Рено кангу замена масла в акпп
Renault Kangoo 1.4, 1.6 масло в АКПП сколько и какого требуется?
Renault Kangoo – компактный грузопассажирский автомобиль, предлагаемый с 1997 года. Машина поступила на российский рынок с двумя моторами. Так, бензиновый вариант имел под капотом 1.4-литровый 75-сильный ДВС, а мощность дизельной версии 1.5 литра достигала 68 л. с. В другие страны машины поставляли с бензиновыми моторами 1.0-1.6 литра, а также с дизелем 1.9 литра. В 2002 году началось производство Kangoo Trekka с полным приводом, а в 2003-м машину модернизировали. С 2002 года было осовено производство электрической версии Kangoo, которую продавали только в самых развитых европейских странах (с соответствующей инфраструктурой). Одноименный электрокар получил 40-сильный электромотор и имел запас хода до 90 километров. В 2003-м машину модернизировали – оснастили ее вспомогательным 21-сильным ДВС, благодаря которому запас хода увеличился до 150 километров. Серийное производство первого Kangoo продолжалось до 2007 года. В России машину продавали до 2010 года.
На сегодняшний день автомообиль до сих пор представлен только в Латинской Америке. В 2008 году компания Renault представила второе поколение своего грузопассажирского фургона. В 2013 году автомбиль подвергся рестайлингу. По сути, Kangoo II представлял собой модернизированную версию Kangoo образца 1997 года – это заметно с точки зрения дизайна и констуркции. В российской версии Kangoo были акутальны два мотора – бензиновый 1.6 литра и 1.5-литровый дизель. Базовяа стоимость минивэна составляла 990 тысяч рублей, а фургона – 900 тыс. рублей. В некоторые страны поставляют электрическую модификацию Renault Kangoo ZE с 60-сильным электромотором и комплектом литиево-ионных аккумуляторов.
Всё о Renault Kangoo 2
Масло в КПП (выбор, способ замены)
Масло в КПП (выбор, способ замены)
Я что-то даже такой операции не нашел в диалоджисе (даже в программе ТО. видимо там настолько все герметично, что они не допускают утечек)) А типа масло такое вечное))
Может конечно плохо искал
А так, нашел только по замене масла материал (для коробки JR5 и двигла к7м750. а вообще, для облегчения поиска на будущее, профиль по типу движка и кпп заполните):
как часто стоит менять это масло?
Какое предпочтительней выбрать:
МКПП
TRANSELF TRJ 75W80
или
TRANSELF NFJ 75W80
2,8 литра
gaalx писал(а): как часто стоит менять это масло?
Какое предпочтительней выбрать:
МКПП
TRANSELF TRJ 75W80
или
TRANSELF NFJ 75W80
2,8 литра
gaalx писал(а): как часто стоит менять это масло?
Какое предпочтительней выбрать:
МКПП
TRANSELF TRJ 75W80
или
TRANSELF NFJ 75W80
2,8 литра
Я лично в картах ТО (в диалоджисе) не встречал периодичность замены масла в кпп.
А что на выбор масла гласит информация о жидкостях и маслах здесь на форуме (в факе есть ссылка на файлы)- оба представлены к заливке?
да, так прямо в техноте с параллельной темы и написано. У меня вроде КПП — JR5:
ТИП КОРОБКИ ТИП МАСЛА ДЛЯ
ПЕРЕДАЧ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
JBX TRANSELF TRJ
JCX 75W80
JRX или
JHX TRANSELF
NDX NFJ
TLX 75W80
я в 12.2012 приобрел машинку и тогда не заменил масло в КПП, хотя читал рекомендации к этому. Сейчас вот думаю стоит туда лезть или нет.
часто на форумах пишут рекомендации при покупке бу авто и довольно часто на ряду с стандартными — масла-фильтра, грм, так же встречается замена масла в кпп.
ЗЫ а кто прямое предписание должен выписать? на выключенной машине, если переключать передачи — идет непонятный металлический звук. знакомый механик говорит, вроде так и должно быть, но все же.
Догадываюсь, откуда взялось такое поверие, что купил б/у и сразу масло в кпп меняй. скорее всего от отчечественного автопрома, когда на заводе масло было гаеное и зимой рычаг кпп колом стоял, да и попутно заменой масла решали вопрос с шумом коробки, да и учитывая неточность изготовления наших деталей кпп в следствие чего вой и т.п. (как после фрезера стружки наверное много там из-за притирки)))
Как-то читал статью о моторах и там вскользь было упоминание о Драйв-Е. Вроде очень неплохой мотор. Блок цилиндров алюминиевый, но с гильзами из чугуна и только это уже огромный плюс (привет БМВ и Мерседесу с их никосилом и задирами). Было написано, что в теории 300 000 далеко не предел такого двигателя, что этот блок удачный и нормально переносит форсировку до 300л.с. Ну а на практике поживем увидим.
Здорово Серега из Калифорнии я подписчик и хотел тебя удивить данным видео. Посмотри по ссылке Подборка жести на СТО Надеюсь тебе понравится.
Рекомендую автору познакомится с работами профессора Рыбникова. Суть проста, у масло одно хорошее свойство это не проводимость тока, со временем эксплуатации агрегатов масло теряет это свойство, что приводит в свою очередь к элетропроводности. Из практики Рыбников считает что нет формулы трения, а есть сброс электрозарядов с материалов которые взаимодействуют между собой. Любой материал состоит из электрозарядов, при сбросе этих зарядов образуется износ и выделяется тепло, а нам этот процесс описывают как трение. Чем чаще меняешь масло тем дольше ходит любой агрегат. Но производители желают чтобы авто чаще выходило из строя, для них это выживание, а для нас разорение.
На холодную, ипри миусовой температуре лучьше на газу не заводить, по тому что резиновая мембрана в редукторе дубеет и в дальнейшем сложнее отстроить и работает уже не так хорошо, да и срок службы резиновых изделий уменьшается.
подскажите какой ремень на рено клио 2001г. 1.4 16v k4j седан с гуром и кондиционером?с ейчас стоит 6pk1750, на сервисе сказали,что нужно ставить 5pk1750?
Здравствуйте у меня такая же коробка на гольфе и у меня проблема на пятой скорости идет стуки. Заежал мастерам сказали менять и хотел узнать у вас что делать и что может быть причиной? Вы можете мне помочь?
Вы можете стать редким гостем станции технического обслуживания если возьмете на себя таки простые задачи как замена масла и фильтров.
Производители автомобилей рекомендуют в среднем после 15 000 км полностью менять масло. Исключением может стать эксплуатация в тяжелых условиях. К таким можно отнести:
- Запыленность трассы
- Отсутствие асфальтового покрытия
- Плотный трафик движения
- Частые остановки и пуски двигателя.
Нужные инструменты
- Четырехгранный ключ на 8. Пригодиться для съема сливной пробки.
- Новое масло и фильтр.
- Много чистых тряпок.
- Тара для слива отработки. Идеально подойдет тазик, с емкостью не меньше 5 литров.
Пошаговая инструкция
- Прогреть мотор до рабочей температуры а после дать остыть 5-7 минут. Масло лучше и быстрей будит сливаться если оно не холодное. Горячее же может обжечь вас, по этому лучше дать мотору немного постоять.
- Открыть заливную горловину блока цилиндров (туда, куда будим заливать масло) и вытянуть щуп. Если вы дадите сквозной доступ кислорода жидкость будит вытекать быстрей.
- Поддомкрачиваем автомобиль и ставим на опоры. Необходимый шаг для удобного доступа к сливной пробке. Можно также использовать смотровую яму либо эстакаду.
- Откручиваем сливную пробку ключом. Помните о том, что отработанное масло будит горячим, примите меры предосторожности для избегания ожогов кожи.
- Сливаем отработанное в подготовленную емкость. Не сливайте отработку прямо на землю!
- Откручиваем масляный фильтр. Если фильтр сильно зажат – может потребоваться специальный съемный ключ для фильтра.
- Ставим новый фильтр предварительно смазав маслом его уплотнительное кольцо, и налив прямо в середину немного масла чтоб он впитал.
- Закручиваем сливную пробку предварительно убедившись о целостности шайбы расположенной на его резьбе. При необходимости ее нужно заменить (уплотнительную шайбу).
- Опускаем автомобиль со стоек и заливаем масло в пустой двигатель ориентируясь по щупу.
- После того как залитое масло будит соответствовать середине щупа между отметками MIN и MAX ожидаем 3-5 минут. После прогреваем двигатель около 5 минут, и снова замеряем уровень. Как правило после первого прогрева уровень падает и доливаем сколько нам нужно.
Видео материалы
Видео ролики помогут разобраться во всех деталях по плановому техническому обслуживанию Кангу.
А вот интересный ролик о экспресс замене масла. Эксперимент показал свою эффективность и экономность по времени. Рекомендуем к просмотру.
При переключении с 3 на 4 передачу, встает в аварию (загорается лампочка АКПП) диагностика показывает регулировка давления масла. Если честно, уже замучился с этой коробкой. год назад мне ее ремонтировали, в связи с токой же проблемой. после этого уже два раза менял салиноиды. последний раз в августе, и щас опять. авто СУПЕР, но коробка замучила уже. щас обзванивал конторы, что бы заказать контрактную коробка, и один человечик посоветовал отписаться сюда. говорит здесь есть толковый человечик по DP0. нахожусь в Балашихе. HELP. )))))) заранее спасибо.
менять клапан отвечающий да давление там их два одинаковых,но менять нужно тот,который ближе к двиглу(если память мне не изменяет)У меня было такое же,но ходят эти клапана по 30 тык приблизительно. Стоимость операции 5тыс.
странно.. Работа вместе с клапанами 9000 стоит у официала конечно дороже, 12 000, но 19000. Это если только у армян.
ни совсем. на кангу крышка гидроблока, находиться спереди. между бампером и коробкой. между ними растояние примерно 3-5см.
чо делать. Либо самому либо у официала. иного не вижу варианта. Но менять коробку целиком из-за ошибки в гидроблоке не имеет смысла.
сейчас общался с человеком по ремонту АКПП. говорит, что не факт что поможет замена клапанов, что дело в чем то другом. говорит ремонт около 70тыс. либо кантрактную за 30 и снять-поставить 10. мозг уже пухнет. (((((((((((
я бы, прежде чем выкидывать 40 или 70, поехал бы сам купил эти 2 клапана + масло и поехал бы в сервис (не официал, но реношный, умеющий это делать) и поменял бы их еще раз.
Думаю, в 10 тыс это уложится.
Пробег у авто большой? Масло в акпп меняли когда-нибудь?
пробег 189 тыс. масло меняли когда ремонтировали АКПП в прошлом году. и еще что запомнилось. масло сливали при мне, и оно как новое было. как будто только залили.
ясно. И все же, я бы сначала еще раз поменял клапана (с гарантией что их точно поменяют)
Я это делал не у официала.
да, еще читал про панин-авто, вроде они умеют не просто клапана менять, но и перебирают гидроблок с промывкой.
Сервис пежовский, но коробка та же, может и на рено сделают.
т.е. стоит выбор между 40 и 70 причем за 40 в наличии еще одна АКПП остается. Мне кажется тут нечего выбирать! только я в 30 за контрактную не верю, в остальном все ОК
Читайте также: