Регулировка фар рено эспейс 4

Обновлено: 12.05.2025

С тех пор много воды утекло, появилась куча конкурентов, сам Espace разделился на две модификации – обычную и удлиненную Grand, но суть его осталось прежней: много всего. Много пространства в салоне, много вариантов трансформации, много опций - много всего.

Первое впечатление от интерьера – космолет какой-то! Необъятных размеров консоль, цифровая панель приборов, ключ-карточка, запуск двигателя кнопкой… Так и ждешь, что после ее нажатия из недр панели вместо руля появится джойстик, а унылый осенний пейзаж за окном сменится картиной звездного неба.

Павел КОЗЛОВСКИЙ
ABW.BY

Кто против?

Обвинять Espace в чрезмерной вальяжности и валкости в поворотах, однозначно, обрекать себя на шквал критики: этот минивэн создавался, чтобы дарить вам космос, т.е. легкость перемещения, и своей плавностью сполна отплатит в дальней дороге. Несмотря на это, проблемные места в подвеске имеются: ШРУСы (как и у большинства французов) идут в сборе с полуосями, поэтому даже простой пыльник может заставить владельца слегка раскошелиться. Частой замены спереди могут требовать тормозные колодки и шаровые, но это уж как машине повезет с хозяином и дорожным покрытием. О французских дизельных двигателях dci писано-переписано уйма статей. Их губит некачественная солярка и плохие смазочные материалы. Одна отрада - отремонтировать такой мотор не проблема даже в районном центре. Бензиновые же хороши, но прожорливы.

Казалось бы, в деле эргономики Renault Espace IV - почти канон. Но лично для меня существует несколько минусов, о которых стоит задуматься: малое расстояние между педалями (хотя у меня не самая широкая ступня), запасное колесо под днищем (приходилось как-то осенью менять - приятного мало), распахивающиеся двери (а не сдвижные, как, например, у Peugeot 807 & Co), слабое чувство переднего габарита. Хоть и не являюсь фанатичным меломаном, но дребезжание пластика в боковинах на высокой громкости изрядно удивило. Впрочем, спишем это на частный случай.

P.S. Апологетов надежности французских машин просьба не убеждать меня в том, что белорусы обслуживают машины лучше, чем европейцы. Рейтинг TUV вам в помощь!

Алексей ХВОЩИНСКИЙ
ABW.BY

Надежность

Плюсы

Очень огромный салон. Высокий уровень комфорта. Многочисленные варианты трансформации салона.

Наше мнение

Что за люди? Бля ,хоть бы писали какой ДВС,мощность,год,где находится? А то сиди гадай .

Олесечка Марченко запись закреплена

Кто нибудь заправлял зимней саляркой машину? Как она?

Артем Морщинин запись закреплена

Всем здравствуйте. Подскажите, пожалуйста. Рено эспейс 3 2.0 140 лошадей. Такая проблема.
2 печки перестают работать. Температуру воздуха показывают, а тепло не дует.Перестаёт работать двигатель от печки. Блок управления работает.Потом через какое-то время начинают работать, и так, через каждую неделю. Не знаю, что делать. Помогите, у кого была такая ситуация

Надо снимать торпеду и смотреть сопротивление печки, оно скорее всего мозги компосирует

Игорь Садковский запись закреплена

Здравствуйте нужен фаркоп на эспейс 3 2000г кто продаёт и цена

Максим Белянов запись закреплена

День добрый. Продаю Рено Эспейс 3 АКПП 2000г. бензин. Может кому интересно.

Никита Скрылёв запись закреплена

Ребят подскажите. Эспейс 4 2 литра дизель, идут вибрации в руль и в сиденья при включении коробки в режим D или R, при этом как только начинаешь ехать вибрации исчезают.
Сменил подушку правую (она просела) и опору двигателя правую (она треснула) по рекомендации сервиса на оригинальные новые запчасти. Не помогло в решении проблемы
Посоветуйте что возможно надо ещё смотреть.

Мне приятель сказал на эспейсе и без передней фары полно чем заняться можно ) мужики скажите на ниссан альмере g15 с чего подходят если вкурсе конечьно рычаги подвески и стоики.

у меня не давно сцепление полетело.сточило корзину клёпками иинавернулся выжимной.всё сам менял.но не смог побобрать головку чтоб открутить вот эту гайку которая диск держит.хз как она называется.в октавии говорят многогранная головка на 30.у меня думал на 34.купили.750 рублей грёбанная головка.и нк подошла.надо на 36 а она по диаметру внешнему не залезет надо стачивать.херососил грёбанных фашистов и чехов)пришлось всю стойку снимать.

Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по передней фаре на эспасе )) размазывание грязи по углам, а не чистка

НЕ ПОКАЗАЛИ НА СТЕНЕ КАК СВЕТИТ,В ЧЁМ ПРОБЛЕМА,А ЧЁ РАМКУ НЕ ПОСТАВИЛИ ПЕРПЕХОДНУЮ ПРОСТО,ЕСТЬ ЖЕ ТАКИЕ ПОД АДАПТИВ

. ну вот в натуре - че в нее лезть? Наваливает комфорт седан так шо мама не ругайся! Надо скорости вам еще больше? Прыгай . с парашютом! Или заюзай убогий таз - один . не жалко! . Я все сказал. У моего другана с передней фарой на реношке пока проблем еще не было >)

Виталий, не растраивайся, это когда свое делаешь да ещё и не стандартное, всегда долго получается. Потом за пол дня всю машину скидаешь. А на счет кофе-сигаретку. это зря, паузы надо делать, это пользительно при сборке. Удачи!

esp не только подтормаживает колесо, но и ДУШИТ двигатель (снижает обороты, вплоть до остановки), поэтому ее отключают если надо не остановиться - а всегда ехать. При отключении esp колеса так же подтормаживаются, автор прочтите мат часть. В джипе не главное заблокировать колеса, но и наличие ходов подвески. Поэтому УАЗ и Нива офигенные джипы - у них хорошие хода подвески. Почему 100ка лучше тура на бездорожье, потому что у нее так же подтормаживаются колеса и при этом когда у тура колеса будут висеть и машина будет тянуть двумя, то у 100ки все 4 будут иметь хоть маленькое но сцепление и никакое не будет висеть. Много роликов где Эскудо, нивы легко проезжают где сидит тур, ауди и прочие якобы джипы) А стоимость блокировки заднего дифа на ниве и уазе, эскудо - копейки. Но 100, тур, ауди более управляемые на трассе. Да и прочие факторы, такие как защищенность деталей ходовки, защита от гидроудара (у тура вообще возле фары) и т.д. и т.п >) Постоянные проблемы с передней фарой начинают напрягать )

esp не только подтормаживает колесо, но и ДУШИТ двигатель (снижает обороты, вплоть до остановки), поэтому ее отключают если надо не остановиться - а всегда ехать. При отключении esp колеса так же подтормаживаются, автор прочтите мат часть. В джипе не главное заблокировать колеса, но и наличие ходов подвески. Поэтому УАЗ и Нива офигенные джипы - у них хорошие хода подвески. Почему 100ка лучше тура на бездорожье, потому что у нее так же подтормаживаются колеса и при этом когда у тура колеса будут висеть и машина будет тянуть двумя, то у 100ки все 4 будут иметь хоть маленькое но сцепление и никакое не будет висеть. Много роликов где Эскудо, нивы легко проезжают где сидит тур, ауди и прочие якобы джипы) А стоимость блокировки заднего дифа на ниве и уазе, эскудо - копейки. Но 100, тур, ауди более управляемые на трассе. Да и прочие факторы, такие как защищенность деталей ходовки, защита от гидроудара (у тура вообще возле фары) и т.д. и т.п Ж)) Постоянные проблемы с передней фарой начинают напрягать )

Читайте также: