Рено дастер тупит при разгоне
Появился провал при нажатии на педаль газа — машина дергается при разгоне
Часто водители сталкиваются с такой проблемой, как провал набора оборотов и практически прекращение работы двигателя в процессе ускорения. Особенно заметно такое проявление при резком нажатии на педаль газа. Если же набирать обороты плавно, автомобиль едет послушно и не преподносит водителю никаких неудобств. За этим проявлением скрывается достаточно большой ряд неполадок:
- в карбюраторном авто следует обратить внимание на воздушные и топливные фильтры;
- в инжекторном бензиновом двигателе практически гарантировано засорились форсунки;
- в дизельном агрегате также проблема может быть с форсунками или плохим поступлением топлива;
- иногда причиной такому проявлению дергания авто может стать плохое топливо;
- часто на старых автомобилях такой симптом возникает при слишком высокой температуре окружающей среды.
Симптом не смертельный, потому имеет смысл подождать следующей заправки, а также поменять фильтры топлива и воздуха. Если же после этих действий провал не пропадет, лучше обратиться на СТО для выяснения причин такого поведения автомобиля. Возможно, вам придется заняться более серьезным ремонтом системы подачи топлива. Учесть стоит одно — ездить долгое время с таким провалом в наборе оборотов не только некомфортно, но и очень дорого. При таком поведении двигатель переваривает гораздо больше топлива, чем в обычном режиме работы.
На что следует обратить внимание?
Стоит учесть, что на всех Дастерах используется многокатушечная система зажигания. На каждой свече она отдельная и практически ничем не защищена. В основном, проблема касается моторов К4М. Их попросту заливает водой. А вода эта берется из правой форсунки омывателя. Она протекает и вода попадает прямо на катушку 3 цилиндра. Иногда заливает и 4-ый.
Такая проблема отсутствовала на старых легковых Рено, так как мотор имел пластиковый щит, который закрывал катушечный узел от внешних воздействий. Но сейчас его на моторы не устанавливают. Поэтому рекомендуется не мыть мотор на Renault Duster, так как колодцы заливает очень быстро и из-за этого выходят из строя как свечи, так и катушки.
Как решить проблему с заливанием катушек?
Впрочем, не обязательно искать щит, который будет закрывать катушки сверху достаточно посадить форсунки омывателя на герметик. Но делается это только при замене форсунок.
Пытаться снять старую форсунку — значит, сломать ее. Поэтому лучше сразу купить новую.
Из-за чего еще двигатель может так себя вести?
В автомобилях Рено есть несколько слабых мест. И вот они:
- Бензонасос
- Катушки
- Дроссельная заслонка
Чтобы понять, с какими проблемами может столкнуться автовладелец, стоит рассмотреть каждый случай в отдельности.
Катушки зажигания
Катушка зажигания может стать причиной плохой работы двигателя. Для диагностики имеется следующая методика:
Менять катушку не сложно — достаточно просто снять разъем и открутить болт на 8.
Машина подергивается, но двигатель работает ровно
Если проблема в подергивании автомобиля связана не с двигателем, значит, следует немедленно остановить движение, проверить люфт каждого колеса. Сделать это можно с помощью домкрата. Поднимите каждую сторону авто, предварительно положив упоры или кирпичи под колеса, и проверьте вручную наличие или отсутствие люфта. Затем посмотрите на следующие моменты:
- крепление двигателя — просто пошатайте агрегат в разные стороны, чтобы убедиться в его нормальной работе;
- целостность стоек — для проверки нужно раскачать машину, стойки должны издавать еле заметный шипящий звук;
- нормально ли прикрученные колеса.
Если подергивание автомобиля, которое не зависит от работы двигателя, является периодичным, а не постоянным, можно медленно и осторожно доехать до СТО и провести полную диагностику. В ином случае лучше не рисковать и прекратить самостоятельное движение по дорогам. Вызовите эвакуатор и доставьте транспорт в мастерскую для устранения неполадки.
Помните, что проблемы могут возникнуть совершенно непредсказуемые, вот как в этом видео.
Видео:
Диагностика бензонасоса
Если Дастер разгоняется и начинает дергаться не больших оборотах, то проблема связана с давлением топлива. В большинстве случаев виноват бензонасос, производительности которого недостаточно. В первую очередь, стоит проверить сетку насоса. Для этого он снимается и оценивается состояние сетки. Если она грязная, то ее нужно просто почистить, а грязь из бака слить. Виноват некачественный бензин.
Если сетка чистая, то нужно проверить производительность насоса — подключить к трубке подачи манометр и включить зажигание. Давление топлива должно составлять 3,5 бар. Если оно ниже, то бензонасос подлежит замене.
Дроссельная заслонка
Дроссель на Дастере электрический, поэтому не стоит сильно ругать его за то, что машина слишком тупая на разгон. Не пытайтесь вдавить педаль газа в пол, он все равно не поедет так, как нужно. ЭБУ нужно перепрошить. Но перед тем, как это сделать, убедитесь в отсутствии следующих сипмтомов:
- Плавающие обороты
- Завышенные обороты ХХ
- Плохая реакция на педаль газа
В этом случае нужно провести чистку дросселя. Но не желательно снимать с него разъем, иначе придется программировать. Для этого просто заливаем его очистителем карбюратора и очищаем все зубной щеткой. Внутри все должно блестеть.
Плохо разгоняется Рено Дастер. Это обкатка или норма ?
Плохо разгоняется Рено Дастер. Это обкатка или норма ?
Добрый день ! Подскажите со своего опыта ! У меня Дастер 2020 ,1.6 ,бензин , передний привод ,5 ст. МКПП, пробег 5100 км. По-моему мнению ОЧЕНЬ плохо разгоняется ! При движении по ровной дороге , пустой, больше 110 км на 5-й не разгоняется ! На четвертой тоже выше 4000 тыс. об. не крутится ! Я так не гоняю, но иногда при обгоне нужно ! Раньше нажатие кнопки ЕКО было заметно,а теперь , кажется, разницы нет ! Так у всех ? Или это еще обкатка ? Не ругайте сильно ! Бензин 95-й ,Укрнафта. До оф. СТО ехать неблизко,а видимо, придется ! Благодарю заранее!
С уважением,Виктор.
Добрый день! У меня Рено Дастер, полный привод, 1,6, 16 клапанный. Пробег 70 т.км.
На 65 т. км. появилось 1) ПОДЕРГИВАНИЕ из за провала на педали акселератора( при не сильном нажатии на педаль газа до определенного момента, если дальше нажимать сильнее то все в норме); 2) при резком нажатии на педаль газа под капотом рядом с дросселем слышится "цоканье" ( как будто откуда то всасывает воздух); 3) сам ПРОВАЛ на педали газа!
Изначально все началось со возгорания инжекторной ламы(желтого цвета формы двигателя и значка замыкания), после загорелась красная лампа формы двигателя со словом СТОП. заехал в автосервис, провели диагностику, показало ошибку в дроссельной системе. После чего промыли форсунки, промыли дроссель(диагност сказал, что все в норме), обратно поставили, поехал и через 15 км опять загорелась желтый значок формы двигателя. После сделали прошивку(с евро 4 на евро 2), машина стала и резвее, лампы больше не горят, но триада симптомов осталась. Поменяли свечи, все катушки зажигания(одна из них была накрыта белым налетом, скорее всего из за старой пожелтевшей свечи). Триада симптомов осталась. Заново пересмотрели дроссель, результатов не дало. Некоторые автомеханики предложили пере прошить на евро 4 от Паулюса, говорят, который сейчас стоит, может быть пиратским и дает сбой!
Дайте совет, пожалуйста, что лучше всего сделать? Может быть кто то встречался такими ситуациями! Спасибо заранее!
От Паулюса нет прошивок на Дастер.От какого автора сейчас стоит чип?Верят ли это связано с чипом,так как проблемы начались ещё до него.
Диагностика,диагностика и ещё раз диагностика.А это означает не только тупое считывание и стирание ошибок.Сегодня это и ослы умеют.Без комплексного подхода не обойтись.
4Х4, 2.0 ЛИТРА 2015г. пробег 10 000 машина эксплуатируется дочерью. когда поехал сам по трассе определил что при резком нажатии на газ особенно при обгоне обороты двигателя подпрыгивают до4,5-5тыс а машина не ускоряется или почти не ускоряется что это м.быть и что делать
Добрый день. Возможно, у Вас слишком большие ожидания от данного автомобиля. Вы его с чем-то сравниваете?
Можно заменить время разгона с нуля до 100 км/ч и сравнить его с паспортными данными. Можно сделать диагностику, почитать коды ошибок, замерить давление топливного насоса, вот только есть ли точная уверенность в том, что автомобиль не разгоняется так, как должен?
Похоже, что дочь ваша стёрла сцепление аккуратной манерой вождения, отпуская его медленно и бережно, что приводит к слишком долгой пробуксовке дисков и значительному снижению ресурса сцепления. Теперь оно пробуксовывает.
Читайте также: