Ремонт помпы рено 19
помпу можно демонтировать пропустив в низ через крыло авто, тогда не придется монтажкой освобождать место для демонтажа.
Всё хорошо сделал только нужно было сначала шкив снять и всё пошло бы шустрей)))
Спасибо за обзор. У меня тот же зверь, похоже помпа потекла, и вроде подшипнику скоро хана. Так что буду сам менять.
а я думаю что у меня загудело . думал подшипник а теперь вижу потек тосол в районе помпы . наверно придется менять ..спасибо за видео
зажигание изза снятого ремня не сбивается ? настраивать потом не надо?
как проверить помпу не снимая ?
покажите видио регулировка клапанов рено19
спасибо за видос
Привет от коллеги на Volvo 440 1.7 ) Завтра менять)
Это первое видео маё спосиба за савет
братан на рено 19 запчасти почти нету даже на заказ не могу наитй.я сам живу казакстан.мне надо головку проклодка на каком саите можно найти
помпу можно демонтировать пропустив в низ через крыло авто, тогда не придется монтажкой освобождать место для демонтажа.
Сергей Петров
как проверить помпу не снимая ?
Сергей Петров
зажигание изза снятого ремня не сбивается ? настраивать потом не надо?
станислав гринько
Всё хорошо сделал только нужно было сначала шкив снять и всё пошло бы шустрей)))
Yura Muzichuk
спасибо за видос
Павел Фоменко
Привет от коллеги на Volvo 440 1.7 ) Завтра менять)
777 брат
братан на рено 19 запчасти почти нету даже на заказ не могу наитй.я сам живу казакстан.мне надо головку проклодка на каком саите можно найти
Nurpeiis Omirzaq
покажите видио регулировка клапанов рено19
June 31
Спасибо за обзор. У меня тот же зверь, похоже помпа потекла, и вроде подшипнику скоро хана. Так что буду сам менять.
sergei karpov
а я думаю что у меня загудело . думал подшипник а теперь вижу потек тосол в районе помпы . наверно придется менять ..спасибо за видео
Да походу помпу парвало в мороз. Было такое у нас. На грузовике в мороз (- 35), порвало помпу из-за плохого антифриза.
если есть возможность показывай больше где и как можно самому поменять! а то столько рукажопов на просторе инета!! а это видео 100% лайк всё понятно. как и что!
Странно!. Смотрел немало материалов по замене роликов и ремня ГРМ и балансирного вала на ховере и в них шестеренки и шкивы устанавливаются по меткам до снятия ремней!. А в остальном все подробно и доступно!
Я в месте с нагревателем,хочу поставить под капот зарядное,что бы прогреть и аккумулятор.Мне кажется,ресурс АКБ изрядно возрастет.
Ребята Приветствую Подскажите пожалуйста у меня BMW E39 гидрачь не шумит Не гудит. завожу машину руль не поворачивается в одну сторону но поворачивается в другую сторону нагреется потом работает как положено. В чём причина? может быть с этим кто-нибудь сталкивался Я не знаю с чего начинать. Зарание спасибо.
Интересно, только видео по рубрикам стоит разбить, либо плейлисты сделать. Можно название видео начинать с приставок: ВАЗ: УАЗ: и т.д.)
верхний шланг с радиатора снять и полностью заполнить двигатель, потом одеть и залить в радиатор. такой мудотней пезполезной заниматься, на заведеном двигателе все доливается. извращенства какие то
Добрый день! Спасибо что сняли обзор на этот двигатель! У меня как раз е30 с м10b18. Хочу поставить январь 5.1 и турбину,но сомневался в прочности этого старого двигателя,теперь понимаю что он надёжнее многих современный,особая благодарность за сравнение с ниво-поршнем!) Буду признателем если во второй части обзора вкратце упомяните варианты подготовки под турбонадув,проточку поршней!) Спасибо. Ставьте лайки чтобы Евгений увидел)
Приобретал такую помпу INA, по факту производитель этой помпы Dolz с нанисеным лазером лого INA, и коробкой.
В Renault 19 с бензиновым двигателем питание топливом осуществляется электрическим топливным насосом, который установлен непосредственно в баке.
- Речь идет о насосе, который включается при пуске двигателя через реле топливного насоса.
- Насос оборудован обратным клапаном, который сохраняет давление в системе при выключенном зажигании. Это облегчает пуск двигателя.
- Установленный на входе насоса в трубопровод гаситель давления предотвращает внезапные перепады давления, которые могут возникать при пуске двигателя.
Неисправности топливного насоса
Топливный насос получает электроэнергию через реле, установленное в моторном отсеке. Таким образом, насос работает только при работающем двигателе или при повороте ключа зажигания в положение пуска двигателя.
Второе реле с помощью предохранительного переключателя в приборе управления двигателем прерывает подачу электрического тока, если при включенном зажигании двигатель перестает работать, т.е. к прибору управления больше не поступают электрические импульсы.
Предохранительный переключатель предотвращает возникновение пожара от возгорания вытекающего бензина при аварии. Поэтому поиск неисправностей в насосе достаточно сложен, и если неисправность не удалось обнаружить, как это описано ниже, то лучше всего обратиться в авторемонтную мастерскую. Там есть необходимый тестер для электронного прибора управления двигателем, с помощью которого неисправность может быть быстро обнаружена.
1. Отключите зажигание (см. главу Система зажигания).
2. Отсоедините топливные трубопроводы высокого давления от регулятора давления (одноточечная система впрыска) или распределительного трубопровода (многоточечная система впрыска) — держите наготове тряпку, чтобы избежать разбрызгивания бензина.
3. Даже при неработающем двигателе должно вытечь небольшое количество бензина, так как система питания находится под давлением.
4. Если бензин не вытекает, попросите помощника повернуть ключ, чтобы включить зажигание (но не стартер!).
5. Если бензин не течет, проверьте предохранитель или реле насоса.
6. При исправном реле и, соответственно, исправном предохранителе проверьте, работает ли сам насос: попросите помощника включить зажигание и послушайте, шумит ли насос.
7. Если неисправен предохранитель, замените его.
8. Если насос заработал, то Вы должны найти причину дефекта предохранителя.
9. После снятия покрытия багажника слегка постучите по корпусу насоса, это иногда помогает. Если насос был слегка заблокирован, то он заработает вновь.
10. Хорошо ли закреплен разъем электрического провода на насосе?
11. Если насос все еще не работает, проверьте диодным индикатором напряжения (обычная контрольная лампа здесь не подойдет, так как можно повредить устройство управления зажиганием), имеется ли ток в цепи. При этом включите зажигание.
12. Если напряжение есть, может быть неисправен насос или порван провод.
13. Если насос работает, но топливо не поступает в регулятор давления, значит, забит топливный фильтр или шланг или погнут топливный трубопровод.
14. Если после всех проверок насос не заработал, остается только снять бак, чтобы проверить сам насос и при необходимости заменить его.
Проверка количества топлива, нагнетаемого насосом
1. Снимите топливный трубопровод, идущий от регулятора давления к системе впрыска и заткните его подходящим винтом.
2. Наденьте запасной шланг на регулятор давления и попросите помощника опустить его в мерную емкость.
3. Снимите реле топливного насоса со своего места в моторном отсеке и замкните клеммы № 3 и № 5.
4. При напряжении аккумуляторной батареи в 12 В насос должен после работы в течение одной минуты при одноточечной системе впрыска накачать 830 см 3 , при многоточечной системе впрыска — более чем 1000 см 3 топлива.
5. Если накачивается слишком мало топлива, то измерьте напряжение аккумуляторной батареи и при необходимости замените топливный фильтр и снова замерьте количество нагнетаемого топлива.
6. Если нагнетается опять недостаточное количество топлива, то замените топливный насос.
При недостаточной подаче топлива снимают хомутик шланга (4) и насос с топливного бочка. Предварительно отсоединяют провода (2 и 3), а также шланг (1).
Снятие топливного насоса
Если электрический топливный насос неисправен, то его необходимо заменить, так как ремонту он не подлежит.
1. Снимите бак, как это было описано.
2. Снимите упорное кольцо с помощью газового ключа или двух отверток (внимание: левая резьба).
3. Замените фланцевую прокладку топливного насоса, так как она повреждается при снятии насоса и поэтому не может быть установлена заново.
4. Перед установкой топливного насоса очистите приемную сеточку, кроме того зачистите все поверхности соприкосновения бака и насоса.
5. Перед тем как надеть топливный и вентиляционный шланги, очистите все места соединений насоса.
Читайте также: