Рено каптур не заводится с кнопки щелкает
В Смоленске уже можно записаться на тест драйв. Стоимость в максимальной комплектации в районе 19 к $
У нас когда попятится и по чем хз.
vitacom:В Смоленске уже можно записаться на тест драйв. Стоимость в максимальной комплектации в районе 19 к $
У нас когда попятится и по чем хз.
"кажуць, што не едзе" даже на двухлитровом
MitoZ:"кажуць, што не едзе" даже на двухлитровом
ссылку можете предоставить -кто и где такое говорит .
гордость франции:MitoZ:
"кажуць, што не едзе" даже на двухлитровом
ссылку можете предоставить -кто и где такое говорит именно про 2.0 + АКПП.
да много кто, так говорит .."типа овощной" автос . Вот например
и вот еще с 21:30
Но так же многие пишут, что в целом двигло + коробка ведут себя вполне сносно. Смотря кто чего от этой машины ждет, я так понимаю.
Нужно самому сесть и проехать. ИМХО
ПС
У меня шас автос под 170 кобыл и тоже 4-х ступка (но масса немного меньше). Так что будет с чем сравнивать.
гордость франции:ссылку можете предоставить -кто и где такое говорит .
все обзоры (на мейл.ру, тутбай, абв и прочие) - все утверждают что 1.6 с механикой не едет чуть более чем вообще, а 4ступка автомат на 2.0 - тоже не предрасполагает к динамике. На тесте не было 2.0 на механике (но опять же "понижайка" в виде первой передачи) и 1.6 с вариантором. Вот на последний как раз и вся надежда. К подвеске и управляемости вопросов ни у кого не было, но вот к динамике - большой большой вопрос. Учитывая, что Каптюр нацелен на молодёжь, то "пенсионерский" стиль езды тут совсем не к месту.
говорят (прочитал от двух людей на форумах) что заказали оплатили но уехать можно только через пару месяцев. в наличии наверное нет.
Выношу в отдельную тему, может кто-то еще отпишется по проблеме.
Прошу высказаться тем кто уже пережил холода, завелись без проблем?
Стояла у дома с середины субботы до позднего вечера воскресенья. Сработал автозапуск выставленный на -19 градусов, машина не завелась. Пошел на улицу попробовал в ручную. Крутит бодро, значит и масло и аккумулятор хорошие, пытается "чихнуть", но не заводится. Видимо опять надо отогревать, вот и обещанная зимняя подготовка. Сильно сомневаюсь, что ОД будет решать эту проблему, но это не дело, если бы жил в регионе, где мороз раз в 5 лет, еще ладно, но в Сибири это никуда не годится. Как уже писал, старая машина в -30 запускалась без особых хлопот.
Похоже, что все машины индивидуальны и как кому повезет. Я всю неделю заводился в морозы от -29 до -34 С. Последний раз с трудом, но завелся. Кто знает или спрашивал у дилеров а что включает в себя "подготовка двигателя к запуску в холодное время" как указано в характеристиках Каптюра ?
Serg 515, ведь как и у всех производителей у рено есть программа типа помощи на дорогах. Мне даже брошюру при покупке дали. Пока машина на гарантии и если что то случится, то к вам выедет дилер, посмотрит, увезет на эвакуаторе к себе. И все это бесплатно. А у вас на лицо гарантийный случай, не завестись при 19 градусов это явно какой то косяк или брак.
В том то и дело что дилер машину увезет, отогреет, заведет и вынесет вердикт что это не гарантийный случай. По итогу вы еще заплатите и за выезд и за эвакуатор и за норма час
Я задавал вопрос ОД когда замерзла первый раз. Мне сразу ответили, что это платно в районе 3000 вывоз на эвакуаторе и отогрев еще и записываться надо за несколько дней на обслуживание. Сегодня меня осенило, а не ледяная пробка ли в трубе. Посмотрел первый тест-драйв Дрома про Каптюр. И выходит, что труба на выходе поднимается вверх.
Когда пытался завести вручную после 2х автопрогревов, крутила весело, чихать пыталась, даже схватывала, но как будто, что-то не давало завестись и в итоге не завелась. Начитался кучу форумов, кто дырки сверлит в трубе, кто еще чего придумывает. Может сделать заявку, заплатить фиг с ними, пусть вывозят и разбираются почему скапливается конденсат.
Отогрев первый раз на мойке я мог не отогреть всю трубу. Часть ледяной пробки осталась и опять быстро затянуло выхлоп.
Serg 515, сомневаюсь что проблема в конденсате.
Была у меня Лада и ставил я ее постоянно под достаточно большим уклоном мордой вперед. Порой в сырую погоду или при нуле +- когда заводишь там даже в бочке вода бурлила, прям спортивный выхлоп получился. И никогда не было проблем с пуском.
Суть в том что конденсата там не так много чтобы забить выглоп наглухо. А при движении он насухо испарится. Конечно если вы в день не по 1 км ездите. Тогда возможно вода не успевает испорятся.
Попробуйте поставить машину под уклон на ночь, чтобы гарантированно вода либо вытекла либо осталась в бочке. Тогда сможете исключить эту причину.
Забыл дописать: по итогу через 1,5 года такой эксплуатации прогнил глушитель от воды. Дырки от этого спасают
Вчера вызывал отогревателей. Отогрели пушкой, завели с большим трудом с прокаливанием свечей, свечи были черные и залитые. Труба была не забита, при старте из трубы шли толчки выхлопа. Парни посоветовали ставить иридиевые свечи, они не так капризны к качеству бензина. Может и правда бензин дрянь, хотя всегда на этой заправке заливаюсь не было проблем. Долил к полубаку 10 литров 98го по их совету.
Сегодня потеплело до -14, завелась без проблем.
Уже голову сломал, люди во многих местах пишут, что заводится при очень низких температурах, что с моей не так не знаю. Буду разбираться дальше. Наверное это проблема только моей машины.
Подробно о Каптюре я уже писал тут, остановлюсь по подробнее про проблемы с запуском в мороз, судя по комментариях этот вопрос многих интересует.
Напомню кратко предысторию: на улице -20 с копейками и Каптюр напрочь отказывается запускаться! Стартер крутит бодро, но толку ноль. Возил к дилеру на эвакуаторе за свой счет - машина отогревается и заводится. Считывание ошибок ничего не дает, их попросту нет. Мастера разводят руками.
Отправил запрос-претензию в представительство и о, чудо, он пришел. Когда его увидел просто не знал смеяться или плакать: оказывается Каптюр и не должен заводится при уже -20 градусов, а если и заводится, то это просто недоразумение (или счастье, для кого как). Такую выдержку из ГОСТа мне вручили на мою претензию.
На сам деле грустно все это: вроде машину делали специально для России где в большинстве регионов половина времени зима, а на банальную доводку забили. У соседа Октавия, те же -25, запуск с первого тычка, почти не крутит, сразу заводится.
Обидно что сама по себе машина не плохая, есть огрехи, да, но делать такой ляп и прикрываться гостами недопустимо.
По итогу поставил Вебасто, в принципе был доволен.
Однако есть еще один косяк из-за холода: мультимедиа просто не включается пока не прогреется салон. Те прогреваю вебастой, завожу, включаю музыку (камеру заднего вида, парктроники - не важно) и ничего не работает. Черный экран. Салон прогревается и все оживает.
Есть подозрение что причина всех бед корявая прошивка, которая и запуск душит и все остальное. Как будто датчик какой-то стоит и считывает температуру с улицы. Потому что как пришла весна, все проблемы исчезли.
ps читал много отзывов, проблема с запуском есть где-то у 1 из 10, остальные бед не знают. Как будто машину собирают 10 смен и одна косячит.
ps ps те кто в комментариях будет писать что проблема выдумана, погуглите "каптур запуск в мороз", будете неприятно удивлены!
Почитай, может все банальнее, чем ты думаешь. У меня на рено дастер такая же фигня была, почитал в интернете. оказалось резиновая прокладка дроссельной заслонки потеряла свою форму и в морозы дубеет и не расширяется, итог- подсос воздуха помимо датчика воздуха и готовится неправильная смесь. Цена вопроса - 500р. за работу и купил в магазине крепежа резинку чуть потолще за 50р.(так посоветовал спец. и сказал, что тогда такой проблемы больше не возникнет.) Теперь снова заводится в любые морозы.
Аркана и Каптюр оборудованы кнопками Start-Stop, а потому включить в них зажигание может быть занятием не простым. Повернуть ключ просто так не получится, так как ключа нет, а попытки оставить карточку в кард-ридере приводят к тому, что зажигание все равно выключается через некоторое время. Зажигание необходимо для выполнения диагностики. Поэтому я сейчас расскажу, как правильно его включать.
Рено Каптюр
Мало вставить карточку в Каптюре. Чтобы включить зажигание, необходимо выполнить следующее:
- Установить селектор в положение D, а если КПП механика, то в 1-ую скорость.
- Вставить каточку в карт-ридер
- Не нажимая педали тормоза, нажмите и держите кнопку Старт-Стоп
- Удерживать кнопку нужно до тех пор, пока на панели не появится надпись “Извлечь” карту.
Теперь зажигание не выключится само и можно спокойно делать диагностику.
Рено Аркана
Дольше всего мы ломали голову над Арканой. Уж слишком все заморочено. Пытались нажать кнопку и держать, как на каптюре – не работает. А при закрытии двери все тухнет. Впрочем, решение пришло из Москвы:
Положите карточку рядом с рычагом КПП или селектором в специальную нишу.
- Установите селектор в D (для МКПП – в 1 передачу)
- Нажмите и отпустите кнопку Старт-Стоп
- Снова нажмите и держите кнопку
- Как только появится надпись “Зажигание включено”, кнопку можно отпустить.
Вот и все. Теперь зажигание не выключится даже если закрыть дверь. Вот так включается зажигание на этих автомобилях.
Читайте также: