Ремонт ручника рено меган 1
Ремонт Renault, Nissan и Lada Largus
ежедневно с 9.00 до 21.00
схема проезда / полные контакты
Подклинивает ручник - не хочет сниматься с тормоза !
Подклинивает ручник - не хочет сниматься с тормоза !
Уважаемая Ренаультра, требуется Ваша помощь !
Авто Меган 2 фаза 2, приехал домой, поставил на ручник. Потом решил перепарковаться - не снимается с ручника, жму кнопку - не помогает, дергаю кверху при нажатой кнопке - только больше клинит. Еле-еле отпустил, дергая из стороны в сторону.
Там маленький ход у кнопки почему-то.
Подскажите, можно ли самому отрегулировать ?
Там тросик внутри или как оно устроено ?
Заранее благодарю за помощь
В общем, понял в чем дело, нашел на форуме.
Вопрос меняется - сколько будет у Вас стоить его починить ?
Или Вы тоже не чините, а меняете все в сборе ?
Я так понял там внутри ручки обломились упоры кнопки или пружины.
Спасибо за ответ !
Я сам уже починил, там реально серъезная конструктивная ошибка.
Но вместо двух кусков пластика (ручка) приходится менять узел в сборе.
Слов нет
Если снова развалится, думаю придется менять.
Хотя, я туда железку врячил, и залил клеевым пистолетом, посмотрим на сколько хватит
Еще раз спасибо за ответ!
P.S. А не подскажете номер детали, или узла, который надо менять, может получится его прикупить недорого.
И сколько будет стоить его у Вас заменить ?
Медные трубки, которые я менял два года назад, прикипели к торм. шлангу. Как я там не пшикал ведэшкой, все без толку. Пришлось откручивать сам суппорт от трубок, проворачивая его против час. стрелки… В итоге снял, поршень снаружи довольно подустал, пыльник его тоже выглядит не очень.
Далее выкручиваю сам поршень из суппорта
Вроде ничего выглядит, но тем не менее, часть поршня, которая давит колодки ржавая, а также забито дренажное отверстие.
Забегая вперед — оба поршня суппортов и приблуда для вкручивания из головки не помню на сколько
Вот тут ключевой момент… Пытаясь разобрать этот самый "механизм самоподвода", я понял, что ни хрена у меня не получиться. Стопорное кольцо снял легко, шайбы и ролик выпали сами в руки, а вот сам шток, который в поршне, настолько прикипел, что достать его, просто невозможно, как я его не стучал и пшикал, все без толку. Он прикипел намертво.
Поэтому, в надежде найти поршень в сборе, а также сделать трубки, которые закисли с левой стороны, я достал еще одно ТС и поехал в город.
В итоге, (сам того не ожидал), проехал суммарно около 30 км. на дачном велике! по всем магазинам, которые торговали данными запчастями, ни хрена не нашел, все, только под заказ… Поршни в наличии есть, а вот с механизмом нет… Блин, телефоны же давно изобретены… Ну да ладно, хотя бы спортивная программа выполнена… Все же, трубки сделал на левую сторону, которые закисли. А так же купил ключ для торм. системы…
Заказал поршни с механизмом ручника, прислали на следующий день. Заказан FRENKIT K334601 для lucas /trw диаметр 34 мм.
Поэтому, собрал авто как есть, отложил переборку на след. неделю. Поршни забрал и на очередные выходные продолжил ремонт.
Вынул старые поршни, справа новый.
Ремкомплекты направляющих TRW ST 1195 и комплект резинок для переборки суппорта LYNXauto BC-0049
Так как, шток механизма ручника я не перебирал, поэтому использовал под замену только эти резинки (те, что справа.
Далее, меняю манжету (кольцо вокруг поршня) и пыльник поршня, предварительно все промыв и почистил в самом суппорте. Аккуратно вкручиваю новый поршень и вот тут важно… Сначала, нужно одеть пыльник с наружной стороны, затем, слегка его продвинуть к краю и прежде чем вкручивать новый поршень, завести резинки в пазы.
После, как суппорт собран, нужен тест )))) Качая лапку штока ручника, поршень должен выдвинуться, вплоть до упора, делаем это рукой
Если так происходит — значит все работает как надо. Далее лезем на правую сторону… И вот тут меня ждал очередной сюрприз… Оказывается, одна заводская торм. трубка еще сохранилась…Блин, попытка не пытка, попробовал свернуть — пошла… Слава яйцам…
Далее, скинул суппорт, зачистил диски и покрасил их
Сам суппорт тоже покрасил и повесил сушиться
Попутно занялся скобой, промыл, покрасил, установил новые направляющие.
После, по аналогии с левым суппортом, производим проверку механизма самоподвода, качая лапку штока ручника, поршень должен выйти.
Далее, вкручиваем по часовой стрелке поршень обратно и собираем
Диски опять покрашены, дабы видеть пятно контакта
Колодки установил пока старые, новые еще не привезли, но тем не менее, погоняв вечер, такая картина.
Старые колодки тоже очень эффективны, но хочется довезти все до идеала. Но новые уже заказаны.
С момента покупки мегана, при замене задних колодок, я видел, что у меня нет металлических направляющих, поэтому в этот раз, решил заказать комплект, где они есть…Выбор пал на Ferodo FDB 1788, он же оригинал, если я не ошибаюсь. Комплектация Premier., а именно — в ком-те 4 железки направляющие и 4 болта + сами колодки в 3М скотче.
Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше
Тепрь когда поднимаю ручник, отчетливо раздаются щелчки, а сниматься ручник стал очень легко, всего от нажатия кнопки.
А так же у меня была проблема, не тормозило левое колесо, так вот при выровненных тросиках у меня теперь ручник мертво держит оба колеса!:))) Так что видимо не зря я потратил около 4 часов своего времени:)
Ну и естественно пусть мой отчет поможет кому-то, кто собирается осуществить подобное. У меня осталось еще масса фоток с проделанной работы, но жаль выкладывать в тему можно только 20((( А я так старался) Ну ни чего…
Всем прочитанным удачи, ровных дорог и иногда немного терпенья!;)
Механизм ручного тормоза линейки Меган производства Рено имеет аналогичную конструкцию с другими автомобилями, которые оборудованы данной системой. Принципиально она предполагает зажатие барабана с помощью колодок, которые придвигаются натяжением троса. Это позволяет заблокировать колеса, что не дает возможности автомобилю скатиться по склону. Также ручник – это запасная система, как его еще называют.
Данная система в стандартном исполнении предусматривает наличие рычага, приводной части и механизмов. Рычаг выглядит в виде рукоятки с кнопкой, включающей индикатор на торпедо. Приводных тросиков в Рено Меган 2 три штуки. Они соединяют все движущиеся части системы. Тормозные механизмы дислоцируются в барабанах колес задней оси и прикрепляются благодаря держателям к тросам, идущим к рычагу. Для реверсного перемещения рукоятки тормоза предусмотрена возвратная пружина. Она размещается как в самих механизмах, так и на переднем тросике. Очень часто молодых водителей интересует вопрос: как подтянуть ручник? А также замена троса ручного тормоза, попробуем в этом разобраться.
Устанавливаем привод
Как правильно регулировать элементы системы
После того как все стало понятно, как подтянуть ручник, происходит следующий этап работы. Рукояткой ручника, натягивая тросики можно притянуть к дискам тормозные колодки задних колес. Приводная часть изготовлена из сплава стали в гибкой оболочке. Регулировку следует проводить лишь после того, как была проведена замена троса ручного тормоза, когда менялись тросики, колодки, диски, а также в случае плохой функциональности рычага стояночного тормоза или после выполнения ремонтных работ.
Рено Меган 2 комплектуется задними барабанными суппортами. Такая конструкция дает возможность регулировать систему из салона машины. К комплектующим системы доступ возможен через крепления рукоятки ручного тормоза.
Технология выполнения регулировки следующая:
- После того, как была проведена замена троса ручного тормоза, проводим выжимку педали в течение несколько нажатий. Это позволит скорректировать дистанцию между барабанами и колодками.
- Несколько раз подымаем и опускаем рукоятку;
- Поддомкратить заднюю ось либо поставить авто на яму, зафиксировав передние колеса упорами. Провести осмотр колодок на наличие дефектов и степень их износа;
- Подтянуть рукоятку вверх до 4-х щелчок на звездочке, немного ослабить контргайки, а затем закрутить регулировочные гайки, что заблокирует задние колеса;
- Опуская рукоятку, следует определить, вращаются колеса сзади или нет. Если рычаг проходит через последнее звено звёздочки, то вращение должно наблюдаться. Это говорит о правильности регулировки;
- Если требуется дополнительная регулировка, то придется скорректировать длину приводов. В этом поможет регулировочный болт на обратной части рукоятки тормоза;
- В конце следует зафиксировать все контргайки и опустить Renault Megane 2 с домкратов.
В конце всех процедур по регулировке на Renault Megane 2 следует провести замеры по зазорам между частями суппорта – колодками и барабаном. Нажимая на педаль можно услышать характерные шумы в виде щелчков. Это говорит о том, что замена троса ручного тормоза была правильной.
Система ручного тормоза достаточно прихотлива в эксплуатации. Ведь, нередки случаи поломок ее основной части. Поэтому лучше знать заранее, как подтянуть ручник. Повысить срок службы позволит регулярное использование стояночного тормоза.
Механизм ручного тормоза на Рено Меган сделан практически так же как и на всех легковых автомобилях, поэтому принципиальных отличий в эксплуатации не имеет. Основное предназначение – сжатие барабана колодками, которое позволяет обеспечивать фиксацию автомобиля на неровной поверхности. Кроме этого ручной тормоз может быть использован в качестве помощи когда приходиться трогаться в гору.
Ручник состоит и рычага, расположенного в салоне автомобиля между передними сиденьями, троса и приводных механизмов. Рычаг оборудован кнопкой, которая активирует специальный индикатор на панели приборов. Приводной механизм Рено Меган состоит из 3 тросиков, которые соединяют подвижные компоненты.
Ремонтируем ручник Рено Меган.
Если во время эксплуатации возникли неисправности с ручным тормозом необходимо отрегулировать систему или заменить неисправные детали. Чтобы произвести диагностику необходимо установить автомобиль на смотровую яму или воспользоваться подъемником.
Чтобы получить доступ к шлицу системы нудно выкрутить крепежные болты рукоятки. Затем при помощи плоской отвертки необходимо вытащить трос из шлица так, чтобы не деформировать его.
После этого нужно переместиться наружу под днище автомобиля. Тут находятся зажим суппорта, который необходимо отжать, затем трос снимается со стороны колес. Отсоединим их от пружин следует отщелкнуть от других крепежных элементов. После этого вытягиваем его из ниши-кожуха.
Новый трос протягивается в обратной последовательности. Крепим трос ручника Рено Меган 2 при помощи шлица на штатном месте, затем протягиваются под днищем к фиксирующим пружинам. Прокладывать их лучше одновременно с двух сторон.
После этого осуществляем закручивание крепежного болта.
Регулировка стояночного тормоза
Если даже в максимально поднятом положении ручной тормоз не обеспечивает достаточной фиксации авто, следует подтянуть его. Для этого отрыть защиту тоннеля и найти специальную пластину из сплава.
Затем следует поднять рукоятку вверх на 4 щелчка и проверить, вращаются колеса или нет. Нужно добиться полной блокировки колес в данном положении.
Читайте также: