Рено клио диагностический разъем где находится

Обновлено: 12.05.2025

Только что другу стало нужно выяснить, где находится диагностический разъем Renault Клио в машине. Было трудно, но нашел, в этом ролике сразу становится понятно где расположен диагностический разъем Renault Клио.

Комментарии и уточнения где находится диагностический разъем Renault Clio

Для машин с ESP. Выжимаем сцепление. Включаем первую передачу, сцепление держим. Отключаем ESP. жмем газ пока не упрется в отсечку. Около 3200 оборотов. Выше не поднимутся. Трогаемся. После ESP автоматически включится. Толком не потестил данную фишку. Уже на зимней. Не рекомендуется злоупотреблять данным режимом трогания.

ніразу небачив щоб на поршні ржавчина була чи (підпильніком) і нахера музика так голосно сам тихо мечиш) а музику накрутив як спереляку(

Подскажите размеры безвтыкового поршня СТК: диаметр и длинна пальца, полную высоту и расстояние от дна поршня до центра пальца?

Полеуретановые втулки стабилизатора вообще ставить нельзя, они сжирают сам метал стабилизатора, после чего стабилизатор на замену. Сама же втулка не изнашивается вообще. Вердикт, гавно втулки из полиуретана

Взять свечку, удалить у неё керамику, приварить трубку что бы шланг от компрессора надеть. При закрытых клапанах подаем воздух в цилиндр под давлением и смотрим на презерватив или на жидкость в бачке (кому как нравиться). Будем точно знать в каком цилиндре утечка, вдруг дело не в прокладке а в трещине, проще будет найти.

Значит поддон не крашен, так так. Парни подскажите сценик 2 к4м тоже прокладку надо менять, где находиться датчик уровня масла, чтоб не сломать

Дизель маджентис 2 л. После запуска мотора, проехав первые 500-800 метров, машина перестаёт откликаться на педаль газа. Обороты падают ниже холостых и двигатель как будто троит. Но если переводишь селектор КПП в нейтраль или паркинг, начинаешь нажимать тормоз-газ поочередно, обороты поднимаются и все становится как ни в чем небывало. Далее в течении дня при езде, проблем нет. Диагностика ошибок не выявила. Этот глюк только после того как машина постояла.

Коллеге по работе стало необходимо узнать, где находится разъем для диагностики Рено Clio в машине. Вот нашел, в данном видео-ролике хорошо видно где расположен разъем для диагностики Рено Clio.

Здравствуйте создатели канала! С большим удовольствием смотрю Ваше видео. Очень помогает. Не давно на заднем амортизаторе выдавило сайлентблок. Т.к. родных не продают, купил ВАЗовские, по размерам подходят. Хотелось бы узнать Ваше мнение.

такой большой поддон и масла всего 3 литра. Могли бы сделать 4 под стандартную канистру, двигателю было бы легче.

Здравствуйте, сбросил межсервисный пробег у меня 15 000 км, так вот проехал уже 30 км, у меня как стоит 15 000 так и стоит не уменьшается, так и должно быть? Он по какой то определенной цифре уменьшает?

Здравствуйте ребята! Очень много ненужных действий. Зачем снимать подрамник? Зачем снимать шаровые и глушитель, а также правый привод? Ведь это потом нужно обратно собирать. Вывешивать двигатель- вообще мрак. Зачем все усложнять? Напишите пожалуйста сколько времени занял данный ремонт? Скажу прямо-замена сцепления на первом логане(один человек) занимает максимум два часа в сервисных условиях. Ребята вдвоём на спор поменяли за сорок минут.

Тоже так же откручивал, пока бошку не скрутил четырехграннику, он от китайского замка был, потом на наждаке из круглой арматуры выточил.

ребята у меня караул. вчера поменял текущий сальник, Рено Логан, через час снова пипец как потек. вернулся, поставили какой-то свой вроде от сандеро, правда денег не взяли ни копейки. и сегодня опять течёт. да что за чёрт такой. знакомый сказал на сальнике есть стрелочки направления вращения, если по путать левый с правым будет течь. но я покупал только левый. завтра опять победу менять. сегодня время нет. боюсь что опять по течёт

Добрый день, ребят, поменял задние амортизаторы. Удивился тому, что отбойники у них стояли с подвижными частями, между которыми есть отверстия и видимо туда попадает вода с грязью (шток старого амортизатора был в песке). На видео у вас вроде бы тоже такие. Они все такие или лучше поставить без отверстий? На передних были полностью закрытые отбойники. Заранее благодарю.

Недавно захотелось определить, где находится диагностический разъем Рено Clio в автомобиле. Было трудно, но нашел, на видео сразу становится понятно где расположен диагностический разъем Рено Clio.

Комментарии к теме где находится диагностический разъем Renault Clio

Здравствуйте! Не подскажете в чем отличие рычагов Asam обычных и усиленных? Намного дольше ходят или особой нет разницы? Спасибо!

это не геометрия а конструктор Рено криворукий рукожоп,а я стравливал 134 й и снимал трубку низкого давления:-(правда удобно очень но заправлять коней придётся.

Подскажи пожалуйста, у меня такая проблема. На прогретом авто если едешь и сбрасываешь на нейтраль тотавтомобиль иногда глохнет

Скажите пожалуйста, можно ли установить привод спидометра в коробку JB5, если там его небыло с завода? Отливка в корпусе есть.

спасибо за видео! долго ждал его. я делал аналогично, но вместо пластика использовал жесть от пивной бутылки. и оправку делал у токаря.

Всем привет. Решил поделится своим опытом. Буквально вчера решил проблему с подобными симптомами, без капитального ремонта двигателя - а именно - жрала масло (1л на 600 - 700 км). А теперь обо всем подробнее. Являюсь счастливым обладателем Рено Кенгу 1,5 dci уже 3 года (двигатель k9k714). С момента покупки масло менялось от ТО до ТО кажые 10 т. (но как водитель всегда вожу с собой 1 литр масла про запас). И тут внезапно загорелся 'oil' - ТО делал в октябре (еще 2 тис. не проехал). Долил (масло elf - 5w-30). Я к пробке в поддоне - потеет. Думаю - вот она утечка. Подтянул. Заехал купил еще литр масла - пусть валяется. А сам при каждом старте проверяю уровень масла по датчику. Через неделю смотрю опять масло куда-то ушло и на щупе минимум. Насмотрелся всякого в интернете - все думаю - попал. 100$ за цилиндр только работа + комплектующие. Готовить надо 1000-1200$ на капиталку. Давай у друзей да у знакомых спрашивать, что да как. Кольца или не кольца? И тут у одноклассника (автомаляром работает) оказалось родственник дизельщик. Приехал к нему. Он посмотрел. Выхлоп понюхал. Взял картон из какой-то коробки подложил под выхлопную и говорит - погазуй до 4000 об. Я погазовал. Смотрим на картон, а на нем сажа с капельками масла. Влад (дизельщик) мне и говорит - на холостых запаха масла нет из сопуна дым не валит. Только при оборотах с выхлопной черный дым и масло. Это не кольца. Давай, говорит, смотреть турбину. Сняли патрубок подачи воздуха, а там картына 'маслом' - от воздушного фильтра сухо до ввода клапана картерных газов, а дальше все в масле. Турбину посмотрели, а в ней все люфты в пределах допустимого. Решено проверяем клапан картерных газов - Собрали эту кухню обратно. сняли патрубок сапуна. Даю обороты до 4000 об., а Влад пальцем патрудок прикрыл и что-то проверяет. Смотрю, а мой движек при 4000 об. из сапуна клапанной крышки ни дым ни масло не кидает. Спрашиваю, что проверяем? Ответ: Клапан картерных газов. При оборотах, когда турбина создает разжижение в воздушном патрубке, клапан должен закрываться - тем самым препятствуя турбине высасывать из клапанной крышки газы, масляную пыль и масло. А он не закрывается. (при закрытии пальцем патрубка сапуна и наборе оборотов создается небольшой вакуум в патрубке, который можно почувствовать пальцем). Сняли клапан, вскрыли (мембрана целая), промыли (оказался забитым воздушный канальчик в корпусе клапана - из-за этого он не закрывался), собрали обратно, установили на место. С перекурами заняло 1 час времени - это с преддиагностикой. Проверили уровень масла, завели погазовали. вроде все работает, я на снег ссади - там сажа с маслом. А дизельщик мне и говорит - пока с интеркуллера, входного коллектора и сажевика все масло не вылетит и не выгорит, черный дым и сажа с маслом не исчезнет. Решил проверить - будет брать масло или нет - сьездить на дачу. 70 км туда-обратно. И так с ветерком 100-120км Дымит немного. Проверил щуп. А тут ВСЕ ОК. )

Давно в голове мелькала мысля…на счет диагностики)
Читая книжку по симболу, увидел что рядом с прикуривателем, под маленьким бардачком имеется разъем для диагности…

Кто скажет возможно ли самостоятельное диагностирование? кто пробывал?)

Такая современная машина как Renault Symbol оснащена множеством датчиков и внешних сканеров, которые отслеживают работу системы рулевого управления и климат-контроля, коммутационного блока и приборной доски, систем вспрыска топлива и тормозной. Кроме того поступает информация о работе двигателя, автоматической коробки передач и исправности ламп, установленных в фарах.

Проведение компьютерной диагностики

Процесс сканирования происходит постоянно и в случае неисправности на приборной доске можно увидеть вспыхнувшую сигнальную лампу.

Поэтому потребуется провести самодиагностику и использовать для этого бортовую программу или подключить внешнее тестовое устройство.

В сервисе проводят полное обследование и применяют мотор-тестеры или газоанализаторы, которые имеют разный принцип работы, но помогут получить достоверные данные и это позволит быстрее починить автомобиль.

Коды неисправностей и самодиагностика.

Система самодиагностики встроена в электронный блок управления автоматической коробки передач. Когда срабатывает индикатор включения повышающей передачи, то можно узнать о неисправности с помощью соответствующего кода. При этом выключатель индикатора должен быть включен. Если он будет выключен, то лампочка будет гореть, но не мигать.

Даже после выключения двигателя коды неисправности должны сохраняться в памяти электронного блока. Чтобы их сбросить и сделать очистку необходимо выключить зажигание, а затем отсоединить предохранители. Также можно просто отсоединить разъемы блока управления.

Необходимо также помнить, что сбои при проведении диагностики могут возникнуть по причине низкого напряжения аккумуляторной батареи. Значение омметра должны быть в пределах 10 кОм/В.

Затем необходимо включить зажигание. Если выключатель индикатора повышающей передачи выключен, но горит, то его надо включить и возникшее мигание расскажет о неполадках электросистемы.
Следует выключить зажигание и подключиться к разъему.
Две вспышки в секунду сигнализируют о исправной работе. Одна вспышка свидетельствует о неполадках. Так как код состоит из двух цифр, то первая серия подскажет первую цифру кода. Потом происходит пауза в полторы секунды и вторая серия вспышек. Они назовут вторую цифру. При нескольких неисправностях пауза будет составлять две с половиной секунды. Всегда в начале идет наименьший код.

После выявления кода можно разъединить разъемы. Затем надо очистить память блока управления. Сброс кодов будет необходим потому, что иначе они сохраняться и снова появятся при следующей диагностике.

Поэтому для этого можно отсоединить отрицательную клемму аккумулятора на некоторое время. Правда при этом может пострадать память других блоков управления. Лучше отсоединить разъем блока управления автоматической коробки передач.

Самодиагностика обычно позволяет выявить является ли неисправность связанной с электрической системой или она механическая. После того как будет указан код ошибки надо найти расшифровку в таблице.

Расшифровка кода ошибок

Для Renault Symbol разработана своя таблица кода ошибок и она также является пятизначной. Первой идет латинская буква, а затем четыре цифры.

Полное тестирование можно сделать только в хорошем автосервисе, но это позволит выявить настоящую причину неисправности и тут же устранить ее.

Вопросы о Рено: Пожалуйста подскажите, где находится диагностический разъем..

elm327 renault clio

Сброс кодов будет необходим потому, что иначе они сохраняться и снова появятся при следующей диагностике. Если он будет выключен, то лампочка будет гореть, но не мигать. Спасибо, други за разъяснения.

Пожалуйста подскажите, где находится диагностический разъем у Symbol Renault (модель г.) Тема: Symbol. Прислал: Александр…

Если выключатель индикатора повышающей передачи выключен, но горит, то его надо включить и возникшее мигание расскажет о неполадках электросистемы. Результат проверки подогрева каталитического преобразователя. Неполадки в электроклапане блокировки гидротрансформатора могут не отразится.

Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля. Пример информационного байта и значения его разрядов 1. Пожалуйста подскажите, где находится диагностический разъем.

Спасибо, други за разъяснения. В состав системы OBD входят несколько диагностических устройств, производящих.

Быстрая диагностика и удаление ошибок на Рено Логан

В Мультитрониксе столько всего, что, поверьте, не просто хватает, но и многие функции остаются невостребованными. Мне мультитроникс — неудобен. FAQ — Ответы на вопросы про Symbol. Пожалуйста подскажите, где находится диагностический разъем.. Результат проверки кондиционера воздуха.

Руководства

Очень хочу поставить — но с полным функционалом чтоб. Петербургский завод Nissan начал работать в одну смену. Книги и инструкции по Рено. Результат проверки подогрева каталитического преобразователя. Расположение диагностического разъема Renault.

Неисправности механической части придется проверять при помощи других способов. Чтобы их сбросить и сделать очистку необходимо выключить зажигание, а затем отсоединить предохранители. Также можно просто отсоединить разъемы блока управления. Необходимо также помнить, что сбои при проведении диагностики могут возникнуть по причине низкого напряжения аккумуляторной батареи.

Затем необходимо включить зажигание. Если выключатель индикатора повышающей передачи выключен, но горит, то его надо включить и возникшее мигание расскажет о неполадках электросистемы.

Две вспышки в секунду сигнализируют о исправной работе. Одна вспышка свидетельствует о неполадках. Так как код состоит из двух цифр, то первая серия подскажет первую цифру кода.

Потом происходит пауза в полторы секунды и вторая серия вспышек. Они назовут вторую цифру.

При нескольких неисправностях пауза будет составлять две с половиной секунды. Всегда в начале идет наименьший код.

17 posts in this topic

После выявления кода можно разъединить разъемы. Затем надо очистить память блока управления.

Сброс кодов будет необходим потому, что иначе они сохраняться и снова появятся при следующей диагностике. Поэтому для этого можно отсоединить отрицательную клемму аккумулятора на некоторое время.

Правда при этом может пострадать память других блоков управления. Лучше отсоединить разъем блока управления автоматической коробки передач. Самодиагностика обычно позволяет выявить является ли неисправность связанной с электрической системой или она механическая. После того как будет указан код ошибки надо найти расшифровку в таблице.

Инструкции, книги, мануалы по ремонту автомобилей

Это ошибки связи с климат-контролем, АВС, противоугонной блокировкой.

Диагностический разъем рено символ

Кто скажет возможно ли самостоятельное диагностирование? кто пробывал?)

Для компьютерной диагностики через смартфон или ноутбук, требуется знать расположение OBD2 (диагностического разъема), его распиновку и тип. Статья актуальна для автомобилей Рено Логан 1 и 2 поколения.

На Logan 1 и 2 тип колодки не зависит от года выпуска автомобиля. Автомобили комплектуют 16 контактным разъемом в виде трапеции.

Где находится разъем для диагностики у Рено Логан

Колодка для диагностики 16 PIN (16 коннекторов) у Renault Logan расположен в бардачке со стороны пассажира, на задней стенке. У коннектора имеется заглушка, сам разъём выполнен в желтом цвете.

Базирование разъема указано на схеме под позицией 9. Ниже так же представлены наглядные фото.

Фото расположения колодки:

Распиновка OBD 2

Описание:

OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.

Марки и года:

Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).

Доступ и расположение:

Распиновка:

Пример на фото:

Выводы и их назначение:

№	Цвет	Назначение
2	J1850 Шина +
4	Заземление кузова
5	Сигнальное заземление
6	Линия CAN-High, J-2284
7	К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10	J1850 Шина-
14	Линия CAN-Low, J-2284
15	L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16	Питание +12В от АКБ

Контакты диагностического разъема для используемых протоколов

Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.

Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.

Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.

Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.

Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).

Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.

Распиновка ЭБУ Siemens EMS‐3132 – Renault Logan

Прошивка ECU (программирование ЭБУ) осуществляется со снятием последнего с автомобиля с использованием загрузчиков, работающих с процессором ЭБУ через BSL-режим. Для установки сигнализации требуется так же подключаться с ЭБУ. Для этого необходимо знать распиновку выводов блока.

Скачайте PDF файл, чтобы ознакомиться с распиновкой ЭБУ EMS‐3132.

Назначение контактов:

Выбор оборудования для диагностики Логана

Поиск колодки для диагностики необходим для подключения адаптера или сканера, а так же программатора. Реуомендуемое диагностическое оборудование:

Используются адаптеры с микроконтроллером ELM327, поддерживающие протоколы ISO 14230 или 9141-2. Они могут подключаться через Wi-Fi или Bluetooth.
Оригинальные автосканеры: для Renault Logan 1 и 2, начиная от 2004 года и до настоящего времени – Штат ДСТ-2, Штат DST-mini.
Универсальные автосканеры: Launch CReader VI+ , Launch X431 Pro.– для авто с поддержкой OBD2.

Для более подробного изучения вопроса рекомендуется прочитать статьи по данной теме: