Ремонт по гарантии ситроен

Обновлено: 12.05.2025

Послегарантийное обслуживание Ситроен в автосервисах Москвы, цена на данную услуг варьируется в прайс-листах наших партнеров. Но конечная стоимость ремонтных работ зависит от поколения, года выпуска, объёма двигателя и других критериев.

Наиболее популярные модели обсуживающиеся в сервисах: Berlingo, C3, C3 Picasso, C4 Aircross, C4, C4 Picasso, C5, DS3, DS4, DS5, Jumpy.

Расположение техцентров занимающихся послегарантийным обслуживанием Citroen, отмечено на карте города, чтобы выбрать ближайший по локации. Сузить поиск можно используя фильтры по метро, округу и району. Просим Вас звонить по телефонам на этой странице, чтобы уточнить все детали ремонта автомобиля . Записывайтесь на подходящее время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.

Такой ремонт может производиться с использованием новых, либо восстановленных узлов и деталей только по решению или его представителя.

Действие договорной гарантии на замененные детали и узлы заканчивается с истечением срока гарантийных обязательств изготовителя, относящихся ко всему автомобилю, за исключением юридически оформленных случаев. Такие случаи не препятствуют действию официальной гарантии.

Договорная гарантия не охватывает:

Техническое обслуживание и регулировки:

работы по текущему и плановому техническому обслуживанию, необходимые для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии согласно операциям, указанным в сервисной книжке, добавление присадок и замена сажевого фильтра по достижении определенного пробега, а также замена расходных материалов — таких, как масляный, воздушный, топливный и салонный фильтры;

работы по регулировке и настройке различных систем (углов установки колес, балансировки колес, настройки ходовой части, регулировки дверей и т.п.);

замена деталей, естественный износ которых связан с эксплуатацией автомобиля, пробегом, географическими и климатическими условиями, если замена не вызвана каким-либо дефектом. В частности, речь идет о таких деталях, как тормозные колодки, фрикционные накладки и тормозные диски, шины, сцепление, аккумуляторная батарея, приводные ремни, амортизаторы, щетки стеклоочистителя, свечи, лампы, элементы питания и предохранители и т.п.

Устранение явлений, связанных с эксплуатацией автомобиля:

вибрации и шумы, связанные с работой систем автомобиля, а также обесцвечивание, ухудшение внешнего вида или потеря формы элементов комплектации вследствие их естественного износа и обветшания;

повреждения, полученные вследствие природных явлений, например, града, наводнения, удара молнии, грозовых и прочих атмосферных явлений, а также полученные в результате аварий, пожара, или угона;

последствия ремонтных работ, переоборудования и прочих изменений, осуществленных предприятиями, не уполномоченными изготовителем, а также последствия установки дополнительного оборудования, не одобренного им;

шины, на которые дана гарантия их изготовителем;

любые прочие случаи, не предусмотренные настоящими обязательствами или юридически неоформленные гарантийными соглашениями, в частности, компенсация косвенных или случайных убытков, связанных с возможным нахождением автомобиля в ремонте.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЧТОБЫ СОХРАНИТЬ ПРАВО НА РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ ПО ГАРАНТИИ

Вы должны предоставить сервисную книжку своего автомобиля с отметками обо всех пройденных технических обслуживаниях и гарантийным сертификатом, правильно заполненным дилером, продавшим Вам автомобиль.

Сразу при обнаружении признаков какой-либо неисправности Вы должны сдать автомобиль в ремонт в сервисный центр CITROEN в его часы работы. Это должно быть сделано с тем, чтобы сохранить безопасное пользование автомобилем для Вас и Ваших пассажиров, а также исключить дальнейшее развитие неисправности, способное привести к более серьезным поломкам. Это означает, что затраты на устранение дефекта и его последствий не будут возмещены по гарантии, если Вы не предпримете своевременных мер сразу при обнаружении неисправности.

Вы должны принимать все приглашения прибыть в торгово-сервисную сеть фирмы для срочного приведения Вашего автомобиля в надлежащее техническое состояние.

Несоблюдение данных правил налагает на Вас ответственность за любые прямые или возможные косвенные последствия, связанные с нарушением нормальной работы Вашего автомобиля.

В РЕМОНТЕ ПО ГАРАНТИИ БУДЕТ ОТКАЗАНО, ЕСЛИ

неисправность вызвана небрежными действиями владельца или несоблюдением указаний, приведенных в руководстве по эксплуатации и обслуживанию;

автомобиль эксплуатировался в ненормальных условиях или участвовал в соревнованиях, либо подвергся хотя бы кратковременной перегрузке;

Есть ли смысл в гарантии и обслуживании у ОД? Оценка:

Всем здравствуйте!
Это первый мой пост у Вас. Прошу любить и жаловать. :) Пришло время заменить "задничный автомобиль" и после продолжительных поисков выбор неожиданно пал на Ксару Пикассо. (До этого очень долго присматривался к Рено Кенгу). Ну это лирика.

По существу вопрос?

Новая машина, гарантия 2 года, но по договору всё очень тонко и расплывчато. Основное понятно что гарантия на двигатель, коробку и электрику с электроникой.

Имеет ли смысл проходить ТО у диллера, если по сути это "обдираловка и принудиловка". Гарантийных отказов я пока не встречал (перевернул уж весь инет). Я в Питере, про АвтоЭксис какие то всё отрицательные отзывы ходят по инету. По данному авто встречал лишь восторги.

Свои авто всегда ремонтирую сам.

На сколько полезно, выгодно гарантийное обслуживание?

Ни дай бог, вот если у тебя, что с движком коробкой и электрикой с электроникой случится и приедешь в сервис просить ремонта по гарантии, а сервисмены не увидят в сервисной книжке отметок о прохождении ТО, вот тогда свое авто отремонтируешь сам. Это относится к любой машине и всем ОД.

У меня, по жизни, халява не прокатывает. Я даже не задавался подобным вопросом. Если сделаю что-то против правил- обязотельно влечу.
Есть другая категория людей. Они могут делать все, что угодно и жизнь их прощает. Если ты из второй категории, то ни гарантия ни КАСКО тебе точно не нужны.
В пртивном случае,- думай сам.
Да, я вот подумал: как бы ты отнесся при покупке б/у машины к тому, что сервисная книжка чистая?

Награды

Оно, конешно, тут кажный выбирает для себя, но я пока не рискую отказываться.
Если не оставлять ОД один-на-один с твоей машиной, то при замене масла они могут ничего и не сломать! :grin: А мелкие неприятности мы с Sashochek наловчились устранять сами, не вызывая напряжения натруженных мышц у ОД.

Но где штампавать книжку после окончания срока гарантии?

Спасибо.
Заглянул на Симонова, познакомился с Фёдором (директор), пообщались. Нормально вобщем. Всегда можно договориться и самое главное есть возможность не бросать своё авто с сервисменами один на один, а присутствовать при их гарантированном рукоприкладстве к моей машине.

Но вопросы есть всё ж немножко.
Ставлю брызговики сам, делать ли антикор днища? По каждой гайке ездить к ОД?
Защиту картера сам хочу поставить не родную.
А то за защиту заводскую хотели накинуть 7000ре, брызговики 5000ре. Всё это очень не приятно.

Награды

И вообще, резина зимняя, резина летняя, масло опять же.
Я уже молчу про визиты к бензоколонке! Крайне неприятное чувство, - каждый раз приходится платить.

Но все токи наша машинка стоит тому чтобы на ней тратили деньги. Да может большие может средние. Главной чтобы нам это нравилось.

. не бросать своё авто с сервисменами один на один, а присутствовать при их гарантированном рукоприкладстве к моей машине.

. Ставлю брызговики сам, делать ли антикор днища?

Защиту картера сам хочу поставить не родную. 7000ре

Дело хорошее, тем более это в правилах оказания услуг есть право потребителя наблюдать за ходом работ, правда не все ОД это обеспечивают (бип. плохое слово).

Днище там обработано мама не горюй, так-что антикор мне кажется бессмысленным. За 11 лет гарантии от сквозной коррозии машину уже несколько раз можно поменять.

Чего-то дорого, правда я не помню во сколько мне это обошлось. Кажется в районе 100 ам.р.

Я бы и сам поставил, дело кажется не хитрое. Опять же на ум приходит цифра в 50 ам.р.

Так что самую малость не согласен с Катком. Монополизм еще никому, кроме монополиста, на пользу не пошел.

Не. Неправильная аналогия. Правильная такая: приезжаешь ты к ОД, а там Хакка 5 по 600 баксов баллон, за 5 литров масла -- 300. Тут тот же самый случай. А не "кроилово" как ты подумал. :)

:victory: Lisник., Я до своего С-4 тоже машины ремонтировал сам. А сейчас вообще никто не ремонтирует. Правда на ТО20000 по гарантии сменили заднии амортизаторы, а на ТО-О головку блока из-за неремонтопригодности смены маслосъемных колпачков(один колпачек выпал из своего седла) - голова идет в сборе. А так в принципе все. А теперь посчитай целесообразность ТО у ОД. Вроде все окупилось.
Теперь про свои фенечки. Я согласен и Игорем и с Александром. Если ты можешь вносить свои "новшества" своими руками, то перед поездкой к ОД просто их снимай на время. Да, здесь много Кулибиных, пройдись по форуму может найдешь интересные для себя решения. А про Питерский сервис не суди сурово. Поверь, он не самый худший(судя по отзывам форумчан). Я езжу на Розенштейна и пока буду ездить, не жалуюсь. Удачи тебе, если что обравщайся.

Ребята такой вопрос? Не с кем посоветоваться.

Накатал 12 тысяч. При бесплатном 0 Т0 заезжал к диллеру на Выборгскую. Крайне не приятные впечатления. Ни чего не смотрели. Хотя по гарантии пытался спросить о появившихся постукиваниях (то ли рейка рулевая, то ли подшипник стойки с левой стороны и это при пробеге 1500 км.) Не досаждаест особо, дефект еле уловим, но он есть. Не приятно.

КАСКУ не оформлял. Влип в ДТП на 8000 км. Помял порог, выстрелила боковая подушка, колонул бампер и поцарапал заднюю дверь.

Обратился к дилеру за канкуляцией, чек на канкуляцию по компу в базе эксиса не пробивали. Насчитали мне на 141 000 рублей.

Сделал всё сам (лень ссылку вставлять по теме). Всё обошлось в 53000 рублей. Сделано лучше чем у дилера.

Поставил штатную магнитолу RD3 с нового перевёртыша. Обошлась в 1000 сама и 400 подключение.
Естественно всё делал на стороне. Диллер же запросил за железяку 13000 руб.

Какие то запчасти покупал у дилера, как то; порог, канкулятор подушек.

Как думаете, имеет ли смысл тащиться за 50 км на ту сторону города для качания прав по гарантии? Или пошлют далеко? Ведь я так понимаю, что по запчастям я засветился в базе, да и при пристальном рассмотрении найти отличия возможно. Возникнут вопросы, чтоб сдвинуть меня подальше. То есть послать.

А коли гарантия проблематична, то и Т0 1 делать у обдиралов за 7000 не имеет смысла.
Сухие цифры Самосервиса говорят что цена Т0 1 = 2600 ре (масло и три фильтра).

про хром на ручке, лопнутый дерьмонтин на той же ручке - официальный ответ получил - негарантийный. Очень разочаровался во всей системе Ситроен. после этого факта клоуны даже осмелились прислать на почту опросник, доволен ли я обслуживанием. написал все, что думал.
. как-бы это мелочи конечно по сравнению с подогревом и тому подобным. но неприятно до жути.
По теме - присоединюсь к Product - бери с них бумагу и грози судом.

_________________

Ващета, они должны были принять машину на диагностику и выдать тебе заказ-наряд, копия которого должна быть у тебя, по результатам диагностики они должны были выписать бумагу с рекомендациями по устранению. Вот с момента обращения и идёт срок. 45 дней прошло - пиши претензию с требованием немедленного ремонта, либо возвращения денег/предоставления нового авто. Канешна тебе откажут, но если ты будешь настаивать и утверждать, что для тебя данные дефекты существенны, то шансы не слабые. А ваще сходи в защиту потребителей или в телек позвони))
2 и 4, имхо, тоже гаранития, кстати.

А вот нащот того, что забреют по окончании гарантии: У меня встроеная духовка начала напрочь вырубать автоматы в квартире, особенно это выбесило, когда в новогоднюю ночь поставили запекаться мясо, а оно не доготовилось наполовину из-за глюков духовки + был риск остаться без поздравления медвепута))) Вопщем я как всегда дотянул до последнего, в прямом смысле, дня гарантии и позвонил в СЦ, благо они работали и в вс. Заказ приняли, мастер пришел тока через неделю, сказал, что запчасть будет идти 40-45 дней. На мой вопрос нащот гарантийности, он сказал, что я успел обратиться в гарантийный период, поэтому всё путём, контора платит. Честно говоря, переживал целый месяц - боялся, что забреют. Потом просто забыл, поскольку баги пропали и всё заработало. Примерно через 40 дней позвонил мастер и сказал, что запчасть приехала и он придет менять. В это же день на удивление опять духовка затупила).
Вопщем удачи тебе.

У всех ОД примерно одно и тоже. В июле, у меня заканчивалась гарантия на мой самолёт. За две недели, комп выдал, что уровень ОЖ ниже нормы. Так у меня уже было дважды, оба раза глюкнул датчик уровня ОЖ- есть такая проблема на SAAB. Я не удивился и позвонил в Дженсер Ясенево. Мне вежливо предложили записаться и приехать через 3 недели. Ибо очередь. Я говорю, ведь скорее всего датчик полетел, они- да, скорее всего. Я говорю- у меня гарантия заканчивается через 2 недели, а приеду я через три, это будет гарантийный случай? Они- НЕТ, ведь вы приедите через неделю после окончания гарантии. Звоню в Мэйджер Красногорск, о чудо, у них тоже очередь, но, если я оставлю машину на 3 дня, они в перерыве между обслуживанием других машин, посмотрят мою. Гоню к ним, три дня без машины. В пятницу вечером, в июле, по всем пробкам еду в Красногорск, в Мэйджер, за машиной. Вердикт такой, окислились контакты датчика, их почистили- проблема пропала, комп выдаёт, что всё ОК. Радостный и весёлый, на следующий день, я сталкиваюсь с той же проблемой, опять комп выдаёт информацию о низком уровне ОЖ. Звоню в Мэйджер, они предлагают приехать через 2 недели, я говорю- у меня гарантии на 2 дня, это будет гарантийный случай? Они в ответ- КОНЕЧНО! Успокоенный, приезжаю к ним, на диагностику и прошу, заодно поменять мне свечи и масло. ТРИ ЧАСА жду результатов диагностики. За это время мне звонят и сообщают, что замена свечей и масла обойдётся мне в 22500р.- сразу посылаю их с таким ценником, а потом сообщают мне, что датчик у меня накрылся, как я это и предполагал, замена на новый 6500+2000, плюс диагностика проблемы 1300. Я напоминаю, что мне изначально сказали, что это гарантия будет, менеджер пожимает плечами и сообщает мне, что думал, что это гарантия, но инженер по гарантии сказал, что НЕТ. Поговорить с инженером нет возможности, он куда-то уехал.На следующий день еду к ребятам, у которых раньше обслуживал все свои негарантийные самолёты. Замена свечей и масла на оригинальные стоит не 22500, а 7800 вместе со всеми запчастями. У SAAB 9-3 почему-то бачёк ОЖ чёрный, поэтому не виден в нём уровень. Ребята делают то, что я должен был сделать сразу и то, что делал ОД, когда, с его слов чистил контакты датчика- открыть бачёк и посмотреть уровень ОЖ. Бачёк был сухой. После долития ОЖ, показания компа пришли в норму. Попытки пожаловаться в Мэйджер успеха не имели, ибо жалобы были проигнорированы, представительство GM, сообщило, что по SAAB- это теперь не к ним. А вы говорите представительство Ситроен плохое. У нас дважды были проблемы с ОД Ситроен, дважды звонили в представительство и дважды все проблемы тут же решались. Всё познаётся в сравнении.

Читайте также: