Рено эспейс 3 точки подключения сигнализации
Третье поколение Espace начали выпускать в 1997 году, а автомобиль с длинной колесной базой (Grand модификация), поступил на рынок в следующем году. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Рено Эспейс (JE0) 3-го поколения 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В салоне
Находится в пространстве для ног переднего пассажира.
Фото - пример основной платы (модели после 1999 г.)
| Схема предохранителей салонного блока (модели после 1999 года) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| FA | Резерв | 15 |
| FB | 10 | |
| FC | ||
| F1 | Лампы переднего левого габарита/заднего левого габарита | 10 |
| F2 | Лампы переднего правого габарита/заднего правого габарита | 10 |
| F3 | Обогреватель зеркал заднего вида на дверях | 7,5 |
| F6 | Электропривод сидений | 25 |
| F9 | Очиститель заднего стекла | 25 |
| F10 | Управление двигателем | 15 |
| F11 | Прикуриватель Рено Эспейс 3 | 15 |
| F12 | Очиститель лобового стекла | 25 |
| F13 | Фонари заднего хода | 7,5 |
| F14 | Подогреватель сидений | 20 |
| F15 | Многофункциональный блок управления, очистители лобового стекла | 25 |
| F18 | Отопитель/кондиционер, фонари заднего хода | 10 |
| F19 | Люк | 20 |
| F21 | Противотуманные фары | 15 |
| F22 | Задние противотуманные фонари | 10 |
| F25 | Гудок | 20 |
| F26 | Аудиосистема, электропривод зеркал заднего вида на дверях | 15 |
| F27 | Телефон | 10 |
| F28 | Лампы освещения салона | 10 |
| F29 | Многофункциональный блок управления | 10 |
| F30 | Противоугонная система, система активной подвески | 5 |
| F31 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения | 3 |
| F33 | Аудиосистема отопитель/кондиционер | 15 |
| F34 | Дополнительное оборудование | 7,5 |
| F36 | Автоматическая коробка передач | 7,5 |
| F37 | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | 7,5 |
| F38 | Управление двигателем | 7,5 |
| F39 | Подушка безопасности, противоугонная система | 15 |
| F40 | Система поддержания скорости, стоп-сигналы, система активной подвески | 20 |
| F41 | Электропривод стеклоподъемников-передний | 40 |
| F42 | Звуковой сигнал, выключатель освещения | 30 |
| F57 | Подвеска | 30 |
| 1 | Многофункциональный блок управления | |
| 2 | Реле обогревателя заднего стекла | |
| 3 | Реле 1 основных цепей зажигания | |
| 4 | Диагностический разъем (DLC) | |
| 5 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения | |
Общий вид блока до 1999 года.
| Схема предохранителей салонного блока Эспейс (модели до 1999 года) | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| F1 | Лампы переднего левого габарита/заднего левого габарита | 10 |
| F2 | Лампы переднего правого габарита/заднего правого габарита | 10 |
| F3 | Обогреватель зеркал заднего вида на дверях | 7,5 |
| F6 | Электропривод сидений | 25 |
| F7 | Система кондиционирования, центральный замок, иммобилайзер | 15 |
| F8 | Аварийная сигнализация | 15 |
| F9 | Очиститель заднего стекла | 25 |
| F10 | Управление двигателем | 3 |
| F11 | Предохранитель прикуривателя | 15 |
| F12 | Очиститель лобового стекла | 25 |
| F13 | Система кондиционирования, фонари заднего хода | 10 |
| F14 | Подогреватель сидений | 20 |
| F15 | Очиститель лобового стекла | 25 |
| F16 | Левая фара — дальний свет | 15 |
| F17 | Правая фара-дальний свет | 15 |
| F18 | Фонари заднего хода | 7,5 |
| F19 | Люк | 10 |
| F20 | Система двухкомпонентной топливо подачи Bi-fuel | 10 |
| F21 | Противотуманные фары | 15 |
| F22 | Задние противотуманные фонари | 10 |
| F23 | Перемычка- положение "АСС" | |
| F24 | Система управления двигателем -Дизель | 15 |
| F25 | Гудок | 20 |
| F26 | Противоугонная система, аудиосистема | 5 |
| F27 | Аудиосистема, телефон | 10 |
| F28 | Лампы освещения салона | 10 |
| F29 | Аудиосистема, подсветка выключателей | 20 |
| F30 | Система управления подвеской | 5 |
| F31 | отопитель/кондиционер | 3 |
| F32 | Магнитола | 15 |
| F33 | отопитель/кондиционер | |
| F34 | Комбинация приборов | 5 |
| F35 | CD-чейнджер аудиосистемы | 5 |
| F36 | АКПП | 5 |
| F37 | Антиблокировочная система тормозов (АБС) | 7,5 |
| F38 | Управление двигателем | 30 |
| F39 | Подушка безопасности, противоугонная система, комбинация приборов | 15 |
| F40 | Система поддержания скорости, аварийная сигнализация, стоп-сигналы, система активной подвески | 20 |
| F41 | Электропривод стеклоподъемников | 30 |
| F42 | 3 | |
| F43 | Перемычка- система управления АКПП, реле основных цепей зажигания | |
| F61 | Система управления двигателем (двухкомпонентная система топливоподачи Bi-fuel) | 5 |
| № | Модули реле | |
| 1 | Кондиционер | |
| 2 | Электропривод задних стеклоподъемников | |
| 3 | Обогреватель заднего стекла | |
| 4 | Задние противотуманные фонари | |
| 5 | Реле лампы освещения салона — задняя | |
| 6 | Противоугонная система | |
| 7 | Реле передних противотуманных фар | |
| 8 | Реле основных цепей зажигания | |
| 9 | ||
| 10 | Реле прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла | |
| 11 | Диагностический разъем (DLC) | |
В моторном отсеке
Монтажный блок находится в правой части подкапотного пространства, около АКБ.
| Схема элементов моторного блока | ||
|---|---|---|
| № | Предохранители | Ток, А |
| F44 | Обогреватель зеркал заднего вида на дверях, обогреватель заднего стекла | 40 |
| F45 | Блок предохранителей, пространство для ног, реле основных цепей зажигания, многофункциональный блок управления (1999^) | 60 |
| F46 | Блок предохранителей /реле, пространство для ног ^12, F29) | 60 |
| F47 | — | |
| F48 | отопитель/ кондиционер | 50 |
| F49 | Управление двигателем | 30 |
| F50 | Реле фар — дальний свет, реле фар — ближний свет, омыватели фар | 70 |
| F51 | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | 60 |
| F53 | Разъем системы зарядки | 60 |
| F54 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения | 40 |
| F55 | 40 | |
| F56 | — | |
| F57 | — | |
| F58 | Левая фара — дальний свет | 15 |
| F59 | Правая фара — дальний свет | 15 |
| № | Модули реле (Тип 1) | |
| R1 | Реле бензонасоса | |
| R2 | ||
| R3 | Стартер | |
| R4 | Реле включения ближнего света фар при движении днем | |
| R5 | Вентилятор отопителя | |
| R6 | Включение 2 скорости вентилятора системы охлаждения двигателя | |
| R7 | Реле вентилятора системы охлаждения двигателя | |
| R8 | Защита двигателя от перегрева | |
| R9 | Вентилятор системы охлаждения двигателя | |
| № | Модули реле (Тип 2) | |
| R1 | Дальний свет фар | |
| R2 | Ближний свет фар | |
| R3 | Двигатель вентилятора отопителя | |
| R4 | — | |
| R5 | Стартер | |
| R6 | — | |
| R7 | Катушки зажигания | |
| R8 | Система управления мотором | |
| R9 | Датчик кислорода | |
| R10 | Реле топливного насоса | |
В данный Официальный файл входит описание и руководства по ремонту - Электрооборудования на автомобиль Renault Espace (Рено Эспейс).
Содержание:
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – ФАРЫ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
Аккумуляторная батарея Обслуживание и эксплуатация
Фары головного освещения
Блок-фары
Дистанционный корректор фар
Указатели поворотов
Противотуманные фары
ПРИБОРЫ ЗАДНЕГО И ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ
Задние фонари
Верхний стоп-сигнал
Плафоны освещения салона
Предохранители
СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Система электронной блокировки запуска двигателя с кодированным ключом
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Щиток приборов
Датчик уровня топлива
Датчик уровня и температуры масла
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Круиз-контроль
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И СИГНАЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Переключатель стеклоочистителя
Переключатель света фар, указателей поворота и противотуманного света
Контактный диск
Основание подрулевых переключателей
Замок зажигания
Органы управления отопителем
Выключатели, расположенные на дверях
Выключатели, расположенные на потолочной консоли
Выключатели, расположенные на панели приборов
Выключатели, расположенные на передних сиденьях
Концевой выключатель двери
Прикуриватель
Регулятор яркости подсветки
Часы
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ
Стеклоочиститель ветрового стекла
Стеклоочиститель заднего стекла
Электрический насос омывателей стекол
Электрический насос омывателей фар
Бачок омывателя ветрового стекла
РАДИОУСТАНОВКА
Приемно-усилительный блок
Щиток приборов
Кассетный магнитофон
Проигрыватель компакт-дисков
Приемный блок инфракрасного сигнала
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА
Электрообогреватель заднего стекла
Наружные зеркала заднего вида
Сиденья с подогревом
Система инфракрасного дистанционного управления
Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности
Поддержка функций автосигнализации для Renault Espace.
СОВМЕСТИМОСТЬ С STARLINE
Клинките для отображения списка поддерживаемых StarLine - Renault Espace опций.
БЕСКЛЮЧЕВОЙ ЗАПУСК
Renault Espace поддерживает бесключевой автозапуск и не требует устанавливать второй ключ в обходчик Renault
БЛОКИРОВКА ПО CAN
Поддержка функции блокировки двигателя Renault Espace по CAN шине.
УПРАВЛЕНИЕ ШТАТНЫМ КЛЮЧОМ
Поддержка снятия и постановки Renault Espace на охрану используя штатный ключ.
STARLINE ДЛЯ RENAULT ESPACE
* - детальный перечень поддерживаемых автосигнализацией STARLINE функций автомобиля RENAULT ESPACE.
Автомобильные сигнализации рекомендуемые для установки на Renault Espace.
Реализация автозапуска оплачивается отдельно от 2500 руб. Автоматический и дистанционный запуск двигателя значительно экономит время и позволяет садиться в уже прогретый автомобиль и сразу отправляться в путь.
Pandora UX 4790
Pandora UX-4790 c поддержкой 4G , GPS/Глонасс, Bluetooth 5.0, 2хCAN, LIN, IMMO-KEY. и энергопотреблением до 1.5 mA
Pandora DXL 4710
Автосигнализация Pandora DXL 4710 оснащена 4G LTE GSM-модемом, GPS/ГЛОНАСС-приемником, Bluetooth 5.0-интерфейсом,. 3xCAN, 2xLIN, портом IMMO-KEY с поддержкой технологий Pandora CLONE и Pandora BYPASS для бесключевого обхода иммобилайзеров.
Pandora DX-4GS Plus
Pandora DX-4GS является развитием линейки Pandora DX-4G с добавлением приемника GPS/ГЛОНАСС. В Pandora DX-4G S интегрирована поддержка 4G-сетей, Bluetooth 4.2 Low Energy (BLE4.2).
Pandora DX 9X LoRa
Пандора DX 9X LoRa реализует функции автозапуска двигателя, бесключевого обхода иммобилайзера. Pandora DX 9X LoRaкомплектуется брелоком Pandora D-010 и радио-модулем модуль RMD-5M. Сигнализация Pandora DX 9X использует диалоговый помехозащищенный радиоканал 868 MHz и управляется через смартфон с использованием приложения Pandora BT для iOS и Android. Pandora DX-9X оснащена шинами 2XCAN/LIN/IMMO-KEY и интегрированным Bluetooth 4.2 .
LK-service.by имеет широкие возможности по ремонту электроники автомобилей Рено вплоть до 2015 года включительно. Это замена и адаптация электронных блоков, подготовка б/у блоков ЭБУ под автопривязку, прописывание новых ключей и карт либо удаление иммо, где это возможно и необходимо, коррекция прошивки, чип тюнинг, удаление EGR и многое другое. Звоните. Выезд по Минску, Березе и регионам.
В этой статье будет рассмотрены иммобилайзеры RENAULT:
- Первое поколение.
- Второе поколение.
- Расположение блоков иммо.
- Вывод.
Сложилось так что автомобили марки Рено начиная с 1994 года (начало установки систем иммобилизации) испытывают проблемы со стабильностью работы этих систем – в силу своих инженерных просчетов. С течением времени эти явления неизбежны.
Первое поколение
Автомобили Renault 19 (93-95г.в), Clio X56 (93-98г.в), Express Laguna (94-98г.в), Safrane (93-98г.в), Espace (95-98г.в), Trafic (95-00г.в), Megane (96-98г.в), Scenic (96-98г.в). Собственно не совсем корректно его обзывать первым – потому как в 95 и 96 происходили изменения – постоянный код менялся на роллинговый (переменный по алгоритму). Тем не менее проблемы были те же. ИК-приемники располагались как раз под антенной радиоприемника, расположенной на крыше - отсюда попадание влаги на плату приемника. Далее проблема проводки. Не секрет что провода в Рено могут просто перегнить в любом месте где им захочется, причем визуально этого даже не будет видно, стоит потянуть провод сильнее и он порвется оставив на кончиках зелено-белый порошок окиси меди. Проблема третья - самая наболевшая - отказ пульта ДУ или программный сбой. Здесь конечно можно попытаться восстановить и пульт ДУ или же синхронизировать заново пульт с системой. Однако - это не на долго, через недельку-другую – клиент опять возвращается. Поэтому решение только одно - удалить иммобилайзер и забыть проблему навсегда.
Процесс поломки обычно одинаков - вы приходите к авто и нажимаете кнопку пульта ДУ, дверные замки не отпираются. Далее вы открываете салон механическим ключом, садитесь и пробуете завести автомобиль - но он не заводится и на панели или кнопке управления центральным замком моргает красная точка, сигнализирующая о том что, система заблокирована.
Что же делать владельцу? Кое-что все таки можно. Для первого поколения французы продумали что делать в случае отказа системы. Необходимо ввести пин-код и разблокировать автомобиль. Некоторые автомобили 1995 г.в. после принятия пин-кода не требуют его повторно, иные же блокируют авто через 19 минут после выключения зажигания (следует помнить об этом). Итак - вы в салоне, зажигание включено, машина не заводится, как же узнать пин-код чтобы хотя бы завести автомобиль. Способ первый – раскрутить ключик – и посмотреть на метку (тоненькую белую или желтую бумажку или чернильное нанесение на пластике цифр и букв в поздних версиях). Произвести пересчет кода программой - калькулятором у нас. Этот способ-если необходимо экстренно запустиь автомобиль. Если же наклейка утеряна или стерта-то пересчет не возможен. Необходимо достать пин-код из памяти самого процессора блока иммобилайзера- что врят ли вы сможете сделать без программатора и знаний электроники.
Необходимо понимать что блокируется сам исполнительный блок-то есть блок который управляет ДВС. Поэтому удаление блокировки происходит именно в нем. Блоки у рено нескольких видов. Простые Fenix 3 Bendix внутри которого стоит процессор моторолла и там же ПЗУ с сохранением статуса блокировки. Fenix 5 процессор TMS374-аналогично как и в вышесказанном состояние хранится в EEPROM самого процессора. Не советую без опыта общаться с этим процессором !Клапан отсечки топлива в дизелях-там тот же принцип-только все сделано еще и под так называемым бронеколпаком-куда идут три провода (два питание 12 вольт и третий цифровой провод от блока иммо –по которому передается информация заблокировать/разблокировать от блока иммо).
Второе поколение
Это уже уход от систем с применением инфрокрасных пультов ДУ. Тут применили к этому времени уже процветающую систему RFID транспондеров. Инженеры избрали чипы фирмы Texas тип 60 и 64(Megan/Scenic). Установка шла с обновленными блоками UCH с 98 года. Встречаются очень редкие варианты с блоками Siemens в Меганах, Сцениках и Клио это 1997 год-отдельная переходная система-кстати довольно надежная. Также для коммерческого транспорта Кангу Мастер Трафик сделали блок иммо на процессоре Sagem. Болезни подвергаются в основном блоки UCH Меганов. Процесс поломки типичный-пришли открыли пультом дверь (пульт уже радио)или вообще не открыли им. Вставили ключ, повернули а на панели моргает/вообще не горит/или постоянно горит красная лампочка по центру(если просто горит то блок иммо не получил ответа от блока управления двигателем по какой то причине). Моргание же обозначает что слетели данные блока UCH – система не может понять какой тип чипа ей читать 60-й или 64-й или же просто произошел программный сбой и из памяти "улетело" куча данных . Решение проблемы следующее - дилерский прибор Renault Can Clip -не на долго - если такое не повторится в течении полугода, то вам крайне повезло, но далеко ехать на такой машине я бы не советовал.Обычно проблема в среднем возвращается через три месяца. Запуск кодом у этого поколения уже не предусмотрен. Код восьмизначный. Дамп криптован, то есть нужный код вы не увидите, не зная алгоритма его подсчета. Посчитать его можно также у нас - если вы вычли дамп с 705-ой мотороллы, например если хотите привязать утерянный ключ. В большинстве случаев я настоятельно рекомендую убирать иммобилайзер в автомобилях Рено, потому как он является просчетом французских инженеров и является просто мучением для владельцев данных автомобилей.
Расположение блоков иммобилайзера или блоков контроля кузова (концерн Рено называет их UCH )
Megane / Scenic 96-98 под пассажирской AirBag - снятие панели, Espace 3 96-98 левее панели приборов-снятие верхней крышки торпеды, Twingo 96-98 под панелью с водительской стороны, Clio 95-96 – аналогично. Эти автомобили в комплектации без ИК-приемника имеют отдельный блок иммо фирмы Siemens . Данные ключей внутри EEPROM процессора Motorola HC 05 B 6(16)
Megane / Scenic 96-98 Комплектации с ИК-ключами(наиболее распостраненные). Блок также фирмы Siemens . Данные о ключах внутри EEPROM процессора Motorola HC05B6(16) WDT . Блок лучше не разбирать.
Laguna 2 01-05 слева над ногами водителя. Данные в EEP ROM процессора Motorola 912 DG 128. Блок фирмы Sagem.
Megan 2/ Scenic 2 02-09 над ногами водителя левее рулевой колонки. Блок фирмы Siemens . Данные внутри EEPROM процессора Motorola 9 S12DG256.
Заключение
Я описал не все типы блоков автомобилей Рено. Если у вас какие-то иные системы и поломки, но вы предполагаете что это иммобилайзер, лучше набрать номер и проконсультироваться по телефону.
Вы можете ознакомиться со всеми нашими статьями отмеченными тегом renault или новой веткой - чип карты renault.
Мы осуществляем полный цикл отключения и различного рода ремонта иммобилайзеров автомобилей Рено на выезде.
Читайте также: