Ремонт вариатора своими руками рено колеос
Красивый внешний вид, хорошая комплектация, отличный двигатель и неубиваемая ходовая. Замечательно рулится и входит в повороты на скорости с минимальными кренами. В - 35 заводится моментально, быстро прогревается как двигатель, так и салон. Отличная машина.
Автомобиль для комфортных, спокойных поездок, вариатор для этого идеален. Внешний вид современный, солидный. Интерьер и особенно руль со всеми органами управления в стиле Рено, Для меня после Эспайса никаких проблем не было. Всё оптимально и удобно для водителя, пассажиров.
Мощный, надёжный двигатель, хорошее лкп, все запчасти ниссан, полный привод, тёплый, в жару отлично холодит, багажник большой при сложенных сиденья.
Минус очень большой, зачем ставят на полный привод вариатор, на 90000 начал шуметь варик, разобрали поменяли подшипник и пошли с ним танцы с бубном, хорошо ремонт был в нормальном сервисе, с гарантией на ремонт, а то бы остался без штанов. Контрактный брать что кот в мешке, новый за 300т. Р. Больше ни одного автомобиля у меня с вариком не будет и вам не советую
Вариатор, хотя за большое время владения только бережная эксплуатация, саленблоки подрамника, крестовина кардан, но они меняются, необходимо раз в два года промывать радиатор
Невероятно качественный, надёжный, комфортный, красивый, экономичный, просторный автомобиль. Колеос брал новым в автосалоне в 2017 году. Мой первый Рено и десятый новый авто в моей жизни. Водительский стаж 30 лет. Пересел на него с БМВ Х3, которым владел 4 года и тоже брал новым из салона. Считаю, что в своем классе и за свои деньги, - это самый лучший автомобиль из продававшихся в России.
За три с половиной года владения кроссовером ни одной поломки, даже мелкой. Потребляет только расходники по регламенту.
Владею 2 года, все четко. Довольна очень. Современный, красивый, надежный. Читаю все отзывы владельцев. Пишут честно
Ни одного ( хотя, боковые стойки на уровне зеркал плохой обзор , зеркало расширяет мертвую зону стойки, привыкаешь, внимательнее смотришь. К самим зеркалам вопросов нет вообще)
Владею 2 года, все четко. Довольна очень. Современный, красивый, надежный. Читаю все отзывы владельцев. Пишут честно
Ни одного ( хотя, боковые стойки на уровне зеркал плохой обзор , зеркало расширяет мертвую зону стойки, привыкаешь, внимательнее смотришь. К самим зеркалам вопросов нет вообще)
Не ликвидность! Очень хорошо теряет в цене! Продавал 4 месяца с 1 хозяином и 11 т.км. Купил Хонду Пилот 2019 года.
Минусы-все ограничения для вариатора.
Буксовать долго нельзя, таскать машины и тяжёлые прицепы нельзя, по расходу бензина - не так уж и мало (16-17 л зимой 92-го в городском режиме). В общем если купили, трижды подумайте стоит ли испытывать трансмиссию. А если у вас нет в планах регулярных покатушек и вы не крутите движок со старта до 4 тыс оборотов, то будет вам счастье. Машина для полупенсионеров, таких как я.
Купил бу в августе 2018, через автоподбор. Было до меня 2 хозяина. Первый - юр. Лицо, 9 тыс. Км пробега, отобрали за долги в 2013 (через год после покупки). Второй хозяин от'ездил 5 лет, наездил 65 тыс. Км, сдал в трейд ин. Эксперт автоподбора машину рекомендовал, с прежним собственником пообщавшись. Да, я за услуги переплатил., хотя в автосалоне Major сторговались на скидку и на хлам я не попал. Езжу, всем доволен. Заменил после покупке все расходники, естественно, и главное масложидкость и фильтры вариатора
- большой расход бензина, в городе от 14 до 16 литров на 100 км
- дорогое ТО (если привозить свое масло, фильтры то нормально)
- официалы не меняют масло в вариаторе (менять не думая максимум через 60 000 км)
- оригинальные запчасти стоят очень дорого (например замена лобового стела: китаец - 14000 рублей, Рено - 38 000 рублей цена конец
2017 г.)
- езда по бездорожью просто противопоказана, по причине дорогого восстановительного ремонта, хотя ехать машина по бездорожью может и очень уверенно
- машина на весь срок её службы, продать достойно б/у авто очень сложно
Пробег 98 000 км
Замены по гарантии:
Водительское сиденье два раза трескалась кожа(на самом деле это кожзам)
Замок задней левой двери
Замены без гарантии
При пробеге 50 000 км - заменены задние амортизаторы и передние линки
При пробеге 60 000 км - заменены передние тормозные диски
При пробеге 95 000 км - заменен замок багажника
Регулярно перегорают лампы 12 В./5 вт. в передних и задних габаритах, фонарях тормозов. За период эксплуатации заменил около 30 шт. Причина перегорания непонятна. Все остальные лампы стоят родные.
JF011E (по каталогу Jatco, код — RE0F10A)
Это совместная разработка 2005 года Nissan и Jatco для переднеприводных автомобилей с объемом двигателя от 1.6 до 2.5 литров, создавался на базе вариатора RE0F06A, который устанавливался на Ниссан Примера с 1999 года.
Этот вариатор устанавливается не только на Ситроен и Ниссан, но и на Dodge, Jeep, Peugeot, Renault, Mitsubishi и др.
В принципе надежная конструкция, но только если на ней не летать как угорелый.
Типичным капитальным ремонтом (ресурс для безпроблемный езды где-то 150 тыс км) является замена ремня, ремонт конусов (если возможно), фрикционов, мотора регулировки передаточного числа, при необходимости масляного насоса, фрикционов, диски пакетов, фильтра и масла.
Сборка ведущего и ведомого конусов с ремнем JF011E на вариаторе Рено Колеос
C-Crosser JF011
С нами удобно работать:
1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно.
2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тестдрайв нас вами.
3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривтолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп Renault Koleos в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.
4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.
5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.
6. Удачи вам! Гарантия на ремонт вариатора Рено Колеос прилагается.
Если вы заметили неправильную работу вашего вариатора: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То пишите — консультации у нас бесплатны. По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.
37 Comments
У меня накрылся вариатор на Рено Колеос 2013 г.в., пробег 82 тыс.км, через 2 недели окончания 3х летней гарантии (она прошла быстрее чем 100 тыс.км пробега) какой-то датчик срезало и стружка в АКПП, ВОЗМОЖЕН ли её ремонт и какова цена данной проблемы .
Возможен. Цена будет определяться по результатам дефектовки.
sAschaостоновился вариатор наренаулт колеос. 2009 пробег 70 2 хозяин до этогони каких проблем не было. ни шум ни дерганья ни чего. в г. о не лазилпо :
sAschaостоновился вариатор наренаулт колеос. 2009 пробег 70 2 хозяин до этогони каких проблем не было. ни шум ни дерганья ни чего. в г. о не лазилподключил клип пишет Нет связи с коробкой. значит электрика шалит. в понедельник будем думать в сервисе у частника. кто что может подсказатьььь
Рено Колеос - компактный кроссовер, который появился в 2008 году. Машина предлагалась покупателям с передне и полноприводной компоновкой, можно было выбрать различные варианты коробок, в том числе популярную у покупателей бесступенчатую трансмиссию, которая делала управление автомобилем максимально комфортным. Ремонт вариатора на Рено Колеос выполнялся оригинальными комплектами, что существенно упрощало такие работы.
На Рено Колеос ставили вариатор модификации JF011E, который был разработан специалистами японской компании Жатко. Это универсальная в использовании трансмиссия, которая с одинаковым успехом устанавливалась как на малолитражки, так и на полноприводные кроссоверы. Вариатор полностью управлялся электроникой, его настройки позволяли сократить нагрузку на трансмиссию при агрессивной езде, что несколько продлевало срок службы такой коробки.
Ремонт Вариатора Рено Колеос от 40 000 рублей с гарантией 1 год!
* Указана цена ремонта вариатора под ключ.
* Включено: фрикционные диски, сальники, прокладки, поршни, фильтр, ремонт гидротрансформатора.
-
;
- Снятие и установка вариатора;
- Замена масла в вариаторе; ;
- Ремонт Вариатора;
- Тест драйв.
Ремонт Вариатора Renault Koleos производится в присутствии клиента!
| RENAULT KOLEOS | 2008 - 2011 | 2.5 | передний | JF011E (CVT) |
| RENAULT KOLEOS | 2008 - 2011 | 2.5 | полный | JF011E (CVT) |
Типичные неисправности
| При использовании горелого трансмиссионного масла часто отмечался износ железной части и загрязнение гидроблока. |  |
Если автовладелец пренебрегал плановыми ремонтами вариатора Рено Колеос, необходимо было перебирать коробку и проводить шлифовку конусов.
| При перегреве неизменно страдала автоматика, могли глючить датчики скорости, что приводило к проскальзыванию трансмиссии и полному обездвиживанию машины. |  |
Масляный сервис
В этот вариатор рекомендовалось заливать синтетическую АТФ-жидкость NS3. Такое масло обеспечивало отличное охлаждение и правильную работу гидроблока, предупреждая проскальзывание ремня и износ конусов. Смазка сохраняла свои свойства около 50 000 километров, далее требовалась ее замена. Автовладельцу каждые 10 тысяч следовало с помощью щупа проверять уровень и состояние АТФ-жидкости, а при выполнении обязательного сервиса менять одновременно с маслом наружный фильтр.
| Длительная эксплуатация на грязном масле существенно ухудшала состояние трансмиссии, сгорали соленоиды, загрязнялся гидроблок, требовалось вскрытие и капремонт трансмиссии. Появление выраженного горелого запаха у масла является основанием для вскрытия трансмиссии и переборки вариатора. На больших пробегах при выполнении капремонта вскрывали поддон и меняли внутренний фильтр, предназначенный для грубой очистки масла. |  |
Эксплуатационный ресурс
Вариатор модификации JF011E оказался достаточно надежен, в процессе эксплуатации у него устранили отдельные детские болезни. Ремонт вариатора требовался на больших пробегах или же при неправильной эксплуатации автомобиля. Обычно ресурс этой коробки превышал 200 тысяч, а при грамотном обслуживании вариатор мог пробежать куда больше.
| Ресурс вариатора напрямую зависел от стиля управления машиной. Такая коробка предназначалась для размеренной и спокойной езды. Агрессивный стиль управления приводил к быстрому износу железной части, начинал растягиваться ремень и страдали конусы. |  |
В подобном случае капремонт требовался на пробеге в 100 тысяч, что существенно увеличивало расходы.
Рекомендации по использованию вариатора
Эта трансмиссия плохо переносила агрессивную динамичную езду, поэтому, чтобы избежать серьезных неисправностей, следовало исключить агрессивные разгоны, придерживаясь, по возможности, спокойной езды.
В обязательном порядке выполнялся масляный сервис и плановый ремонт вариатора Рено Колеос. На солидных пробегах необходимо было вскрывать трансмиссию, менять все расходники и технические жидкости.
Качественный сервис и ремонт
При необходимости выполнения сервиса или ремонта вариаторов Рено Колеос можем порекомендовать обращаться к нам в мастерскую. Мы специализируемся на таких работах, поэтому сможем выполнить их качественно, предложив необходимые гарантии. У нас собраны опытные специалисты, мы используем исключительно оригинальные запчасти, что позволяет полностью устранить имеющиеся поломки. Справимся даже с самыми сложными неисправностями в короткий срок.
Какие запчасти могут понадобиться для ремонта
Цены варьируются в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера.
Модель Renault Koleos характеризуется достойными техническими характеристиками. Некоторые комплектации подразумевают установку вариатора, и именно в таком исполнении машины пользуются наибольшим спросом. Ведь коробка передач такого типа способна обеспечить высокую динамику при разгоне и плавность движения в любых условиях. Но, чтобы гарантировать длительную работу данного узла, нужен своевременный ремонт вариатора Renault Koleos.
В нашем сервисе все работы в первую очередь начинаются в визуального обследования и компьютерной диагностики. Только так мы можем установить первопричину поломки и не только починить агрегат, но и исключить риски его повторной поломки. Примечательно, что после выполнения входной диагностики, мастера сообщают владельцу авто о проблемах и готовят смету. Каждый клиент заранее знает, сколько обойдутся работы. Никаких скрытых доплат. Все максимально честно и прозрачно.
После того, как ремонт вариатора Рено Колеос будет завершен, проводится выходная диагностика. На все виды работ мы предоставляем гарантию качества. Примечательно, что у нас доступны не только ремонтные работы, но и профилактическая диагностика, а также плановое обслуживание вариаторных коробок передач.
Цена ремонта вариатора Renault Koleos
| Ремонт вариатора (работа мастера) | 15 000 руб. |
| Снятие и установка вариатора | 8 000 руб. |
| Замена масла и фильтра | 2 000 руб. |
| Ремонт гидротрансформатора | от 5 000 руб. |
| Замена степ мотора | 3 000 руб. |
| Ремонт гидроблока | 15 000 руб. |
| Снятие и установка гидроблока | 2 000 руб. |
Замена вариатора Рено Колеос
Однако и в этом случае мы можем гарантировать высококлассное обслуживание. Мы подбираем вариаторы, которые идентичны первоначальному агрегату. Все работы выполняются в соответствии с рекомендациями производителя и с применением качественной технической базы.
Чтобы продлить срок службы агрегата, желательно менять масло вместе с фильтром каждые 30 тысяч километров пробега. При этом важно выбирать именно ту рабочую жидкость, которую рекомендует производитель, а не ориентироваться по цене. Также стоит следить за режимом вождения, стараться избегать резких разгонов и торможения.
Помните, что максимальные обороты двигателя снижают ресурс ремня, подшипников и других элементов трансмиссии. Если качественно обслуживать коробку, то замена вариатора Рено Колеос не понадобится долгое время.
Цена замены вариатора CVT Renault Koleos
Цены на вариаторы указаны при условии участия в программе Trade In. Вы отдаете нам старый, поломанный вариатор, доплачиваете сумму указанную ниже и получаете рабочий с гарантией.
Б/У CVT из Японии
FK0 / FK8 — 65 000 руб.
Гарантия — 2 месяца.
Рабочая CVT после ремонта
FK0 / FK8 — 75 000 руб.
Гарантия — 6 месяцев.
Восстановленная CVT
FK0 / FK8 — 85 000 руб.
Гарантия — 24 месяца.
Где в Санкт-Петербурге проводят ремонт и замену вариатора Рено Колеос ?
Вариаторы, которые устанавливаются в Koleos, характеризуются высокой надежностью. Тем не менее, без проблем не обойтись. Особенно, если вы активно используете транспортное средство и следите за его состоянием. Идеальным решением станет выбор нашего сервиса, где будут производиться все плановые и экстренные работы.
Мы предлагаем свои услуги для всех жителей СПб. Наш сервис располагает современной материальной базой и гарантирует индивидуальный подход к каждой ситуации. В нашем штате работают только квалифицированные специалисты, имеющие большой опыт работы с вариаторами. Мы доверяем их мнению и гарантируем, что все выбранные ими решения являются эффективными и объективными.
Ещё одной причиной выбрать наш сервис в Санкт-Петербурге является реальная экономия бюджета. Мы установили доступную и честную ценовую политику, которая позволяет достойно оплачивать труд профессионалов, при этом не наживаться на клиентах. Каждый заранее знает, сколько стоит та или иная работа. Мы никогда не навязываем дополнительные услуги, поэтому работать с нами комфортно и удобно.
Мы предоставляем гарантию на все выполненные работы в письменном виде. Обращайтесь к нам прямо сейчас и приведите вариатора в Koleos в порядок!
Читайте также: