Рено кангу педаль газа не работает

Обновлено: 12.05.2025

Итак. Имеем рено кангу 2004 1.4 75 л.с. пробег 200 тыс. км. После очередного заглушения двигателя не заводится. Предположительно проблема в иммобилайзере. Лампочка на панели приборов горит постоянно. На форсунки топливо не подается. Ключ принимается. Мозги проверяли, они в порядке. Кто, что думает? Где искать проблему? Может кто нибудь уже сталкивался с таким? Есть у нас в городе автоэлектрики?

ГРМ СМОТРЕЛИ? ИЗ ТРУБЫ ДУЕТ КОГДА КРУТИТЕ?

посмотрите еще датчик коленвала, он находится на стыке мотора и коробки сверху рядом с головкой, и его провода соответственно.

‘’ Если что-то делаешь - делай это хорошо ! Не можешь - лучше вообще не делай ! ‘’ (с)

Телефон для записи тот же

автослесарь (12.07.2014 - 12:50) писал:

ГРМ СМОТРЕЛИ? ИЗ ТРУБЫ ДУЕТ КОГДА КРУТИТЕ?

только сделали капиталку. Грм новый совсем. СПасибо. сегодня сбегаю в гараж попробую. На счет крутите сказать ничего не могу. не смотрел. сейчас крутить думаю бесполезно, т.к. снят инжектор.
Скорее всего дело в проводах. Какой нибудь сгнил или окислился. Думаю надо прозвонить от иммо все провода. А что бы это сделать надо схему. В инете найти не могу, либо просто нет, либо руки кривые

‘’ Если что-то делаешь - делай это хорошо ! Не можешь - лучше вообще не делай ! ‘’ (с)

Телефон для записи тот же

автослесарь (12.07.2014 - 14:51) писал:

JoeVega (12.07.2014 - 17:36) писал:

Юрий Петрович (12.07.2014 - 18:20) писал:

JoeVega (12.07.2014 - 17:36) писал:

Все целые. На форумах написали прозвонить от мозгов до иммо. Надо схему проводов, что бы не тыкаться вслепую

JoeVega (12.07.2014 - 19:26) писал:

Нужен хороший сканер который посмотрит статус иммо. И звонить ничего не нужно, я не верю в закисшие провода на машине младше 5-ти лет.

Юрий Петрович (12.07.2014 - 18:31) писал:

JoeVega (12.07.2014 - 19:26) писал:

Машинке 10 лет;) может посоветуете где можно воспользоваться услугами хорошего сканера?

Юрий Петрович (12.07.2014 - 20:56) писал:

Можно даже гаражных мастеров. Главное сделать хорошо

может проще бросить времянку на насос.
с аккумулятора. и проверить насос на работоспособность и давление. надо то всего три метра двухжильного провода.
.
у меня например нет(. ) предохранителя на бензонасос. у меня какое-то "маин-реле". которое сдохло.
кинул времянку через салон + тумблер. и так и забил. Правда я на газу езжу. и завожусь тоже.

JoeVega (12.07.2014 - 13:38) писал:

автослесарь (12.07.2014 - 12:50) писал:

ГРМ СМОТРЕЛИ? ИЗ ТРУБЫ ДУЕТ КОГДА КРУТИТЕ?

‘’ Если что-то делаешь - делай это хорошо ! Не можешь - лучше вообще не делай ! ‘’ (с)

Телефон для записи тот же

автослесарь (15.07.2014 - 15:24) писал:

поблема не решена. Сам иногородний студент. Сейчас до выходных в перми. Только в выходные снова пойду в гараж

Psytaxi (13.07.2014 - 01:11) писал:

Проблема решена?
По хорошему, вам клипануть (клип - спец. устройство для работы с мозгами рено). Кроме официалов в городе есть несколько человек с клипами. Контакты есть на форуме клуба рено.
Двигатель не заведется, если заблокирован иммобилайзером. А причин для блокировки много: 1) что то случилось с ключом и с него не считывается код; 2) что то со считывающим кольцом и оно не может передать код от ключа в иммо; 3) в мозгах ошибка; 4) проблема в проводке или предохранителях. Неисправность бензонасоса, я вижу, вы уже исключили.
Документацию не там искали ;) Все есть! Кангу 2? Двигатель какой (модель)? Скиньте инфу про автомобиль и адрес почты в личку - подберу и вышлю техноту.

Каталог запчастей на Ваш авто - goo.gl/G31eJE
Сравнение цен на запчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение.

Renault Kangoo 2004 года выпуска 1,5 dCi не развивает обороты, не реагирует на педаль газа. Плохо откликается на нажатие педали газа. Не едет, не разгоняется, долго скидывает обороты. Компьютерная диагностика рено кенго. Ошибка Df073 Цепь датчика педали тракт 2, короткое замыкание на +12В. Поток данных работы датчика акселератора. Нету напряжения на датчик педали. Снятие педали газа рено кенго. Дефектовка педального узла. Прозвонка графитовых дорожек. Распиновка педали газа. Схема подключения датчика. Визуальный осмотр проводки. Обрыв сигнального провода датчик 2 розовый, белый. Монтажная схема проводки. Как извлечь оконцеватель из разъема. Замена контакта А1. Ремонт проводки. Разьем приборной панели BMW. Скрутка, гильзовое соединение, изоляция. Как делать надежные скрутки проводов. Тест педали газа после ремонта. Обращение для конструкторов Рено. Проблема с запуском. Не заводится. Не работают свечи накала. Обзор неисправностей Renault Kangoo. Как проверить свечи накала.

Подпишись на мой канал alless.info/slow/Z3N.html.
Подписывайтесь на мой лайв-канал alless.info/slow/Nes.html.

Komente: 319

Здорово. тот момент, когда понимаешь, что специалист знает свое дело!

Отличный обзор! Без матов, без лишней болтовни. Спасибо!

Твои видосы просто супер. Побольше бы таких мастеров

Супер, Иван вы очень хороший электрик

Отличная работа! Почаще бы видосики выходили!

видео огонь, автор молодец, есть один ньюанс)))после ремонта цепей, проводов сначало проверяют, а потом окончатьльно изолируют, чтобы потом не потрошить опять))

Иван, привет. Всё классно, как всегда. Удачи в развитии канала)

Так же это можно сделать через кнденсатор 0,1 микрофрад, тогда будет отсекаться постоянная составляющая, что даст возможность рассмотреть сигнал, (тяжело позиционировать в мтпро без автоматической установки нуля датчика давления)

Я с такой проблемой борюсь уже два месяца, кучу денег отдал електрикам , спасибо вам огромное.

Красивая работа, грамотная речь, доступное донесение информации.

Уважаемый машина не будет работать. По одной причине не перемоьана синей изолентой

Эта фишка распространяется только на отечественный автоваз)

Приятно смотреть, как кто-то работает руками и мозгами! Киев смотрит Вас.

Очень интересно наблюдать за работой) интересный канал! Может подскажете, рено клио 2 1.5dci, не запускается когда прогревается топливо до 40 градусов, если подключить резистор вместо датчика температуры топлива, то запускается без проблем. Сейчас из старого датчика вынул терморезистор и вывел просто под капот. Проводка проверена, ошибок нет.

Довольно частая проблема в этом разъеме из-за его расположения, Я тоже его подвязываю повыше.

Познавательно как всегда!

Если подключиться к датчику давления в рампе с помощью мтпро4, вы увидите пульсации каждой форсунки.

класс, все как всегда на высшем уровне .

Ремонт делаете очень профессионально мне приятно смотреть но не делайте ремонт одной рукой вы в этом видео электрод случайно коснулись об трубку

Иван- ты Бог автоэлектрики! Как всегда лайк

Как всегда Красавчик. ))))))

спасибо за видос, похожая проблема с педалью, и себе пересмотрю) ждем видос с решением airbag, она всех достала!

Здравствуйте, а какой программой пользуетесь для диагностики ошибок?

Видно что человек знает свою роботу

Тоже подписался🤝😊красава парень рассказал как и чё))

Очень редко летят акселерометры, чаще всего проблема в форсунках

Приятно смотреть. Хорошая работа

огромный лайк за видео по ремонту рено ! обязательно посмотрю у меня меган 1ф2 там очень много общего .

Таких автоэлектриков единицы. 👍👍👍👍в моем городе автоэлектрики умеют только лампочки менять!

Оконцеватели проводов на рено видел на популярном сайте автозапчастей (Украина). По поводу нажатия газа - все равно, как то вяло реагирует, какие могут быть еще причины? Желаю дальнейших успехов, понравилась подача материала - все быстро и понятно

Когда уже подборка жести на СТО?)

Сергій Хомяк свечі глянь. И сеточку в бензобаке глянь. Она не троит и прочее?

Сорі, не іде як мала би , немає потужності, комп показав клапан електричний егр.

Здоров мужики ! Під скажіть будь-ласка , бмв 320 дизель2000 рік до рейстайла , 100кіловат , не

Лайк поставлен)) А как погасить лампочку подушки безопасности?

Ну конечно же лайк. Отличная работа.

Отличный ремонт,особенно понравилась приспасоба для проверки свечей. Сервис чего горит?

Твои видосы просто супер Красава)))

добрый день Иван -а можете сделать видео про параметры МАР сенсора или как говорят датчика абсолютного давления в впускном коллекторе, Интересует параметры на не заведенном и на хх ходу.Большой расход-не знаю на что обратить внимание.форд фиеста 2009 год 1.4 литра

Дизель легковой конечно вещь, но очень уж дорого его содержать, бенз.дешевле.

Ваня, кинь ссылку на щупы и съемник которым разъемы разбираешь. Спасибо

Иван такие клемки по моему можно найти в старых компах на шлейфах БП, помню вроде там брал когда ставил температурный датчик улицы на гранту норма+

Подпишись на мой канал amleast.info/to/Z3N.
Подписывайтесь на мой лайв-канал amleast.info/to/Nes.

Մեկնաբանություններ: 319

Здорово. тот момент, когда понимаешь, что специалист знает свое дело!

Отличный обзор! Без матов, без лишней болтовни. Спасибо!

Твои видосы просто супер. Побольше бы таких мастеров

Супер, Иван вы очень хороший электрик

Отличная работа! Почаще бы видосики выходили!

Иван, привет. Всё классно, как всегда. Удачи в развитии канала)

Я с такой проблемой борюсь уже два месяца, кучу денег отдал електрикам , спасибо вам огромное.

Красивая работа, грамотная речь, доступное донесение информации.

Уважаемый машина не будет работать. По одной причине не перемоьана синей изолентой

Эта фишка распространяется только на отечественный автоваз)

Приятно смотреть, как кто-то работает руками и мозгами! Киев смотрит Вас.

Довольно частая проблема в этом разъеме из-за его расположения, Я тоже его подвязываю повыше.

День добрый!
Двигатель D4F 712 1.2 16v 2001. пробег 122000. Пятый год у меня.

Столкнулся с проблемой запуска.
Всё по порядку:
Залил полный бак 92го лукойл. (всегда лью 92й, чаще всего несте)
Проехал 3км. Поставил. Через неделю завёлся и проехал по городу километров 20. Ничего странного. Может чуть сильней грелось.
Заглушил. Через час стал заводить.

Заводится сразу. Двигатель работает громко, его колбасит. Иногда в нём что-то громко брякает.
Работает где-то минуту, потом загорается лампочка "пила со спиралью", после этого двигатель еще несколько секунд работает и тихо глохнет.

После загорания лампочки работает ровнее, но на педаль газа уже не реагирует.
После того как заглохла, заводится снова хорошо, но снова так же глохнет.
С подгазовками глохнет так же.
Если нажать на газ, то обороты ритмично плавают рррррыыыыыууу-рррррыыыыыуууууу.

Свечи быстро чернеют. Все 4 одинаковые.

Отвёз на эвакуаторе к дому, пару недель копался сам.
За 2 недели пытался заводить много раз картина не меняется. Заводится, колбасит, глохнет. Даже когда прогревается. Пару раз заряжал аккум.

Поменял по кругу ДОЖ, ДВМТ, катушку, свечи, топливный и воздушный фильтры, MAP-сенсор, оба два лямбда-зонда.
Чистил заслонку (была довольно чистая). Менял мотор в бензонасосе. Сетка тоже чистая.

Отключение ДОЖ, лямбды, датчика детонации ничего не меняет.
Если сбросить фишку с MAP-сенсора та же лампочка загорается сразу, двигатель не глохнет, но его тоже колбасит.

Если кто дочитал - начинается интересное. ;)
Подключал шнурок ELM327. Смотрел разными программами.
Ошибки на ЭБУ возникают крайне редко. При отключении некоторых датчиков (детонации, например) ошибки не возникают.
P0136 сначала возникала несколько раз. Заменил лямбды - больше не было.

Вот данные, снятые по OBD2. Можно сохранить в файл .csv и открыть в Экселе. Разделитель - точка с запятой ;.
К сожалению, время работы форсунок не догадался включить в лог. ;(

"Car1 Polling Setup 16.09.2011 20:12:27";;;;;;;;;;;;
"Second(s)";"Calculated Engine Load(%)";"Coolant Temp(C)";"Short term fuel trim 1(%)";"Long term fuel trim 1(%)";"Manifold Air Pressure(kPa)";"Engine RPM(rpm)";"Vehicle Speed(mph)";"Ignition Advance(Deg)";"Intake Air Temp(C)";"Throttle Position(%)";"O2 Sensor 1-1 Voltage(v)";"O2 Sensor 1-2 Voltage(v)"
12;0;38;0;0;100;0;0;10;19;12,94;0,02;0
15;0;38;0;0;100;0;0;10;19;0;0,02;0
18;0;38;0;0;100;0;0;10;19;0;0,02;0
21;0;38;0;0;100;0;0;10;19;0;0,02;0
25;15,68;38;0;0;99;864;0;-12;20;20,78;0;0
28;12,94;38;0;0;98;988;0;6;20;6,66;0,15;0,21
31;3,92;38;0;0;85;1275;0;8,5;20;4,31;0,57;0,54
35;3,92;37;-14,84;0;84;1061;0;-23;20;3,92;0,18;0,69
38;6,66;36;-78,13;0;84;1223;0;-20;20;0;0,12;0,13
41;0,78;36;-15,63;-3,91;57;533;0;27,5;20;0;0,84;0,12
44;0;37;0;0;100;0;0;4,5;20;0;0,01;0,03
47;0;37;0;0;100;0;0;4,5;20;0;0,01;0,03
51;0;37;0;0;100;0;0;4,5;20;0;0,01;0,03
54;0;37;0;0;100;0;0;4,5;20;0;0,02;0,03
57;0;37;0;0;100;0;0;4,5;20;0;0,02;0,03
61;0;38;0;0;100;0;0;4,5;20;0;0,03;0,03
64;0;38;0;0;100;0;0;4,5;20;0;0,04;0,03
67;0;38;0;0;100;0;0;4,5;20;0;0,05;0,03
70;0;38;0;0;100;0;0;4;20;1,56;0,06;0,04
73;0;39;0;0;100;0;0;4;20;12,94;0,06;0,04

"Car1 Polling Setup 16.09.2011 20:14:01";;;;;;;;;;;;
"Second(s)";"Calculated Engine Load(%)";"Coolant Temp(C)";"Short term fuel trim 1(%)";"Long term fuel trim 1(%)";"Manifold Air Pressure(kPa)";"Engine RPM(rpm)";"Vehicle Speed(mph)";"Ignition Advance(Deg)";"Intake Air Temp(C)";"Throttle Position(%)";"O2 Sensor 1-1 Voltage(v)";"O2 Sensor 1-2 Voltage(v)"
6;0;39;0;0;100;0;0;4;20;0;0,07;0,03
9;0;39;0;0;100;0;0;4;20;0;0,06;0,02
13;0;40;0;0;100;0;0;4;20;0;0,07;0,01
16;0;40;0;0;100;0;0;4;20;0;0,06;0,02
19;0;40;0;0;100;0;0;4;20;0;0,08;0
22;20;40;0;0;99;856;0;-11,5;20;14,11;0,72;0,08
26;12,94;40;0;0;96;1083;0;-18;21;4,7;0,25;0,23
29;4,7;40;0;0;68;1198;0;-7,5;20;11,76;0,1;0,21
32;20;39;-12,5;7,03;99;1516;0;-7,5;20;28,23;0,77;0,89
35;20;39;-14,06;11,72;93;1391;0;2;21;17,64;0,06;0,06
39;0,78;39;0;3,13;87;148;0;10;20;0;0,02;0,02
42;0;40;0;0;100;0;0;10;20;0;0,01;0,01
45;0;40;0;0;100;0;0;10;20;0;0,01;0,01
48;0;40;0;0;100;0;0;10;20;0;0,01;0,01
52;0;40;0;0;100;0;0;10;20;0;0,02;0,02

"Car1 Polling Setup 16.09.2011 20:18:30";;;;;;;;;;;;
"Second(s)";"Calculated Engine Load(%)";"Coolant Temp(C)";"Short term fuel trim 1(%)";"Long term fuel trim 1(%)";"Manifold Air Pressure(kPa)";"Engine RPM(rpm)";"Vehicle Speed(mph)";"Ignition Advance(Deg)";"Intake Air Temp(C)";"Throttle Position(%)";"O2 Sensor 1-1 Voltage(v)";"O2 Sensor 1-2 Voltage(v)"
6;0;43;0;0;100;0;0;10;20;0;0,04;0,01
9;0;43;0;0;100;0;0;10;20;0;0,04;0,02
13;0;43;0;0;100;0;0;10;20;0;0,04;0,01
16;0;43;0;0;96;877;0;-3;21;22,74;0,05;0,07
19;10,98;43;0;0;97;763;0;6,5;22;12,54;0,73;0,16
22;5,88;43;0;0;90;897;0;-25;21;9,01;0,24;0,13
26;2,74;42;-18,75;0;89;1063;0;-8,5;22;5,88;0,11;0,14
29;8,62;42;-75;0;82;1092;0;-24;21;6,27;0,08;0,11
32;2,74;41;-100;0;60;832;0;26,5;21;0;0,01;0,02
35;0;41;0;0;100;0;0;10;21;0;0,01;0,02
38;0;41;0;0;100;0;0;10;21;;;

"Car1 Polling Setup 16.09.2011 20:19:55";;;;;;;;;;;;
"Second(s)";"Calculated Engine Load(%)";"Coolant Temp(C)";"Short term fuel trim 1(%)";"Long term fuel trim 1(%)";"Manifold Air Pressure(kPa)";"Engine RPM(rpm)";"Vehicle Speed(mph)";"Ignition Advance(Deg)";"Intake Air Temp(C)";"Throttle Position(%)";"O2 Sensor 1-1 Voltage(v)";"O2 Sensor 1-2 Voltage(v)"
6;0;44;0;0;100;0;0;10;21;0;0,09;0,04
9;0;44;0;0;100;0;0;10;21;0;0,08;0,04
12;0;44;0;0;100;0;0;10;21;0;0,08;0,03
16;0;44;0;0;100;0;0;10;21;0;0,08;0,04
19;0;44;0;0;100;0;0;10;21;0;0,08;0,03
22;0;44;0;0;100;0;0;10;21;0;0,08;0,03
25;0;44;0;0;100;0;0;10;21;0;0,07;0,03
29;0;44;0;0;;535;0;-19;21;24,7;0,16;0,05
32;11,76;44;0;0;95;914;0;-12,5;22;7,05;0,42;0,07
35;5,88;44;0;0;89;876;0;-25;22;7,84;0,14;0,2
38;5,88;44;-39,84;0;91;1081;0;-3,5;22;7,84;0,12;0,56
42;3,92;43;-82,81;0;86;1005;0;-25;22;4,31;0,03;0,14
45;24,7;43;-67,97;2,34;43;1934;0;27;21;0;0;0,01
48;0;43;0;0;100;0;0;10;21;0;0,01;0,01
51;0;43;0;0;100;0;0;10;21;0;0,01;0,01
55;0;43;0;0;100;0;0;10;21;0;0,01;0,01
58;0;43;0;0;100;0;0;10;21;0;0,02;0,02
61;0;43;0;0;100;0;0;10;21;0;;

Это с подгазовкой:
"Car1 Polling Setup 16.09.2011 20:42:14";;;;;;;;;;;;
" ";;;;;;;;;;;;
"Second(s)";"Calculated Engine Load(%)";"Coolant Temp(C)";"Short term fuel trim 1(%)";"Long term fuel trim 1(%)";"Manifold Air Pressure(kPa)";"Engine RPM(rpm)";"Vehicle Speed(mph)";"Ignition Advance(Deg)";"Intake Air Temp(C)";"Throttle Position(%)";"O2 Sensor 1-1 Voltage(v)";"O2 Sensor 1-2 Voltage(v)"
5;0;49;0;0;100;0;0;2,5;25;0;0,07;0,03
9;0;49;0;0;100;0;0;2,5;25;0;0,07;0,03
12;0;49;0;0;100;0;0;2,5;25;0;0,06;0,01
15;0;49;0;0;100;0;0;2,5;25;0;0,06;0,02
18;0;49;0;0;100;;0;-25;25;23,13;0,07;0,07
21;9,8;49;0;0;97;436;0;0,5;26;30,98;0,28;0,44
25;26,66;50;0;4,69;99;1837;0;-11,5;25;30,19;0,15;0,67
28;21,96;49;-67,19;7,03;99;2258;0;-3,5;23;15,68;0,08;0,61
31;18,82;48;-82,03;12,5;56;3623;0;40,5;22;0;0;0,07
34;0,78;49;-3,13;0;100;0;0;10;23;0;0,01;0,01
38;0;49;0;0;100;0;0;10;23;0;0,01;0,01
41;0;49;0;0;100;0;0;10;23;0;0,01;0,01

Бензонасос жужжит. После остановки тоже несколько секунд.
Думал ремень ГРМ перескочил, отвёз официалам.
Сейчас машина у них.
Ошибок компьютер не выдает.
Неделю ковыряют, не знают что делать.
Сказали, что смотрели ремень ГРМ - перескока нет.
Компрессия, сказали, нормальная. Сказали, что смотрели на стенде форсунки - всё хорошо.
С подачей топлива, сказали всё ОК.
Датчик детонации, говорят, не влияет.
Из другого бака запитать отказываются - из клиентских машин не имеют права, а своего типа нет.
Говорят, что МОЖЕТ БЫТЬ это ЭБУ.
Предлагают поставить ЭБУ с разборки, чтобы проверить.
Или заказать у них, но, после установки нового, они вернуть его не смогут.
Magnetti Marelli 5NR с 1.2 - двигатель в Питере довольно редкий.
Вспомнил как 4 раза за 2 года ездил к официалам с гремящим рулевым наконечникам и меня каждый раз убеждали менять рейку. думаю - может опять развод.

Сам я чайник, но может у кого-то, кто разбирается, есть какие-нибудь идеи?
Ну там про низкое разрежение во впускном коллекторе и большая коррекцию, УОЗ. Не все же судят только по ошибкам.
Может быть дело в бензине или датчике детонации или подсос или еще что?

Читайте также: