1.4 (K4J)

Электронных датчиков, которые мы уже перечислили, тут не намного больше, чем на других моторах. Но они часто чудят. Подробнее пройдемся по симптомам, возникающим при отказе того или иного датчика.

Датчик коленвала

Регулятор холостого хода

Этот регулятор призван управлять работой двигателя на холостых оборотах, то есть тогда, когда дроссельная заслонка наглухо закрыта. При этом регулятор, а именно его шток, перекрывает или открывает специальный обводной канал – отверстие в корпусе дроссельной заслонке, через которое воздух поступает во впуск и дальше в камеры сгорания. При неисправностях регулятора (при его полном отказе, закисании штока) начинают плавать обороты двигателя либо мотор хлохнет, либо его обороты подскакивают до средних или вообще до отсечки. Да, симптомы могут быть очень похожи на неисправности ДПКВ или самой дроссельной заслонки. Точные данные о неисправностях дает компьютерная диагностика.

Датчик абсолютного давления

Дроссельная заслонка

На заслонке с обратной стороны обычно скапливается немало сажи и прочих загрязнений, которые в итоге приводят к ее заклиниванию и просто нарушают ее свободный ход. В этом случае двигатель Renault просто не слушается педали акселератора, могут плавать обороты и возникать другие неполадки. Впрочем, все они едва ли могут привести к выходу мотора из строя.

Катушки зажигания

Катушки зажигания двигателя Рено 1.4 K4J (и его старших собратьев) не отличаются долголетием и обычно выходят из строя к пробегу в 50 000 км.

Меняли мне ремень грм, поставили, все собрали, мастер зазоры подправил на клапанах, и собрали двигатель обратно. Во время сбора, посоветовали поменять прокладки на впускном коллекторе, я решил поменять позже.

Завели и машина начала работать громче и с неровными оборотами. Сразу начали грешить на эти прокладки.

Хорошо и вот я их поменял, но работать автомобиль стал нелучше, правда менее шумно.

Раньше, когда я его купил, я даже не слышал двигатель, помню когда ехал после покупки и стал на стоянку попить кофе, то прикладывал ухо к капоту, думал, что забыл заглушить) А сейчас вообще печаль(

Прикрепляю снизу видео, для тех, у кого уже было такое именно на клюхе 3, 1.2 16V и как всегда ОГРОМНОЕ СПАСИБО за советы и отзывы!

Здравствуйте люди добрые. Подскажите пожалуйста в чём дело? с утра завожу двигатель он заведётся и глохнет потом приходится стартёром маслать он заведётся и всё работает заводится отлично.только когда двигатель холодный глохнет МАШИНА РЕНО ЛОГАН

Основной причиной может быть вода в топливе и ледяная пробка.200г изопропилового спирта на бак бензина и если проблема уйдет,значит сделал правильно.Если нет-смотреть систему ХХ.

бензин, свечи, катушка зажигания, перепрошивка у диллеров. сходите на профильные форумы, тема "популярная".

Так для вашего развития . Перешивают исправные автомобили. А ремонт перепрошивкой это есть бессилие диагноста. И для того чтобы хоть как то оправдаться за полученные деньги вам вешают лапшу на уши

для вашего сведения. производитель рассылает в т.ч. и прошивки для устранения своих косяков. машина (с евро-3 или 4, не помню) была новой практически, с холодами (осенью уже) были все пляски, описанные на форумах логано-дастероводов, даже авто на ночь у диллера оставил. препрошили бесплатно - проблема ушла.

Я не спорю что есть недочеты и в заводских прошивках. которые выявляются после эксплуатации.. Но вот так сразу перешивать даже не показав авто диагносту я бы не советовал.

бензин, свечи, катушка зажигания, перепрошивка у диллеров. сходите на профильные форумы, тема "популярная".

на логане знакомого были микротрещины в катушке. после просушки на 1-2 недели хватало. а при заводке поймешь сразу, что троит или почему сразу глохнет? может и троит, потом нормуль становилось. замена её помогла. да и бенз влияет на ситуацию.

так же было. съездил к официалам, что то там перезугрузили в мозгах. типа сейчас зима.а машина почему то думает что лето,и подает меньше топлива. устранили мигом, на гарантии авто .денег не взяли

У меня Меган 3, Двухлитровый ниссановский мотор. Прошлой зимой была такая же фигня. Чем сильнее мороз - тем хуже заводилась, точнее глохла после запуска. Поехал в Мэйджор на Цветочном, там спецы хорошие, сразу сказали, что бензин хреновый. Я лил 92, заправлялся на BP в Москве. Посоветовали 95. Помогло. Стало намного лучше, но проблема не ушла совсем. Посоветовали почистить инжектор и дроссельную заслонку, заслонка от нагара не до конца закрывается и проявляется это именно таких образом что глохнет на холодную. Почистили инжектор и заслонку дросселя - всё отлично этой зимой проблемы не было совсем! тьфу тьфу тьфу. Правда по привычке теперь лью в морозы 95 или 95 который улучшенный. Удачи

Все просто, необходимо прочистить систему хх, делается за 5 минут, ну и желательно, проверить зазор в клапанах, в реношках он со временем уменьшается, регулируется очень легко за 30 мин. Ничего перепрошивать не надо.

А что там можно почистить? заслонку почистил рег.холостого тоже почистил. Даже пробовал менять регулятор холостого хода

сейчас лохабратия подрулит с бубном, они тебе починят)) щукарь тебе пару "ласковых" скажет, лохан не ломается. сброс тема

Читайте также: