Ремонт задней балки пежо 308
Замена сайлентблоков задней балки Пежо 308 одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Peugeot. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 115 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену сайлентблоков задней балки Peugeot 308 и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Почему бывает необходима замена задней балки Пежо 308
Очень часто российские обладатели автомобилей французской фирмы Пежо сталкиваются с такой проблемой, как замена задней балки Пежо 308. Почему это происходит?
Пежо 308 является моделью автомобилей малого класса. Это третья модель французского автомобильного концерна PSA Peugeot Citroën.
Характерной особенностью этой модели является комфортность задней подвески и в целом – выносливость ходовой части. Задача задней балки подвески Пежо 308 заключается в обеспечении эффекта подруливания на шоссе с большим коэффициентом сцепления. При торможении подруливание проявляется в центростремительном движении корпуса машины по направлению поворота. А если резко отпустить тормоз, то, напротив, машина начинает двигаться с увеличивающимся радиусом поворота.
Следует учесть, что все детали задней подвески во время эксплуатации испытывают высокие нагрузки. Особенно это характерно для дорог с некачественным покрытием. На детали ходовой части разрушительное влияние оказывают также проникающие в узлы вода, грязь.
Для безупречных европейских дорог проблемы на задней балке Пежо 308 начинаются после того, как пробег автомобиля составил 80-100 тыс. км. Однако на российских дорогах, где еще очень часто господствуют рытвины, ухабы, вода пополам с грязью, проблемы начинаются гораздо раньше – всего лишь через два года эксплуатации автомобиля, или после пробега около 50 тыс. км. Несвоевременная диагностика, эксплуатация поврежденных узлов впоследствии может привести к необходимости замены задней балки, что выльется владельцу авто в круглую сумму.
Поэтому российским владельцам Пежо 308 следует внимательно следить за исправностью всех узлов и деталей задней подвески, особенно сайлентблоков, проводить время от времени профилактический осмотр автомобиля и своевременную замену узлов.
Характерные признаки неисправности
Очень часто неисправности задней подвески на первый взгляд незаметны. О том, что появились проблемы, владелец может узнать по характерным признакам:
Сайлентблок представляет собой шарнир, служащий для плавного соединения деталей подвески. Это две металлические втулки, соединенные между собой резиновой (полиуретановой) вставкой. Именно за счет эластичной вставки происходит гашение передаваемых между узлами колебаний.
Если вовремя не определить износ сайлентблоков и не произвести их замену, может понадобиться замена задней балки пежо 308.
Определить причину неисправности можно, воспользовавшись услугами авто сервиса. Здесь вам предложат детальное диагностирование узлов ходовой части; при необходимости будет проведена замена сайлентблоков задней балки Пежо 308.
Самостоятельный осмотр
Можно предварительно провести самостоятельный визуальный осмотр. Для этого поставьте автомобиль на яму, очистите сайлентблок от грязи и осмотрите его. Исправный узел не должен иметь повреждений в резиновой части подшипника. Если же вы заметили трещины или разрывы – замена сайлентблоков задней балки Пежо 308 неизбежна.
Кроме того, о неисправности сайлентблоков свидетельствуют такие внешние признаки, как появление разной величины зазоров между внешним ободом колеса и крыльями автомобиля. Это происходит вследствие кривого расположения рычагов из-за порывов резиновых вкладок сайлентблоков.
Конечно, для опытных водителей, обладающих необходимыми инструментами и определенными навыками, замена сайлентблоков задней балки Пежо 308 не представит никакой сложности. Однако часто существуют проблемы с приобретением качественных сайлентблоков, которые подходят именно для Пежо 308. Поэтому, обнаружив неисправность, лучше всего обратиться к нам - опытные специалисты проведут все манипуляции качественно, в предельно сжатые сроки.
Кроме того, в автосервисе вы сможете воспользоваться другими видами услуг по техническому обслуживанию или ремонту автомобиля. Например, самостоятельная замена задней балки Пежо 308 потребует участия как минимум двух человек и больших временных затрат. В автосервисе это сделают гораздо быстрее и качественнее.
Пусть вас не смущает цена за услуги специалистов – она сравнительно невелика и обязательно окупится безупречной длительной работой вашего автомобиля!
Приехал к нам Пежо 308. Диагностика подвески выявила износ сайлентблоков задней балки. Основным симптомом износа сайлентблоков задней балки является неустойчивое поведение задней части автомобиля при поворотах. Скрипы и удары в задней подвеске также говорят о необходимости замены сайлентблоков.
Процесс замены начинается с разборки задней подвески, далее выпресовываются старые сайлентблоки и используя специнструмент запресовываются новые. В нашем случае использовали оригинальные сайлентблоки Peugeot 308.
Вы можете посмотреть стоимость работ и запчастей по подвеске Пежо 308 Здесь или посчитайте ТО на свой Peugeot 308 Здесь.
1. Изношенные резиновые уплотнители на рычагах за ухом стабилизатора.
2. Люфт в рычаге подвески
3. Стук в задней части автомобиля
4. Развал задних колес выше больше допустимых 1.3 градуса, колеса "домиком"
5. Задняя часть автомобиля гуляет по ровной дороге и пытается уехать из под вас в повороте.
Эксплуатация Пежо 206 с неисправной задней подвеской повлечет за собой более дорогой ремонт с заменой одного или даже двух рычагов: палец протирает обойму подшипника и ложится на рычаг, тем самым повреждая посадочное место под игольчатый подшипник.
Проблемы задней балки Peugeot 206 хорошо известны. В нашем автосервисе вы можете обменять старую балку на восстановленную с доплатой 6000 рублей. Полное восстановление балки Пежо 206 "под ключ" будет стоить 16000 рублей . Работа занимает примерно 5-6 часов. Все материалы и запчасти включены в стоимость. Мы даем гарантию на выполненный у нас ремонт.
Балка - просто и надёжно
Плюсы:
1. Малый размер - увеличивается полезный обьем багажника.
2. Малый вес относительно других конструкций.
3. Отличная управляемость и устойчивость в поворотах, изменяемый клиренс автомобиля, большая грузоподъемность.
Минусы:
1. Дорогостоящий ремонт (обслуживание не дорогое!).
2. Не терпит похабного обслуживания и диагностики.
Задняя балка Peugeot 307, Citroen C4
Очень надежна и, если вы слышите стуки в задней части автомобиля при проезде кочек, то, скорее всего необходимо заменить сайлентблоки задней балки. Обычно мы устанавливаем сайлентблоки Malo 30062 или Sasic 2600001 стоимость работ по замене сайлентблоков задней балки Пежо 307 и Ситроен С4 - 3500 руб. Вы получите автомобиль через 2 - 3 часа. Подвеска станет немного более жесткой, в поворот машина будет заходить лучше и, конечно, пропадут стуки.
Задняя балка Peugeot 308
Замена сайлентблоков задней балки Peugeot 308 стоит 3500 р. На Ситроен С4 может быть установлена балка, аналогичная Пежо 307 или Пежо 308 в зависимости от года выпуска. Обычно ставим сайлентблоки Lemforder 3776501 или Sasic 2600011.
Читайте также: