Рено эспейс замена сцепления
Всем Привет! В этом видео Вы увидите замену сцепления на Рено Эспейс 4 в гаражных условиях и своими руками. Приятного просмотра!
Komente: 111
Интересный канал , не знаю как наткнулся, никогда не искал и не смотрел технических видосов по слесарке , впрошлом занимался плотно слесаркой 12 лет, а тут после проблемы первой сборки стало интересно и досмотрел до самого конца))) Удачи в работе . От куда сами?)))
Спасибо огромное за коментарий! Беларусь.
Привет Толик, Нужен совет)) Вобщем поменял рабочий гидравлический выжимной, а он на 4мм.короче. Взвел корзину, установил с диском на маховик. Вопрос, как думаеш выжим будет. 4мм. меньше? Или взведенная корзина при первом нажатии все от коректирует.?
@андрей шутенко Думаю походит, если сильно не нагружать может долго походит. Удачи!
@Анатолий Лысков Привет Толик)) Все собрал работает четко. Первый выжим был тугой я так понимаю из за взведенной корзины, а потом мягкие. Выжимной SACHS. Диск сц. 7+мм, думаю еще по ходит.
@Анатолий Лысков Ок. Спасибо.
День добрый! Сложно дать оценку, возможно все работать будет но по мере износа диска скорее всего будет проскальзывать сцепление. 4 мм много в таком механизме, если учесть что сам диск тольшиной 9мм, то после износа 40% его толшиныа это и есть + - 4 мм, сцепление проскальзывает часто и иногда при сильной нагрузке начинаеть гореть. Можно пробовать ставить, но если учесть большо обьем работы которую надо проделать что бы снять сцепление я бы не стал эксперементировать. Удачи.
Момент затяжки болтов маховика: 2,5 daN.m + 50 градусов, + 5 градусов. Это по мануалу.
День добрый! Такое может быть, скорее всего Вы правы я нашел недостоверную информацию и доверился ей. Спасибо за совет. Хорошего дня.
Хороший автослесарь .мастер своего дела .протирает ,смазывает и.т.д
@Sergii Gerasimov День добрый! Могу посоветовать брать как можно моложе какпозволяет бюджет. После 2010 года рено исправило много косяков как по салону так и по электронике. Двигатель желательно 2.0 дизель. Ишите модели с меньшим количеством электроники так как это больное место рено. Выбирайте комплетацию по необходимости, чем богаче тем сложнее и тем дороже ремонт. Ишите пустую без лишних наворотов, будет меньше проблем.Саму модель я рекомендую к покупке в целом машина очень хорошая. Рено как и любой француз любит своевременный ремонт и оригинальные запчасти, так что если кто-то что-то колхозил старайтесь такое не покупать. Удачи в поиске!
Добрый вечер.есть желание приобрести рено гранд еспейс 4 поколения б/у (на новый денег нет ),исходя из Вашего опыта или просвещенности прошу у Вас совет -с каким двигателем приобрести и каких годов ,(естественно как и все ,что бы не дорогой в ремонте и надежен в использовании ).заранее спасибо Вам .
Спасибо. Я не авто слесарь это так любимое занятие ковырять авто. Удачи в делах, спасибо за коментарий.
Спасибо за информацию, надо так сделать.
Спасибо большое за видео, сейчас думаю какой покупать автомобиль или рено экспайс на 2х летровом турбированом бензиновом двигателе, или опель запфира а тоже на двух летровом бензиновом. Сейчас больше склоняюсь к опелю но пока думаю. P.S: Совет новичка в ютубе жена занимается ютубом совет писать больше тегов. В разделе тегов. еще раз спасибо.
Опель с каким бензиновым двигателем посоветуете? Спасибо
@Анатолий Лысков Спасибо, успехов вам в вашем не легком деле.
День добры! Посоветую Опель, авто более простой в обслуживании и более надежный. Спасибо за совет. Удачи!
27:16 продольный люфт слишком большой, пружины севшие
День добрый! Согласен пружины севшие, обговорили этот момент (уставшего маховика) с клиентом еще на моменте установки, решили пока оставить так как есть очень уж дорогой маховик, если начнет звинеть и будут ощутимые толчки тогда и заменим. Спасибо за комментарий, хорошего дня.
нормально красавчик главное не опускать руки
Есть видео, замена сайлентблоков поперечного успокоителя? Как правильно снять подрамник без снятия рулевой рейки, если так возможно?
@Анатолий Лысков Благодарю.
Вечер добрый! Я не очень помню, но вроде рейка крепится к подрамнику двумя болтами если их открутить то рейка остается на своем посадочном месте а подрамник теряет с ней связку и свободно опускается вниз без связи с рейкой, мне кажеться так. Удачи в ремонте!
Рено эспейс 2.0дси м9р. Подскажите, Можно заменить выжимной подшипник отодвинув коробку, полностью не снимая?
@Анатолий Лысков Благодарю.
Добрый день! Ланжерон находиться высоко по этому проще, но коробку надо опускать вниз если просто отодвинуть то расстояние примерно 5 см, надо коробку опускать подругому не получится. Удачи в ремонте!
Я тоже на своём бензиновом недавно менял выжимной.
Здравствуйте,диск оригинальный стоит так дорого?Аналогов нет?
Я понял,просто я не досмотрел,что вы люковский комплект приобрели,кстати у него артикул в торце коробки,на видео он лежал к камере))
День добрый! Тут я точно сказать не могу, у нас в Беларуси в магазинах нам предложили только один вариант Люк, на этот двигатель, вроде бы на 1,9 и на 2,0 дизеля есть варианты и даже с заменой маховика на одномассовый в заводском исполнении. Но вот на 2,2 только один вариант и только оригинал.
Машина хорошая - проехал 1000 км после покупки - отлетает тарелка выпускного клапана во 2-м цилиндре - сейчас меняю двигатель - думаю с работой в 110000 рублей уложусь.. Двигатель 2.2 DCi G9T..
@Анатолий Лысков ,полностью согласен - на 3-м эспейсе двигатель угробили рукожопы из сервиса - насыпав в цилиндр опилок при высверливании свечи, а на 4-м - видели бы Вы тот двигатель внутри - все резьбы на шпильках клапанной крышки и креплений форсунок рокеров - сорваны, кое как прикручены, ГРМ - совсем не натянут был - я его мог просто снять не ослабляя натяжной ролик - возможно он и проскочил.. Да ещё и заклёпки на табличке с номером двигателя намеренно поразбили - вставили в центр заклёпки скорее всего отвёртку и молотком - была проблема при переоформлении.. Поэтому и решил купить некопаный мотор, чем этот реставрировать.. Да, и по сцеплению - на нём стояла обычная корзина (маховик и диск - родные - какие должны стоять) - не самоподводящаяся - её и решил оставить, хотя мне привезли фирменную, но я её прикинул - лапки широко расставлены и выжимной проваливается внутрь - может из-за того, что она не взведена, а может должен быть другой выжимной - побольше размером..
Вам наверное не сильно повезло с машиной, хотя все французы капризные и любят только качественные детали и своевременное обслуживание, и если что у француза застучало то менять надо сразу и на качественные детали тогда француз походит и будет радовать. И к сожалению наши мастера в большинстве некачесьвенно делают свою работу и по этому в России француз долго не ходит и в основном это проблема из за некачественного топлива и деталей. Удачи.
@Анатолий Лысков ,на 3-м тоже двигатель менял - был поцарапан цилиндр,в результате постоянно забрасывало свечу маслом .А поцарапан скорее всего из-за мастеров, которые делали ввёртыш под свечу - сверлили,резьбу нарезали - насыпали стружки в цилиндр.. А узнал я это после того, как в этом же цилиндре прогорел клапан - когда мастера головку сняли - всё было видно. Да и распредвалы - шейки - как будто крупным напильником обработаны.. Эти мастера мне клапан заменили и собрали головку - там вместо прокладки клапанной крышки используется анаэробный герметик а они на обычный виктор ренц поставили - в результате - масло начало литься откуда раньше не лилось.. У меня свечу закидает, я выкручивать - полный канал масла - ключ в него погружаю, свечу выкручиваю - масло в цилиндр уходит - потом заводишь - весело - дымовуха такая ! В общем - за год я 60 литров масла долил - в последнее время - 1 литр на 100 км, поэтому и решил - менять.. С двигателем, который привезли, тоже были проблемы - пришлось поршневые кольца, сальники, колпачки менять.. В общем - за 8 лет владения - на ремонты ушло около 160 000 р. (120 000 р. - только в том году, когда двигатель менял - кроме двигателя пришлось и сцепление, основной радиатор,два радиатора печек). В общем - обошлась она мне под 480000р.,а продал я её за 250000 р.(и еще перед самой продажей она меня на 10000 наказала - отгнил угловой салентблок подмоторной рамы - пришлось её заказывать и менять).. А цену вынужден был скинуть из-за заменённого двигателя - менял его в 2014-м году - разумеется никаких документов не брал - не требовали тогда, да и номер от ржавчины на блоке - не просматривался - официально переоформить - хрен его знает - как выгорит - покупатели сами оформляли.. А так - машина очень нравилась - если бы не коррозия днища и порогов - не продавал бы.. Моя бывшая - aldron.info/history/video/nKyZaqp9qZ6iyJ8 .
День добрый! Всякое бывает. "Раз в год и палка стреляет". На моем опыте 3-и эспейса и им сносу нет, хозяева ни на что менять не хотят. Вам наверное не повезло, или машину плохо смотрели, это француз и к нему подход особый, он любит своевременный и бережный уход. Удачи в ремонте, хорошего дня!
Да эти машины правда с другой планеты. Сам рассматриваю этот вариант, очень понравилась эта машина, останавливает только его ремонт Т. К. Ремонтирую сам
На самом деле тачка классная, каждый раз рассматривая хороший вариант думаю что хотел бы такую, но понимаю что требует вложений и своевременного обслуживания, как маленькая капризная девочка только дорогое и вовремя и это настораживает и оттягивает от покупки.
Добрый вечер! Подскажи пожалуйста где находится датчик спидометра, в верху это задний ход?
@андрей шутенко датчика скорости нет. Скорость считывает абс через датчики колес
Далее помощник нажимает раз на педаль тормоза, после чего оставляет ее в нажатом положении. При этом из шланга начнет вытекать тормозная жидкость, а педаль сцепления провалиться до пола. Затем штуцер закручиваем, а напарник повторяет процедуру прокачки. Повторяем до тех пор, пока жидкость не потечет без пузырьков. Переходим на переднее левое колесо и повторяем те же самые действия.
Чтобы не завоздушить систему, периодически проверяем жидкость рено эспейс 4 как прокачать сцепление бачке, а при необходимости доливаем. Затем повторяем все с задним левым, а затем и передним правым колесами, не забываем одевать на штуцеры резиновые колпачки. Проверяем уровень рабочей жидкости в бачке главного тормозного цилиндра для обоих главных цилиндров бачок является общима в случаи необходимости доводим его до нормы. Снимаем защитный колпачок с клапана удаления воздуха рено эспейс 4 как прокачать сцепление цилиндра сцепления.
Надеваем на клапан шланг и опускаем его конец в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости. Просим помощника нажать на педаль сцепления раз с интервалами в секунды, а затем удерживать ее нажатой.
Из шланга в емкость будет выходить жидкость с пузырьками воздуха. Заворачиваем клапан и просим помощника, чтобы он опустил педаль сцепления. Данную операцию повторяем до тех пор, пока из шланга не потечет жидкость без пузырьков, примерно. Как прокачать сцепление на Форд Фокус 2 1.
Откручиваем колпачок клапана, чтобы удалить воздух из рабочего цилиндра. На клапан надеваем шланг, второй конец которого опускаем в канистру с тормозной жидкостью. Если работаете с напарником, то дайте ему выжать сцепление раз, с задержкой несколько секунд, а потом пусть держит ее выжатой.
В заранее подготовленную емкость начнет течь из трубки жидкость с воздушными пузырьками. Заворачиваем клапан и даем указание ассистенту отжать педаль. Делаем это до тех пока, из трубки не пойдет жидкость без пузырьков. При прокачке также необходимо непрерывно наблюдать и за уровнем жидкости, в противном случае, если уровень упадет очень низко, то в системе может оказаться воздух и все операции нужно будет рено эспейс 4 как прокачать сцепление по новой.
Закручиваем клапан и колпачок, в случаи необходимости доводим жидкость в бачке до необходимой нормы. Как прокачать сцепление Рено Меган 2 1. На фото стрелкой указан штуцер Рено Меган 2, предназначенный для прокачки системы рабочего цилиндра сцепления.
Для удобства выполнения работ снимаем аккумулятор и производим демонтаж площадки под. С бочка с тормозной жидкостью снимаем крышку и доливаем до максимальной отметки.
Очищаем заглушку на штуцере от грязи и снимаем её. Надеваем на неё заранее приготовленный шланг. С обратной стороны присоединяем шприц.
Следующим шагом будет распределение пружинных фиксаторов на штуцере. В первую очередь до упора рено эспейс 4 как прокачать сцепление опускаем рено эспейс 4 как прокачать сцепление справа. Далее до щелчка поднимаем вверх левый. Черную трубку находящуюся по правую сторону, выдвигаем примерно на 5 мм по направлению АКБ. После выполнения этих процедур, с помощью шприца вытягиваем жидкость из системы.
Далее, когда шприц стал у вас полный, необходимо первым делом задвинуть чёрную трубку обратно на место фиксации для того, чтобы не попал воздуха только затем отсоединяем шприц от шланга и выливаем выкаченную жидкость. После чего вновь присоединяем всё на свои места, и продолжаем работу. Данную процедуру повторяем до тех пор, пока из системы полностью не выйдут все пузырьки.
Как правило повторений бывает достаточно. Не забываем также следить и за уровнем тормозной жидкости, а в случае необходимости доливаем. После того, как в шприц перестали поступать пузыри воздуха, это будет означать, что ваша система прокачана. Задвигаем на место черный патрубок, ставим на место все металлические фиксаторы и присоединяем резиновую заглушку.
как прокачать сцепление рено сценик 2
Как прокачать сцепление Шевроле Лачетти 1. Второй конец трубки опускаем в ёмкость с небольшим количеством тормозной жидкости. Помощника просим, чтобы он раза выжал педаль сцепления и чтобы после последнего нажатия педаль удерживал в нажатом положении. Медленно откручиваем прокачанный штуцер, чтобы жидкость начала выходить из трубки, помощник при этом продолжает нажимать на педаль. После того, как тормозная жидкость перестанет выходить из трубки, штуцер заворачиваем.
Рено эспейс 4 как прокачать сцепление действия необходимо повторять до тех пор, пока из прокаченного штуцера перестанет выходить жидкость с пузырьками. И только после этого штуцер окончательно затягиваем. В процессе прокачки также нужно следить и за уровнем жидкости в бачке, а при необходимости ее доливать.
Если всё нормально и пузырьков больше нет, тогда снимаем со штуцера виниловую трубку и ключ, надеваем на штуцер защитный колпачок, доливаем до уровня жидкость и закручиваем крышку бачка.
Как прокачать сцепление на Мерседес Спринтер 1. Поднимаем автомобиль спереди и устанавливаем его переднюю часть на подставки. Снимаем нижнюю защиту двигателя. Снимаем пылезащитные колпачки со штуцеров, для удаления воздуха на рабочем цилиндре и на переднем суппорте дискового колесного тормозного механизма.
Осторожно ослабляем штуцеры для удаления воздуха. На штуцер надеваем шланг, который расположен на суппорте переднего дискового тормозного механизма. Шланг заполняем тормозной жидкостью, в связи с чем штуцер на суппорте необходимо аккуратно приоткрыть.
Помощник медленно выжимает педаль сцепления и удерживаем ее в нажатом положении. Штуцер для удаления воздуха закрываем, педаль тормоза опускаем.
Прокачка сцепления рено эспейс 3
Можно совладать с рено эспейс 4 как прокачать сцепление о Следующий этап предусматривает слив трансмиссионного масла в заранее подготовленную емкость, а также откручивание гаек шрусов. Далее осуществляется снятие приводов, рено эспейс 4 как прокачать сцепление шланги выжимного подшипника и крепления КПП.
По нижней части корпуса коробки переключения передач очищаются от накопившейся грязи и раскручиваются все соединительные болты. Пригодится и дополнительная ревизия всех доступных деталей, а при необходимости возможна их замена.
КПП готова к демонтажу и на этом этапе специалисты советуют воспользоваться сторонней помощью. Резкими движениями КПП должна извлекаться с места установки, а учитывая ее немалый вес, существует риск падения и повреждения. Именно поэтому напарник должен придерживать корпус коробки. После снятия КПП открывается полноценный доступ к узлу сцепления этой модели Рено. Снятие и замена его не составит особых усилий, а на его место в таком же положении устанавливается новый комплект.
После этого осуществляется обратная сборка всех демонтированных деталей и узлов в строгой последовательности. Прокачивание системы После осуществления полной сборки всех механизмов автомобиля необходимо прокачать систему сцепления для приведения его в рабочее состояние.
Особенностью модели Рено Сценик 2 является необходимость применения для такой рено эспейс 4 как прокачать сцепление не метода прокачкиа использование специального шприца.
Такой способ является наиболее эффективным, удобным и оперативным, он обеспечивает полное удаление воздуха из системы. Попытки прокачать педалью судя по отзывам владельцев этой модели автомобиля Рено, не дают должного результата.
Для начала необходимо обеспечить доступ к прокачному штуцеру, очистить его от загрязнений и пыли. Соединение штуцера и трубки обеспечивает специальная скоба, которую на первых этапах этой процедуры необходимо поднять до соответствующего щелчка. Необходимо произвести снятие трубки и зафиксировать ее в первом положении. В этом случае открывается доступ к основному отверстию штуцера. На его конец необходимо наживить прозрачную пластиковую трубку, соединяющую штуцер со шприцем для откачки воздуха.
При помощи шприца следует выкачивать жидкость до тех пор, пока не перестанет выходить воздух из системы. Об этом будет свидетельствовать отсутствие пузырьков в прозрачной пластиковой трубке.
Карта сайта
На следующем этапе необходимо дополнить систему новой жидкостью. Для этого следует пережать трубку пальцами во избежание попадания воздуха и вытекания жидкости из системы, затем извлечь из шприца жидкость с пузырьками воздуха и наполнить его новой, предварительно удалив поршень.
При расположении корпуса шприца выше штуцера новая жидкость самотеком перетекает в систему. Завершая процедуру этой модели Рено следует установить шлангу на штуцер в первоначальное положение и опустить скобу для рено эспейс 4 как прокачать сцепление фиксации.
При этом необходимо следить о состоянии этого соединения во избежание подтекания жидкости. После того как из системы сцепления удален весь воздух, необходимо проверить работу педали.
Ее передвижение должно быть плавным, а полный цикл работы педали не должен предусматривать каких-либо провалов или заеданий. Перед тем, как прокачать сцепление, необходимо произвести регулировку сцепления. Дело в том, что прокачка сцепления будет невозможна, если отсутствует свободный ход толкателя поршня главного цилиндра.
По сути, поршень и толкатель — это запорный клапан, и если свободный ход отсутствует, то он будет закрыт. Аналогичная ситуация происходит при неисправности оттяжной пружины и, соответственно, заедании педали при переходе в крайнее верхнее положение.
Итак, приступаем. Наполнение бачка осуществляется через сетчатый фильтр для предотвращения попадания в систему посторонних примесей. Другой конец шланга опускаем в приготовленную ёмкость 0,5 л. Помощник нажимает на рено эспейс 4 как прокачать сцепление сцепления до упора до тех пор, пока поступление пузырьков воздуха из шланга в емкость не прекратится. При необходимости доливайте жидкость в бачок.
Проверка реле-регулятора генератора BOSH c переменным входом('живое' или нет)
Сальник полуоси КПП правый, HYUNDAI TUCSON, 4311939020
УАЗ. Заводские косяки с электрикой. КЗ На корпус. Ремонт
Нюансы и как подобраться к болту подушки переднего редуктора Pajero io. ЧАСТЬ 2.
Читайте также: