Ремонт коробки пежо 408
Бытует мнение, что у всех французских автомобилей беда с ремонтопригодностью. Проверим этот стереотип на примере Peugeot 408, заточенного под российский рынок. Ремонтопригодность оцениваем в баллах. Итоговый балл соответствует суммарным нормочасам, установленным заводом-изготовителем на проведение определенного набора операций.
ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ: ДВИЖУЩАЯ СИЛА
Свое нестандартное мышление французы воплотили в архитектуре навесного оборудования. Чтобы заменить ремень на моторе ЕР6, нужно не только ослабить автоматический натяжитель, но и отвести в сторону дополнительный ролик привода помпы, вынув характерную чеку на пластиковом корпусе его натяжного устройства. Этот ролик работает по внешней поверхности ремня, прижимая его к шкиву коленвала. Причем ролик меняет свое положение относительно двух шкивов — коленвала и помпы. Таким образом изменяется производительность водяного насоса. Срок жизни ремня не регламентирован, но обычно его меняют уже на 80 000–100 000 км пробега.
У наддувного мотора топливный фильтр всегда выносной, расположен рядом с баком. Замена по регламенту — каждые 40 000 км. Топливные трубки проложены на пластиковых быстросъемных креплениях. А вот у атмосферного двигателя фильтр может быть в сборе с топливным насосом, причем он недоступен как отдельная запчасть, — сроки замены не регламентированы.
ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Производитель словно специально максимально усложнил замену аккумуляторной батареи. Нужно снять множество пластиковых элементов и частично демонтировать силовой блок предохранителей, закрепленный на батарее. Риск что-либо сломать велик даже при плюсовой температуре.
Главный блок предохранителей расположен слева под капотом, салонный — в передней панели, с той же стороны. Оба блока обделены запасными предохранителями и подсказками, какой за что отвечает, — обычное для французов дело.
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Отрегулировать ручник — неожиданно сложная задача. Для доступа к механизму нужно снять центральный туннель. При этом заводская трудоемкость операции всего 0,4 нормочаса — чудеса!
ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ И КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ: ВНИЗ ПО ТЕЧЕНИЮ
Усилитель руля электрогидравлический. Его модуль расположен справа за передним бампером. Рядом с ним удобное место для слива масла из магистралей. Кстати, смазка рассчитана на весь срок службы. Расширительный бачок расположен внутри насоса. Его горловина, через которую доливают смазку, выходит рядом с правым лонжероном.
Для слива антифриза не предусмотрена пробка (эх, французы!) — нужно снимать нижний патрубок. Охлаждающая жидкость залита на полный срок службы автомобиля.
ЗАМЕНА ЛАМП В ФАРАХ: ПОЛЯРНАЯ НОЧЬ
Доступ к лампам в фарах приемлемый, но слева, как это часто бывает, он затруднен из-за более плотной компоновки. Поэтому потренироваться с заменой лучше на правой фаре. Лампы спрятаны в колодцах с резиновыми крышками. Патроны поворотников расположены отдельно — чтобы их зафиксировать, достаточно просто повернуть.
Лампы в передних противотуманках меняем снизу или через подкрылок. В первом случае частично снимаем пыльник бампера, а во втором — подкрылок. И отгибаем пластик.
Лампы в фонарях на задних крыльях можно заменить без их снятия. Правда, для доступа нужно разобрать часть обшивки багажника. А когда разберешь, то уже недолго и фонари снять. Странно, почему в обшивке не предусмотрели крышки.
Сложности и при замене габариток в крышке багажника — опять придется снимать обшивку. Задняя противотуманка расположена в бампере: для замены лампы придется подлезать с обратной стороны. Снимать разъем с патрона не нужно — просто поверните его против часовой стрелки.
Peugeot 408 комплектуется 2 моделями гидромеханических АКПП: 4-ступенчатой AL4 и 6-ступенчатой TF80SC. Специалисты компании ТОП АКПП помогут обслужить и отремонтировать любую коробку-автомат на Peugeot 408, а также предоставят официальную гарантию на все работы по восстановлению трансмиссии. Решить проблему с АКПП еще не было так просто – убедитесь в этом лично и получите бесплатную консультацию по телефону горячей линии. Мы работаем для вас!
Ремонт АКПП Peugeot 408: признаки неисправности коробки-автомат
В среднем ресурс эксплуатации AL4 составляет 150 000 км пробега, в то время как TF80SC отрабатывает порядка 200 000 км пробега. Запас прочности АКПП Peugeot 408 во многом зависит от стиля эксплуатации автомобиля и качества технического обслуживания – для стабильной работы трансмиссии важно своевременно проводить замену ATF-масла и следить за температурным режимом. Кроме того, рекомендуется сразу обращаться за диагностикой в сервисный центр при возникновении следующих признаков неисправности:
Переключение АКПП сопровождается пинками, ударами или рывками, наблюдаются скачки оборотов двигателя.
Заметно снизилась динамика транспортного средства, при этом увеличился расход топлива.
На задней крышке АКПП или поддоне трансмиссии присутствуют подтеки трансмиссионной жидкости, наблюдаются проблемы с давлением масла в коробке.
Трансмиссия переключается в аварийный режим и не переключается передачи. Чаще всего коробка остается работать только на 3 передаче.
Возникают проблемы при включении передач, либо в момент перемещения селектора АКПП.
Помните! Своевременно обращение в профильный автосервис позволяет выявить и устранить проблему на локальном уровне, что существенно увеличивает ресурс эксплуатации коробки и сокращает стоимость ремонта. Игнорирование ТО или первых признаков неисправности – наиболее популярные причины доведения трансмиссии до необходимости в капитальном ремонте.
Ремонт АКПП Peugeot 408 от профильного автосервиса
Специалисты сервиса ТОП АКПП проводят полный перечень работ по обслуживанию, настройке и ремонту гидромеханических АКПП Peugeot 408. Перед началом ремонта каждая трансмиссия проходит полноценную мойку и дефектовку с целью выявления скрытых дефектов и общего состояния деталей, а сам ремонт проводится согласно дилерской технологии и только при использовании сертифицированных комплектующих и расходников. По завершении ремонтных работ каждая трансмиссии проходит внеплановое ТО, настройку и тестирование на стенде или в реальных условиях.
Подобный подход позволяет устранить неисправности любого уровня сложности и независимо от первоначального состояния трансмиссии или ее пробега. В подтверждение этому на все восстановленные трансмиссии сервисмены ТОП АКПП предоставляют официальную гарантию до 60 тыс. км пробега, что страхует владельца автомобиля от риска повторного ремонта.
Как записаться на обслуживание или ремонт АКПП Peugeot 408?
Вызвать эвакуатор для доставки транспорта не на ходу, получить консультацию АКПП-мастера или записаться в автосервис можно по телефону, указанному на сайте, либо оставив контакты через любую форму связи. Менеджеры компании оперативно с вами свяжутся и помогут подобрать оптимальный вариант для решения вашей проблемы.
Появление скрежета, хруста, любого рода постороннего шума или выбивания передачи в нейтральное положение говорит о том, что вам нужен ремонт МКПП Peugeot 408. Задержка в устранении неисправностей становится причиной увеличения стоимости работ либо полного выхода элемента из строя с необходимостью его последующей замены.
Цены на ремонт МКПП Peugeot 408
| Название услуги | Цена |
| Снятие-Установка МКПП | от 7900 руб. |
| Демонтаж подрамника | от 4900 руб. |
| Ремонт МКПП | от 22000 руб. |
| Замена масла в МКПП | от 1400 руб. |
| Замена прокладок и сальников | от 700 руб. |
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ремонт МКПП Peugeot 408 - Где сделать
На автомобили Peugeot 307, 308, 408, 607 и другие модели устанавливают автоматическую трансмиссию. Коробки AL4, AT8 значительно упрощают переключение скоростей при движении автомобиля на различных режимах. Однако при всем удобстве и экономичности автоматической трансмисии нужно помнить, что АКПП требует точного соблюдения правил эксплуатации:
- замена масла через 30–40 тысяч км пробега;
- периодический контроль состояние коробки, отсутствия ошибок;
- заправка только рекомендованной производителем смазки.
Заправлять масло лучше в рамках очередного ТО в сервисном центре. Самому это делать не всегда удобно, поскольку заправлять придется определенный объем масла без перелива или недолива, а без соответствующего опыта точно рассчитать объем жидкости достаточно сложно.
Как избежать поломки автомата Peugeot 408?
- не менее пяти минут прогревать коробку перед поездкой в холодное время и после длительной стоянки;
- стараться передвигаться без пробуксовок на скользкой поверхности;
- переключать рычаг только в соответствии с режимом движения автомобиля;
- своевременно полностью или частично заменять масло.
Если придерживаться всего вышеизложенного, то автомобиль с автоматической трансмиссией пройдет не менее 180-200 тысяч километров без каких-либо поломок.
Где заказать ремонт коробки-автомата Peugeot 408
- внешний осмотр;
- диагностика;
- согласование стоимости и сроков ремонта с заказчиком;
- демонтаж коробки;
- полная или частичная разборка;
- замена расходников, изношенных деталей;
- сборка коробки, заправка масла, проверка.
Мы не только ремонтируем автоматы Peugeot 408, но и предлагаем заменить эти агрегаты новыми или б/у коробками. На каждый вид технического обслуживания или ремонта предоставляем гарантию.
Читайте также: